Περιεχόμενα
- Το Mazda Hot Lap Challenge
- Οι Φιναλίστ
- Κάτι παραπάνω από ένα παιχνίδι
Οι προσομοιωμένοι αγώνες είναι μακράν το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Για λιγότερο από την τιμή μιας ημέρας δοκιμής σε μια πίστα, ο καθένας μπορεί να αγοράσει μια πλήρη εγκατάσταση για το σπίτι του και να ξεκινήσει την εξάσκηση. Μέσω εταιρειών παροχής υπηρεσιών όπως iRacing, οι οδηγοί μπορούν να συμμετέχουν σε αγώνες πολλών παικτών και να ανταγωνιστούν άλλους, να κερδίσουν χρήματα και να αποκτήσουν φήμη στον κόσμο των αγώνων sim. Εταιρείες όπως η iRacing και άλλες κάνουν τις προσομοιώσεις τους όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικές μικρο-σάρωση των ιπποδρομιών και τελειοποιώντας τη φυσική και την απόδοση κάθε αυτοκινήτου στο γκαράζ του παιχνιδιού.
«Αυτό που είναι ενδιαφέρον για το iRacing, και γενικά το sim racing, είναι ότι είναι το μόνο e-sport που έχει πραγματικά δεξιότητες που μεταφέρονται στον πραγματικό κόσμο», λέει ο Kevin Bobbit, διευθυντής μάρκετινγκ στο iRacing. «Αν παίζεις FIFA, τον αγώνα ποδοσφαίρου, δεν υπάρχει τίποτα εκεί που να έχει σχέση με το να παίζεις πραγματικά ποδόσφαιρο. Θα μπορούσατε να παίξετε το Call of Duty, αλλά αυτό δεν σας διδάσκει να είστε στρατιώτης. Μπορείς να είσαι πολύ καλός στο παιχνίδι, αλλά δεν υπάρχει τίποτα που να μπορεί να μεταφερθεί. Αλλά με το iRacing όλες οι δεξιότητες μεταφέρονται. Ο τρόπος που οδηγείς, ο τρόπος που βλέπεις μια πίστα, οτιδήποτε.
Όλα είναι μεταβιβάσιμα.”Για να δοκιμάσετε τη θεωρία ότι ένας sim-racer θα μπορούσε πραγματικά να αποδώσει σε ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, Mazda Motorsports και η iRacing αποφάσισε να αναζητήσει μερικά ταλέντο παίκτη και δώστε τους μια ευκαιρία σε ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Το Mazda Hot Lap Challenge
Για να βρείτε τους καλύτερους προσομοιωμένους οδηγούς αγώνων στη χώρα, το Mazda Hot Lap Challenge δοκιμάζει την ικανότητα ενός οδηγού να ορίζει τον καλύτερο χρόνο γύρου γύρω από τις ίδιες διαδρομές δρόμου που χρησιμοποιούν οι δρομείς IMSA. Οποιοσδήποτε έχει το iRacing στο σύστημα παιχνιδιών στο σπίτι του μπορεί να συμμετάσχει σε οποιονδήποτε από τους επτά προγραμματισμένους διαγωνισμούς Time Attack που διοργανώνονται σε επτά διαφορετικούς κομμάτια ή μπορείτε να ρίξετε τον καλύτερο σας γύρο σε έναν προσομοιωτή πλήρους κλίμακας που η Mazda φέρνει στις ίδιες επτά πίστες σε εκδηλώσεις IMSA καθ' όλη τη διάρκεια του έτος. Για το 2018, οι προκριματικές πίστες ήταν οι Daytona, Lime Rock, Watkins Glen, Road America, Gateway, Laguna Seca και Road Atlanta.
Mazda Hot Lap Challenge | Mazda Motorsports | Mazda ΗΠΑ
Δύο νικητές επιλέγονται από τα προκριματικά γεγονότα. οι καλύτεροι από αυτούς που παίζουν εντός έδρας και οι καλύτεροι από τους ανταγωνιστές στην πίστα. Και οι δύο φιναλίστ λαμβάνουν ένα ταξίδι στο Rolex 24 Hours of Daytona για το τελικό σουτ. Δίπλα-πλάι, οι δύο οδηγοί ανταγωνίζονται σε πανομοιότυπους προσομοιωτές οδηγώντας πανομοιότυπα προσομοιωμένα Mazda Miatas για να δουν ποιος μπορεί να γυρίσει τον ταχύτερο γύρο της προκλητικής οδικής διαδρομής της Daytona.
