Αν σκοπεύετε να δημιουργήσετε μια νέα εταιρεία αυτοκινήτων, γιατί να ασχοληθείτε με τις παλιομοδίτικες αντιπροσωπείες;
Περιεχόμενα
- Τι είναι η συνδρομή αυτοκινήτου;
- Αυξημένη προσβασιμότητα;
- Fisker vs. Canoo
- Πώς διαφέρουν τα αυτοκίνητα
- Πόσο θα κοστίσουν;
- Πού μπορώ να εγγραφώ;
- Άλλα πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε
Η Fisker και η Canoo είναι οι τελευταίες σε μια μακρά σειρά startups ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θέλουν να μιμηθούν την επιτυχία της Tesla. Και οι δύο αποκάλυψαν πρόσφατα τα πρώτα μοντέλα παραγωγής τους και και οι δύο σχεδιάζουν να προσφέρουν αυτά τα αυτοκίνητα μέσω συνδρομητικών υπηρεσιών.
Προτεινόμενα βίντεο
Σε αντίθεση με την παραδοσιακή αγορά και χρηματοδοτική μίσθωση, οι συνδρομητικές υπηρεσίες ομαδοποιούν το κόστος χρήσης του ίδιου του αυτοκινήτου με σχετικά έξοδα όπως ασφάλιση και συντήρηση σε μία μηνιαία πληρωμή, χωρίς μακροπρόθεσμη δέσμευση. Ορισμένες καταξιωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες – όπως η Volvo – έχουν λανσάρει συνδρομητικές υπηρεσίες για τα υπάρχοντα μοντέλα τους, αλλά η Fisker και η Canoo είναι οι πρώτες που λανσάρουν νέα αυτοκίνητα μέσω συνδρομητικών υπηρεσιών.
Σχετίζεται με
- Αγωνίστηκα με τα EV, αλλά αγόρασα ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Να γιατί δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος
- Η GM σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά το Apple CarPlay για ηλεκτρικά οχήματα, να πάει all-in στην ενσωμάτωση Android
- Τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VinFast θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ φέτος
Ενώ το Fisker και το Canoo κάνουν κρατήσεις, δεν μπορείτε ακόμα να βάλετε κανένα αυτοκίνητο στο δρόμο σας. Παραδόσεις των Fisker Ocean Το ηλεκτρικό SUV δεν έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει πριν από το 2022, ενώ η Canoo στοχεύει το 2021 για αυτοαποκαλούμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Εν τω μεταξύ, δείτε πώς συγκρίνονται αυτές οι δύο συνδρομητικές υπηρεσίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τι είναι η συνδρομή αυτοκινήτου;
Όπως το Netflix, οι συνδρομές αυτοκινήτου μετατρέπουν ένα προϊόν σε υπηρεσία για να το κάνουν πιο βολικό. Ακριβώς όπως οι υπηρεσίες ροής παρέχουν πρόσβαση σε μια συλλογή ταινιών και τηλεοπτικών εκπομπών αντί να σας ζητούν να αγοράσετε τους τίτλους μεμονωμένα, οι υπηρεσίες συνδρομής αυτοκινήτου παρέχουν πρόσβαση στη μεταφορά χωρίς τις ταλαιπωρίες της παραδοσιακής αγοράς αυτοκινήτου επεξεργάζομαι, διαδικασία.
Αντί να χρειάζεται να αγοράσετε ή να νοικιάσετε αυτοκίνητο και στη συνέχεια να αντιμετωπίσετε το κόστος λειτουργίας ξεχωριστά, οι συνδρομές στοχεύουν να περιλαμβάνουν τα πάντα σε μία μηνιαία χρέωση. Το σχέδιο της Fisker θα περιλαμβάνει το κόστος συντήρησης, ενώ το Canoo θα συνδυάζει τόσο τη συντήρηση όσο και την ασφάλιση.
