Το σχέδιο του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ που έχει πλέον καταργηθεί να επιβάλει δασμούς 5% στο Μεξικό από τη Δευτέρα θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στα αυτοκίνητα και την τεχνολογία που αγαπούν οι Αμερικανοί.
Περιεχόμενα
- Ο μεγαλύτερος χαμένος: Αυτοκινητοβιομηχανίες
- Ένας κατασκευαστής τεχνολογίας των ΗΠΑ κρούει τον συναγερμό
- «Είναι πιθανό να χτυπηθούν δύο φορές»
Οι επιπτώσεις μπορεί να φαίνονται λιγότερο προφανείς από τους δασμούς που επέβαλε η κυβέρνηση Τραμπ στην Κίνα στις αρχές του 2018. Οι Αμερικανοί εξαρτώνται από την κινεζική κατασκευή προϊόντων όπως iPhone, υπολογιστές και τηλεοράσεις, καθώς και τα εξαρτήματα στο εσωτερικό. Αλλά το Μεξικό είναι ένας σημαντικός παραγωγός αυτοκινήτων που πωλούνται στις ΗΠΑ, μαζί με υπολογιστές και ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Προτεινόμενα βίντεο
Το Μεξικό είναι δεύτερο μετά την Κίνα στον αριθμό των υπολογιστών που εξάγει: η GoPro θα κατασκευάσει συσκευές με προορισμό τις ΗΠΑ στη Γκουανταλαχάρα αργότερα φέτος. Η Foxconn, η οποία κατασκευάζει έναν τόνο επώνυμων τεχνολογικών προϊόντων, έχει πολλά εργοστάσια στη χώρα και η Universal Electronics θα μεταφέρει σύντομα την κατασκευή τηλεχειριστηρίων από το Μεξικό στην Κίνα.
Οι κατασκευαστές τεχνολογίας είναι πιθανότατα χαρούμενοι που τα τιμολόγια δεν πρόκειται να συμβούν (προς το παρόν). Ο Τραμπ έγραψε στο Twitter την Παρασκευή ότι οι ΗΠΑ είχαν καταλήξει σε συμφωνία με το Μεξικό για να σταματήσουν τους δασμούς, αν και δεν έδωσε λεπτομέρειες για τη συμφωνία.
Ο Τραμπ αρχικά είπε ότι θα αυξήσει τους δασμούς κατά 5% το μήνα, στο 25% κατ' ανώτατο όριο μέχρι την 1η Οκτωβρίου. Τέτοια τιμωρητικά μέτρα θα είχαν εκτεταμένες επιπτώσεις και οι Αμερικανοί καταναλωτές πιθανότατα θα πλήρωναν το λογαριασμό για μια ποικιλία προϊόντων τεχνολογίας.
Τούτου λεχθέντος, συμφωνίες όπως αυτή είναι ευμετάβλητες και οι δασμοί θα μπορούσαν ακόμα να έρθουν στο μέλλον. Δείτε πώς ένας κλιμακούμενος εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Μεξικού θα επηρεάσει την τεχνολογία:
Ο μεγαλύτερος χαμένος: Αυτοκινητοβιομηχανίες
Η μεγαλύτερη εξαγωγή του Μεξικού στις ΗΠΑ είναι σε αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Με 116 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, το ένα τρίτο των εξαγωγών της προορίζονται για τις ΗΠΑ. σύμφωνα με τα στατιστικά του Γραφείου Απογραφής. Τα αυτοκίνητα είναι εκεί όπου οι αμερικανικές επιχειρήσεις και οι καταναλωτές θα μπορούσαν να αισθανθούν τον μεγαλύτερο πόνο. Χάρη στο ελεύθερο εμπόριο, η αυτοκινητοβιομηχανία εκτείνεται συχνά στη Βόρεια Αμερική.
Πάρτε το σύγχρονο Volkswagen Passat. Κατασκευασμένος στο Chattanooga του Τενεσί, ο κινητήρας κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας Silao, στο Μεξικό, αλλά περιέχει ανταλλακτικά που κατασκευάζονται από συνεργάτες και στις τρεις χώρες της Βόρειας Αμερικής, καθώς και στην Κίνα και αλλού-κάπου αλλού. Είναι απίστευτα δύσκολο να βρεις ένα αυτοκίνητο στις ΗΠΑ που έχει κατασκευαστεί πλήρως εδώ.
