Τα περισσότερα αθλήματα Discovery δεν θα οδηγηθούν ποτέ εκτός δρόμου, ή ακόμα και μέσα σε περισσότερο από ένα τέταρτο της ίντσας χιονιού. Είναι κρίμα, γιατί αυτό το μικρό SUV μπορεί να αντιμετωπίσει σχεδόν οτιδήποτε… και να το κάνει με στυλ.
Αυτή την εβδομάδα, σαν ένα κοπάδι πεινασμένων Caribou, οι δημοσιογράφοι της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας έκαναν μια μεγάλη μετανάστευση στο Ρέικιαβικ της Ισλανδίας. Όλοι ήρθαμε εδώ στην κορυφή του κόσμου για να οδηγήσουμε το νέο Land Rover Discovery Sport 2015 σε ένα από τα πιο δύσκολα χειμερινά κλίματα στη Γη.
Προτεινόμενα βίντεο
Η τοποθεσία φαίνεται ταυτόχρονα εντελώς φυσική και εντελώς παράλογη. Φυσικό γιατί τα απομακρυσμένα και απαγορευμένα μέρη του κόσμου είναι το σπίτι της Land Rover. Από το 1948, η μάρκα Land Rover ήταν η επιλογή των ανθεκτικών ψυχών που έπρεπε να φτάσουν κάπου που δεν ήταν πουθενά, οπουδήποτε στον πλανήτη.
Η τοποθεσία είναι επίσης παράλογη γιατί όλοι γνωρίζουμε ότι, τουλάχιστον στην Αμερική, το 90 τοις εκατό αυτών των οχημάτων θα πουληθούν στον πλούσιο γείτονά σας για να πάει η καυτή γυναίκα του στο μάθημά της Bikram γιόγκα. Τα περισσότερα αθλήματα Discovery δεν θα οδηγηθούν ποτέ εκτός δρόμου, ή ακόμα και μέσα σε περισσότερο από ένα τέταρτο της ίντσας χιονιού. Είναι κρίμα, γιατί αυτό το μικρό SUV μπορεί να αντιμετωπίσει σχεδόν τα πάντα και να το κάνει με στυλ.
Σχετίζεται με
- Το Land Rover Defender θα μπορούσε να γίνει ένα αυτοκίνητο με τηλεχειρισμό σε φυσικό μέγεθος
- Το επανασχεδιασμένο Land Rover Defender γεμίζει θετικά με νέα τεχνολογία
- Η BlackBerry θα παρέχει ασφάλεια στον κυβερνοχώρο για μελλοντικά οχήματα Jaguar Land Rover
Ίδια ικανότητα, νέα εμφάνιση
Κάντε ένα βήμα πίσω και ρίξτε μια ματιά στο νέο Land Rover. Το Discovery Sport ακολουθεί στις πίστες ελαστικών του LR2 και του Freelander πριν από αυτό. Και τα δύο ήταν υπέροχα οχήματα και το Discovery Sport είναι ένα σταδιακό βήμα στην εξέλιξη της μάρκας της Land Rover.
Όταν ολοκληρωθεί ο τρέχων γύρος αναβαθμίσεων, η Rover θα έχει τρεις γραμμές - το Defender για το all-out τύπους σαφάρι και Έρευνας & Διάσωσης, η γραμμή Discovery που περιλαμβάνει το Sport και αυτό που σήμερα είναι γνωστό ως LR4, και το Range Rover γραμμή.
Το Discovery Sport είναι ένα συμπαγές SUV AWD. Διστάζω να το ονομάσω crossover, παρόλο που είναι σχεδίαση unibody, επειδή το Discovery Sport σε καμία περίπτωση δεν μοιάζει με αυτοκίνητο. Αυτό που είναι σαν ένα μωρό Range Rover. Το Discovery Sport έχει την εμφάνιση του Range Rover, την τεχνολογία, την πολυτέλεια και έχει αληθινές μπριζόλες για εκτός δρόμου και δύσκολες συνθήκες.
