Κάθε χρόνο, πριν φτάσουν οι ομάδες της NASCAR, το Daytona International Speedway φιλοξενεί έναν δικό του αγώνα 24 ωρών. Προσελκύει κορυφαίους οδηγούς και κατασκευαστές που θέλουν να επιδείξουν τα αυτοκίνητά τους, ακόμα κι αν η ημερομηνία έναρξης του Ιανουαρίου σημαίνει ότι συνήθως δεν προσελκύει μεγάλα πλήθη. Το Daytona παραμένει ένα από τα πιο σημαντικά γεγονότα στο αγωνιστικό ημερολόγιο και αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για αυτό, διαβάστε παρακάτω.
Προτεινόμενα βίντεο
Η ιστορία
Γνωστός με διάφορα ονόματα όλα αυτά τα χρόνια, ο αγώνας 24 ωρών στο είναι το πρώτο μεγάλο γεγονός μηχανοκίνητου αθλητισμού της χρονιάς στις ΗΠΑ και αναμφισβήτητα ένα από τα πιο διάσημα. Είναι ένας από τους λίγους αγώνες αντοχής 24 ωρών στον κόσμο και υπάρχουν λίγα τέτοια γεγονότα στις Η.Π.Α.
Σχετίζεται με
- Από τα dongles μέχρι τα διαγνωστικά, εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το OBD/OBD II
- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το GMC Hummer EV
- Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τον Nikola Badger
Η σημερινή φυλή μπορεί να ανιχνεύσει τις ρίζες της πίσω στο 1962, όταν ο ιμπρεσάριος του NASCAR Bill France Sr. αποφάσισε να δώσει έμφαση στη «Διεθνή» στο «Daytona International Speedway». Ολοκληρώθηκε το 1959, η τεράστια οβάλ πίστα ήταν η κορωνίδα της αμερικανικής φυλής της Γαλλίας.ΑΓΩΝΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ αυτοκρατορία, αλλά ήθελε να προσελκύσει και αγώνες σπορ αυτοκινήτων ευρωπαϊκού τύπου.
Η Daytona προσελκύει κορυφαίους οδηγούς και κατασκευαστές που θέλουν να επιδείξουν τα αυτοκίνητά τους, ακόμα κι αν η ημερομηνία Ιανουαρίου σημαίνει ότι συνήθως δεν προσελκύει μεγάλα πλήθη.
Έτσι, η Γαλλία διοργάνωσε το Daytona Continental, έναν τρίωρο αγώνα σε μια διαδρομή δρόμου που ενσωμάτωσε μέρη του «τριοβάλ» του NASCAR και περιλάμβανε μια ποικιλία από οδηγούς και αυτοκίνητα. Προσέλκυσε φωστήρες από τους αγώνες σπορ αυτοκινήτων της Formula 1 και της FIA, καθώς και εγχώριους αστέρες της NASCAR και της USAC. Το πλέγμα περιλάμβανε τα πάντα, από ειδικά κατασκευασμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα μέχρι κατασκευασμένα σπορ αυτοκίνητα από Ferrari, Lotus και Jaguar, ακόμη και ένα τρίο Pontiac Tempests.
Ο αγώνας παρέμεινε τρίωρος μέχρι το 1964, όταν αυξήθηκε στις 12 ώρες. Οι διοργανωτές το επέκτεισαν ξανά σε 24 ώρες το 1966, και αυτή η μορφή έχει διατηρηθεί λίγο πολύ σταθερά από τότε. Πολύ λίγα άλλα έχουν, αλλά από τους κλασικούς αθλητικούς αγώνες όπως το Ford GT40 και η Porsche 917 στη δεκαετία του 1960, μέχρι τερατώδη υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980, για τους σημερινούς δρομείς υψηλής τεχνολογίας, το Daytona ήταν πάντα πολύ καλό προβολή.
