Το Digital Trends μόλις επέστρεψε από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2015 — ένα από τα σημαντικότερα εκθέσεις αυτοκινήτων στον κόσμο. Όσο ήμασταν εκεί, είδαμε όλες τις πιο πρόσφατες και καλύτερες προσφορές αυτοκινήτων. Ωστόσο, από όλα τα λαμπερά κομμάτια μετάλλου που αποκαλύφθηκαν στην Ελβετία, 10 τράβηξαν την προσοχή μας. Έτσι αποφασίσαμε να συγκεντρώσουμε τα καλύτερα σε μια λίστα. Με αλφαβητική σειρά, ορίστε.
Aston Martin DBX
Nick Jaynes/Digital Trends
Σκέφτηκε ότι η Aston δεν θα έκανε ποτέ crossover ή ένα EV; Λοιπόν, ήταν πολύ ανόητο εκ μέρους σου, γιατί έφυγε και έκανε και τα δύο… σε ένα! Γνώρισε τους DBX και δείχνει το δρόμο προς τα εμπρός για μια νέα κατηγορία Astons, που θα πρέπει να προσελκύσουν ένα διαφορετικό είδος αγοραστή στη βρετανική μάρκα. Κάθε τροχός έχει τον δικό του ηλεκτροκινητήρα, επομένως δεν απαιτείται σύνδεση, αφήνοντας πολύ χώρο στην πλατφόρμα για τους επιβάτες. Και τι τυχεροί επιβάτες είναι πράγματι, καθώς το DBX έχει ένα απλά εκπληκτικό εσωτερικό.
Aston Martin Vulcan
Nick Jaynes/Digital Trends
Τώρα για κάτι εντελώς διαφορετικό από την Aston: τους 800 ίππους Ήφαιστος. Στεκόμενος στο περίπτερο της Aston στη Γενεύη, ρώτησα έναν εκπρόσωπο της Aston εάν το αυτοκίνητο παραγωγής –περιορίζεται σε 24 παραδείγματα– θα πράγματι φαίνονται έτσι. Εκτός από μερικές μικρές τροποποιήσεις, με διαβεβαίωσε, ότι θα γίνει πράγματι. Αυτό είναι καλό για τους τυχερούς που μπορούν να αντέξουν οικονομικά το Vulcan. Δυστυχώς, δεν θα σημαίνει πολλά για εσάς, γιατί δεν θα το δείτε ποτέ στο δρόμο, καθώς είναι ένα τέρας V12 μόνο για πίστα. Ανάθεμα και ευλογία, Άστον.
Audi R8 2017
Nick Jaynes/Digital Trends
Το Audi R8 πρώτης γενιάς είχε μια καλή, οκταετή πορεία. Τώρα, όμως, ήρθε η ώρα για ένα νέο… και το Audi R8 2017 φαίνεται να είναι πολλά υποσχόμενο μέχρι στιγμής. Έφυγαν το χειροκίνητο κιβώτιο και οι επιλογές V8. Στη θέση τους, η Audi έχει συμπεριλάβει δύο γεύσεις V10 – 540 ή 610 πόνι – και ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός νέου συστήματος quattro. Αν και βασίζεται στη Lamborghini Huracan, το R8 έχει το δικό του μετατρόχιο και ανάρτηση, κάτι που θα το κάνει λίγο πιο βιώσιμο. Και αν θέλετε κάτι εντελώς διαφορετικό, υπάρχει και μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση e-tron.
