Η Harley-Davidson έχει επανειλημμένα τονίσει το LiveWire, το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής σειράς, θα πρωτοστατήσει σε μια ευρεία επέκταση σε περιοχή με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Δημοσίευσε ένα σκίτσο προεπισκόπησης που ρίχνει φως στο δεύτερο δίτροχο του που λειτουργεί με μπαταρία, ένα ποδήλατο που αποκαλεί κρυπτικά εσωτερικά ως Mid-Power.
Ενώ το LiveWire είναι ένα σχετικά μεγάλο cruiser, η μοτοσυκλέτα που απεικονίζεται στο σκίτσο μοιάζει με ένα μικρότερο μοντέλο του οποίου ο σχεδιασμός αντλεί έμπνευση από την εμπειρία δεκαετιών της Harley στο αγώνες επίπεδης πίστας. Δεν υπάρχει πολύ πλαστικό φέρινγκ σε αυτό, επομένως τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης όπως η μπαταρία είναι πλήρως εκτεθειμένα. Τα φιμέ φώτα LED και οι μαύρες ζάντες με ακτίνες Υ δίνουν μια απαίσια εμφάνιση. Δεν βλέπω αναλογικούς μετρητές, που σημαίνει ότι είναι πιθανόν εξοπλισμένο με ψηφιακό πίνακα οργάνων.
Προτεινόμενα βίντεο
Και όμως, το Mid-Power φαίνεται σχεδόν έτοιμο για παραγωγή. Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η Harley το φέρνει σε εκθεσιακούς χώρους χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις. Ένα πράγμα σίγουρα θα αλλάξει: Το όνομα. Το Mid-Power δεν έχει πολλά χαρακτηριστικά και ακούγεται περισσότερο ως κωδικό όνομα για το μοντέλο παρά ως επερχόμενη πινακίδα.
Σχετίζεται με
- Τα ισχυρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα προηγμένης τεχνολογίας έχουν 40% περισσότερες πιθανότητες να τρακάρουν από τα μοντέλα αερίου, σύμφωνα με μελέτη
- Σε βάθος: Γιατί η Harley-Davidson κατασκευάζει μικρά ποδήλατα για την Κίνα αλλά όχι για τις Η.Π.Α.
Τουλάχιστον ο χαρακτηρισμός υποδηλώνει τι να περιμένουμε όσον αφορά τις προδιαγραφές. Δεν θα είναι τόσο γρήγορο όσο το LiveWire, θα προσφέρει στους αναβάτες λιγότερη ιπποδύναμη και θα συνοδεύεται από μικρότερη μπαταρία. Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα είναι πολύ πιο αργό, γιατί θα είναι επίσης μικρότερο και ελαφρύτερο. Εάν το LiveWire είναι το Tesla Model S, το Mid-Power θα τοποθετηθεί στο ίδιο επίπεδο με το Model 3. Στο πλαίσιο αυτό, το πρώτο plug-in της Harley χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 78 ίππων, μια μπαταρία ιόντων λιθίου 15,5 κιλοβατώρας και προσφέρει αυτονομία έως και 110 μίλια.
Η Mid-Power είναι αναμενόμενος να ενταχθεί στη σειρά Harley-Davidson το αργότερο έως το 2022. Η τιμολόγηση, όπως και πολλά άλλα, παραμένει κρυφή, αλλά αναμένω ότι θα κοστίσει λιγότερο από το LiveWire, το οποίο ξεκινά από περίπου 30.000 $. Θα είναι λιγότερο ισχυρό από το μεγαλύτερο αδερφάκι του και θα χρησιμοποιεί μικρότερη μπαταρία, επομένως θα είναι φθηνότερη η κατασκευή του. Η επέκταση της ηλεκτρικής σειράς της θα επιτρέψει στη Harley να επωφεληθεί από οικονομίες κλίμακας και (ελπίζουμε) να μεταφέρει τις οικονομίες στους αναβάτες. Στο μεταξύ, η εταιρεία ετοιμάζεται να ξεκινήσει ένα σκούτερ με μπαταρία μέχρι το τέλος του 2021.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Harley-Davidson επανεκκινεί τις πωλήσεις του Livewire μετά τη φόρτιση του συστήματος
- Εδώ είναι η πρώτη σας ματιά στη νέα σειρά ebike της Harley-Davidson
- Η Harley-Davidson μειώνει την αυτονομία, την ταχύτητα και τον χρόνο φόρτισης της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας LiveWire
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