Το Discovery Sport έρχεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με ισχύ 240 ίππων και 250 λίβρες-πόδια ροπής. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων και το σύστημα τετρακίνησης Haldex πολλαπλών λειτουργιών της Land Rover με απόκριση στο έδαφος. Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει να αλλάξετε τις ρυθμίσεις περιορισμένης ολίσθησης και ελέγχου πρόσφυσης για οτιδήποτε, από χαλαρή άμμο έως βαθιές λασπώδεις αυλακώσεις έως χιόνι και πάγο.
Είναι το AWD όπου αυτό το μικρό εξέδρα λάμπει πραγματικά. Η Land Rover έβαλε με γενναιότητα τη φήμη της, αφήνοντας μια σειρά από συγγραφείς αυτοκινήτων να μεταφέρουν το νέο Discovery Sport στην ερημιά της Ισλανδίας. Ας είμαστε ξεκάθαροι: ούτε ένας από εμάς δεν είναι Φινλανδός οδηγός ράλι, οπότε το Discovery Sport έπρεπε να χαλαρώσει.
Το βασικό πράγμα που πρέπει να πούμε για την ολοήμερη οδήγηση πάνω από γυαλιστερό πάγο, βαθύ χιόνι, χαλίκι και ένα ποτάμι που έτρεχε γρήγορα είναι ότι δεν ήταν καθόλου απίθανο. Μόλις οδήγησα και το Discovery Sport ανέλαβε τις δουλειές του.
Ναι, το αυτοκίνητο ήταν καλυμμένο με ωραία ελαστικά με καρφιά Nokian για σοβαρή χειμερινή οδήγηση, αλλά αυτό θα είχατε ούτως ή άλλως σε αυτό το κλίμα. Δεν μετέτρεψα καν το Terrain Response στη ρύθμιση Ice & Snow έως ότου έφτασα 50 μίλια στο χειμωνιάτικο μπέρδεμα, γιατί δεν χρειαζόταν.
Η διάσχιση του ποταμού ήταν λίγο τέχνασμα, αλλά ήταν εντυπωσιακή. Το Discovery Sport έχει τη δυνατότητα να ταξιδεύει μέσα στο νερό με βάθος έως και 23,6 ίντσες και έχει απόσταση από το έδαφος 8,35 ίντσες. Νομίζω ότι ξεπέρασα λίγο το όριο βόλτας, αλλά όχι πολύ. Όπως όλες οι άλλες συνθήκες, απλά έδειξα το αυτοκίνητο εκεί που ήθελα να πάω και οδήγησα.
Να τα έχετε όλα… αρκεί να είναι ο τετρακύλινδρος
Για να είμαι ειλικρινής, είναι δύσκολο να βρεις μια ανεπάρκεια στο Discovery Sport, αλλά όπως συμβαίνει με όλα τα οχήματα, δεν μπορείς να ευχαριστήσεις όλους. Θα ήθελα να δω τουλάχιστον μία εναλλακτική επιλογή κινητήρα. Η Land Rover πουλά ντίζελ σε όλο τον κόσμο και οι υπάλληλοι της LR υπαινίχθηκαν για ένα μελλοντικό diesel για το Discovery Sport, το οποίο είναι καλό.
Αλλά θα ήθελα να δω μια επιλογή V6 επίσης. Αυτές τις μέρες, οι κινητήρες V6 δεν απέχουν περισσότερο από μερικούς πόντους από τα turbo four-bangers στην οικονομία καυσίμου και το Discovery Sport ζυγίζει σταθερά 4.000 λίβρες. Είναι μεγάλη μάζα για να κινηθείς με λίγο κινητήρα, ακόμα και όταν τροφοδοτείται με δύναμη.
Ένας από τους οδηγούς της Land Rover στη διάβαση του ποταμού παρατήρησε ότι ήμουν σε λειτουργία γύρω από την πόλη σε όλη τη διαδρομή.