Richard Prince/Chevy Racing
Το Daytona ξεκίνησε ουσιαστικά ως μια αμερικανική παράκαμψη στο ευρωπαϊκό ημερολόγιο αγώνων, και τις πρώτες μέρες παρουσίαζε τα ίδια αυτοκίνητα που θα συναντούσε κανείς σε αγώνες κύρους στην ήπειρο, όπως το 24 Hours of Le Mans. Στη δεκαετία του 1980, ωστόσο, η Daytona έφτασε στο απόγειο της δημοτικότητάς της όταν, υπό την αιγίδα της Διεθνούς Ένωσης Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (IMSA), έσπασε μακριά από το ευρωπαϊκό κατεστημένο με πρωτότυπο «GTP» ειδικά για IMSA και αυτοκίνητα παραγωγής «GTO» και «GTU», με εξωφρενικές επιδόσεις και φαίνεται.
Η Rolex ανέλαβε τη χορηγία του αγώνα το 1991 και από τότε είναι γνωστό ως Rolex 24 στο Daytona. Η αυγή της δεκαετίας του '90 σηματοδότησε επίσης την αρχή της παρακμής από το Daytona, καθώς η απομόνωση από τη διεθνή αγωνιστική σκηνή το έκανε κάτι σαν τέλμα. Τελικά έγινε μέρος της σειράς Grand Am που υποστηρίζεται από τη NASCAR, η οποία συγχωνεύτηκε με την ανταγωνιστική αμερικανική σειρά Le Mans το 2013 σε μια προσπάθεια ενοποίησης και ενίσχυσης των αγώνων σπορ αυτοκινήτων στις Η.Π.Α. Η Daytona είναι πλέον το χαρακτηριστικό γεγονός του IMSA WeatherTech Sports Car Σειρά.
Ο αγώνας
Ανεξάρτητα από το ποιος το εκτελεί, η μορφή παραμένει η ίδια. Το Daytona 24 εξακολουθεί να χρησιμοποιεί μια οδική διαδρομή που περνάει μέσα από το εσωτερικό πεδίο του Daytona International Speedway, αλλά χρησιμοποιεί επίσης τμήματα του οβάλ NASCAR. Αυτό βοηθά τα αυτοκίνητα να ανεβάζουν κάποια σοβαρή ταχύτητα και προσφέρει μια νέα αίσθηση στους οδηγούς που χρησιμοποιούνται σε εντελώς επίπεδες διαδρομές. Στην τρέχουσα διαμόρφωσή του, η διαδρομή έχει μήκος 3,56 μίλια.
Δεν είναι οι πιο γρήγοροι, αλλά τα φώτα της δημοσιότητας είναι στο μισό GT του γηπέδου χάρη σε μια πλημμύρα νέων μηχανημάτων.
Το shindig ξεκινά την Πέμπτη, με προπονήσεις και προκριματικές περιόδους, που καθορίζουν τη θέση κάθε μονοθέσιου στο grid. Όπως και σε άλλες μορφές αγώνων, τα ταχύτερα αυτοκίνητα τοποθετούνται μπροστά, ενώ τα αυτοκίνητα που αποτυγχάνουν να προκριθούν αλλά μπορούν να ξεκινήσουν τον αγώνα πηγαίνουν πίσω. Υπάρχει επιπλέον χρόνος προπόνησης την Παρασκευή, πριν από το κύριο γεγονός το Σάββατο. Η πράσινη σημαία πέφτει στις 2:40 μ.μ. και η καρό σημαία κυματίζει στις 2:40 μ.μ. Την επόμενη ημέρα. Η ομάδα με τα περισσότερα μίλια που έχει διανύσει εκείνη τη στιγμή είναι η νικήτρια.
Υπάρχουν τέσσερις κατηγορίες αυτοκινήτων με ποικίλες επιδόσεις, που σημαίνει ότι τα ταχύτερα αυτοκίνητα πρέπει να προσθέσουν πιο αργή πλοήγηση στη λίστα των προκλήσεων. Οι κατηγορίες περιλαμβάνουν «πρωτότυπα» ειδικά κατασκευασμένα και αυτοκίνητα «GT» που βασίζονται στην παραγωγή που μοιάζουν με μοντέλα πωλούνται πραγματικά σε εκθεσιακούς χώρους, με μια κατηγορία αποκλειστικά για επαγγελματίες και "Pro-Am (επαγγελματίας-ερασιτέχνες)" για καθε.