Οι Φιναλίστ
Ο πρώτος από τους φιναλίστ του 2018 ήταν ο Charles Mayer από το Granby του Κονέκτικατ. Ο Mayer έκανε έναν γρήγορο γύρο στον προσομοιωτή της Mazda στην πίστα του, το Lime Rock Park. «Οδηγώ σε ημέρες τροχιάς με την Porsche 944 μου και η απόσταση φρεναρίσματος, η πίεση, τα πάντα είναι πολύ διαφορετικά στον προσομοιωτή», είπε ο Mayer στο Digital Trends.
Ο δεύτερος φιναλίστ ήταν ο Logan Clampitt από το Orange County της Καλιφόρνια. Ο Clampitt προκρίθηκε από το σπίτι του, όπου είναι κορυφαίος ανταγωνιστής της iRacing.
«Ο Logan είναι ένας από τους κορυφαίους οδηγούς μας», δήλωσε ο Bobbitt. «Είναι πολύ γνωστός στον κόσμο μας. Αγωνίζεται στο υψηλότερο επίπεδο μας Σειρά NASCAR, η οποία έχει ένα έπαθλο 100.000 $ στο τέλος της χρονιάς."
Ο Clampitt κοίταξε το Hot Lap Challenge και αποφάσισε να κάνει αυτόν τον διαγωνισμό μέρος του προγράμματός του.
«Οι αγώνες ήταν μια φιλοδοξία μου από τότε που ήμουν μικρό παιδί».
«Εκπαιδεύτηκα αρκετά για τον διαδικτυακό αγώνα», είπε ο Clampitt. «Πήρα το pole σε αυτό, το οποίο ήταν φοβερό και με βοήθησε πολύ. Αφού κέρδισα, γύριζα μερικούς γύρους [της Ντέιτονα] μία ή δύο φορές την εβδομάδα για να πάρω μια αίσθηση. Νομίζω ότι αυτό βοήθησε πραγματικά.»
Αν έχετε ήδη μαντέψει ότι ο Clampitt κέρδισε το shootout, έχετε δίκιο. Σε κάθε οδηγό δόθηκε 15 λεπτά σε κάθε έναν από τους δύο προσομοιωτές για να κάνει τον καλύτερο γύρο του. Στο τέλος της μισής ώρας, ο καλύτερος χρόνος του Clampitt στα 2:14.827 ήταν περίπου πέντε δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον καλύτερο χρόνο του Mayer. Η νίκη δίνει στον Clampitt μια ημέρα δοκιμής στο Virginia International Raceway σε ένα πλήρως εξοπλισμένο Παγκόσμιο Κύπελλο MX-5 αυτοκίνητο.
«Είμαι λίγο νευρικός», είπε ο Κλάμπιτ. «Όταν φτάσω εκεί, θα είμαι πιο νευρικός από ό, τι είμαι τώρα, αυτό είναι σίγουρο. Οι αγώνες ήταν μια φιλοδοξία μου από τότε που ήμουν μικρό παιδί. Μπήκα στο iRacing και είμαι εκεί για έξι χρόνια, και αυτός ήταν ο στόχος όλη την ώρα».
Ο Mayer πήρε τη δεύτερη θέση του φιλοσοφικά. «Ήταν μια φοβερή εμπειρία», δήλωσε. «Χαίρομαι που είχα την ευκαιρία να βγω εδώ και να το κάνω αυτό και θέλω να ευχαριστήσω τη Mazda που με έφερε κάτω εδώ», είπε.
Το Mazda Hot Lap Challenge θα ξεκινήσει ξανά για το 2019 και οι οδηγοί μπορούν να εγγραφούν στο iRacing.com.
Κάτι παραπάνω από ένα παιχνίδι
Είναι συναρπαστικό να βλέπεις λάτρεις να μαθαίνουν να αγωνίζονται σε ένα σύστημα παιχνιδιών και ενδεχομένως να κάνουν το άλμα σε ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά Οι καθιερωμένοι επαγγελματίες οδηγοί αγώνων βασίζονται επίσης σε προσομοιωτές για να βεβαιωθούν ότι είναι έτοιμοι να αγωνιστούν όταν φτάσουν σε πίστα.
