Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο

Χρειάστηκε πάνω από ένα χρόνο, αλλά Το ρεκόρ 304 μίλια/ώρα της Bugatti έχει χάσει επιτέλους τη νούμερο ένα θέση του. Υπάρχει ένας νέος πρωταθλητής κορυφαίας ταχύτητας από τις 19 Οκτωβρίου 2020 και μια εταιρεία για την οποία λίγοι έχουν ακούσει τα κατάφερε. Τα ονόματα SSC και Tuatara μπορεί να μην σας ακούγονται γνωστά τώρα, αλλά αυτό δεν θα διαρκέσει πολύ. Τώρα που άρπαξε την κορώνα της ταχύτητας από την Bugatti, πιθανότητες θα ακούσετε πολλά περισσότερα για αυτήν την εταιρεία με έδρα την Ουάσινγκτον και την μηχανές ρεκόρ που σχεδιάζει και κατασκευάζει.

Οι κερδοσκόποι υποστηρίζουν ότι το Chiron μπορεί να επιτύχει υψηλότερες ταχύτητες και ο δοκιμαστικός πιλότος Andy Wallace το επιβεβαίωσε μετά την οδήγηση. Παρά τις τολμηρές δηλώσεις του υποψηφίου της, η Bugatti έχει δηλώσει ότι δεν ενδιαφέρεται πλέον να ανακτήσει τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου. Ενώ η Bugatti μπορεί να είναι εκτός αγώνα, η Koenigsegg, μια μάρκα από τη Σουηδία, θα δώσει στη Chiron άξιο ανταγωνισμό. Επιβεβαίωσε ότι το Jesko Absolute είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο που θα κατασκευάσει ποτέ, αν και δεν είχε ακόμη την ευκαιρία να το δοκιμάσει στην πίστα. Αν και 330 mph είναι

Μέχρι τότε, αυτά είναι τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής στον κόσμο. Η έμφαση εδώ δίνεται στη λέξη «παραγωγή» — δεν χρειάζεται να ισχύουν dragster, αυτοκίνητα ράλι και εφάπαξ προσαρμοσμένες εργασίες. Προσπαθήσαμε επίσης να περιορίσουμε την επιλογή μας σε εκείνες με ισχυρές κορυφαίες ταχύτητες που αναγνωρίζονται ως νόμιμες από τα μέσα αυτοκινητοβιομηχανίας και τις ομάδες επιβολής κυρώσεων.

Περαιτέρω ανάγνωση

• Τα πιο ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο
• Ιστοσελίδες με τα καλύτερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
• Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα

Μέχρι τότε, αυτά είναι τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής στον κόσμο. Η έμφαση εδώ δίνεται στη λέξη «παραγωγή» — δεν χρειάζεται να ισχύουν dragster, αυτοκίνητα ράλι και εφάπαξ προσαρμοσμένες εργασίες. Προσπαθήσαμε επίσης να περιορίσουμε την επιλογή μας σε εκείνες με ισχυρές κορυφαίες ταχύτητες που αναγνωρίζονται ως νόμιμες από τα μέσα αυτοκινητοβιομηχανίας και τις ομάδες επιβολής κυρώσεων.

Με μια ματιά

Η SSC με έδρα την Ουάσιγκτον, που ιδρύθηκε το 1998, είναι ο σημερινός κάτοχος του ρεκόρ κορυφαίας ταχύτητας. Ο οδηγός δοκιμής Oliver Webb είχε κατά μέσο όρο 316,11 mph με πιστοποίηση Guinness σε μια κλειστή περιοχή της State Route 160 στην αγροτική Νεβάδα. Έφτασε τα 301,07 μίλια/ώρα κατά τη διάρκεια του πρώτου του τρεξίματος, και πέτυχε στα 331,15 μίλια/ώρα στο δρόμο της επιστροφής. Το ρεκόρ του αποκτήθηκε με τον μέσο όρο των δύο. Αυτό που είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι το Tuatara ήταν εφοδιασμένο με ελαστικά δρόμου και δεν έκαιγε αγωνιστικά καύσιμα.

Η ισχύς για το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσμο προέρχεται από έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V8 5,9 λίτρων που αποδίδει 1.750 ίππους όταν καίει E85 ή 1.350 ίππους όταν καταναλώνει καύσιμο 91 οκτανίων. Ανεβάζει την κλίμακα σε περίπου 2.750 λίβρες.

