Nuro — μια startup που χρησιμοποιεί μικρά αυτόνομα οχήματα για να παραδίδουν είδη παντοπωλείου — έχει επιτύχει ένα σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Το πιο πρόσφατο όχημα της startup - το R2 - έχει λάβει εξαίρεση από τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς ασφαλείας που έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τα οχήματα που οδηγούνται από ανθρώπους. Σε ένα ανάρτηση, ο Nuro είπε ότι ήταν η πρώτη εταιρεία που έλαβε τέτοια εξαίρεση.
Η εξαίρεση σημαίνει ότι η Nuro είναι πλέον σε θέση να παράγει και να χειρίζεται οχήματα που δεν προορίζονται για ανθρώπους οδηγούς. Κάθε εταιρεία που παράγει ένα όχημα για χρήση σε δημόσιους δρόμους πρέπει να συμμορφώνεται με τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων (FMVSS). Αλλά αυτοί οι κανόνες γράφτηκαν για αυτοκίνητα που οδηγούν άνθρωποι, επομένως απαιτούν, μεταξύ άλλων, τα αυτοκίνητα να έχουν τιμόνια και πεντάλ. Αυτό αποτελεί σημαντικό εμπόδιο (χωρίς λογοπαίγνιο) για οποιαδήποτε εταιρεία που αναπτύσσει αυτόνομα αυτοκίνητα.
Προτεινόμενα βίντεο
Οι εταιρείες των οποίων τα οχήματα δεν συμμορφώνονται με το FMVSS μπορούν να υποβάλουν αίτηση για εξαίρεση και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επιτρέπεται να χορηγεί έως και 2.500 εξαιρέσεις ανά εταιρεία ετησίως. Για να πληρούν τις προϋποθέσεις για εξαίρεση, οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να καθορίσουν ότι ένα όχημα είναι εξίσου ασφαλές με αυτό που συμμορφώνεται με το γράμμα του νόμου, δήλωσε ο David Estrada, επικεφαλής νομικός υπεύθυνος της Nuro, σε συνέντευξή του στο Το χείλος. Η εξαίρεση συνοδεύτηκε επίσης με ορισμένες επιφυλάξεις.
Το Nuro R2 θα λειτουργεί μόνο με ταχύτητες έως και 25 mph, τοποθετώντας το σε μια κατηγορία οχημάτων χαμηλής ταχύτητας που υπόκεινται γενικά σε λιγότερους κανονισμούς από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα. Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ θα απαιτήσει επίσης από τη Nuro να αναφέρει τακτικά πληροφορίες σχετικά με το R2 επιχειρήσεις και να προσεγγίσει τις κοινότητες όπου σκοπεύει να χειριστεί τα οχήματα, σύμφωνα με το The Χείλος.
Η Nuro δεν είναι η μόνη εταιρεία που επιδιώκει να χειρίζεται αυτόνομα οχήματα χωρίς χειροκίνητο έλεγχο. Η General Motors έχει υπέβαλε αναφορά για δική της εξαίρεση. Σε αντίθεση με τη Nuro, η GM θέλει να λειτουργεί αυτοκίνητα με ταχύτητες άνω των 25 mph, γεγονός που μπορεί να περιπλέξει τη διαδικασία έγκρισης. Ωστόσο, η GM βασίζεται στην έγκριση. Το τμήμα κρουαζιέρας της εταιρείας παρουσίασε πρόσφατα το Προέλευση, ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο χωρίς χειροκίνητα χειριστήρια, και η GM έχει ήδη αφήσει κατά μέρος χωρητικότητα σε α Εργοστάσιο του Μίσιγκαν να το χτίσεις.
Η Waymo έχει κάνει κάποιο θόρυβο στο παρελθόν σχετικά με την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων χωρίς χειροκίνητα χειριστήρια και χειρίζεται ακόμη και ορισμένα αυτοκίνητα χωρίς ανθρώπους οδηγούς πίσω από το τιμόνι, αλλά δεν έχει υποβάλει αίτηση για FMVSS απαλλαγή. Η Scania και η Einride έχουν επιδείξει και τα δύο μεγάλα εμπορικά φορτηγά χωρίς καμπίνες χειριστή, αλλά αυτά τα οχήματα πιθανότατα θα λειτουργούν σε κλειστά τερματικά ή εργοτάξια προς το παρόν.
Η εξαίρεση FMVSS επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία στη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού του R2 για αστικές παραδόσεις παντοπωλείων, σύμφωνα με τη Nuro. Αντί για παρμπρίζ, το όχημα διαθέτει ειδικό πίνακα απορρόφησης ενέργειας που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τους πεζούς. Παρόμοια με το προηγούμενο R1 (το οποίο θα αποσυρθεί), το R2 έχει μικρότερο αποτύπωμα από ένα κανονικό αυτοκίνητο, αλλά η έλλειψη θέσης οδηγού αφήνει άφθονο χώρο για φορτίο. Η Nuro άρχισε να παραδίδει είδη παντοπωλείου στο Scottsdale της Αριζόνα τον Δεκέμβριο του 2018, πριν μεταβεί σε Χιούστον. Η εταιρεία χρησιμοποιεί επίσης τροποποιημένα Toyota Priuses για παραδόσεις.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Μεγάλα λεωφορεία χωρίς οδηγό εξυπηρετούν πλέον τους επιβάτες στη Σκωτία
- Οι Robotaxis έχουν ένα πρόβλημα επιβατών που κανείς δεν σκέφτηκε
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Δείτε το Spectre, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Rolls-Royce
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