Bentley EXP 10 Speed 6 concept
Nick Jaynes/Digital Trends
Ακριβώς όταν πιστεύαμε ότι η σχεδίαση της Bentley δεν θα μπορούσε να γίνει καλύτερη, το πλήρωμα του Crew, της Αγγλίας (συγγνώμη, όχι συγγνώμη) πήγε και αναμόρφωσε αυτό που πιστεύαμε ότι ήταν δυνατό συνδυάζοντας τη γοητεία του παλιού κόσμου και την τεχνολογία αιχμής. Με τρισδιάστατη εκτύπωση από χάλυβα και μεταλλικό χαλκό που τονίζεται από φρεζαρισμένη, καπιτονέ ξυλουργική, το πιο απαλό δέρμα που έχουμε αισθανθεί ποτέ και μια κυρτή οθόνη αφής 12 ιντσών, Ταχύτητα 6 είναι μια μελέτη για τη σύγχρονη πολυτέλεια κατά παραγγελία. Και, αν και δεν ξέρουμε τι υπάρχει κάτω από τη μεταλλική βρετανική πράσινη κουκούλα, δεν μας νοιάζει. ούτως ή άλλως είμαστε ερωτευμένοι με την ιδέα.
Honda Civic Type R
Nick Jaynes/Digital Trends
Το πιο διανοητικό Civic της Honda, το Τύπος R, επιτέλους παρουσιάστηκε στην Ευρώπη. Με τους 305 ίππους να κατεβαίνουν στους μπροστινούς τροχούς, μπορεί να το θεωρήσετε μη οδηγούμενο. Η Honda έχει αποδείξει το αντίθετο, ωστόσο, καθώς μπόρεσε να κάνει γύρο στο «Ring πιο γρήγορα από οποιοδήποτε αυτοκίνητο FWD πριν από αυτό. Μπορεί να ρίξεις ένα μόνο δάκρυ για να μάθεις ότι δεν θα έρθει στις ΗΠΑ. Αν το θέλεις αρκετά, ίσως η Honda το φέρει στην Πολιτεία.
Koenigsegg Regera
Όταν πρωτοκυκλοφόρησαν τα plug-in υβριδικά, τα μισούσα, γιατί ήταν ο συνδυασμός των χειρότερων εξαρτημάτων τόσο των βενζινοκίνητων όσο και των ηλεκτρικών κινητήρων. Τώρα, όμως, η Σουηδία έχει μαχαιρώσει το υπεραυτοκίνητο στην τεχνολογία, και την προσεγγίζω. Με 1.500 ίππους και βύσμα για ηλεκτρόνια, η Koenigsegg Regera φαίνεται να είναι το καλύτερο από όλα. ΑΣΕ με να εξηγήσω. Όχι μόνο έχει περισσότερη ροπή από τις τεκτονικές πλάκες, το Koenigsegg διαθέτει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 9,0 ιντσών οθόνη με Apple CarPlay, Wi-Fi, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα αφρού μνήμης και πόρτες που ανοίγουν ελάχιστα. Έτσι, αυτό φαίνεται να είναι ένα hypercar που δεν θα σας σκοτώσει μετά από 30 λεπτά πίσω από το τιμόνι ή οι πολικές αρκούδες.
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce
Ναι, είναι αλήθεια ότι κανείς στον πλανήτη δεν μπορεί να φαίνεται χαριτωμένος όταν βγαίνει από το Aventador – ούτε καν ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Stephan Winkelmann. Αυτό δεν έχει σημασία, όμως, γιατί οι θεατές θα σας φοβούνται και θα σας σεβαστούν, ειδικά στο Superveloce. Ιταλικά σημαίνει «σούπερ γρήγορο», το σκληρό και γρήγορο Aventador λέει στους ανθρώπους και οι δύο Α.) Να έχετε σεβασμό για το στυλ και Β.) Μην φοβάστε τον θάνατο. Αυτό είναι καλό, γιατί με χρόνο 0-to-60 2,7 δευτερολέπτων, χάρη στους 750 ίππους του και το 170 τοις εκατό μεγαλύτερη πίεση από το «τυποποιημένο» Aventador, θα χρειαστείτε και τα δύο για να το λειτουργήσετε χωρίς να λερωθείτε.
