Η Harley-Davidson ξεκίνησε ξανά την παραγωγή και τις παραδόσεις του πολυαναμενόμενου και πολυαναμενόμενου Livewire, το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο σε σειρά. Η εταιρεία δεν έχει ρίξει φως στο πρόβλημα που την οδήγησε σε αδράνεια της γραμμής συναρμολόγησης για περίπου μια εβδομάδα, αλλά το περιέγραψε ως μεμονωμένο περιστατικό και πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό.
«Η προσωρινή διακοπή της παραγωγής LiveWire μας επέτρεψε να επιβεβαιώσουμε ότι η μη τυπική κατάσταση που εντοπίστηκε σε μια μοτοσυκλέτα ήταν ένα μοναδικό περιστατικό. Είμαστε υπερήφανοι για τα αυστηρά μέτρα διασφάλισης ποιότητας και την προσπάθειά μας να προσφέρουμε τα μέτρα του κόσμου καλύτερες μοτοσυκλέτες», είπε εκπρόσωπος της αμερικανικής εταιρείας Το χείλος.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Harley περιέγραψε αόριστα το ζήτημα ως σφάλμα στους τελικούς ποιοτικούς ελέγχους, σύμφωνα με Reuters. Η εταιρεία ζήτησε γρήγορα από τους υπάρχοντες πελάτες να χρεώσουν στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία τους, όχι στο σπίτι, ενώ εξέτασε το θέμα. Δεν δόθηκαν συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με το πρόβλημα ή τι θα μπορούσε να συμβεί εάν οι πελάτες συνέχιζαν να χρησιμοποιούν τον παρεχόμενο φορτιστή. Τώρα που η παραγωγή ξεκινά και πάλι, οι πελάτες είναι ελεύθεροι να συνδέσουν το ποδήλατό τους στο σπίτι.
Ολόκληρο το έργο Livewire δεν πήγε καλά για τη Harley-Davidson. Παρουσιάστηκε στην CES 2019, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό ποδήλατο της εταιρείας έχει καθυστερήσει και έχει δεχθεί εκτεταμένη κριτική για το ότι είναι πολύ ακριβό και αργό πωλητή. Όλα αυτά για μια μοτοσυκλέτα που έχει τις προσδοκίες να σώσει τη Harley και να φέρει νεότερους αναβάτες στην φημισμένη μάρκα που βασίζεται στο Milwaukee.
Reuters μίλησε με 40 από τις 150 αντιπροσωπείες που πουλούσαν το ποδήλατο και έμαθε την πλειοψηφία των αγοραστών του Livewire είναι υπάρχοντες αναβάτες της Harley, όχι οι νέοι, μοντέρνοι και πλούσιοι πρώτοι που η εταιρεία ελπίζει να προσελκύω. Οι νέοι αναβάτες που ρωτούσαν για τη μοτοσυκλέτα έχασαν το ενδιαφέρον τους αφού έμαθαν ότι κοστίζει όσο ένα όμορφα εξοπλισμένο οικογενειακό crossover. «Το ενδιαφέρον είναι πολύ υψηλό, αλλά μόλις φτάσετε στην τιμολόγηση, το ενδιαφέρον πετάγεται από το παράθυρο», είπε ένας διευθυντής πωλήσεων σε μια αντιπροσωπεία στο Νιου Τζέρσεϊ.
Υπάρχουν ελάχιστες ενδείξεις ότι η Harley είναι διατεθειμένη να προσφέρει εκπτώσεις ή κίνητρα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση, πιθανώς επειδή ξόδεψε μια περιουσία για την ανάπτυξη ενός κορυφαίου προϊόντος από την αρχή και, όπως είναι λογικό, θέλει να ανακτήσει την επένδυσή της. Για να προσθέσουμε το πλαίσιο, πολλά από τα βενζινοκίνητα ποδήλατα της εταιρείας για το 2020 ξεκινούν από 20.000 $.
Ενημερώθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2019: Προστέθηκαν πληροφορίες σχετικά με την επανέναρξη της παραγωγής.
Συστάσεις των συντακτών
- Το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Harley-Davidson θα είναι μικρότερο από το LiveWire
- Σε βάθος: Γιατί η Harley-Davidson κατασκευάζει μικρά ποδήλατα για την Κίνα αλλά όχι για τις Η.Π.Α.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
