Τα πιο όμορφα αυτοκίνητα όλων των εποχών

Chevrolet Corvette (πρώτη γενιά)

Το πρωτότυπο Chevrolet Corvette αξίζει το δικό της κεφάλαιο στο βιβλίο της ιστορίας του σχεδιασμού αυτοκινήτων. Παρουσιάστηκε το 1953 και άντλησε έμπνευση από το EX-122 έκθεση αυτοκινήτου στο ξενοδοχείο Waldorf-Astoria της Νέας Υόρκης ως μέρος της General Motors Motorama. Η Chevrolet ουσιαστικά έφερε στην παραγωγή ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, μια τολμηρή κίνηση σε κάθε εποχή.

Ένας εξακύλινδρος κινητήρας με χαμηλή ισχύ και η σοκαριστικά κακή ποιότητα κατασκευής έκαναν την πρώτη Corvette να πέσει με τα μούτρα. Κανείς δεν επέκρινε τον σχεδιασμό του, ωστόσο, και είναι ασφαλές να πούμε ότι η όμορφη εμφάνιση βοήθησε το «Vette να επιβιώσει στα πρώτα του χρόνια στην αγορά.

Cadillac Sedan de Ville (πρώτη γενιά)

Η Cadillac ήταν το χρυσό πρότυπο στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων κατά τη δεκαετία του 1950. Το είχες φτιάξει αν οδηγούσες ένα 1959 Σεντάν ντε Βιλ, και ο επιδεικτικός σχεδιασμός του εξασφάλιζε ότι όλοι γνώριζαν τι κοιτούσαν. Από τη χρωμιωμένη μάσκα του που είναι φαρδύτερο από ένα σημείο στάθμευσης μέχρι τα ουρά πτερύγια που μπορούσαν να λειτουργήσουν ως καμάκια, το Sedan de Ville ξεχώριζε από κάθε άλλο πολυτελές σεντάν στον πλανήτη. Η Cadillac το έχει μετριάσει τα τελευταία χρόνια, αλλά κοιτάξτε προσεκτικά μερικά από αυτά της μάρκας πιο πρόσφατα αυτοκίνητα και θα δείτε αναφορές στα ένδοξα πτερύγια.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Ονόμαζαν στοργικά το μωρό Ferrari, το Dino 246 GT έλαβε ένα εγκάρσια τοποθετημένο V6 τοποθετημένο ακριβώς πίσω από την καμπίνα επιβατών. Η διάταξη του μεσαίου κινητήρα απαιτούσε ένα σχετικά μακρύ μεταξόνιο, έτσι οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν μακριά, ρέοντα ιπτάμενα στηρίγματα για να εξομαλύνουν τις αναλογίες. Το αποτέλεσμα ήταν σχεδιαστική μαγεία και η 246 GT ενέπνευσε μια ολόκληρη γενιά μεσαίου κινητήρα supercars. Οι φήμες δείχνουν ότι θα εμπνεύσει ένας διάδοχος, επίσης, αλλά τίποτα δεν είναι επίσημο ακόμα.

Alfa Romeo Duetto

Σας τολμούμε να βρείτε μια πιο καθαρή έκφραση του ιταλικού σχεδιασμού αυτοκινήτων από την αυθεντική Alfa Romeo Duetto σε στιλ Pininfarina που κυκλοφόρησε το 1966. Οι μαλακές άκρες του έδωσαν το παρατσούκλι osso di seppia, που σημαίνει «κόκαλο σουπιάς» στα ιταλικά. Ρίξτε μια ματιά στο κόκκινο παράδειγμα οδηγείται του Ντάστιν Χόφμαν στο Η αποφοίτηση και θα δεις το γιατι. Το Duetto μεταμορφώθηκε στο Spider, βασικό στήριγμα της σειράς Alfa Romeo για δεκαετίες.

Toyota 2000GT

Κανείς δεν περίμενε ότι η Toyota θα έβγαινε με ένα σπορ αυτοκίνητο παγκόσμιας κλάσης τη δεκαετία του 1960, πόσο μάλλον ένα έστω και το μισό πανέμορφο από το 2000 GT. Φορούσε το τυπικό μακρύ καπό και τις κοντές αναλογίες ενός κουπέ με μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η σχεδίασή του χαρακτηριζόταν από ένα χαμηλό μπροστινό άκρο με φώτα κάτω από γυάλινα καλύμματα και μια κεκλιμένη γραμμή οροφής που μεταβαλλόταν σε μια καταπακτή πριν ρέει σε μια τετραγωνισμένη ουρά.

Το 2000 GT παραμένει ένα από τα πιο όμορφα Toyota που κατασκευάστηκαν ποτέ. Έχει επίσης γίνει ένα από τα πιο περιζήτητα ιαπωνικά αυτοκίνητα και, κατά συνέπεια, ένα από τα πιο ακριβά.

AC Cobra

Το αυθεντικό AC Cobra δεν χρειαζόταν ένα περίπλοκο σώμα, επειδή ήταν θέμα απόδοσης και όχι σχεδίασης. Οι γραμμές του ήταν καθαρές και απλές, ωστόσο απέπνεαν δύναμη. Και ενώ δεν εξελίχθηκε ποτέ στο μοντέλο που οραματίστηκαν οι Carroll Shelby και η Ford που μάχονταν την Corvette, έγινε θρύλος από μόνος του κυριαρχώντας στις πίστες αγώνων και στις δύο πλευρές της λίμνης.