Οι κατηγορίες all-pro είναι Prototype (P) και GT Le Mans (GTLM) και είναι οι ταχύτερες από τους αντίστοιχους τύπους αυτοκινήτων τους. Οι κατηγορίες Pro-Am – Prototype Challenge (PC) και GT Daytona (GTD) – ομαδοποιούν επαγγελματίες με «κύριους οδηγούς» που πληρώνουν για την ώρα του αγώνα. Φέτος, υπάρχουν 13 συμμετοχές Prototype, οκτώ στο Prototype Challenge, 11 στο GTLM και 22 στο GTD.
Τα αυτοκίνητα
Η Daytona προσφέρει το τέλειο στάδιο για τους οδηγούς να επιδείξουν το ταλέντο τους σε μερικά θεαματικά αυτοκίνητα και το 2016 διαμορφώνεται ως μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή χρονιά. Δεν είναι οι πιο γρήγοροι, αλλά τα φώτα της δημοσιότητας είναι στο μισό GT του γηπέδου χάρη σε μια πλημμύρα νέων μηχανημάτων.
Επικεφαλίδα τα πράγματα είναι το αγωνιστική έκδοση του νέου supercar Ford GT, οι οποίες συγκλόνισε το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2015 πέρυσι. Αυτή είναι η πρώτη φορά που το νέο GT θα διαγωνιστεί στη Βόρεια Αμερική και έχει μερικά μεγάλα παπούτσια να γεμίσει. Το πρωτότυπο GT40 κέρδισε τον πρώτο 24ωρο αγώνα Daytona το 1966, πριν κερδίσει το 24 Hours of Le Mans στο αποκορύφωμα μιας επικής αντιπαλότητας με τη Ferrari.
Το GT δεν θα ανταγωνιστεί για μια συνολική νίκη αυτή τη φορά, αλλά η Ford ελπίζει σε νίκες κατηγορίας τόσο στο Daytona όσο και στο Le Mans στο 50ου επέτειο των θριάμβων του GT40. Για να γίνει αυτό, το GT θα αντιμετωπίσει τη νέα 488 GTE της Ferrari και Η νέα M6 GTLM της BMW, καθώς και τα σκληραγωγημένα στη μάχη Chevrolet Corvette C7.R και Porsche 911 RSR στην κατηγορία GTLM. Η Porsche έχει το καλύτερο ρεκόρ στο Daytona, με 18 νίκες, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης συνολικής νίκης για την 911, που πήρε μια Carrera RSR το 1973.
1 του 11
Στην κατηγορία GTD κατώτερου επιπέδου, υπάρχουν επίσης πολλά που να σας ενθουσιάζουν. ο Lamborghini Huracán GT3 θα κάνει το ντεμπούτο του σε αγώνες στη Βόρεια Αμερική στο Daytona, δείχνοντας την αυξανόμενη δέσμευση της Lambo στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η Lamborghini δεν έχει την αγωνιστική γενεαλογία αντιπάλων όπως η Ferrari και η Porsche, αλλά η Huracán θα πρέπει να φαίνεται πολύ καλή στην πίστα. Θα ενταχθεί από το δεύτερης γενιάς Audi R8 LMS, η οποία έχει ήδη μια συνολική νίκη στο Nürburgring 24 ώρες στο ενεργητικό της. Το πεδίο GTD ολοκληρώνει μια ποικιλία από BMW, Porsche, Ferrari, Aston Martins και Dodge Vipers.
Για να μην μακρηγορούμε, η κατηγορία Protoype παραμένει η ταχύτερη στο Daytona. Αυτή η κατηγορία χωρίζεται στην πραγματικότητα σε δύο τύπους αυτοκινήτων—P2 και Daytona Prototype—τα οποία και οι δύο μεταφέρονται από τις προηγούμενες σειρές. Τα αυτοκίνητα P2 βασίζονται στους ευρωπαϊκούς κανόνες της FIA, ενώ τα Πρωτότυπα Daytona δημιουργήθηκαν ειδικά για αγώνες στις Η.Π.Α.