Το δεύτερο ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο είναι η Bugatti Chiron Super Sport 300+. Ο ατρόμητος Βρετανός οδηγός Andy Wallace έφτασε τα 304 μίλια/ώρα πίσω από το τιμόνι αυτού του μοντέλου περιορισμένης έκδοσης τον Αύγουστο του 2019, και έγινε ο πρώτος άνθρωπος που πέρασε το όριο των 300 μίλια/ώρα σε αυτοκίνητο παραγωγής. Πολλοί από τους αντιπάλους της Bugatti μιλούν για το να κάνουν 300+. Αντί να μιλήσει, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία πήγε στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessien στη Γερμανία, το έκανε και το έκανε να φαίνεται εύκολο.

«Είναι πολύ ωραίο», απάντησε ο Wallace χαμογελώντας όταν το Digital Trends τον ρώτησε πώς είναι τα 304 mph. Το αυτοκίνητο που σπάει ρεκόρ είναι μια 1.600 ίππων εξέλιξη της κανονικής Chiron που θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό.

Η Hennessey έκανε όνομα όταν το Venom GT της κατέγραψε ένα μνημειώδες αλλά ανεπίσημο τρέξιμο 270 μίλια/ώρα το 2014. Διαθέτοντας τελική ταχύτητα 301 μίλια/ώρα, το Venom F5 συνέτριψε την προηγούμενη τελική ταχύτητα κατά περισσότερο από ένα όριο ταχύτητας στη σχολική ζώνη. Για να το κάνει αυτό, η Hennessey ξεκίνησε με ένα ολοκαίνουργιο σασί από ανθρακονήματα 2.950 λιβρών (το Venom GT βασίζεται στο Lotus Exige) και έβαλε έναν V8 twin-turbo 1.600 ίππων, 7,4 λίτρων. Τα αποτελέσματα είναι απολύτως εκπληκτικά και το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει από το μηδέν στα 249 στα μηδέν mph σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, η Hennessey δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει την τελική της ταχύτητα με το Βιβλίο των Παγκόσμιων Ρεκόρ Γκίνες, έτσι το Chiron παραμένει στην κορυφή για την ώρα.

Η Koenigsegg κατείχε το ρεκόρ κορυφαίας ταχύτητας έως ότου η Bugatti άρπαξε το στέμμα τον Αύγουστο του 2019 με τη Chiron. Για να δοκιμάσει το Agera RS, ζήτησε ευγενικά από το Υπουργείο Μεταφορών της Νεβάδα να κλείσει μια διαδρομή 11 μιλίων της διαδρομής 160 μεταξύ Λας Βέγκας και Pahrump. Στους δημόσιους δρόμους, το σουηδικό υπεραυτοκίνητο των 1.160 ίππων πέτυχε 284,55 μίλια/ώρα κατά την πρώτη του διαδρομή και 271,19 μίλια/ώρα κατά τη δεύτερη, που είναι κατά μέσο όρο 277,9 μίλια/ώρα. Δείτε το τρέξιμο εδώ.

Ηχογράφησε ο Hennessey τρέξιμο 270,4 μίλια/ώρα στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι το 2014, αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση. Για να θεωρηθούν νόμιμες, οι προσπάθειες εγγραφής απαιτούν συνήθως μία εκτέλεση προς κάθε κατεύθυνση. Στη συνέχεια λαμβάνεται υπόψη ένας μέσος όρος για τις συνθήκες ανέμου. Και, λόγω της χειροποίητης κατασκευής του, υπάρχει επίσης κάποια συζήτηση σχετικά με το εάν το Venom GT πληροί τις προϋποθέσεις ως αυτοκίνητο παραγωγής. Αν και η τελική του ταχύτητα είναι αναμφίβολα εκπληκτική και αντιπροσωπεύει ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα, το GT δεν αναγνωρίστηκε ως το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο από το Βιβλίο των Παγκόσμιων Ρεκόρ Γκίνες.

6. Bugatti Veyron Super Sport (268 μίλια/ώρα)

Όταν η Volkswagen αγόρασε τη μάρκα Bugatti από Ρομάνο Αρτιόλι, είχε έναν στόχο: Να κατασκευάσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Η αρχική Veyron το πέτυχε και με τιμή 1,7 εκατομμυρίων δολαρίων και τετραπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16 απόδοσης 1.000 ίππων, έγινε επίσης ένα από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα σειράς που δημιουργήθηκαν ποτέ.

Ωστόσο, η Veyron σύντομα εκθρονίστηκε από το SSC Ultimate Aero, έτσι η Bugatti επέστρεψε με το Veyron Super Sport. Αυτό το Veyron-plus είχε 1.200 ίππους και πολυάριθμες αεροδυναμικές αλλαγές που είχαν σκοπό να βοηθήσουν να κερδίσετε μερικά επιπλέον μίλια την ώρα.