2015 Morgan Aero 8
Η Morgan είναι μια σούπερ παλιά αυτοκινητοβιομηχανία. Έχει την εμφάνιση σταυροειδών ματιών της δεκαετίας του 1930 με την τεχνολογία ξύλινου πλαισίου της δεκαετίας του 1830. Δηλαδή, έγινε, τουλάχιστον. Τώρα, όμως, το νέο Aero 8 έχει αναδιαμορφωμένο πίσω άκρο και επίσης πλαίσιο αλουμινίου… για κάποιο λόγο. Αν και αγαπάμε τον ήχο και την ολοκληρωμένη ιδέα αυτού του αυτοκινήτου, αναρωτιόμαστε γιατί η Morgan μπαίνει στον κόπο να εκσυγχρονιστεί καθόλου. Αν σκοπεύετε να φτιάξετε ένα αποφασιστικά ρετρό, βρετανικό σπορ αυτοκίνητο, γιατί να μην το πάτε μέχρι το τέλος; Γιατί να προσθέσετε μοντέρνες πινελιές όπως ένα μεταλλικό σασί; Μείνετε σε αυτό που γνωρίζετε: ξύλινα κουφώματα, V8 γρύλισμα και ηλιακό έγκαυμα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας. Αφήστε τα υπόλοιπα στους Γερμανούς.
Porsche Cayman GT4
Nick Jaynes/Digital Trends
ο Cayman GT4 μπορεί κάλλιστα να είναι το τελευταίο αυτοκίνητο του είδους του από τους Γερμανούς… ίσως ποτέ. Διαθέτει μεγάλο φτερό, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 385 ίππους, ατμοσφαιρικό 3,8 λίτρων flat six, και δύο θέσεις. Αν δεν είναι μια μηχανή ονείρων για τους λάτρεις της οδήγησης, δεν ξέρουμε τι είναι. Το 0 έως το 60 αποστέλλεται σε 4,1 δευτερόλεπτα στο δρόμο προς την τελική ταχύτητα των 183 mph. Όχι μόνο αυτό το αυτοκίνητο δείχνει την αφοσίωση της Γερμανίας στον οδηγικό δυναμισμό, αλλά υποδηλώνει επίσης ότι μια νέα Cayman είναι προ των πυλών – όλα αυτά μας ενθουσιάζουν πολύ.
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003
Nick Jaynes/Digital Trends
Τι συμβαίνει όταν ένας άνθρωπος θέλει να φτιάξει ένα αυτοκίνητο καλύτερο από τη Ferrari; Συνήθως, όχι πολύ. Δηλαδή, εκτός αν είστε ο James Glickenhaus και έχετε σωρεία χρημάτων να ρίξετε στο πρόβλημα. Με έναν V6 3,5 λίτρων που παράγει περίπου 600 ίππους κάτω από αυτό το κομψό σώμα από ανθρακονήματα – ζυγίζει λιγότερο από 2.645 λίρες — θα πρέπει να δώσει στους άντρες στο Μαρανέλο ένα τρέξιμο για τα χρήματά τους… που θα χρειαστείτε πολλές για να σκοράρετε ένα από τα αυτά τα. Σε αντίθεση με τις συγκρίσιμες κινητήρες Ferrari, το Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 θα κοστίσει περίπου 2,53 εκατομμύρια δολάρια.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι καλύτερες βάσεις αυτοκινήτου iPhone για το 2023: top 10 καλύτερες που μπορείτε να αγοράσετε
- Γιατί η General Motors δεν θα παρουσιάσει το επόμενο ηλεκτρικό της αυτοκίνητο στην CES
- Το εκθεσιακό αυτοκίνητο Vantablack BMW X6 φαίνεται τέλειο για έναν κακό του Μποντ
- Το τελευταίο πρωτότυπο Viziv της Subaru είναι γεμάτο αδρεναλίνη
- Το δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Audi, το E-Tron Sportback, δείχνει ήσυχα το πρόσωπό του
