Η νέα αρχιτεκτονική EV της VW θα χρησιμοποιηθεί σε έως και 50 νέα μοντέλα

Η Volkswagen στοιχηματίζει την εταιρεία της σε ηλεκτρικά οχήματα την επόμενη δεκαετία. Στον απόηχο των νομικών προβλημάτων με τους κινητήρες ντίζελ, η νέα διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να κάνει all-in με πράσινα αυτοκίνητα, SUV και φορτηγά. Η νέα αρχιτεκτονική EV της VW ονομάζεται MEB, για Modular Electric Toolkit. Είναι πιο λογικό στα γερμανικά ως Modularer Elektrobaukasten. Η νέα πλατφόρμα οχημάτων είναι επεκτάσιμη, ευέλικτη και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για EV.

«Ήδη από το 2020 σκοπεύουμε να πουλήσουμε 150.000 ηλεκτρονικά αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 100.000 θα είναι ID και ID SUV», δήλωσε το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της VW, Thomas Ulbrich. «Η επιτάχυνση της στροφής προς την ηλεκτροκίνηση θα μας βοηθήσει να πετύχουμε τους εξαιρετικά φιλόδοξους στόχους CO2 που έχουν τεθεί στην Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ».

Η VW προσκάλεσε πρόσφατα την Digital Trends να περιοδεύσει στο Transparent Factory στη Δρέσδη της Γερμανίας για μια βαθιά βουτιά στο την αρχιτεκτονική MEB, το νέο πακέτο μπαταριών που θα τροφοδοτεί τα οχήματα MEB και τα σχέδιά του για προσιτές τιμές φόρτιση.

Τι διαφορετικό έχει το MEB;

Το MEB είναι μια εντελώς νέα πλατφόρμα πλαισίου οχημάτων, που αναπτύχθηκε από τις πρώτες αρχές και βελτιστοποιήθηκε ώστε να είναι αποκλειστικά αρχιτεκτονική EV. Το κεντρικό γεγονός για το MEB είναι ότι βασίζεται σε ένα παχύ, επίπεδο θεμέλιο με τους τροχούς να μετακινούνται σχεδόν προς τις τέσσερις γωνίες του οχήματος.

Ο σχεδιασμός της πλάκας του MEB επιτρέπει στις μπαταρίες να τοποθετούνται κάτω από την καμπίνα επιβατών στο κέντρο του οχήματος. Η τοποθέτηση των βαριών μπαταριών στο πάτωμα διατηρεί το κέντρο βάρους χαμηλά και στη μέση του οχήματος. Η μετακίνηση των τροχών στις γωνίες βοηθά στη συνολική σταθερότητα και χειρισμό.

Ίσως το καλύτερο πράγμα για το MEB είναι ότι η VW μπορεί να τοποθετήσει τους ηλεκτροκινητήρες μπροστά, πίσω ή και στα δύο άκρα του οχήματος για AWD. Οι μηχανικοί της VW είπαν στο Digital Trends ότι η κύρια διαμόρφωση αναμένεται να είναι με κίνηση στους πίσω τροχούς, με σύστημα τετρακίνησης να διατίθεται προαιρετικά. Αυτά είναι καλά νέα για τους λάτρεις της οδήγησης επιδόσεων.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της πλατφόρμας MEB είναι η προσαρμοστικότητά της. Επειδή όλα τα οχήματα MEB θα βασίζονται σε μια επίπεδη πλατφόρμα χωρίς μπαταρίες στη μέση, η VW μπορεί εύκολα να αυξήσει ή να μειώσει το συνολικό μέγεθος και να τοποθετήσει οποιοδήποτε είδος αμαξώματος στην πλατφόρμα. Αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παράγει οτιδήποτε, από ένα σπορ αυτοκίνητο μέχρι ένα φορτηγό. Η εσωτερική διαμόρφωση του οχήματος είναι επίσης προσαρμόσιμη, με επίπεδο δάπεδο για κατασκευή. Οι μηχανικοί της VW τόνισαν ότι αυτός ο σχεδιασμός προσβλέπει επίσης σε αυξημένη αυτόνομη ικανότητα, όταν μπορεί να μην απαιτείται διάταξη προσανατολισμένη στον οδηγό.

