Η Cadillac θα μετατοπίσει τις αγωνιστικές της προσπάθειες σε υψηλή ταχύτητα το επόμενο έτος, όταν εισέλθει στο Πρωτάθλημα IMSA WeatherTech SportsCar στην κορυφαία κατηγορία Prototype. Αυτό σηματοδοτεί την επιστροφή της Cadillac στους αγώνες αντοχής μετά από μια άτυχη προσπάθεια στο 24 Hours of Le Mans το 2002.
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο Cadillac φορά το δυσκίνητο όνομα «DPi-V.R» και είναι ένα από τα νέα αυτοκίνητα της κατηγορίας DPi που θα κυκλοφορήσουν για τη σεζόν του 2017. Το DPi συγχωνεύει δύο παλιές κατηγορίες από τη σειρά IMSA και έχει σκοπό να προσφέρει μέρος της ποικιλίας και των επιδόσεων των αυτοκινήτων LMP1 που διαγωνίζονται στο Le Mans, αλλά με χαμηλότερο κόστος.
Προτεινόμενα βίντεο
Αυτό το χαμηλότερο κόστος επιτυγχάνεται απαιτώντας από τους κατασκευαστές και τις ομάδες να επιλέξουν από τέσσερα βασικά σασί, αν και τους επιτρέπεται να επιλέγουν κινητήρες και να κάνουν σημαντικές τροποποιήσεις στο αμάξωμα. Οπως και με Η Mazda και το RT24-P που παρουσιάστηκε πρόσφατα, η Cadillac ήθελε να κάνει μια σχεδιαστική δήλωση με το αυτοκίνητό της, χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις. Έτσι, ενώ το DPi-V.R βασίζεται σε ένα πλαίσιο Dallara, περιλαμβάνει ορισμένα χαρακτηριστικά στυλ της Cadillac, όπως κάθετα στοιχεία φωτισμού και ένα σχήμα που είναι μακρύ και χαμηλό.
Σχετίζεται με
- Η επόμενη Cadillac Escalade θα μπορεί να αλλάξει λωρίδα από μόνη της
- Η Volkswagen προετοιμάζει το ηλεκτρικό αγωνιστικό της αυτοκίνητο ID R για τη δυσκολότερη πρόκληση που έχει μέχρι σήμερα
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει επίσης κάποιους δεσμούς με τα μοντέλα παραγωγής της Cadillac. Ένας V8 6,2 λίτρων μοιράζεται κάποια βασική αρχιτεκτονική με τον LT4 V8 που χρησιμοποιείται στο CTS-V (αν και αυτός ο κινητήρας είναι δανεικός από το Chevy Corvette Z06). Ωστόσο, οι κανόνες της σειράς σημαίνουν ότι ο αγωνιστικός κινητήρας δεν είναι υπερτροφοδοτούμενος και παράγει 600 ίππους, όχι τους 640 ίππους του κινητήρα CTS-V. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός διαδοχικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Σε μια ακόμη προσπάθεια να συνδέσει το αγωνιστικό αυτοκίνητο με τα αυτοκίνητα δρόμου της, η Cadillac εξόπλισε το DPi-VR με το Καθρέφτης πίσω κάμερας που έκανε το ντεμπούτο του στο Σεντάν CT6. Μπορεί να λειτουργήσει ως συμβατικός καθρέφτης ή να εμφανίσει μια τροφοδοσία βίντεο από μια κάμερα που είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Αυτό αφαιρεί οπτικά εμπόδια όπως κολώνες ή, στην περίπτωση του DPi-VR, το διαμέρισμα του κινητήρα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει μεσαίο κινητήρα, ο οδηγός δεν έχει ακριβώς εκτεταμένη όψη προς τα πίσω.
Το Cadillac DPi-VR θα κάνει το ντεμπούτο του στο Rolex 24 στο Daytona τον Ιανουάριο, στα χέρια των Wayne Taylor Racing και Action Express Racing. Το IMSA WeatherTech SportsCar Championship είναι η υψηλότερου επιπέδου σειρά αγώνων αντοχής στη Βόρεια Αμερική, αν και δεν είναι τόσο διάσημο όσο το αντίστοιχο που εδρεύει στην Ευρώπη, το FIA World Endurance Πρωτάθλημα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Cadillac ετοιμάζει το πιο ακριβό αυτοκίνητό της μέχρι σήμερα, και είναι ηλεκτρικό
- Το Audi R8 δεν είναι αρκετά σκληροπυρηνικό για εσάς; Δείτε το αγωνιστικό αυτοκίνητο LMS GT2
- Η Cadillac είναι επιτέλους έτοιμη να αντιμετωπίσει την Tesla με το δικό της ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
