Αυτοκίνητα και τεχνολογικά χαρακτηριστικά για τα οποία πρέπει να είμαστε ευγνώμονες την Ημέρα των Ευχαριστιών 2018

Η Ημέρα των Ευχαριστιών αφορά την οικογένεια, το φαγητό, το ποδόσφαιρο, τα χρώματα του φθινοπώρου και, αν είστε αρκετά γενναίοι, τις εξαιρετικές προσφορές. Για εμάς, αφορά επίσης τα αυτοκίνητα, τους ανθρώπους που τα κατασκευάζουν, τους ανθρώπους που τα οδηγούν και την τεχνολογία που τα κάνει πιο χρηστικά, πιο γρήγορα ή και τα δύο. Πριν ξεκινήσει το σκάλισμα, τα μέλη της ομάδας αυτοκινήτων της Digital Trends αφιερώνουν ένα λεπτό για να καθίσουν και να προβληματιστούν σχετικά με τα αυτοκίνητα και τις τάσεις της βιομηχανίας για τις οποίες είμαστε πολύ ευγνώμονες το 2018.

Nick Mokey, διευθυντής συντάκτης

Τεχνολογία αυτοκινήτου aftermarket

Ζούμε σε μια χρυσή εποχή των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων και δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα Tesla Model 3 για να μπείτε στη δράση ή ακόμα και να ξοδέψετε πάρα πολλά.

Οδηγώ ένα βαν 28 ετών, αλλά πρόσθεσα Bluetooth στο στερεοφωνικό μου για 45 $, πολύ ανώτερο 

μπροστινά ηχεία για $23, και είσοδος χωρίς κλειδί για $33. Ολόκληρο το φορτηγό πλημμυρίζει από χρωματιστό φως της επιλογής μου χάρη στα $15 Φώτα λωρίδας LED, και μπορώ να αφήσω τις πόρτες μου μισάνοιχτες ενώ κατασκηνώνω χωρίς να σκοτώσω την μπαταρία επειδή άλλαξα τα φώτα του θόλου σε LED για $5. Τέσσερα τύφλωση Προβολείς LED στον μπροστινό μου προφυλακτήρα στρίβουν νύχτα με μέρα σε δασικούς δρόμους και συλλογικά μου επέστρεψαν 23 $. Μόνο μέσω περιορισμού δεν έχω προσθέσει α ασύρματο σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών για $35 — $8 μου ψηφιακό μετρητή αυτό είναι ακριβές στο ένα δέκατο του PSI θα είναι αρκετό. Εξακολουθεί να είναι διασκεδαστικό να βλέπεις το Lane-tracking Pilot Assist στο Volvo S60 2019, ή η δυναμική αερανάρτηση του Audi's 2019 Q8, αλλά διάολε, λατρεύω το βαν μου. Και είναι διασκεδαστικό να ασχολείσαι με την τεχνολογία του 21ου αιώνα χωρίς να ξοδέψεις μια περιουσία.

Τώρα, αν υπήρχε ένας φτηνός τρόπος να βγάλετε περισσότερους από 90 ίππους από τον κινητήρα…

Μάιλς Μπράνμαν

Η ένδοξη επιστροφή του βαγονιού της αγοράς των ΗΠΑ

Αφού έπεσαν σε δυσμένεια με τους Αμερικανούς γύρω στα τέλη του αιώνα, τα στέισον βάγκον κάνουν μεγάλη επιστροφή. Χωρίς περιθώρια να ανθίσουν καθώς τα οχήματα κοινής ωφέλειας (τα SUV εξακολουθούν να κυβερνούν αυτόν τον τομέα), οι αυτοκινητοβιομηχανίες τοποθετούν τα μοντέλα τους με μεγάλη οροφή ως εργαλεία παντός εδάφους (Το Outback της Subaru και Το Golf Alltrack της Volkswagen), premium αξεσουάρ (V90 της Volvo και XF Sportbrake της Jaguar), και εξειδικευμένα hot-rods (Το Panamera Turbo Sport Turismo της Porsche και Το E63 S Wagon της Mercedes-AMG).

Εκρηκτικές επιλογές EV

Η αργή ροή των καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων μετατρέπεται γρήγορα σε ορμητικό ποτάμι. Είτε πιστώνετε τη διαταραχή της αγοράς της Tesla είτε την αυξανόμενη συνείδηση ​​της κοινωνίας για την παγκόσμια παρακμή, έχουμε μερικά σοβαρά συναρπαστικά ηλεκτρικά οχήματα προς πώληση και καθ’ οδόν. Μπουλόνι της Chevrolet, Nissan’s Leaf, και Το Ioniq Electric της Hyundai σύντομα θα συνοδεύονται από οικονομικά μοντέλα από Volkswagen, Mini, Ford και Subaru. Στην κατηγορία premium, η Tesla θα αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό από Ιαγουάρος, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, και Audi. Τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα θα κυκλοφορήσουν το επόμενο ή δύο χρόνια, οπότε αν δεν βλέπετε ήδη κάτι που σας αρέσει, δεν θα χρειαστεί να περιμένετε πολύ.