Προηγμένη τεχνολογία μπαταρίας

Το κλειδί για τη μετάβαση στην πλατφόρμα MEB για τη VW είναι η κλιμακούμενη μπαταρία. Με ολόκληρη την επιφάνεια δαπέδου του οχήματος διαθέσιμη για μπαταρία, η VW λέει ότι η πλατφόρμα MEB θα έχει βασική εμβέλεια περίπου εμβέλεια 175 έως 300 μίλια, αν και οι μηχανικοί μπαταριών τόνισαν ότι η πλατφόρμα MEB θα μπορούσε να επιτύχει εμβέλεια έως και 350 μίλια. Η VW χρησιμοποίησε μεγάλο μέρος της ίδιας τεχνολογίας για να κατακτήσει το Pikes Peak Hill Climb με ένα αγωνιστικό EV νωρίτερα φέτος.

Οι μπαταρίες που σχεδιάζονται για το MEB πρόκειται να κατασκευαστούν στο εργοστάσιο της VW στο Braunschweig της Γερμανίας, για να παραμείνει η αλυσίδα εφοδιασμού υπό τον έλεγχο της εταιρείας. Τα στοιχεία της μπαταρίας μπορούν να κατασκευαστούν ως πρισματικά (σε ορθογώνια θήκη) ή σε μορφή θήκης. Οποιοδήποτε σχέδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο πακέτο μπαταριών MEB, το οποίο είναι μια θήκη αλουμινίου με άκρα βυσμάτων στην περίμετρο. Οι μηχανικοί της VW δήλωσαν ότι η εμβέλεια οποιουδήποτε οχήματος ID θα μπορούσε να επιλεγεί τοποθετώντας απλώς περισσότερες ή λιγότερες μπαταρίες στο πακέτο μπαταριών, προσφέροντας στους καταναλωτές μια εύκολη επιλογή εμβέλειας.

Οι μηχανικοί της VW είπαν στο Digital Trends ότι η τρέχουσα τεχνολογία αποδίδει περίπου 650 Watt-hours ανά λίτρο σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου, αλλά ότι μέχρι το 2030 αναμένουν να επιτύχουν 1000 Wh/l από μια μπαταρία στερεάς κατάστασης. Αυτό θα επιτρέψει μεγαλύτερες αυτονομίες, καθώς η Volkswagen πιστεύει ότι τα EV θα γίνουν mainstream.

The People's Wallbox

Ένας βασικός παράγοντας στο σχέδιο ηλεκτροκίνησης της VW είναι υποδομή φόρτισης. Καθώς οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται, οι υπάρχουσες λύσεις φόρτισης θα πρέπει να επεκταθούν και οι σταθμοί φόρτισης στο σπίτι θα γίνουν συνηθισμένοι. Προς το σκοπό αυτό, η VW αποκάλυψε έναν σταθμό φόρτισης για το σπίτι που ονομάζεται People's Wallbox. Το wallbox συνδέεται με κοινά οικιακά κυκλώματα 240 volt όπως κάθε φορτιστής, αλλά η VW αναμένει ότι θα έχει τιμή περίπου 300 ευρώ ή 350 δολάρια. Το βασικό wallbox της VW θα φορτίζει στα 11 kW, το οποίο θα φορτίζει πλήρως ένα όχημα ID σε 5-8 ώρες. Θα είναι επίσης διαθέσιμο ένα Comfort Wallbox 22 kW, το οποίο θα μπορεί να φορτίζει ένα όχημα ID σε 3-4 ώρες.

Η VW εκτιμά ότι το 50% της φόρτισης θα πραγματοποιείται στο σπίτι του ιδιοκτήτη του οχήματος, με το 25% να γίνεται σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης και το 20% στους χώρους εργασίας. Το τελευταίο 5% της φόρτισης είναι πιθανό να πραγματοποιηθεί σε εξειδικευμένους σταθμούς φόρτισης κατά μήκος των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, σύμφωνα με τις προβλέψεις της VW. Η εταιρεία συνεργάζεται με πολλές τρίτες εταιρείες, μεταξύ των οποίων Ionity στην Ευρώπη και Ηλεκτρισμός της Αμερικής στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Σχέδια Παραγωγής MEB

Τα τρέχοντα σχέδια παραγωγής περιλαμβάνουν ένα υπο-συμπαγές αυτοκίνητο hatchback VW ID για την ευρωπαϊκή αγορά το 2019, ακολουθούμενο από την εισαγωγή στις Η.Π.Α. ID Crozz συμπαγές crossover το 2020 και η ρετρό εμφάνιση ID Buzz το 2022. Το πλήρες μέγεθος ID Vizzion Σεντάν έχει επίσης προγραμματιστεί για το 2022.

