Το Audi RS 6 2020 έρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες με 600 ίππους

Το Audi RS 6 Avant έχει φτάσει σε ένα επίπεδο που λίγα αυτοκίνητα θα απολαύσουν ποτέ. Έγινε ένα παγκόσμιο σύμβολο, ένα σεβαστό από τους λάτρεις σε όλο τον κόσμο, χωρίς να πουληθεί παγκοσμίως. Αυτό πρόκειται να αλλάξει. Η Audi παρουσίασε διαδικτυακά την τέταρτη γενιά RS 6 Avant και επιβεβαίωσε τα σχέδια να κυκλοφορήσει τελικά το μοντέλο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η καυτή αγορά σπορ αυτοκινήτων της Αμερικής - και πιθανώς λίγη μαγεία - βοήθησε να καθαρίσει το βαγόνι για το ταξίδι του στη λίμνη.

Το 2020 RS 6 Avant αποδεικνύει ότι τα στέισον βάγκον δεν είναι το αντίστοιχο του αυτοκινήτου με το PalmPilot που είναι τοποθετημένο στη ζώνη και αρχίζει να αμφισβητεί το νόημά του τη στιγμή που το κοιτάς. Βασίζεται στο A6 Avant, μια έκδοση με μακριά στέγη του Α6 δεν πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά είναι χαμηλότερο, πιο φαρδύ και φοράει πιο άθλιο σχέδιο. Η Audi παραλίγο να αφαιρέσει τον μπροστινό προφυλακτήρα, τοποθέτησε προβολείς από το Α7, και απαλλάχθηκε από τις έντονες προφορές για να μειώσει τον τόνο του παράγοντα bling. Το μπροστινό μέρος χαρακτηρίζεται από μαυρισμένα διακοσμητικά κομμάτια, μεγαλύτερη μάσκα και τεράστιους αεραγωγούς που διοχετεύουν τον αέρα ψύξης στα φρένα. Κάθε φτερό είναι 1,6 ίντσες φαρδύτερο από το απόθεμα για να χωρέσει ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών τυλιγμένες με κάποιο από τα πιο παχιά λάστιχα που έχουμε δει ποτέ σε στέισον βάγκον.

Πίσω, η ευρεία στάση συνεχίζει να κάνει το RS 6 να ξεχωρίζει από το στάνταρ Avant, καθώς αποκτά έναν φαρδύ διαχύτη αέρα που μοιάζει σαν να προσπαθεί να ξεφύγει από τον πίσω προφυλακτήρα. Οι δύο οβάλ σωλήνες εξάτμισης προσθέτουν μια τελευταία πινελιά στην εμφάνιση. Το RS 6 δεν φαινόταν πάντα τόσο επιθετικό. παλιά ήταν ένας λύκος με ρούχα προβάτου. Τώρα, είναι… λοιπόν, ένας λύκος, περήφανος και ακάλυπτος. Το Digital Trends έμαθε ότι η Audi επέλεξε να πάρει τη σχεδίαση σε μια πιο μυώδη κατεύθυνση επειδή το ζήτησαν οι πελάτες.

«Οι πελάτες που αγοράζουν το αυτοκίνητα S πείτε μας ότι θέλουν πιο σπορ σχεδιασμό, οπότε παραδώσαμε με την τρέχουσα γενιά. Αυτό σήμαινε ότι έπρεπε να κάνουμε τα μοντέλα RS ακόμα πιο ακραία», δήλωσε στο Digital Trends ο Tobias Höss, ο εξωτερικός σχεδιαστής του RS 6. Πρόσθεσε ότι το A6 Avant και το RS 6 Avant μοιράζονται μόνο τρία μέρη: τις μπροστινές πόρτες, την οροφή και την καταπακτή.

Ο θόλος ισχύος στο καπό κρύβει έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 4,0 λίτρων, ρυθμισμένο να εξυπηρετεί 600 ίππους και 590 λίβρες-πόδια ροπής. Το RS 6 αψηφά την ετικέτα του παντοπωλείου επιτυγχάνοντας 62 mph από στάση σε 3,6 δευτερόλεπτα και φτάνοντας στα 124 mph σε 12 δευτερόλεπτα. Θυμηθείτε, σχεδιάστηκε για να δαμάσει τα απεριόριστα τμήματα του συστήματος αυτοκινητοδρόμων της Γερμανίας. Η ισχύς του οκτακύλινδρου ρέει μέσα από ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και το δοκιμασμένο στο χρόνο σύστημα τετρακίνησης Quattro της Audi πριν στρίψουν τους τροχούς. Ο πίσω άξονας λαμβάνει το 60 τοις εκατό της ροπής του κινητήρα σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, με το υπόλοιπο να αποστέλλεται στο στον μπροστινό άξονα, αλλά μπορεί να δεχθεί έως και 85 τοις εκατό εάν χρειάζεται (εάν ο μπροστινός άξονας χάσει την πρόσφυση, για παράδειγμα).

