Πολλές πολιτείες θα αυξήσουν το ετήσιο κόστος οδήγησης ενός υβριδικού ή ενός ηλεκτρικού οχήματος το 2020, και ορισμένες που προηγουμένως δεν χρεώνουν τέλος θα αρχίσουν να εισπράττουν ένα. Αυτοί οι φόροι είναι ένας όλο και πιο δημοφιλής τρόπος για την ανάκτηση των χαμένων εσόδων από τους φόρους στα καύσιμα.
Από την 1η Ιανουαρίου, περισσότερες από τις μισές πολιτείες στην Αμερική θα εισπράττουν ένα επιπλέον τέλος κατά την εγγραφή των αυτοκινητιστών ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Εν τω μεταξύ, ορισμένες από τις πολιτείες χωρίς φόρο ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζουν να εφαρμόσουν έναν νωρίτερα παρά αργότερα. Το σκεπτικό είναι ότι το Υπουργείο Μεταφορών κάθε πολιτείας (DOT) εξαρτάται εν μέρει από τα έσοδα που παράγονται από τους φόρους που επιβάλλονται σε βενζίνη και ντίζελ για τη βελτίωση και την επέκταση των οδικών υποδομών, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν τους δρόμους χωρίς να πληρώνουν για συντήρηση.
Προτεινόμενα βίντεο
Όπως συμβαίνει συχνά στην κυβέρνηση, δεν υπάρχει αυτό που λέμε δωρεάν. Η Αλαμπάμα, η Καλιφόρνια, το Ιλινόις, η Αϊόβα, το Κάνσας, το Οχάιο, το Όρεγκον και η Γιούτα είτε θα αρχίσουν να φορολογούν τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2020 είτε θα αυξήσουν το ποσό που εισπράττουν. Το ετήσιο τέλος εξαρτάται από το κράτος και από τον τύπο του αυτοκινήτου που ταξινομείται, σύμφωνα με το
Associated Press. Η Χαβάη θα χρεώσει 50 δολάρια, το Κάνσας θα ζητήσει 100 δολάρια, ενώ η Αλαμπάμα και το Οχάιο θα εισπράττουν 200 δολάρια το καθένα κάθε φορά που ένας αυτοκινητιστής ταξινομεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Plug-in υβρίδια είναι φθηνότερα? κοστίζουν αντίστοιχα $75, $50 και $37,50 στο Αϊντάχο, την Ιντιάνα και το Μιζούρι, για παράδειγμα.Η Γιούτα και το Όρεγκον ακολουθούν μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση για να κάνουν τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να πληρώνουν για τους δρόμους που χρησιμοποιούν καθημερινά. Στην Πολιτεία των Μελισσών, οι αυτοκινητιστές μπορούν να πληρώνουν 90 $ ετησίως για να ταξινομήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, 39 $ για ένα plug-in υβριδικό ή έχουν την επιλογή να παρακολουθούν την οδήγησή τους και να πληρώνουν 1,5 σεντ ανά μίλι. Οι αρχές της Γιούτα σταματούν να μετρούν μίλια όταν οι οδηγοί φτάσουν τα 90 $ για να διασφαλίσουν ότι όσοι προτιμούν να χρεώνονται ανά μίλι δεν θα καταλήξουν να πληρώσουν περισσότερα από εκείνους που επιλέγουν την ενιαία ετήσια χρέωση.
Το πρόγραμμα του Όρεγκον είναι παρόμοιο, αλλά χρεώνει τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων 1,7 σεντς ανά μίλι. Στη Γιούτα, οι αυτοκινητιστές εγγράφονται με έναν διαχειριστή λογαριασμού τρίτου μέρους, ο οποίος συλλέγει και αναφέρει μίλια που διανύθηκαν είτε μέσω αυτού που η πολιτεία αποκαλεί ενσωματωμένη τηλεματική είτε μέσω τεχνολογίας εντός του οχήματος. Ζητείται επίσης από τους οδηγούς να υποβάλλουν περιστασιακά μια φωτογραφία του χιλιομετρητή τους μέσω ενός ειδικά σχεδιασμένου smartphone εφαρμογή για να βεβαιωθείτε ότι ο αριθμός αντιστοιχεί στα χιλιόμετρα που αναφέρθηκαν. Το Όρεγκον βασίζεται σε μια συσκευή που συνδέεται στη θύρα OBD2 και μεταδίδει τα δεδομένα που συλλέγονται μετά από κάθε ταξίδι. Η πληρωμή μιας σταθερής ετήσιας αμοιβής είναι η μόνη επιλογή αλλού στην Αμερική.
Ενώ η πλειοψηφία των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν θα υποδεχθεί τα νέα με ανοιχτές αγκάλες, οι νομοθέτες της Γιούτα υποστήριξαν ότι ζητώντας από τους οδηγούς να συνεισφέρουν στην ο προϋπολογισμός της πολιτείας για τη συντήρηση των δρόμων είναι φυσιολογικός και οι οδηγοί με ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξακολουθούν να προηγούνται σε σύγκριση με αυτούς που οδηγούν βενζινοκίνητα μοντέλο. Ως έχει, ο οδηγός ενός σεντάν που επιστρέφει 25 mpg πληρώνει 301 $ φόρους ετησίως και ένα κομμάτι $187 πηγαίνει στο κράτος. Ο οδηγός ενός plug-in υβριδικού 50 mpg συνεισφέρει 150 $ στον προϋπολογισμό, γεγονός που μειώνει το μερίδιο του κράτους στα 93 $, ενώ όσοι μετακινούνται με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς φόρους, πληρώνουν ακριβώς 0 $.
Συστάσεις των συντακτών
- Ποια αυτοκίνητα εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου 7.500 $; Εδώ είναι η πλήρης λίστα
- Αγωνίστηκα με τα EV, αλλά αγόρασα ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Να γιατί δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος
- Τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε
- Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
- Η GM σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά το Apple CarPlay για ηλεκτρικά οχήματα, να πάει all-in στην ενσωμάτωση Android
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