Η ευρωπαϊκή/αμερικανική διαίρεση είναι εμφανής στα σχέδια των αυτοκινήτων. Τα Πρωτότυπα Daytona είναι σχετικά απλά και δίνουν έμφαση στη δύναμη πάνω από τη φινέτσα, ενώ τα αυτοκίνητα P2 τείνουν να είναι λιγότερο ισχυρά, αλλά πιο εξελιγμένα σε άλλους τομείς όπως η αεροδυναμική. Τα ταχύτερα αυτοκίνητα Prototype μπορούν να πετύχουν έως και 200 mph.
Η Ford ελπίζει σε νίκες κατηγορίας τόσο στο Daytona όσο και στο Le Mans στο 50ου επέτειο των θριάμβων του GT40.
Στην υποκατηγορία Daytona Prototype κυριαρχούν τα αυτοκίνητα Corvette και EcoBoost V6 Ford με κινητήρα V8. Ένα πρωτότυπο Ford Ecoboost κέρδισε πέρυσι, έτσι μεταξύ των Daytona Prototypes και των αυτοκινήτων παραγωγής GT, η Ford επιδιώκει μια νίκη με δύο άξονες με τα αυτοκίνητά της με κινητήρα EcoBoost φέτος. Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος V6 3,5 λίτρων στο GT είναι στην πραγματικότητα παρόμοιος με αυτόν που χρησιμοποιείται στο Πρωτότυπο Daytona.
Η πλευρά P2 διαθέτει πρωτότυπα Honda και Nissan, καθώς και τα δύο πρωτότυπα της Mazda που μόλις έκαναν αυτοσχέδιο αλλαγή από ντίζελ στη βενζίνη. Σε μια δική του κατηγορία είναι το περίεργο, και κάπως φαλλικό, το DeltaWing, που βασίζεται σε ένα σχέδιο που αγωνίστηκε στο Le Mans υπό την αιγίδα της Nissan και εξετάζεται για ένα μελλοντικό αυτοκίνητο παραγωγής.
Το Prototype Challenge είναι αυτό που ονομάζεται κατηγορία «προδιαγραφών», που σημαίνει ότι όλα τα αυτοκίνητα είναι πανομοιότυπα. Κάθε ομάδα τοποθετεί ένα ανοιχτό Oreca FLM09 με κινητήρα Chevy V8. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει πλαίσιο από ανθρακονήματα, 430 ίππων και τελική ταχύτητα 175 mph. Οι κατηγορίες προδιαγραφών χρησιμοποιούνται σε όλη τη διάρκεια των αγώνων για να διατηρηθεί το κόστος υπό έλεγχο. Δεδομένου ότι όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι ίδια, δεν υπάρχει καμία πιθανότητα η ομάδα να κερδίσει πλεονέκτημα ξοδεύοντας περισσότερα από τους αντιπάλους της.
Πώς να το παρακολουθήσετε
Όποιος θέλει να προλάβει ολόκληρο τον αγώνα θα χρειαστεί αφοσίωση, άφθονη καφεΐνη και ένα τηλεχειριστήριο έτοιμο. Η ζωντανή κάλυψη μεταδίδεται στο Fox Sports 1 από τις 2:00 μ.μ. έως τις 4:00 μ.μ. EST το Σάββατο και μετά αλλάζει στο Fox Sports 2 από τις 4:00 μ.μ. έως τις 10:00 μ.μ. Η κάλυψη ξεκινά ξανά την Κυριακή στις 7:00 π.μ Το Fox Sports 1, αλλάζει στο Fox Sports 2 στις 10:30 π.μ. και μετά επιστρέφει στο Fox Sports 1 στις 1:00 μ.μ. Η ροή θα είναι επίσης διαθέσιμη μέσω της εφαρμογής Fox, εάν διαθέτετε καλώδιο που συμμετέχει προμηθευτής. Η ζωντανή χρονομέτρηση και η βαθμολογία θα είναι επίσης διαθέσιμες στις ιστοσελίδα του IMSA.
Συστάσεις των συντακτών
- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Rivian R1T
- Τι είναι το Uconnect; Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το δημοφιλές σύστημα
- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Volkswagen Microbus
- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Lordstown Endurance
- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις εφεδρικές κάμερες