«Έχω μια εξέδρα iRacing στο σπίτι», είπε ο οδηγός της Mazda Team Joest, Tristan Nunez. «Δεν είμαι τόσο ταλαντούχος όσο μερικοί από τους δρομείς sim. Είναι τρελό πόσο γρήγοροι είναι αυτοί οι τύποι. Το χρησιμοποιώ για επιπλέον χρόνο θέσεων πριν από έναν αγώνα, όπως λίγο πριν έρθω στο Daytona. Είναι μια αρκετά βασική πίστα, αλλά εξακολουθεί να είναι όσο περισσότερος χρόνος καθισμάτων, τόσο πιο άνετα νιώθεις να πειραματίζεσαι με διαφορετικές γραμμές.”
Για Mazda Team Joest, φέρνοντας α Πρωτότυπο Daytona αυτοκίνητο στην πίστα για μια ημέρα δοκιμής περιλαμβάνει μια μεγάλη ομάδα μηχανικών, οδηγών και προσωπικού υποστήριξης. Το κόστος μπορεί εύκολα να ανέλθει σε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια. Έτσι στέλνουν μια μικρότερη ομάδα οδηγών και μηχανικών σε έναν επαγγελματία προσομοιωτή στο Multimatic Motorsports στο Τορόντο του Καναδά.
Ο Olly Jarvis της Mazda Team Joest οδήγησε την οδό Daytona πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στην ιστορία.
«Είναι πιο αποδοτικό να στέλνεις οδηγούς εκεί για δοκιμή αντί να πετάς 80 άτομα εδώ, αγοράζοντας ελαστικά και τα καύσιμα, και όλα αυτά», δήλωσε ο John Doonan, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Mazda North American Operations. «Το άλλο πράγμα για εμάς είναι ότι μπορώ να στείλω τρεις ή τέσσερις νεαρούς οδηγούς εκεί και να μην βάλω σε κίνδυνο ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο εκατομμυρίων δολαρίων. Τους στέλνω εκεί και μπορούμε να μετρήσουμε το ταλέντο τους αμέσως».
Οι προηγμένοι προσομοιωτές μηχανοκίνητου αθλητισμού επιτρέπουν στις ομάδες να δοκιμάσουν διαφορετικές ρυθμίσεις και αλλαγές στο αυτοκίνητο σε ένα κλάσμα της τιμής μιας πραγματικής ημέρας δοκιμής.
«Ουσιαστικά, έχουμε όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πραγματικότητα, σε μια έκδοση προσομοιωτή του αυτοκινήτου», δήλωσε ο οδηγός της Mazda Team Joest, Harry Tincknell. «Θα πηγαίνουμε εκεί πριν από κάθε αγώνα και βασικά θα αντιμετωπίζουμε έναν προσομοιωτή σαν να είναι μια σωστή ημέρα δοκιμής. Θα έχω τον μηχανικό επιδόσεων μου εκεί και τον μηχανικό δεδομένων μου. Πιθανώς να υπάρχει και κάποιος από την ομάδα του προσομοιωτή. Έτσι, μπορεί να είναι έως και πέντε ή έξι άτομα που κατασκευάζουν τον προσομοιωτή μαζί μου στο αυτοκίνητο».
Αποδίδει όλη αυτή η δουλειά του προσομοιωτή την ημέρα του αγώνα; Οι αριθμοί δεν λένε ψέματα, και για να προκριθεί για τη φετινή διοργάνωση Rolex, ο Olly Jarvis της Mazda Team Joest οδήγησε το No. 77 Mazda RT24-P Daytona Prototype γύρω από την οδό Daytona πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στο ιστορία. Ο Τζάρβις όχι μόνο κατέκτησε τη συνολική pole position, αλλά κατέρριψε το ρεκόρ όλων των εποχών που είχε τεθεί πριν από 26 χρόνια.
«Αυτό είναι το αποτέλεσμα όλης της σκληρής δουλειάς που έγινε πίσω στο εργαστήριο», είπε ο Jarvis.
Το πλεονέκτημα από αυτό είναι ότι αν θέλετε να κάνετε καριέρα από τους αγώνες, αυτό τιμόνι στο τραπέζι του καφέ σας θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ο καλύτερος δρόμος σας προς την επιτυχία.