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι το επίπεδο έκθεσης διαφέρει από κατασκευαστή σε κατασκευαστή. Η Volkswagen θα χάσει τα περισσότερα επειδή εισάγει σχεδόν τα μισά αυτοκίνητα της που πωλούνται στις ΗΠΑ από το Μεξικό, Cars.com Ο εκτελεστικός συντάκτης Joe Wiesenfelder είπε στο Digital Trends. Αλλά και οι αυτοκινητοβιομηχανίες με έδρα τις ΗΠΑ έχουν πολλά να ανησυχούν: η Ford, η GM και η Fiat Chrysler εισάγουν επίσης σημαντικό αριθμό πλήρως κατασκευασμένων αυτοκινήτων πίσω στις ΗΠΑ.
Αυτή μπορεί να είναι η μεγαλύτερη απειλή των μεξικανικών δασμών. «Αν και οι κινεζικοί δασμοί είναι ένα πλήρες 25%, επηρεάζουν μόνο δύο μεγάλα μοντέλα, τα SUV της Buick και της Volvo», εξήγησε ο Wiesenfelder. «Εάν εφαρμοστούν οι προτεινόμενοι δασμοί στο Μεξικό, θα ξεκινήσουν από 5%, αλλά θα περιλαμβάνουν τόσο πολλά συναρμολογημένα οχήματα όσο και αμέτρητα ανταλλακτικά αυτοκινήτων».
Ο Wiesenfelder σημείωσε ότι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες με εργοστάσια στις ΗΠΑ προμηθεύονται ανταλλακτικά από μεξικανικά εργοστάσια, επομένως τα αποτελέσματα θα μπορούσαν να είναι πολύ μεγαλύτερα από ό, τι θα περίμεναν ορισμένοι.
Εάν μια συμφωνία καταρρεύσει και τελικά τεθούν σε ισχύ οι δασμοί, το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να είναι υψηλότερες τιμές για τα νέα αυτοκίνητα, αλλά είναι δύσκολο να πούμε εάν οι τιμές θα μπορούσαν να αυξηθούν εγκαίρως για το έτος μοντέλου 2020. «Εάν εξελιχθεί σε αδιέξοδο, ωστόσο, νομίζω ότι είναι πιθανό να δούμε τις τιμές να αυξάνονται. Επειδή επηρεάζονται τόσες πολλές μάρκες, είναι πιο πιθανό οι αυτοκινητοβιομηχανίες να μετακυλίσουν μέρος του κόστους αντί να το απορροφήσουν επ' αόριστον», δήλωσε ο Wiesenfelder.
Δεν είναι καλά νέα για έναν κλάδο με ήδη δύσκολη αγορά χάρη στα υψηλότερα επιτόκια για πολλούς δανειολήπτες.
Ένας κατασκευαστής τεχνολογίας των ΗΠΑ κρούει τον συναγερμό
Δεν είναι μόνο οι αυτοκινητοβιομηχανίες που ενδιαφέρονται. Κατασκευαστής εξαρτημάτων και αξεσουάρ με βάση το Ιλινόις OWC λέει ότι έχει επικεντρωθεί στην επαναφορά της παραγωγής της στη Βόρεια Αμερική, αλλά η απειλή νέων δασμών αποτελεί πραγματική απειλή για τις δραστηριότητές της.
Το OWC κατασκευάζει περίπου 3.000 διαφορετικά προϊόντα, που κυμαίνονται από σκληρούς δίσκους έως μονάδες στερεάς κατάστασης, βάσεις δεδομένων για υπολογιστές, κιτ μνήμης και ακόμη smartphone περιπτώσεις. Με ετήσιες πωλήσεις 125 εκατομμυρίων δολαρίων, η εταιρεία τα πήγε καλά συνδυάζοντας τα γραφεία της στο Austin και στο Brownsville του Τέξας με τις εγκαταστάσεις παραγωγής της στο Matamoros. Αλλά οι δασμοί θα απειλούσαν το μέλλον αυτής της στρατηγικής και λέει ότι θα επηρεαστούν και οι δύο πλευρές των συνόρων — και οι άνθρωποι θα μπορούσαν να χάσουν τις δουλειές τους.
Ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος Larry O'Connor είπε στο DigitalTrends ότι η OWC θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ένα βραχυπρόθεσμο δασμό 5% στο Μεξικό εισαγωγές χωρίς να επηρεάζουν το εργατικό δυναμικό ή τις τιμές τους στον τελικό καταναλωτή, η απειλή υψηλότερων δασμών είναι Απαράδεκτος.
