Η Jaguar κάνει μια τεράστια ώθηση για να ανταγωνιστεί τους Γερμανούς για την αγορά πολυτελείας και –όπως αποδεικνύεται– για να επιβιώσει.
Έχουμε ήδη αναφέρει το σχέδιο της Jaguar Land Rover να κυκλοφορήσει τέσσερα νέα μοντέλα τα επόμενα πέντε χρόνια, αλλά το πιο σημαντικό από αυτά, το συμπαγές σεντάν γνωστό ως X760 και C-X16, έρχεται το 2015.
Προτεινόμενα βίντεο
Σε μια συνέντευξη με ΑυτοκίνητοΟ Διευθυντής Παγκόσμιας Επωνυμίας της Jaguar, Adrian Hallmark, δήλωσε ότι είναι κρίσιμο η Jag «να κατασκευάσει το πιο προηγμένο, πιο αποτελεσματικό, πιο εκλεπτυσμένο αυτοκίνητο σε αυτήν την κατηγορία. Όχι σχεδόν τόσο καλό όσο, αλλά καλύτερο από το καλύτερο στον κόσμο».
Αυτό δεν είναι μόνο θέμα μάρκετινγκ, επειδή, σύμφωνα με μια πρόσφατα δημοσιευμένη έκθεση της Bernstein Research, ανώνυμο στέλεχος της Jaguar Land Rover παραδέχτηκε ότι είναι το καλύτερο είναι «η μόνη επιλογή καθώς η Jaguar δεν είναι βιώσιμη στις 60.000 μονάδες [ανά έτος]. Εάν το X760 αποτύχει, πιθανότατα θα είναι το τέλος για τη μάρκα».
Αυτό κάνει το X760 και τις ακόλουθες παραλλαγές του μια πραγματικά τιτάνια στιγμή – λογοπαίγνιο που προορίζεται – για το μέλλον των βρετανικών σπορ αυτοκινήτων.
Ευτυχώς όλα τα νέα μοντέλα Jag – αλλά ειδικά το X760 – φαίνονται πολλά υποσχόμενα. Χτισμένο στην πλήρως αλουμινένια Premium Lightweight Architecture που μοιράζεται με τη Range Rover, το αρχικό Jag υπόσχεται να είναι ελαφρύ στα πόδια του και επιθετικό στις στροφές.
Η Jag δίνει επίσης ανανεωμένη έμφαση στην τεχνολογία, με τα υβριδικά συστήματα μετάδοσης να είναι προαιρετικά σε όλα τα επόμενα μοντέλα της. Αυτό υπόσχεται σταθερή απόδοση και περιβαλλοντισμό, που θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι μια εξαιρετική ποιότητα έναντι του ανταγωνισμού του πολυτελούς συμπαγούς.
Ο Hallmark είπε επίσης ότι το νέο X760 «θα είναι γεμάτο με την υψηλότερη τεχνολογία που έχει φέρει ποτέ κανείς σε αυτό τμήμα." Χωρίς να γνωστοποιηθούν λεπτομέρειες, είναι δύσκολο να πω τι μπορεί να είναι αυτό, αλλά ελπίζω για λέιζερ και ολογράμματα.
Μπορεί απλώς να χρειάζονται αυτά τα πράγματα επειδή ο ανταγωνισμός στην αγορά πολυτελείας είναι απίστευτα έντονος. Η συμπαγής κατηγορία για την οποία στοχεύει η Jag's X760 κυριαρχείται επί του παρόντος από τους γερμανικούς «μεγάλους τρεις»: BMW, Audi και Mercedes.
Η BMW Σειρά 3, η Mercedes C-Class και το Audi A4 αποτελούν σήμερα 1,15 εκατομμύρια από τα 1,3 εκατομμύρια μικρά πολυτελή αυτοκίνητα που πωλούνται ετησίως. Η Jaguar, η Cadillac, η Acura, η Lexus, η Infiniti και μερικές άλλες μάχονται επί του παρόντος για τα υπόλοιπα 150.000 οχήματα στην κατηγορία.
Η αιτία για αισιοδοξία της Jaguar δεν προέρχεται μόνο από τη δυνητική ποιότητα του νέου της αυτοκινήτου αλλά από τη μάρκα την αναγνώριση και την πιθανότητα να κερδίσει περισσότερες πωλήσεις καθώς η αγορά επεκτείνεται, ειδικά σε Κίνα.
Η Jag θα μπορεί επίσης να αποκομίσει επιπλέον κέρδος πουλώντας μοντέλα που βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα. Το νέο Range Rover Evoque XL θα μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα και την ίδια αρχιτεκτονική από αλουμίνιο με το X760. Αυτό μπορεί να προσφέρει μια κρίσιμη ώθηση στον όγκο πωλήσεων και το κύρος στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία πολυτελών CUV – ακόμα κι αν οποιοδήποτε είδος Range Rover σε πλατφόρμα αυτοκινήτου είναι αίρεση.
Οι εκδόσεις wagon και coupe της X760 έχουν επίσης προγραμματιστεί να εμφανιστούν πριν από το 2018, δίνοντας στην Jag κάθε ευκαιρία να ανακτήσει τις πωλήσεις από τους Γερμανούς.
Το διακύβευμα είναι υψηλό σε αυτήν την τελευταία Μάχη της Βρετανίας, με την τύχη μιας από τις πιο εμβληματικές μάρκες αυτοκινήτων να αμφισβητείται. Ωστόσο, η Jaguar δίνει στον εαυτό της μια ευκαιρία μάχης με αυτό που ελπίζουν ότι θα είναι ένα Spitfire των τελευταίων ημερών.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
