Το 2016 Pilot της Honda μπορεί να μην μπορεί να οδηγήσει μόνο του, αλλά, μέσα στην άνετη καμπίνα του, οι οικογένειες που γνωρίζουν την τεχνολογία θα αισθάνονται ότι μπορούν να «τα έχουν όλα».
Το Honda Pilot του 2016 μοιάζει λίγο με τη Liz Lemon (Tina Fey) από τη διάσημη κωμική σειρά του NBC 30 Ροκ. Μαζί με το να τρέχει το σόου της μέσα σε μια εκπομπή και να τσακώνεται με τους άγριους χαρακτήρες που την περιφέρονταν, η Λιζ ήταν προσπαθεί συνεχώς να «τα έχει όλα». Ήθελε μια επιτυχημένη καριέρα, γεμάτη ερωτική ζωή και, τελικά, παιδιά. Τα περισσότερα από αυτά τα πράγματα, ωστόσο, ήταν ξεκαρδιστικά μακριά της – ούτως ή άλλως για το μεγαλύτερο μέρος της εκπομπής.
Τώρα, μην με παρεξηγείτε. Η σύγκριση του πιλότου με τον Λεμόνι είναι καλό. Ο πιλότος, όπως και η Λιζ, είναι σκληρός, ικανός και αναμφισβήτητα αξιαγάπητος και – για να μην αναφέρουμε ότι και οι δύο έχουν σχήματα φιλικά προς τα παιδιά, μια παρατήρηση που γίνεται συχνά από τους χαρακτήρες της σειράς για τη Λιζ. Ενώ ούτε ο πιλότος ούτε η Λιζ δεν είναι καθόλου αδύναμοι, και οι δύο θα κλέψουν γρήγορα την καρδιά σας.
Σχετίζεται με
- Το 2021 Ford Mustang Mach-E θα προσφέρει τεχνολογία οδήγησης hands-free Active Drive Assist
- Nissan ProPilot 2.0: Απαλή οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, ερχόμαστε
- Η Waymo γίνεται η πρώτη εταιρεία που χρεώνει για βόλτες με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
Στυλ και καθίσματα
Για το 2016, η Honda εξομάλυνσε όλες τις γραμμές του Pilot και έκανε το crossover μακρύτερο και χαμηλότερο, γυρίζοντας αυτό που κάποτε ήταν κουτί φορτηγό κατάλληλο για μια οικογένεια ερασιτέχνων με εμμονή με την αξιοπιστία σε ένα φιλικό, προσβάσιμο και τεχνολογικά καταξιωμένο σαλόνι στο τροχούς. Νομίζω ότι μοιάζει με ένα CR-V μπροστά, μια Mercedes-Benz GL-Class στο πλαϊνό προφίλ και μια Acura MDX από πίσω – με όλες τις χαρακτηριστικές σχεδιαστικές γραμμές και από τα τρία σιδερωμένα στην ανυπαρξία.
Αν και ακόμα λίγο ήπιο, το εξωτερικό είναι πολύ πιο όμορφο από το απερχόμενο Pilot, το οποίο, αν ήταν λερωμένο με κόκκινο χρώμα, θα μπορούσε να είχε μπερδευτεί με αχυρώνα.
Ευτυχώς, σε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό, τα εξωτερικά δεν έχουν τόσο μεγάλη σημασία. είναι το εσωτερικό που πουλάει. Κατά συνέπεια, είναι στο εσωτερικό όπου ο πιλότος λάμπει πραγματικά. Στην καμπίνα του ολοκαίνουργιου Pilot, οι οικογένειες θα καλωσοριστούν με οκτώ θέσεις (μόνο επτά στην κορυφαία επένδυση Elite) που είναι εξαιρετικά εύκολη πρόσβαση χάρη στη χαμηλότερη είσοδο 1,2 ιντσών και στην αυτόματη αναδίπλωση δεύτερης σειράς, η οποία γέρνει και γλιστρά προς τα εμπρός με το πάτημα ενός μόνο φωτιζόμενου κουμπιού.