Γι' αυτό το κιβώτιο εννέα σχέσεων έπρεπε να είναι μέρος αυτής της εξίσωσης. Το Discovery Sport κάνει 0 έως 60 σε αξιοσέβαστα 7,8 δευτερόλεπτα, που είναι σχεδόν σωστό για ένα SUV αυτού του μεγέθους και ισχύος. Η Land Rover έκανε εξαιρετική δουλειά με το κιβώτιο ταχυτήτων και, ως επί το πλείστον, δεν θα παρατηρήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων να κάνει τη δουλειά του.
Για παράδειγμα, χρησιμοποίησα τα διαθέσιμα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων για να διατηρήσω τις ταχύτητες υπό έλεγχο χωρίς να πατήσω τα φρένα σε παγωμένα τμήματα κατηφόρας. Ανάμεσα στα πολλά χειριστήρια (σταθερότητα, πρόσφυση, κ.λπ.) είναι κάτι που ονομάζεται Έλεγχος ροπής έλξης κινητήρα, που σας κατεβάζει από έναν παγωμένο λόφο κατανέμοντας επιλεκτικά την ισχύ σε διαφορετικούς τροχούς καθώς αρχίζουν να γλιστράω.
Αλλά το σημείο που θα παρατηρήσετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι όταν ζητάτε από το Discovery Sport να τραβήξει και να περάσει. Ο κινητήρας πρέπει να σκάψει βαθιά στο κιβώτιο ταχυτήτων για να βρει την ταχύτητα που περνά. Προς τιμή του, το Discovery Sport σκάβει γρήγορα και ομαλά, αλλά αυτή ήταν η στιγμή που επιθυμούσα έναν V6 κανονικής αναρρόφησης ή έναν turbo-diesel με βαθιά ροπή.
Παρεμπιπτόντως, το Discovery Sport παίρνει 23 MPG στην πόλη και 28 MPG αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι πολύ καλό για την απόδοση και το επίπεδο βάρους του οχήματος. Αυτά τα στοιχεία οικονομίας οφείλονται σε start/stop, ηλεκτρικό τιμόνι, επιλεκτική αναγέννηση και άλλα τέτοια χαρακτηριστικά.
Πολυτέλεια και ωραία εμφάνιση
Το Range Rover ήταν πάντα το όμορφο παιδί της οικογένειας της Land Rover. Τα Defenders είναι καθαρά λειτουργικά – ένα κουτί με ρόδες – και γι’ αυτό τα αγαπούν οι άνθρωποι. Αλλά η σειρά Land Rover είχε κάποια σκαμπανεβάσματα στο τμήμα αισθητικής.
Επομένως, είναι υπέροχα νέα ότι το νέο Discovery Sport φαίνεται να μοιράζεται πολύ περισσότερα σχεδιαστικά στοιχεία με το Range Rover παρά με την τελευταία γενιά LR4. Μια ματιά αρκεί για να πούμε ότι πρόκειται για ένα όμορφο SUV.
Στο εσωτερικό, η ομοιότητα συνεχίζεται. Το Discovery Sport είναι εξαιρετικά άνετο, με πολυτελή σχεδιασμό και εκτέλεση αντάξια ενός Range Rover. Δερμάτινες και απαλές επιφάνειες είναι τριγύρω και κάθε χειριστήριο πέφτει εύκολα στο χέρι. Η διαθέσιμη πανοραμική γυάλινη οροφή είναι υπέροχη αν χρησιμοποιείτε το Discovery Sport για να βγείτε στο φυσικό του περιβάλλον.
Η ιστορία της τεχνολογίας είναι όλα εκεί. Δεν θα σας κουράσω με μια σύνοψη γιατί θα χρειαστούν αρκετές σελίδες μόνο για να τα αναφέρουμε όλα. Αρκεί να πούμε ότι αν το θέλετε, είναι διαθέσιμο. Ο έλεγχος Infotainment έχει τη μορφή οθόνης αφής οκτώ ιντσών και η διεπαφή είναι όμορφα κατασκευασμένη. Όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης είναι στάνταρ ή διαθέσιμα.