Οι λειτουργικές γραμμές παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες κατά τη διάρκεια της ασυνήθιστα μεγάλης παραγωγής της Cobra. Έχουν αντέξει τόσο καλά που ο Shelby ακόμα χτίζει το Cobra, αν και τώρα φέρει μια τιμή που μοιάζει με υπεραυτοκίνητο. Το roadster έχει επίσης εμπνεύσει αμέτρητα αντίγραφα βασισμένα σε μια ιλιγγιώδη σειρά οχημάτων. Είδαμε ακόμη και χτυπήματα της Cobra κατασκευασμένα σε πλατφόρμες Volkswagen με πίσω κινητήρα. Μιλάμε για όλα τα σόου και όχι!

Lamborghini Miura

ο Miura σιωπηλοί αρνητές που ισχυρίστηκαν ότι η Lamborghini δεν θα κέρδιζε ποτέ τη Ferrari. Η χαμηλή σιλουέτα του με κομψές, διακριτικές γραμμές προφοράς εντυπωσίασε τους λάτρεις που παρακολούθησαν τα αποκαλυπτήρια του αυτοκινήτου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1966. Ο μεσαίος V12 του το έκανε ένα τεχνικό αριστούργημα, μετατρέποντας το Miura στο jack όλων των εμπορικών συναλλαγών στην κατηγορία των grand tourer. Χρειάστηκαν χρόνια στους αντιπάλους για να προλάβουν.

Mercedes-Benz w124

Ξέρουμε, ξέρουμε. Δεν πρόκειται να επιτύχουμε συναίνεση μεταξύ των αναγνωστών συμπεριλαμβάνοντας τη Mercedes-Benz w124 σε αυτήν τη λίστα, αλλά ακούστε μας. Το w124 παραμένει ένα από τα πιο διαχρονικά σεντάν που φόρεσαν ποτέ το διάσημο τρίκτινο έμβλημα. Οι κομψές λιτές γραμμές του έχουν γεράσει με χάρη τις τελευταίες τρεις δεκαετίες και οι αναλογίες του παραμένουν τόσο επίκαιρες όσο ποτέ. Κλείστε το Ritz σε ένα σήμερα και θα εξακολουθείτε να ακούτε τους ανθρώπους να ψιθυρίζουν «φτου, είναι σε Benz». Είναι σαν να πηγαίνεις στον χορό Τζούλια Ρόμπερτς.

Alfa Romeo Giulia

της Alfa Romeo νεότερο Giulia είναι μια ανάσα φρέσκου αέρα σε μια εποχή που η λαμαρίνα είναι πολύ συχνά πτερύγια, αεριζόμενη και βασανισμένη από μια σειρά από αταίριαστες γωνίες. Η Giulia διοχετεύει με αξιοθαύμαστο τρόπο την κληρονομιά της μάρκας χωρίς το παραμικρό ρετρό στιλιστικό στιλ και ταιριάζει στο συμπαγές σπορ σεντάν χωρίς να αντιγράφει τους Γερμανούς που κυβερνούν τη φόρα. Με την ευκαιρία, θα επιλέγαμε την καλύτερη ιταλική προφορά μας και θα λέγαμε στους σχεδιαστές «μπράβο, é bellissima!»

Audi TT (πρώτης γενιάς)

Το τμήμα σχεδίασης της Audi χτύπησε το σπίτι με το πρωτότυπο ΤΤ. Άφησε τον ανταγωνισμό εντελώς έκπληκτο, στέλνοντας τους αντιπάλους σε μια απεγνωσμένη αναζήτηση για οτιδήποτε για να αντιμετωπίσουν τις ευκρινείς γραμμές εμπνευσμένες από το Bauhaus. Το διαθέσιμο γάντι του μπέιζμπολ Η ταπετσαρία το έκανε όμορφο και στο εσωτερικό. Το μοντέλο δεύτερης γενιάς έχασε λίγη από τη γοητεία του προκατόχου του, αλλά η Audi πήρε πίσω το mojo του το πιο πρόσφατο ΤΤ.

Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα του 2021

Το 2020, οι αυτοκινητιστές που αγοράζουν ένα νέο αυτοκίνητο δικαίως αναμένουν ότι θα παρέχει πολλά χρόνια απρόσκοπτης λειτουργίας. Οι εγγυήσεις γίνονται σταδιακά μεγαλύτερες και πιο γενναιόδωρες, επομένως οι πιθανότητες είναι ένα ζήτημα που εμφανίζεται κατά τα πρώτα χρόνια ιδιοκτησίας θα καλύπτονται από τον κατασκευαστή. Τα αυτοκίνητα δεν είναι τέλεια, αλλά είναι καλύτερα από ποτέ.

Περαιτέρω ανάγνωση

Apple Car: Τι πρέπει να γνωρίζετε για το Project Titan

Οι φήμες για το νέο αυτοκίνητο της Apple έχουν γίνει πρωτοσέλιδα για σχεδόν μια δεκαετία.

Μερικά είναι αξιόπιστα, ενώ άλλα είναι εντελώς απαίσια. Αυτοί που ισχυρίζονται ότι θα βλέπαμε το iCar πριν από το 2020 ήταν προφανώς ψευδείς, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένα Apple Car δεν είναι στο δρόμο του. Ο περίφημος κώδικας μυστικότητας του Κουπερτίνο κάνει την αποκρυπτογράφηση των σχεδίων του εκπληκτικά δύσκολη και η εταιρεία φαίνεται να αλλάζει γνώμη για το έργο σε τακτική βάση.
Η αινιγματική σύνδεση Hyundai-Kia
Αυτό που είναι όλο και πιο βέβαιο είναι ότι η Apple δεν ενδιαφέρεται πολύ για την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου από την αρχή.