Ως μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, η VW θα προσφέρει οχήματα βασισμένα σε MEB κάτω από πολλές από τις μάρκες της, Audi, ΕΔΡΑ, και Skoda ως πιθανές εταιρείες που θα παράγουν μοντέλα MEB. Η VW δήλωσε ότι σχεδιάζει να επενδύσει έως και 34 δισεκατομμύρια ευρώ σε 16 διαφορετικές εγκαταστάσεις παραγωγής MEB στην Ευρώπη, την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι εγκαταστάσεις της VW στο Zwickau – το οποίο κατασκεύαζε το περίφημο Trabant – θα μετασκευαστεί για παραγωγή MEB το 2019 και έως το 2020 θα παράγει έως και 330.000 οχήματα με βάση τα MEB ετησίως. Η W θα περιλαμβάνει έως το 2025 έως και 50 EV και 30 επιλογές PHEV σε όλη την οικογένεια της επωνυμίας της. Η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει 27 καινούργια ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα παγκοσμίως έως το 2022.

Πότε μπορείτε να αγοράσετε ένα;

Η VW σχεδιάζει να προσφέρει το ID Crozz SUV στις Ηνωμένες Πολιτείες για το μοντέλο του 2020 με το ID Buzz να ακολουθεί το 2022. Η Digital Trends ζήτησε πληροφορίες τιμολόγησης σχετικά με τις τρέχουσες επιλογές της VW και το μέλος του διοικητικού συμβουλίου Ulbrich απάντησε ότι η εταιρεία αναμένει ότι τα οχήματα ID θα να πωλούνται στην ίδια περίπου τιμή premium που έχουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα πάνω από συγκρίσιμα αυτοκίνητα και SUV με βενζίνη. Με βάση την τιμή της VW διαφορές το 2015 (το τελευταίο έτος για τις πωλήσεις ντίζελ στις ΗΠΑ), οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να αναμένουν να πληρώσουν ένα ασφάλιστρο μεταξύ 2.000 και 5.000 $ για μια ταυτότητα ηλεκτρικό όχημα. Έχοντας πουλήσει συγκριτικά λίγα EV μέχρι τώρα, η σειρά ID της VW θα είναι επιλέξιμη για την ομοσπονδιακή έκπτωση φόρου 7.500 $ και τις εκπτώσεις φόρου που βασίζονται στην πολιτεία, όπως εφαρμόζονται επί του παρόντος.

Το σταθερό μήνυμα της VW ήταν ότι βλέπει την πλατφόρμα MEB και την παραγωγή EV γενικά ως το μέλλον της οικογένεια της μάρκας και το όραμά της είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα που βασίζονται σε MEB θα γίνουν κύριοι πωλητές όγκου στα επόμενα 10 χρόνια. «Το MEB είναι ένα από τα πιο σημαντικά έργα στην ιστορία της Volkswagen», δήλωσε ο Ulbrich. "Ένα τεχνολογικό ορόσημο παρόμοιο με τη μετάβαση από το Beetle στο Golf."

Συστάσεις των συντακτών

• Τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VinFast θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ φέτος
• Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ID.Life της Volkswagen λειτουργεί ως κονσόλα παιχνιδιών
• 2021 Volkswagen ID.4 Πρωτότυπο ηλεκτρικού αυτοκινήτου: Ένα πιο ευχάριστο πλήθος
• Μέσα στο σχέδιο της Volkswagen να φέρει επιτέλους προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις μάζες
• Η Volkswagen ανοίγει το έδαφος στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ, η παραγωγή ξεκινά το 2022