Αξίζει να σημειωθεί η επιλογή θέσεων «5+2». Σε αντίθεση με άλλα συμπαγή SUV, το Discovery Sport διαθέτει διαθέσιμα καθίσματα τρίτης σειράς για δύο, και αυτά τα καθίσματα διπλώνουν οριζόντια όταν δεν χρησιμοποιείται. Το Discovery Sport διαθέτει επίσης τον καλύτερο χώρο φόρτωσης στην κατηγορία του και ευέλικτες επιλογές αναδίπλωσης για όλα τα πίσω καθίσματα.
Ένα Rover στην γκάμα σας
Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για το Discovery Sport είναι ότι ξεκινά από 37.995 $, συμπεριλαμβανομένων των τελών προορισμού, και έχει επιλογές αναβάθμισης για το HSE στα 42.495 $ και το HSE Lux στα 46.495 $.
Το Land Rover Discovery Sport 2015 είναι το μεγαθήριο Range Rover των 510 ίππων που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά.
Για σύγκριση, το Audi Q5 ξεκινά από 39.300 $ και φτάνει τα 55.000 $ για το Prestige TDI, ενώ η BMW X3 ξεκινά από 38.500 $ για πισωκίνητο και από 40.500 $ για ένα μοντέλο xDrive και ανεβαίνει από εκεί. Ακολουθεί μια σύγκριση μπάλας καμπύλης: MSRP για την κορυφή της γραμμής Kia Sorento ξεκινά από $41.700.
Λοιπόν, ποιο είναι το νόημα; Το Discovery Sport είναι ένα συμπαγές SUV και αυτά τα άλλα είναι μεσαίου μεγέθους… οπότε γιατί να μην το συγκρίνετε με το X1 ή το Q3; Λόγω αυτής της επιλογής καθίσματος τρίτης σειράς, γι' αυτό. Αν θέλετε να καθίσετε 7, αυτή είναι η κατηγορία αυτοκινήτων που αγοράζετε. Στην πραγματικότητα, για να αποκτήσετε μια τρίτη σειρά στο Audi, πρέπει να ανεβείτε στο Q7.
Η ουσία για το Land Rover Discovery Sport 2015 είναι ότι αν θέλετε πραγματικά ένα Range Rover αλλά δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά το μεγαθήριο των 510 ίππων, το Discovery Sport είναι μια αξιοσέβαστη επιλογή.
Θα έχετε την εμφάνιση, την πολυτέλεια, την τεχνολογία και τις δυνατότητες. Εάν θέλετε ένα υπέροχο συμπαγές SUV που μπορείτε να το πάρετε σχεδόν οπουδήποτε με σιγουριά, το Discovery Sport θα πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας αγορών σας. Και αν θέλετε απλώς να κάνετε κρουαζιέρα στην κατηγορία Bikram σας με υψηλό στυλ, το Discovery Sport είναι εξαιρετικό και για αυτό.
Υψηλά
- Σοβαρή ικανότητα "Go Anywhere".
- Πολυτελές εσωτερικό
- Εμφάνιση Range Rover
- Τεχνολογία αιχμής
Χαμηλές
- Χωρίς επιλογή V6 ή ντίζελ
- Τρίτη σειρά καθίσματα σφιχτά για ενήλικες
Συστάσεις των συντακτών
- Η Land Rover αναζητά τρόπους να κρατήσει ικανοποιημένους πελάτες και ρυθμιστικές αρχές
- Αποκλειστικό: Πώς οι σχεδιαστές της Land Rover ανέστησαν το Defender
- Η Land Rover δίνει στο εμβληματικό Defender μια αναμόρφωση του 21ου αιώνα
- Η Jaguar Land Rover αναπτύσσει αυτήν την εκπληκτική 3D head-up οθόνη
- Δείτε τον Ερυθρό Σταυρό να δοκιμάζει το νέο Land Rover Defender στο Ντουμπάι