Οι πελάτες δεν θα κολλήσουν με τα αυτοκίνητα, επίσης. Η Canoo θα υποχρεώνει τους πελάτες να πληρώνουν σε μηνιαία βάση, χωρίς καθορισμένη ημερομηνία έναρξης ή λήξης. Η Fisker θα επιτρέψει στους πελάτες να επιστρέψουν ένα αυτοκίνητο μετά από ένα μήνα, οκτώ μήνες, 22 μήνες ή περισσότερο. (Η εταιρεία θα επιτρέψει επίσης στους πελάτες να αγοράσουν αυτοκίνητα απευθείας.)
Αυξημένη προσβασιμότητα;
Οι συνδρομές θα επιτρέψουν στους πελάτες της Fisker και της Canoo να παρακάμψουν τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Οι πελάτες θα εγγραφούν και θα διαχειρίζονται τις συνδρομές τους μέσω αποκλειστικών εφαρμογών.
Αυτές οι υπηρεσίες θα μπορούσαν να κάνουν πιο εύκολη την κατοχή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι παραδοσιακές αντιπροσωπείες είναι κακές στην πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε μια έρευνα του 2019, η Sierra Club διαπίστωσε ότι το 74 τοις εκατό των αντιπροσωπειών των ΗΠΑ δεν πωλούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτοί που τα πουλούν συχνά δεν έχουν διαθέσιμα αυτοκίνητα για test drive και δεν διαθέτουν έμπειρους πωλητές.
Μόλις κάνουν το βήμα, οι περισσότεροι αγοραστές θέλουν να παραμείνουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οδηγώντας ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά έχοντας την επιλογή να το επιστρέψετε μετά από ένα μήνα, μπορεί να κερδίσετε περισσότερες μετατροπές, ο επικεφαλής της Canoo Ulrich Kranz ειπώθηκε προηγουμένως Ψηφιακές Τάσεις. Ανησυχίες όπως το άγχος της εμβέλειας και η διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης έχουν πολλούς ανθρώπους στο φράχτη, είπε ο Kranz.
Αλλά μόλις οι άνθρωποι αρχίσουν να οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αυτές οι ανησυχίες τείνουν να εξαφανιστούν, όπως πρόσφατα ΑΑΑ βρέθηκε έρευνα. Μόλις κάνουν το βήμα, οι περισσότεροι αγοραστές θέλουν να παραμείνουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την έρευνα.
Fisker vs. Canoo
Ωστόσο, ακόμη και οι σκληροπυρηνικοί οπαδοί των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να είναι δύσπιστοι για το Fisker και το Canoo. Και οι δύο εταιρείες έχουν μια ιστορία που δείχνει πόσο σκληρή μπορεί να είναι η επιχείρηση αυτοκινήτων.
Η Fisker είναι η δεύτερη αυτοκινητοβιομηχανία που λανσαρίστηκε από τον Henrik Fisker, έναν σχεδιαστή αυτοκινήτων του οποίου το βιογραφικό περιλαμβάνει σπορ αυτοκίνητα όπως η BMW Z8 και η Aston Martin DB9. Η πρώτη του εταιρεία – Fisker Automotive – λάνσαρε το plug-in υβριδικό πολυτελές σεντάν Karma το 2012.
Στην αρχή, το Karma φαινόταν ότι θα μπορούσε να είναι αντίπαλος για το Tesla Model S (το οποίο κυκλοφόρησε περίπου την ίδια εποχή), αλλά το αυτοκίνητο μαστιζόταν από προβλήματα και η παραγωγή τελείωσε μετά την κατασκευή περίπου 2.000. Ο Χένρικ Φίσκερ έφυγε και η εταιρεία κήρυξε αργότερα πτώχευση. Τα υπολείμματα ανασυστάθηκαν αργότερα ως Karma Automotive και μια τροποποιημένη έκδοση του Fisker Karma είναι τώρα και πάλι στην παραγωγή. Κάρμα Ρεβέρο.
Ο Henrik Fisker ξεκίνησε τη Fisker Inc. το 2016, αυτή τη φορά εστιάζοντας στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εκτός από το Ocean, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει ένα πιο πολυτελές μοντέλο που ονομάζεται the Συναισθημα. Αυτό το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί μπαταρίες στερεάς κατάστασης, αντί για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται από τον Ωκεανό και κάθε άλλο τρέχον ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτό θα δώσει στο EMotion αυτονομία έως και 400 μιλίων, σύμφωνα με τη Fisker.
