Οι ανταλλαγές LS είναι τόσο καυτές αυτή τη στιγμή. Δώστε ένα όνομα σε ένα αυτοκίνητο και απέχετε δύο δευτερόλεπτα αναζήτησης στο Google για να βρείτε εικόνες του πανταχού παρόντος Chevy V8 που έχει τοποθετηθεί σε ένα ανυποψίαστο πλαίσιο. Όποιο αυτοκίνητο σκέφτεστε, έχει ήδη γίνει.
Εκτιμώ την επιθυμία που οδηγεί κάποιον να ανταλλάξει κινητήρες στο όχημά του. Ενώ τα τεράστια κέρδη ιπποδύναμης είναι συχνά ο δηλωμένος στόχος, ο πολύ μεγαλύτερος ελέφαντας στο δωμάτιο είναι η αξιοπιστία. Μπορείτε να συντονίσετε, να τροποποιήσετε και να βελτιώσετε πολλούς κινητήρες σε τουλάχιστον 500 ίππους, αλλά γενικά εισάγετε μία ευπάθεια για κάθε ίππο που βγάζετε. Η εναλλαγή LS σας δίνει σίγουρα ισχύ, αλλά και αξιοπιστία που δύσκολα ταιριάζετε.
Αλλά αν αυτό που πραγματικά θέλετε είναι η αξιοπιστία, μπορείτε να ξεχάσετε τα 14.375 περίεργα μέρη ενός σύγχρονου κινητήρα V8, τα μισά από τα οποία είτε περιστρέφονται είτε βρίσκονται υπό τεράστια πίεση από καυστικά χημικά. Όχι Siree, δεν θέλεις καθόλου κινητήρα. Εάν θέλετε μια αξιόπιστη αναβάθμιση της ιπποδύναμης για το jalopy σας, αυτό που θέλετε είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με ένα μόνο κινούμενο μέρος.
Σχετίζεται με
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Η Google χρησιμοποιεί μια Jaguar I-Pace ως το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο Street View
- Η Ford αποκαλύπτει την πλήρως ηλεκτρική Mustang Mach-E
«Μα Άνταμ», σε ακούω να λες, «Δεν έχω τρακαρισμένο Tesla για να κλέψεις έναν κινητήρα EV!» Πρώτα απ 'όλα, χαμήλωσε τη φωνή σου. Δεν χρειάζεται να φωνάζετε εδώ. Δεύτερον, η μαγεία του καπιταλισμού σημαίνει ότι υπάρχει τώρα μια επιχειρηματική επιχείρηση που έχει ενταθεί για να καλύψει αυτήν ακριβώς τη θέση!
Η Electric GT ανέπτυξε τον πρώτο κινητήρα ηλεκτρικού κιβωτίου στον κόσμο που μπορεί να μπει σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο έργου που μπορεί να έχετε. Ενώ οι τυπικές ηλεκτρικές μετατροπές στην πίσω αυλή συνεπάγονται την απόσυρση ενός ηλεκτρικού κινητήρα, όλων των απαραίτητων μονάδων ελέγχου και πακέτα μπαταριών από κάποιο κατεστραμμένο αυτοκίνητο ή το να τα βάλεις μαζί με το ραδιόφωνο, η απόκτηση μιας μετατροπής από το Electric GT απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία για εσείς.
Απλώς καλέστε το Electric GT, κάντε μια παραγγελία για τον κινητήρα e-Crate που έχει διαμορφωθεί σε V8 και θα λάβετε τον κινητήρα, τις μονάδες ελέγχου, ρελέ, συστήματα υπολογιστών και αισθητήρες (όλα ενσωματωμένα σε μια συμπαγή μονάδα) καθώς και έναν κατάλληλο αριθμό μπαταρίας ιόντων λιθίου για το όχημα κύτταρα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει σημασία αν προσπαθείτε να παρακινήσετε ένα μικρό ιταλικό roadster έναντι ενός βαριού εκτός δρόμου Toyota – και για τα δύο το Electric GT έχει επιλογές.
Και αυτό ήταν -- έχετε ένα "V8" που θα βιδωθεί στο υπάρχον κιβώτιο ταχυτήτων σας και θα μπορούσατε να τρέχετε στο δρόμο μέσα σε λίγες ώρες αντί για ημέρες. Δεδομένου ότι αυτός ο κινητήρας ηλεκτρικού κιβωτίου θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στη συλλογή, την τροποποίηση και ακόμη και τη συντήρηση του αυτοκινήτου επιλογές, ήθελα να το πάρω στα χέρια μου προσωπικά και να μιλήσω με τις τρελές ιδιοφυΐες πίσω από αυτόν τον κόσμο πρώτα.
Διαθέσιμο τώρα είναι ο κινητήρας GTE-240 Crate με 240 ίππους, ενώ μια έκδοση 255 ίππων (η GTE-350) βρίσκεται αυτή τη στιγμή υπό ανάπτυξη και καταθέσεις. Εάν παραγγείλατε ένα 240 σήμερα, θα μπορούσατε να περιμένετε να το παραλάβετε σε περίπου 2 μήνες ή λιγότερο.