Εάν κάθεστε μπροστά, θα βρείτε προαιρετικά θερμαινόμενα και ψυχόμενα καθίσματα, οροφή φεγγαριού, οθόνη αφής 8,0 ιντσών που τροφοδοτείται από Android OS, ένα απλά ευρύχωρο κουμπιά αποθήκευσης στο κέντρο με ένα συρόμενο καπάκι αρκετά δυνατό για να χωράει μια τσάντα, πολλές ποτηροθήκες, όχι λιγότερες από δύο smartphone δίσκοι και ένα λείο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων. Στο πίσω μέρος, τα παιδιά θα έχουν μια προαιρετική «πανοραμική» οροφή φεγγαριού που μπορεί να ανοίξει ανεξάρτητα από την μπροστινή οροφή του φεγγαριού (καλώς ήρθατε, γονείς) και μια αναδιπλούμενη οθόνη ψυχαγωγίας που τοποθετείται στην οροφή. Η Honda ήταν πρόθυμη να κρατήσει τόσο την οθόνη ψυχαγωγίας τοποθετημένη στην οροφή όσο και να διατηρήσει μια δεύτερη moonroof… γιατί τα σημερινά παιδιά απλά πρέπει να τα έχουν όλα.
Ο πιλότος είναι σκληρός, ικανός και αναμφισβήτητα αξιαγάπητος.
Οι επιβάτες θα βρουν επίσης πέντε θύρες USB διάσπαρτες σε όλη την καμπίνα, τέσσερις από τις οποίες έχουν συνδεθεί με χωρητικότητα φόρτισης 2,5 amp. Έτσι, σχεδόν όπου κι αν βρίσκεστε στο νέο Pilot, δεν θα είστε μακριά από τη θύρα φόρτισης για ένα από τα gadget σας.
Στο δρόμο της επιστροφής, ακόμη και με την τρίτη σειρά καθισμάτων ανυψωμένη, η Honda βρήκε περισσότερο χώρο από μερικά μεγάλα, πενταθέσια crossover. Ο πίσω χώρος αποθήκευσης περιλαμβάνει ακόμη και ένα αναστρέψιμο καπάκι φορτίου με φινίρισμα από καουτσούκ στη μία πλευρά και κάλυμμα χαλιού στην άλλη. Το καπάκι μπορεί είτε να καλύψει τον επιπλέον χώρο φόρτωσης που μοιάζει με πορτμπαγκάζ, είτε να κλειδώσει σε ένα μεσαίο σημείο για επιπλέον από πάνω χώρο μεταφοράς ή να αφαιρεθεί εντελώς, γεγονός που επεκτείνει την κατακόρυφη χωρητικότητα μεταφοράς της πίσω περιοχής σημαντικά. Μένω μόνο σε αυτή τη μικρή προσθήκη γιατί το βρίσκω εξαιρετικά δροσερό και κάτι που εύχομαι κάθε προσφερόμενο αυτοκίνητο.
Δύναμη και αποτελεσματικότητα
Κάτω από το νέο, στρογγυλό καπό, η Honda τοποθέτησε έναν V6 3,5 λίτρων άμεσου ψεκασμού, ο οποίος παράγει 280 ίππους και 262 λίβρες-πόδια ροπής. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα από τα δύο αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων: έξι ή εννέα σχέσεων. Οι αγοραστές μπορούν επίσης να καθορίσουν οποιαδήποτε επένδυση από LX έως Elite με κίνηση στους μπροστινούς ή όλους τους τροχούς (AWD).
Nick Jaynes/Digital Trends
Ενώ αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι αρκετά δημοφιλές σύμφωνα με τα πρότυπα crossover πλήρους μεγέθους, η Honda έχει ένα κόλπο στο μανίκι της. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές του, το AWD Pilot είναι εφοδιασμένο με έξυπνο σύστημα διαχείρισης μεταβλητής ροπής AWD σύστημα, για το οποίο η Honda μπορεί να υπερηφανεύεται ότι είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά σύστημα AWD που προσφέρεται σε ένα mainstream, SUV τριών σειρών. Εκτός από το πίσω διαφορικό torque-vectoring, η Honda έχει αναπτύξει το σύστημα Intelligent Traction Management, που επιτρέπει στους οδηγούς για να επιλέξουν σε τι είδους επιφάνεια οδηγούν, συμπεριλαμβανομένων των Normal, Snow και Mud and Snow, βελτιώνοντας περαιτέρω τον κλιματικό καιρό ικανότητα.
Ακόμη και με καθίσματα για οκτώ και ένα τεχνικό σύστημα AWD στο σκάφος, η Honda αναμένει ότι η EPA θα βαθμολογήσει το 2016 Pilot για να επιτύχει μεταξύ 18 και 20 mpg σε η πόλη και τα 26 και 27 mpg στον αυτοκινητόδρομο (ανάλογα με το εξοπλισμό και το σύστημα μετάδοσης κίνησης) με κανονική βενζίνη οκτανίων, η οποία είναι πολύ καλή, λαμβάνοντας υπόψη την Μέγεθος.