Η Canoo ιδρύθηκε από τους Kranz και Stefan Krause το 2017. Τα δύο στελέχη (ο Krause έκτοτε παραιτήθηκε) είναι βετεράνοι της παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας, έχοντας εργαστεί για τη BMW. Ξεκίνησαν την Canoo αφού κατείχαν υψηλόβαθμες θέσεις σε μια άλλη startup ηλεκτρικών αυτοκινήτων, την Faraday Future. Ο Faraday έκλεψε την CES 2016 με α Ηλεκτρικό SUV 1.050 ίππων ονομάζεται FF91, αλλά η εταιρεία έχει αγωνιστεί για να τεθεί το όχημα στην παραγωγή.
Πώς διαφέρουν τα αυτοκίνητα
Αν υποθέσουμε ότι οι Fisker και Canoo είναι σε θέση να παραδώσουν τα πρώτα τους αυτοκίνητα στην ώρα τους, θα θέλετε να τα οδηγήσετε;
Ο ωκεανός Fisker είναι ο πιο συμβατικός από τους δύο. Είναι ένα μικρό ηλεκτρικό SUV, συγκρίσιμο σε μέγεθος με το επερχόμενο Tesla Model Y και Επαναφόρτιση Volvo XC40. Το Ocean θα έχει τυπική κίνηση σε όλους τους τροχούς και αυτονομία από 250 μίλια έως 300 μίλια, σύμφωνα με τη Fisker. Το εσωτερικό του SUV χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένων χαλιών από παλιά δίχτυα ψαρέματος και ταπετσαριών από σκουπίδια, πλαστικά και καουτσούκ. Η Fisker θα προσφέρει επίσης μια ηλιακή οροφή που μπορεί να προσθέσει έως και 1.000 μίλια οδήγησης ετησίως, σύμφωνα με την εταιρεία.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Canoo έχει να κάνει με τη μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου σε βάρος του στυλ. Το όχημα προσφέρει θέσεις για επτά άτομα με το αποτύπωμα ενός συμβατικού συμπαγούς αυτοκινήτου, σύμφωνα με την Canoo. Η αυτονομία υπολογίζεται στα 250 μίλια και το μινιμαλιστικό εσωτερικό δεν περιλαμβάνει ενσωματωμένο σύστημα infotainment. Αντίθετα, η Canoo αναμένει από τους πελάτες να συνδέσουν τα δικά τους τηλέφωνα ή tablet στο ταμπλό.
Πόσο θα κοστίσουν;
Η Fisker δέχεται κρατήσεις 250 $ για το Ocean. Οι πελάτες που θα επιλέξουν τη συνδρομή θα πρέπει επίσης να καταβάλουν 2.999 $ και να πληρώσουν μηνιαία χρέωση 379 $. Αυτό περιλαμβάνει ένα επίδομα 30.000 μιλίων το χρόνο, με το Fisker να καλύπτει τα έξοδα συντήρησης για όσο διάστημα έχετε το αυτοκίνητο.
Το Fisker θα προσφέρει κάποια δωρεάν φόρτιση Ηλεκτρισμός της Αμερικής, αλλά δεν θα αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες μέχρι αργότερα το 2020. Η ασφάλιση δεν περιλαμβάνεται, αλλά η Fisker είπε ότι θα επιτρέψει στους πελάτες να λαμβάνουν προσφορές μέσω της εφαρμογής της. Εναλλακτικά, η Fisker θα προσφέρει μια επιλογή πλήρους αγοράς, με βασική τιμή 37.499 $.
Η Canoo δεν έχει αποκαλύψει την τιμολόγηση για τη συνδρομητική της υπηρεσία, αλλά λέει ότι η τιμή θα περιλαμβάνει το κόστος του οχήματος, την ασφάλιση, τη συντήρηση και τη χρέωση. Η εταιρεία έχει λίστα αναμονής, αλλά, αντί να καταβάλλουν χρήματα για να κρατήσουν μια θέση, οι πελάτες μπορούν να ανέβουν στη λίστα παραπέμποντας άλλα άτομα στο Canoo.
