Τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και τα προσωπικά είδη τεχνολογίας επέτρεψαν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να ακολουθήσουν τον γεμάτη τεχνολογία τρόπο ζωής τους στο δρόμο, αλλά έχουν επίσης αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των περισπασμών στα οχήματα.
Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) ανησυχεί αποσπασμένη οδήγηση, έτσι κυκλοφορεί ένα σύνολο οδηγιών που έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν τα πράγματα ασφαλή. Οι κατευθυντήριες γραμμές διευκρινίζουν τρόπους με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να δημιουργήσουν λιγότερο αποσπώντας τεχνολογία, αλλά είναι επίσης εντελώς εθελοντικές.
Προτεινόμενα βίντεο
Οι οδηγίες θεσπίζουν κριτήρια για τα ηλεκτρονικά μέσα στο αυτοκίνητο που απαιτούν από τους οδηγούς να στρέφουν την προσοχή τους μακριά από το δρόμο για να τα χρησιμοποιήσουν. Σύμφωνα με τις οδηγίες, ένας οδηγός δεν πρέπει να παίρνει τα μάτια του από το δρόμο για περισσότερα από δύο δευτερόλεπτα κάθε φορά και 12 δευτερόλεπτα συνολικά για να εκτελέσει οποιαδήποτε εργασία.
Οι οδηγίες συνιστούν επίσης την απενεργοποίηση της μη αυτόματης εισαγωγής κειμένου (και για τα δύο γράφοντας και περιήγηση στο διαδίκτυο), αναπαραγωγή βίντεο και άλλες λειτουργίες ενώ ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.
Οι συστάσεις δεν περιορίζονται μόνο στον περιορισμό των πληροφοριών ανά μέσο. Η εμφάνιση ορισμένων τύπων περιεχομένου, συμπεριλαμβανομένων των μηνυμάτων κειμένου και των αναρτήσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, εμπίπτει επίσης στο «όχι ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση», όπως και οι φωτορεαλιστικές ή δυναμικές εικόνες σε χάρτες συστημάτων πλοήγησης.
Οι οδηγίες καλύπτουν επίσης τη θέση των ηλεκτρονικών συσκευών σε ένα αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της απόστασης μιας οθόνης αφής ή άλλης Η επιφάνεια ελέγχου προέρχεται από τον οδηγό και η τοποθέτηση των ενδείξεων όσο το δυνατόν πιο κοντά στη γραμμή του οδηγού θέαμα.
Οι οδηγίες του NHTSA βασίζονται στα ευρήματα μιας μελέτης που διεξήχθη από τον οργανισμό.
«Η νέα μελέτη υποδηλώνει έντονα ότι οι οπτικές-χειροκίνητες εργασίες μπορούν να υποβαθμίσουν την εστίαση του οδηγού και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης έως και τρεις φορές», δήλωσε ο διαχειριστής του NHTSA, David L. είπε ο Strickland σε δήλωση.
Η μελέτη διαπίστωσε ότι η αποστολή ενός γραπτού μηνύματος απαιτούσε από έναν οδηγό να κοιτάξει τον δρόμο για 23,3 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο και διπλασίασε την πιθανότητα σύγκρουσης.
Στην πραγματικότητα το να μιλάς σε κινητό έκανε 1,73 φορές πιο πιθανό ένα τρακάρισμα, αλλά όλη η διαδικασία λήψης του τηλεφώνου, αναζήτησης επαφής, και η κλήση έκανε μια σύγκρουση τρεις φορές πιο πιθανό, επειδή κάθε βήμα απομακρύνει το χέρι (ή τα χέρια) ενός οδηγού από το τιμόνι και τα μάτια του από το δρόμο.
Η μελέτη επικεντρώθηκε στη χρήση τηλεφώνων χειρός, αλλά δεν διερεύνησε λειτουργίες ψυχαγωγίας που δεν σχετίζονται με κλήσεις και γραπτά μηνύματα.
Πιστεύετε ότι τα τεχνολογικά gadget καθιστούν τα αυτοκίνητα μη ασφαλή; Ποια είναι η λύση; Πείτε μας στα σχόλια.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