Το ίδιο το εργαστήριο είναι ένα ανεπιτήδευτο κτίριο (όπως τα περισσότερα λημέρια των κακών επιστημόνων) περίπου 20 λεπτά βόρεια του Λος Άντζελες. Μέσα σφύζει από τη δραστηριότητα μοντελιστών CAD, ηλεκτρολόγων μηχανικών και μερικών πελατών που πηγαινοέρχονται ενώ ελέγχουν τα αυτοκίνητά τους. Ο ενθουσιασμός και η ευτυχία είναι αισθητές μέσα στο γκαράζ Electric GT.
Προσωπικά, ο παράγοντας μορφής ολόκληρης της εγκατάστασης "V8" με όλες τις μονάδες και τους υπολογιστές φαίνεται σίγουρα μικρότερος από παραδοσιακός κινητήρας, αλλά αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι φαίνεται τόσο καθαρός χωρίς εύκαμπτους σωλήνες, καλώδια και αξεσουάρ όπως η μίζα κρεμώντας το. CNC'd αλουμίνιο και 3D εκτυπωμένα εξαρτήματα αφθονούν στο e-Crate. Όλο το πακέτο είναι καλά εκτελεσμένο και θα ήταν μια όμορφη προσθήκη σε σχεδόν οποιοδήποτε χώρο κινητήρα.
Η τρισδιάστατη εκτύπωση είναι επίσης άφθονη στη διαδικασία Έρευνας και Ανάπτυξης της GT Electric, με τις πλαστικές εκδόσεις των κινητήρων τους να τοποθετούνται σε όλα τα είδη των θέσεων κινητήρα ενώ εργάζονται σε νέα σχέδια ή μακέτες προσαρμογείς μετάδοσης. Επί του παρόντος σχεδιάζεται ένας προσαρμογέας για ένα κλασικό Toyota FJ40 Land Cruiser. Μπορείτε να δείτε εδώ το μεγαλύτερο μακέτα κινητήρα GTE-350 συνδεδεμένο σε ένα ανακατασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η ρύθμιση θα πρέπει να παρέχει κάποια εξαιρετική ικανότητα ανίχνευσης βράχου στον ιδιοκτήτη της μόλις ολοκληρωθεί.
Το εύρος των οχημάτων στο εργαστήριο GT Electric είναι εκπληκτικό, από Porsche έως Fiat, BMW, μερικές γενιές Land Cruiser, ακόμη και ένα μυστικό αυτοκίνητο που η ομάδα αρνήθηκε να αποκαλύψει για μένα. Είναι σαφές ότι θα δούμε μια πληθώρα ηλεκτρονικών ανταλλαγών το 2020.
Οι λίγες αποκαταστάσεις frame-off που αντιμετωπίζει η εταιρεία από μόνη της φαίνονται σωστά κατασκευασμένες και καλοσχεδιασμένες. Την ώρα της επίσκεψής μας, υπήρχαν τουλάχιστον πέντε αυτοκίνητα σε διάφορες καταστάσεις αποκατάστασης, συν το ηλεκτροκίνητο Fiat 124 που δοκιμάσαμε πριν από μερικές εβδομάδες. Αγαπήσαμε το μικρό Fiat και βρήκαμε το ζευγάρωμα ενός ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ως το γλυκό σημείο της vintage ηλεκτροκίνησης.
Λόγω αυτής της ικανότητας να συνδυάζει το ηλεκτρικό κίνητρο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ο κινητήρας e-Crate που συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων σας θα πρέπει σίγουρα να βρίσκεται στη λίστα σας για πιθανές αλλαγές κινητήρα. Ενώ ολόκληρο το σύστημα κιβωτίων "V8" ξεκινά από 60.000 $, η διαδικασία εγκατάστασης (και το αντίστοιχο ποσοστό εργασίας στο κατάστημα) θα είναι πολύ πιο σύντομη και ευκολότερη. Αυτά τα συστήματα είναι σχετικά μπουλόνια. Τα πρώτα 10 συστήματα που πωλήθηκαν θα περιλαμβάνουν ακόμη και δωρεάν εγκατάσταση σε ένα έτοιμο όχημα που θα γίνει από την ίδια την Electric GT.
Εγώ, για ένα, καλωσορίζω τους νέους ηλεκτρολόγους μας. Η εποχή της μαργαρίτας με τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή το σκίσιμο μιας τρακαρισμένης αλυσίδας έχουν περάσει Tesla για να ηλεκτρίσετε τη βόλτα σας. Ο κινητήρας e-Crate του Electric GT θα αλλάξει το παιχνίδι, ειδικά καθώς εισάγονται πιο ισχυρά συστήματα. Σημειώστε τα λόγια μου, έχετε άλλα δύο χρόνια για να απολαύσετε τις ανταλλαγές LS, γιατί μετά από αυτό όλα τα ωραία παιδιά θα είναι ηλεκτρικά.
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
- Δείτε το Spectre, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Rolls-Royce
- Το ηλεκτρικό 2022 RS E-Tron GT της Audi είναι μια ιδέα που ξέφυγε από το σχέδιο
- Το Hyundai Motor Group αναπτύσσει την πρώτη στον κόσμο τεχνολογία Road Noise Active Noise Control
- Απολαύστε την πράσινη λάμψη του XC40 Recharge, του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Volvo
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