Ενώ η ισχύς των 600 ίππων και οι οκτώ κύλινδροι ακούγονται σαν τη συνταγή για ένα παγκοσμίου φήμης γκαζόν, το RS 6 ξέρει να διατηρεί υπό έλεγχο την κατανάλωση καυσίμου. Αν και οι επίσημοι αριθμοί δεν θα δημοσιευτούν έως ότου η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ δοκιμάσει το αυτοκίνητο, έχει τοποθετηθεί με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt που ανακτά την κινητική ενέργεια όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ γκαζιού στο ακτή. Η τεχνολογία Cylinder-on-demand μετατρέπει τον V8 σε V4 κλείνοντας τέσσερις κυλίνδρους υπό μερικό φορτίο.

Η Audi πραγματοποίησε αρκετές τροποποιήσεις στο πλαίσιο για να επιτρέψει στους οδηγούς να αξιοποιήσουν στο έπακρο την απόδοση του V8. Το RS 6 διατίθεται στάνταρ με προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, πιο ευμεγέθη φρένα και στους δύο άξονες και σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει μια ανάρτηση από χάλυβα που ονομάζεται Dynamic Ride Control, κεραμικά φρένα και σύστημα διεύθυνσης σε τέσσερις τροχούς. Διατίθενται επίσης περισσότερες από 30 τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού, όπως προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση κράσπεδου και κάμερα 360 μοιρών.

Στο εσωτερικό, το RS 6 απολαμβάνει το ίδιο επίπεδο τεχνολογίας που συναντάμε στις πρόσφατες προσθήκες στη γκάμα της Audi, όπως το A6 και το Ε8. Είναι εξοπλισμένο με τη διπλή οθόνη Λογισμικό ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MMI Touch Response που το Digital Trends επαίνεσε ως ένα από τα καλύτερα συστήματα στην αγορά και συνοδεύεται στάνταρ με ένα ψηφιακό, ρυθμιζόμενο από τον οδηγό πίνακα οργάνων που ονομάζεται Virtual Cockpit. Αυτά τα χαρακτηριστικά υπογραμμίζουν τη χρηστικότητα του RS 6. Σίγουρα, είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά είναι επίσης ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Μπορεί να μεταφέρει άνετα πέντε άτομα και 20 κυβικά πόδια φορτίου ή 59,3 κύβους με τον πίσω πάγκο διπλωμένο επίπεδο.

Δεν είμαστε ακόμα σίγουροι αν η μαύρη μαγεία ή η μικροοικονομία έφεραν το RS 6 Avant στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μπαίνουμε στον πειρασμό να πούμε το συγκλητικός κύκλος Η Audi αναρτήθηκε τον Μάρτιο στον επίσημο λογαριασμό της στο Twitter τελικά απέδωσε καρπούς, αλλά μάθαμε από τον Filip Brabec, την Audi αντιπρόεδρος της διαχείρισης προϊόντων, ότι αρκετοί βασικοί παράγοντες συγκεντρώθηκαν για να κάνουν την πώληση του βαγονιού στην Αμερική δυνατόν. Το Audi Sport αποκτά σιγά-σιγά περισσότερη ανεξαρτησία από την Audi και η υπο-μάρκα τα πήγε εξαιρετικά καλά στην αγορά των ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια — η όρεξή μας για αυτοκίνητα επιδόσεων είναι προφανώς ακόρεστη. Επίσης, ο πιο δυνατός, πιο τολμηρός σχεδιασμός του μοντέλου τέταρτης γενιάς το καθιστά πιο κατάλληλο για τα αμερικανικά γούστα από τις προηγούμενες παραλλαγές της πινακίδας.

Θα σας αφήσουμε να αποφασίσετε εάν η απόφαση να φέρετε το RS 6 Avant στην Αμερική θα πρέπει να μελετηθεί στο Hogwarts ή στο Harvard Business School. Ανεξάρτητα από αυτό, η Audi επιβεβαίωσε ότι το super wagon θα φτάσει στις εκθέσεις κατά τη διάρκεια του μοντέλου 2020. Η τιμολόγηση δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, αλλά αναμένεται να ξεκινήσει κάπου βόρεια από 100.000 $.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
• Το ηλεκτρικό 2022 RS E-Tron GT της Audi είναι μια ιδέα που ξέφυγε από το σχέδιο
• Το Audi A8 2020 αποκτά plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, σπορ μοντέλο S8
• Το Audi RS 4 Avant του 2020 αποδεικνύει ότι το καλύτερο αυτοκίνητο είναι πάντα ένα βαγόνι
• Το Audi RS Q3 του 2020 είναι ένα πολυτελές SUV που θα πρέπει να θαυμάσετε από μακριά