Πού μπορώ να εγγραφώ;
Μπορείτε να βάλετε κάτω ένα κράτηση 250$ για τον ωκεανό Fisker ή εγγραφείτε Η λίστα αναμονής του Canoo μέσω των αντίστοιχων ιστοσελίδων των εταιρειών. Ωστόσο, η συνδρομητική υπηρεσία της Canoo θα είναι διαθέσιμη μόνο στο Λος Άντζελες κατά την κυκλοφορία. Στη συνέχεια, η εταιρεία σχεδιάζει να επεκταθεί στο Σαν Φρανσίσκο, ακολουθούμενη από άλλες πόλεις της Δυτικής Ακτής και στη συνέχεια στις αγορές της Ανατολικής Ακτής.
Άλλα πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε
Η εγγραφή στο Fisker και το Canoo δεν είναι καθόλου σίγουρο. Καμία εταιρεία δεν έχει παραδώσει ούτε ένα αυτοκίνητο σε έναν πελάτη και, όπως δείχνουν τα δεινά της πρώτης εταιρείας του Henrik Fisker και του Faraday Future, το να φτάσεις σε αυτό το σημείο δεν είναι εύκολο. Η Tesla είναι η μόνη νέα αυτοκινητοβιομηχανία τον τελευταίο καιρό που κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σημαντικούς όγκους και έχει χάσει κάθε προθεσμία κυκλοφορίας μέχρι στιγμής.
Τόσο η Tesla όσο και η Volvo αντιμετώπισαν αντίσταση στα σχέδιά τους να παρακάμψουν τους αντιπροσώπους. Η Tesla, η οποία διαχειρίζεται εκθεσιακούς χώρους της εταιρείας και πουλάει στο Διαδίκτυο, εξακολουθεί να μην μπορεί να πουλά αυτοκίνητα σε κάθε πολιτεία. Η Fisker και η Canoo ενδέχεται να έχουν παρόμοια προβλήματα καθώς προσπαθούν να αναπτύξουν τις συνδρομητικές τους υπηρεσίες.
Ενώ το Fisker και το Canoo είναι μοναδικά στο να μετατρέπουν την ιδιοκτησία αυτοκινήτου σε υπηρεσία, είναι αρκετά διαφορετικά μεταξύ τους. Η προσέγγιση της Fisker μοιάζει περισσότερο με τη χρηματοδοτική μίσθωση, ενώ η προσέγγιση της Canoo είναι μια πραγματική προσφορά προϊόντος ως υπηρεσίας. Τα ίδια τα αυτοκίνητα αποκλίνουν επίσης. Το Fisker's μοιάζει πολύ με τα υπάρχοντα μικρά SUV, ενώ του Canoo είναι πολύ πιο φουτουριστικό.
Είναι δύσκολο να πει κανείς ποιο είναι καλύτερο ή ακόμα και αν θα πετύχει κάποιο από τα δύο, αλλά τα γούστα σας θα πρέπει να καθορίσουν ξεκάθαρα την προτίμησή σας. Το Fisker φαίνεται υπέροχο για άτομα που θέλουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με λιγότερη δέσμευση και ταλαιπωρία, ενώ η Canoo στοχεύει στους λάτρεις της τεχνολογίας και στους πρώτους χρήστες που αναζητούν μια εντελώς νέα προσέγγιση στη μεταφορά.
Συστάσεις των συντακτών
- Αυτά τα νέα οχήματα της NASA θα οδηγήσουν τους αστροναύτες εν μέρει στο φεγγάρι (κάπως)
- 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
- Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
- Το concept Ram EV προεπισκόπηση του ηλεκτρικού μέλλοντος της μάρκας φορτηγών
- Το αυτοκίνητο Sony Honda Afeela είναι στην κορυφή της CES και είμαι εδώ για αυτό