Όσον αφορά τη δυναμική οδήγηση, όχι ότι έχει μεγάλη σημασία σε αυτή την κατηγορία, θα έπρεπε να πω ότι η οδική συμπεριφορά του Pilot ήταν καλή —αν όχι λίγο βαρετή στις στροφές— και το τιμόνι του αρκετά χαλαρό… με την καλή έννοια. Από εκεί και πέρα, όπως το SUV της χρονιάς, υποψήφια για CR-V, η εμπειρία οδήγησης είναι αρκετά ξεχασμένη. Ομολογουμένως, αυτό είναι εξαιρετικό για τους περισσότερους από τους αγοραστές που προσελκύονται από το Pilot. Έχουν αρκετά να θυμούνται. πώς χειριζόταν το αυτοκίνητό τους δεν θα έπρεπε να είναι ένα από αυτά.
Στο σύνολό του, ο πιλότος φαίνεται σαν νοκ-άουτ. Και είναι… αλλά ακριβώς όπως η αγαπημένη μας Liz Lemon, δεν είναι τέλεια.
Foibles
Κατά τη διάρκεια της ημέρας που δοκίμασα το νέο Pilot, φάνηκαν μερικές αδυναμίες μέσω της λίστας των επιτευγμάτων του. Στο κέντρο του Σινσινάτι, για παράδειγμα, το σύστημα πλοήγησης Garmin δεν μπορούσε να βρει το αυτοκίνητο ανάμεσα στα κτίρια και μας έδειξε να οδηγούμε μέσα από κτίρια – σε 3D. Η Honda το σημείωσε με κιμωλία στον πιλότο που ήταν παρκαρισμένος υπόγεια κατά τη διάρκεια της νύχτας. Στην οποία η Λιζ Λέμον έλεγε: «Όχι, δεν είναι κάτι τέτοιο».
Μετά, στον ανοιχτό δρόμο, βρήκα πολλά από τα ίδια Θέματα συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (LKAS). που ταλαιπώρησε τον Peter Braun στην πρόσφατη εκδρομή του στο νέο CR-V. Η λύση σε αυτά, στοιχηματίζω, είναι να ενεργοποιήσετε το LKAS μόνο ενώ χρησιμοποιείτε προσαρμοστικό cruise control… ή απλά καθόλου.
συμπέρασμα
Πραγματικά, ενώ βρήκα αυτά τα ζητήματα επιβαρυντικά, στο μεγάλο σχέδιο των πραγμάτων, να χτυπήσω ένα αυτοκίνητο για Η ατελής τεχνολογία πιλοτικής οδήγησης είναι σαν να απορρίπτετε μια τηλεοπτική εκπομπή επειδή η πνευματώδης γραφή της είναι επίσης λίγο εγκεφαλική (όπως 30 Ροκ); στην πραγματικότητα είναι περισσότερο κομπλιμέντο παρά κριτική.
Ήταν σαφές για μένα ότι, όταν δημιουργούσαν το νέο Pilot, οι μηχανικοί της Honda ήθελαν πραγματικά οι αγοραστές να τα έχουν όλα. Και τα κατάφεραν.
Το 2016 Pilot Elite παραλληλίζεται με την ικανότητα του minivan της Honda, του Odyssey, χωρίς να χάνει τίποτα από τη χρηστική γοητεία που προσέλκυσε τους αγοραστές στα δύο πρώτα Pilot. Μπορεί να μην σας ταξιδεύει σε μια πόλη τόσο καλά… ή να οδηγεί μόνο του… αλλά είναι ένα αξιόπιστο, εξαιρετικά ικανό οικογενειακό ταξίδι που πραγματικά μας κάνει να «θέλουμε να πάμε εκεί».
Υψηλά
- Κομψό – όχι κουτί – στυλ
- Αποθηκευτικός χώρος στον οποίο θα μπορούσατε να χαθείτε
- USB σε αφθονία
- Πραγματικό AWD με διάνυσμα ροπής
- Άνετο καθώς η μέρα είναι μεγάλη
Χαμηλές
- Ατελής πιλοτική τεχνολογία οδήγησης
- Χωρίς κουμπί έντασης στη μονάδα infotainment
- Αξέχαστη εμπειρία οδήγησης
Συστάσεις των συντακτών
- 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
- Η Honda εντάσσεται στις GM, Mercedes, Toyota στον όμιλο αυτόνομης οδήγησης
- Το Honda Dream Drive επιτρέπει στους οδηγούς να αγοράζουν πράγματα απευθείας από την οθόνη του ταμπλό τους
- Η Honda παραδίδει στην GM 2,75 δισεκατομμύρια δολάρια για να μπορέσει να κινήσει τη μονάδα αυτόνομης οδήγησης Cruise