Stephen Edelstein

Παλαιότερα απαγορευμένα φρούτα

Οι λάτρεις των ΗΠΑ έριχναν κάποτε ζηλευτά βλέμματα προς την Ευρώπη και την Ιαπωνία, όπου κατασχέθηκαν πολλά από τα πιο καυτά αυτοκίνητα επιδόσεων. Αυτό το λεγόμενο απαγορευμένο φρούτο είναι σπάνιο στις μέρες μας. Βεβαίως, οι ΗΠΑ χάνουν μερικά ωραία αυτοκίνητα, αλλά τώρα έχουμε τα περισσότερα από τα καλά πράγματα. Αυτοκίνητα όπως το Honda Civic Type R (στη φωτογραφία), Ford Focus RS και Nissan GT-R που στο παρελθόν ήταν απρόσιτα είναι τώρα στην κρίση των αγοραστών των ΗΠΑ. Επιπλέον, εξακολουθούμε να έχουμε εγχώρια αυτοκίνητα επιδόσεων όπως το Ford Shelby GT350R Mustang, το Chevrolet Corvette ZR1 και Dodge Challenger SRT Hellcat.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πραγματικά θέλουμε να οδηγούμε

Η Tesla το κατάλαβε πριν από χρόνια, αλλά τώρα άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες το πιάνουν. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απαραίτητα για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αλλά αν τα αυτοκίνητα είναι βαρετά, είναι δύσκολο να το καταπιείς. Το Tesla Model S απέδειξε ότι οι άνθρωποι δεν νοιάζονται από τι κινείται ένα αυτοκίνητο, αρκεί να είναι επιθυμητό. Η Jaguar I-Pace, η Audi e-tron και η επερχόμενη Porsche Taycan δείχνουν ότι και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες το καταλαβαίνουν. Εδώ είναι ένα μέλλον βιώσιμης απόδοσης και πολυτέλειας.

Ρόναν Γκλον

Αυτοκίνητα που εξισορροπούν την τεχνολογία, τη δύναμη και την αποτελεσματικότητα

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνειδητοποιούν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να είναι βαρετά, τα υβριδικά δεν χρειάζεται να είναι φουσκωμένα και η τεχνολογία αιχμής δεν χρειάζεται να στειρώνει τα γονίδια απόδοσης ενός αυτοκινήτου. Η Jaguar I-Pace (ένα μοντέλο που, αναπάντεχα, μπήκε στη λίστα σχεδόν όλων φέτος) είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο οδηγού παρά το διόλου ευκαταφρόνητο βάρος του. Πολλές πρόσφατες προσθήκες στην κατηγορία των υβριδικών αυτοκινήτων (όπως η Audi A6) προσφέρει τα πλεονεκτήματα ενός βενζινοηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς να μοιάζει ή να αισθάνεται σαν το κουκλίστικο Prius της Toyota. Και, ενώ το Porsche Panamera διαθέτει μια εντυπωσιακή σειρά τεχνολογικών χαρακτηριστικών, μπορείτε να το οδηγήσετε σαν να πρόκειται να χάσετε την πτήση σας (για να χρησιμοποιήσω μια ευγενική έκφραση) και πάρτε μια έκρηξη πίσω από το τιμόνι χωρίς να αισθάνεστε ότι πιλοτάρετε α ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟ. Είναι καθαρά εστιασμένο στον οδηγό, δεν σας επιβάλλει την τεχνολογία του, αλλά τα χαρακτηριστικά είναι εκεί όταν τα χρειάζεστε.

Ο πολλαπλασιασμός των καλών συστημάτων ήχου

Ως παιδί της δεκαετίας του 1990, θυμάμαι όταν η τάξη οδήγησης της οικογένειάς μου ξόδευε πολύ χρόνο και χρήμα για να προσαρμόσει το ηχητικό σύστημα στα αυτοκίνητά τους. Οι τυπικοί ήταν χάλια, για να το πω ξεκάθαρα. Ακόμη και το στερεοφωνικό σε μοντέλα σχετικά υψηλών προδιαγραφών άφηνε πολλά περιθώρια όσον αφορά την ποιότητα του ήχου. Όμως, το 2018, είναι δύσκολο να βρεις ένα πραγματικά, εντελώς απαίσιο. Διάολε, ακόμη και ένα econobox στο μακρινό άκρο της παρτίδας Hertz διαθέτει τώρα μια εγκατάσταση που είναι κατά το ήμισυ αξιοπρεπή. Το καλύτερο είναι ότι έτσι έρχονται κατευθείαν από το εργοστάσιο. δεν απαιτείται συναρμολόγηση. Οι εταιρείες premium όπως Volvo, Audi και Mercedes-Benz ανεβάζουν τον ήχο στο επόμενο επίπεδο με περίπλοκα συστήματα που, μέσω της τελευταίας τεχνολογίας τεχνολογία, μετατρέψτε το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου στο mosh pit σε μια συναυλία των Offspring με περισσότερο δέρμα και, ελπίζουμε, λιγότερο ιδρώτας.

Συστάσεις των συντακτών

• Πώς ένα μεγάλο μπλε βαν από το 1986 άνοιξε το δρόμο για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
• Με διδάγματα από τους αγώνες, η Mercedes-AMG ανεβάζει το σπορ αυτοκίνητο GT R στο επόμενο επίπεδο