Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) λέει ότι έχει τη δύναμη να ρυθμίζει τις κινητές συσκευές που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.
Νωρίτερα φέτος, η κυβερνητική υπηρεσία που ρυθμίζει την ασφάλεια οδήγησης εξέδωσε εθελοντικές κατευθυντήριες γραμμές για τις αυτοκινητοβιομηχανίες για να αποφευχθεί η αποσπασματική οδήγηση. Τώρα, μπορεί να κάνει το ίδιο για τους κατασκευαστές smartphone και άλλων συσκευών.
Προτεινόμενα βίντεο
Σε μια ακρόαση στο Κογκρέσο, ο διαχειριστής του NHTSA Ντέιβιντ Στρίκλαντ λέει ότι η υπηρεσία πιστεύει ότι ο νόμος για την ασφάλεια των μηχανοκίνητων οχημάτων της δίνει την εξουσία να ρυθμίζει τις συσκευές που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.
Το αρχικό σύνολο εθελοντικών κατευθυντήριων γραμμών του NHTSA κάλυπτε συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας εντός του οχήματος και σχεδιάστηκαν για να περιορίσουν την οδήγηση που αποσπάται την προσοχή περιορίζοντας χαρακτηριστικά που θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένας οδηγός ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, θέτοντας στόχους απόδοσης που ελαχιστοποιούσαν το χρόνο που χρειάζεται ένας οδηγός για να εκτελέσει διαφορετικές λειτουργίες. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι υποχρεωμένες να τις ακολουθούν.
Ένα σύνολο οδηγιών για smartphones θα μπορούσε να συνταχθεί με την ίδια γραμμή.
είπε ο Στρίκλαντ στο Detroit News ότι το NHTSA έχει την εξουσία να ρυθμίζει την πλοήγηση μέσω τηλεφώνου και οποιεσδήποτε άλλες εφαρμογές που θα μπορούσε «εύλογα να αναμένεται» ότι θα χρησιμοποιηθούν σε ένα όχημα.
Είπε ότι ο απώτερος στόχος της υπηρεσίας είναι να προωθήσει την τεχνολογία που θα επιτρέπει στα οχήματα να εμποδίζουν τη χρήση τηλεφώνων χειρός, απαιτώντας από τους οδηγούς να χρησιμοποιούν μια διεπαφή hands-free όπως το Bluetooth.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν τον περιορισμό της χρήσης τηλεφώνου, που είναι ο δηλωμένος λόγος για την ανάπτυξη συστημάτων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας όπως MyFord Touch, το CUE της Cadillac και το MMI της Audi.
Κανένα από αυτά τα συστήματα δεν έχει δημιουργήσει διθυραμβικές κριτικές και πολλά έχουν εμπνεύσει την οργή των απογοητευμένων καταναλωτών και δημοσιογράφων. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν ότι αυτοί οι συνδυασμοί διεπαφών οθόνης αφής, φωνής και τροχού κλικ είναι ασφαλέστερα από τα τηλέφωνα χειρός και ότι οι οδηγοί αναπόφευκτα θα προσεγγίσουν τα τηλέφωνά τους ελλείψει άλλων επιλογές.
Σαφώς, υπάρχει πολλή ενέργεια που καταβάλλεται για να πείσουν τους οδηγούς να αφήσουν κάτω τα τηλέφωνά τους. Γιατί λοιπόν οι οδηγοί δεν αφήνουν κάτω τα τηλέφωνά τους; Θα ήταν πολύ πιο απλό από τη σύνταξη νέων κανονισμών ή την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών, να τους σταματήσουμε.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι γερουσιαστές προσφέρουν σχέδιο για να σταματήσετε την οδήγηση υπό την επήρεια με χρήση τεχνολογίας στο αυτοκίνητο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