«Ένας πιο μακροπρόθεσμος δασμός 25% στις εισαγωγές του Μεξικού θα μπορούσε να είναι καταστροφικός για την επιχείρησή μας, τους πελάτες μας και τα εκατοντάδες μέλη της ομάδας Μεξικό», είπε. Ο O'Connor εξέφρασε τη λύπη του για την αβεβαιότητα που προκαλείται από την εμπορική στρατηγική της κυβέρνησης Trump, υποστηρίζοντας ότι οι επιχειρήσεις χρειάζονται «ένα επίπεδο συνέπεια και προβλεψιμότητα για να λειτουργήσει με επιτυχία» και ότι μια μακροπρόθεσμη μάχη για τα τιμολόγια θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στην εταιρεία του σχέδια.
«Εάν η προτεινόμενη δασμολογική κατάσταση σχετικά με τις εισαγωγές του Μεξικού δεν επιλυθεί γρήγορα, η OWC δεν θα έχει άλλη επιλογή από το να επανεξετάσει τη συνολική μας στρατηγική παραγωγής στη Βόρεια Αμερική», προειδοποίησε.
Αλλά δεν είναι μόνο το OWC που θα επηρεαστεί. Πολύ μεγαλύτερες εταιρείες αναμένεται να χάσουν επίσης. Η Dell και η HP κατασκευάζουν τους υπολογιστές και άλλα περιφερειακά τους στο Μεξικό: η Cisco χρησιμοποιεί έναν συνεργάτη με έδρα το Μεξικό για εξαρτήματα. Η Apple χρησιμοποιεί τουλάχιστον τρεις προμηθευτές εξαρτημάτων με δεσμούς με το Μεξικό, ενώ η Lenovo έχει πολλαπλές γραμμές παραγωγής στη χώρα.
«Είναι πιθανό να χτυπηθούν δύο φορές»
Η επιμονή του Τραμπ στους δασμούς ως μέθοδο εμπορικής διαπραγμάτευσης θα έχει σύνθετο αποτέλεσμα, λένε οικονομικοί ειδικοί. James Cassel, συνιδρυτής και επενδυτικός τραπεζίτης με Cassel Salpeter & Co λέει ότι ορισμένες εταιρείες τεχνολογίας μπορεί να βρεθούν να αντιμετωπίζουν νέα κόστη που δεν είχαν προγραμματίσει, σε πολλές πτυχές της επιχείρησής τους.
«Με τις εταιρείες τεχνολογίας που χρησιμοποιούν μια διεθνή αλυσίδα εφοδιασμού, είναι πιθανό να χτυπηθούν δύο φορές», είπε ο Cassel. Είναι σύνηθες φαινόμενο τα εξαρτήματα να προέρχονται από πολλές περιοχές — επομένως το τεχνολογικό σας gadget μπορεί να έχει πλακέτα κυκλώματος ή άλλα εξαρτήματα από την Κίνα, αλλά συναρμολογημένα στο Μεξικό. Είναι η φύση της παγκοσμιοποιημένης οικονομίας στην οποία ζούμε. Και δεν είναι ότι αυτές οι εταιρείες μπορούν να κάνουν μεγάλες αλλαγές εν μία νυκτί.
«Δεν πιστεύω ότι οι εταιρείες, είτε κατασκευάζουν τεχνολογικά gadgets είτε οτιδήποτε άλλο, είχαν αρκετό χρόνο για να το κάνουν μετατόπιση της παραγωγής στο Μεξικό από την Κίνα, εάν δεν είχαν ήδη παραγωγή στο Μεξικό πριν από τους δασμούς», είπε υποστήριξε. Βραχυπρόθεσμα, αυτά τα κόστη θα καταναλωθούν από αυτές τις εταιρείες και πιθανότατα θα μεταφερθούν με τη μορφή υψηλότερων τιμών για μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων μακροπρόθεσμα, καθώς ο εμπορικός πόλεμος καταστρέφεται επί.
Όπως ο O'Connor, έτσι και ο Cassel ανέλαβε να αντιμετωπίσει την κυβέρνηση Τραμπ σχετικά με τις φαινομενικά τυχαίες εμπορικές πολιτικές της και την απρόβλεπτη φύση που φέρνει.
«Αυτό που μας προκαλεί πραγματικά ανησυχία είναι ότι αναγκαζόμαστε να παίζουμε τσακωμό όπου οι εταιρείες που παράγουν Τα τεχνολογικά στοιχεία πρέπει να είναι έτοιμα να ανταποκριθούν ανά πάσα στιγμή σε μια άλλη πρόκληση που εμφανίζεται», δήλωσε ο Cassel είπε.
Αυτό είναι το ζήτημα για το οποίο πολλοί κατασκευαστές τεχνολογίας φαίνεται να μην έχουν λύση και πολλοί από αυτούς προσπαθούν να περιορίσουν τη ζημιά.