Με τελική ταχύτητα 268 μίλια/ώρα που καταγράφηκε στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessein της Volkswagen, η Veyron Super Sport στέφθηκε το δεύτερο ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο από τον Γκίνες. Το σχετικό Veyron Grand Sport Vitesse είναι επίσης το το ταχύτερο ανοιχτό αυτοκίνητο στον κόσμο, με τελική ταχύτητα 254 μίλια/ώρα.

Το 2016, η κροατική εταιρεία Rimac Automobili τράβηξε την προσοχή του κόσμου η Έννοια Ένα, ένα ηλεκτρικό supercar τόσο ισχυρό παραλίγο να σκοτώσειThe Grand Tour'του Ρίτσαρντ Χάμοντ. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2018, η εταιρεία παρουσίασε έναν ακόμα πιο γρήγορο διάδοχο: το Concept Two. Μια ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2020.

Τα παντα για το Concept Two είναι παράλογο. Η Rimac ισχυρίζεται ότι οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες της παράγουν συνδυαστικά 1.914 ίππους και 1.696 λίβρες-πόδια. ροπής και ότι το Concept Two θα επιταχύνει από 0 στα 60 mph σε 1,85 δευτερόλεπτα. Αυτό θα το έκανε το αυτοκίνητο παραγωγής με την ταχύτερη επιτάχυνση στον κόσμο — ηλεκτρικό ή άλλο. Η τελική ταχύτητα είναι 258 μίλια/ώρα και η Rimac ισχυρίζεται ότι η μπαταρία 120 κιλοβατώρων θα παρέχει εμβέλεια 404 μιλίων στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών.

Κανείς δεν θα μπορεί να επαληθεύσει αυτούς τους ισχυρισμούς μέχρι το 2020, ωστόσο, όταν η Rimac σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή. Η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει μόνο 150 αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων ορισμένων για τις ΗΠΑ), με τις τιμές να αναμένεται να είναι κάπου βόρεια του 1 εκατομμυρίου δολαρίων. Όμως ο Rimac σκόραρε πρόσφατα επένδυση από την Porsche, επομένως είναι πιθανό η τεχνολογία της εταιρείας να την κάνει (ελαφρώς) πιο προσιτά αυτοκίνητα στο μέλλον.

Εν συντομία, η δύναμη της Koenigsegg με έδρα τη Σουηδία και το κύρος της Bugatti χτυπήθηκαν από μια εταιρεία που κανείς δεν είχε ακούσει ποτέ. Για μια στιγμή, το SSC Ultimate Aero ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Έφτασε τα 256 μίλια/ώρα το 2007, ξεπερνώντας τη μη Super Sport έκδοση της Veyron.

Βοηθώντας το να πετύχει αυτή την ταχύτητα είναι ένας V8 6,3 λίτρων διπλού στροβιλοσυμπιεστή στους 1.287 ίππους. Δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης που να βοηθούν στον έλεγχο αυτής της ισχύος, η οποία δημιουργεί μια πιο αγνή οδηγική εμπειρία για όσους έχουν ταλέντο και ένα σενάριο βέβαιου θανάτου για όσους δεν το έχουν.

Η Aston Martin συνεργάστηκε με τη Red Bull Racing για την ανάπτυξη του Βαλκυρία, ένα supercar που επωφελείται από την τεχνολογία που έχει βελτιστοποιηθεί στο paddock της Formula 1. Αν και η τελική έκδοση δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα, γνωρίζουμε ότι θα χρησιμοποιεί έναν μεσαίο κινητήρα V12 6,5 λίτρων ρυθμισμένο να αποδίδει 900 ίππους. Αυτό είναι ένα εντυπωσιακό στατιστικό από μόνο του, αλλά ο 12-κύλινδρος είναι μέρος ενός υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης σε αυτήν την εφαρμογή. Η Aston προβλέπει ότι η συνολική ισχύς της Valkyrie θα βρίσκεται κοντά στους 1.130 ίππους, αρκετά για τελική ταχύτητα 250 ίππων. Ελέγξτε ξανά για να δείτε αν ο αριθμός παραγωγής ανταποκρίνεται σε αυτές τις προβλέψεις.

