Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) συμφώνησε να εξετάσει μια αναφορά που υπογράφηκε από 127 ιδιοκτήτες Tesla που κατηγορούν το αυτοκίνητό τους για ξαφνική και απροσδόκητη επιτάχυνση. Η υπηρεσία τόνισε ότι δεν έχει εντοπίσει ακόμη πρόβλημα.
Οι ιδιοκτήτες που υπέγραψαν την αναφορά ανέφεραν ανησυχητικά παραδείγματα ακούσιας επιτάχυνσης το μοντέλο S, το μοντέλο X, και το μοντέλο 3. Αντιμετώπισαν το ελάττωμα σε 123 αυτοκίνητα, που σημαίνει ότι μια χούφτα υπέβαλε περισσότερες από μία καταγγελίες και το κατηγόρησαν για 110 ατυχήματα και 52 τραυματισμούς. Ζητούν από την NHTSA να ανακαλέσει 500.000 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ των ετών μοντέλου 2012 και 2019, τα οποία αντιπροσωπεύουν τη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έχει κατασκευάσει η Tesla.
Προτεινόμενα βίντεο
Οι αναφορές για ξαφνική ακούσια επιτάχυνση ποικίλλουν και δεν ακολουθούν ένα καθορισμένο μοτίβο. Αναφορές Καταναλωτή έγραψε ένας οδηγός από το Χέντερσον της Νεβάδα, ο οποίος ισχυρίζεται ότι υπέστη ένα σπασμένο πλευρά όταν το Model S του 2017 επιτάχυνε ενώ έμπαινε σε ένα σημείο στάθμευσης. Το περιστατικό προκάλεσε υλικές ζημιές ύψους 18.000 δολαρίων. Ένας άλλος οδηγός ισχυρίζεται ότι πέρασε μισή ώρα οδηγώντας μεταξύ 65 και 70 mph στον αυτοκινητόδρομο χωρίς να μπορεί να επιβραδύνει σε ένα Model S του 2015. Το αυτοκίνητο σταμάτησε αφού προσέκρουσε στο όχημα που ακολουθούσε, σύμφωνα με καταγγελία, και άνοιξαν οι αερόσακοί του.
Το αυτοκίνητο που κινείται απροσδόκητα προς τα εμπρός καθώς σέρνεται σε ένα σημείο στάθμευσης ή σε μια αυλή γκαράζ είναι ένα σενάριο που εμφανίζεται συχνά, Reuters έχουν αναφερθεί. Καμία από τις καταγγελίες δεν ρίχνει φως στην αιτία του προβλήματος ούτε παρέχει λεπτομέρειες σχετικά με το τι συμβαίνει όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου για να παρακάμψει το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Αν υποθέσουμε ότι υπάρχει πράγματι πρόβλημα, μπορεί να σχετίζεται με λογισμικό ή υλικό ή να προκαλείται από κάτι πολύ πιο απλό. Για παράδειγμα, το 2009, η Toyota ανακάλεσε 3,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα επειδή το πατάκι δαπέδου από την πλευρά του οδηγού μπορούσε να γλιστρήσει προς τα εμπρός και να πατήσει το πεντάλ του γκαζιού, με αποτέλεσμα το όχημα να χάσει την ταχύτητα εκτός ελέγχου.
Η NHTSA δεν έχει αποκαλύψει πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αποφασίσει εάν θα ξεκινήσει επίσημη έρευνα για το θέμα. Η Consumer Reports προειδοποίησε τους ιδιοκτήτες της Tesla «θα πληρώσει εάν παρακολουθούν στενά τον τρόπο λειτουργίας του οχήματός σας, αν και είναι πολύ νωρίς για να βγάλουμε συμπεράσματα σχετικά με την ασφάλεια αυτών των αυτοκινήτων». Η Tesla δεν έχει σχολιάσει το αναφορά.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι οδηγοί Ford EV μπορούν να χρησιμοποιήσουν 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla από το 2024
- Elon Musk: πλήρως φορτωμένο Tesla Semi 500 μίλια οδήγησης
- Η Tesla ανακαλεί 130.000 οχήματα στις ΗΠΑ για θέμα ασφάλειας οθόνης αφής
- Το μοιραίο δυστύχημα του Tesla στο Τέξας φάνηκε να μην έχει κανέναν πίσω από το τιμόνι
- Η Tesla ανακαλεί 135.000 οχήματα για θέμα ασφάλειας οθόνης αφής
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