10. McLaren Speedtail (250 μίλια/ώρα, διεκδίκηση)

Η περιορισμένη έκδοση McLaren Speedtail ονομάζεται εσωτερικά BP23, ένα όνομα που σημαίνει "κατά παραγγελία έργο 2" και αναφέρεται επίσης στη διάταξη καθισμάτων με τρία στήθη. Όπως και το sold-out P1, το Speedtail τροφοδοτείται από ένα βενζινοηλεκτρικό υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που είναι κατασκευασμένο γύρω από έναν κινητήρα V8, αν και η McLaren δεν αποκαλύπτει πρόσθετες τεχνικές λεπτομέρειες αυτή τη στιγμή. Γνωρίζουμε ότι το σύστημα παράγει 1.035 ίππους, που είναι αρκετό για να στείλει το Speedtail σε τελική ταχύτητα 250 mph. Αυτός ο αριθμός το καθιστά το ταχύτερο αυτοκίνητο δρόμου της McLaren ποτέ. Είναι σε θέση να επιταχύνει από το μηδέν στα 186 mph σε 12,8 δευτερόλεπτα.

Η παραγωγή Speedtail θα περιοριστεί σε μόλις 106 μονάδες — που αντιστοιχεί στη συνολική παραγωγή του F1 — και όλα έχουν ήδη πουληθεί παρά την τιμή που είναι συνδεδεμένη κοντά στα 2,2 $ εκατομμύριο. Οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το 2020. Υπάρχει ένα σημαντικό αλίευμα: το Speedtail δεν είναι νόμιμο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα περίπου 30 παραδείγματα που προορίζονται για την αμερικανική αγορά θα φτάσουν σύμφωνα με τον κανόνα Εμφάνιση και Εμφάνιση, ο οποίος χορηγεί μια εξαίρεση από τους κανονισμούς ασφάλειας και εκπομπών σε μοντέλα που θεωρούνται ενδιαφέροντα ιστορικά ή τεχνολογικά. Σε αντάλλαγμα, επιτρέπεται μόνο να εμφανίζονται ή να εμφανίζονται.

Το πρωτότυπο Tesla Roadster ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο βασισμένο στο Lotus Elise και παρόλο που η απόδοσή του ήταν σίγουρα εντυπωσιακή, είναι περισσότερο γνωστό για την καθιέρωση της Tesla ως νόμιμο παίκτη στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το νέο Roadster, με τα καλόπιστα επίπεδα απόδοσης του υπεραυτοκίνητου, είναι ένα άλλο πράγμα.

Αποκαλύφθηκε ως έκπληξη στο τέλος του Tesla Semi Κατά την αποκάλυψη, το Roadster δεύτερης γενιάς διαθέτει το πιο εντυπωσιακό φύλλο προδιαγραφών από οποιοδήποτε άλλο EV πριν από αυτό: από 0 στα 60 mph σε 1,9 δευτερόλεπτα, από μηδέν στα 100 mph σε 4,2 δευτερόλεπτα και δηλωμένη τελική ταχύτητα 250 mph. Αν και αυτοί οι αριθμοί παραμένουν ανεπιβεβαίωτοι αυτήν τη στιγμή, η μπαταρία 200 kWh του Roadster είναι απολύτως τεράστια και αναμφίβολα θα ωθήσει τα EV επιδόσεων σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Παρεμπιπτόντως, η μεγαλύτερη μπαταρία που μπορείτε να πάρετε σε ένα Model S ή Model X είναι το μισό αυτού του μεγέθους.

Εκτός από την γελοία επιτάχυνση και ταχύτητα, ο ιδρυτής της Tesla, Έλον Μασκ, ισχυρίστηκε ότι το Roadster θα έχει αυτονομία 620 μιλίων. Ωστόσο, η χρήση προσομοιώσεων υπολογιστή για τη λήψη θεωρητικών αριθμών είναι εύκολη. θα δούμε αν η Tesla μπορεί να περπατήσει όταν ξεκινήσει την παραγωγή του Roadster. Το έχει ήδη καθυστερήσει το μοντέλο μια φορά.

12. Milan Red (249 μίλια/ώρα, διεκδίκηση)

Παρά το όνομά του, το κόκκινο του Μιλάνου δεν κατάγεται από την Ιταλία αλλά από την Αυστρία. Είναι κατασκευασμένο από τη νεοφερμένη Milan Automotive, μοιάζει σαν να έχει σχεδιαστεί από εξωγήινους και φέρεται να κοστίζει 2,3 εκατομμύρια δολάρια. Αλλά το Μιλάνο προσφέρει μερικούς επιτακτικούς λόγους για να πέσει τόσα χρήματα σε ένα αυτοκίνητο από μια εταιρεία που κανείς δεν έχει ακούσει.

Πήρε το όνομά του από τον Red Kite, ένα μεγάλο αρπακτικό πουλί, το Milan Red τροφοδοτείται από έναν τετραπλό υπερτροφοδοτούμενο V8 6,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 1.307 ίππους και 1.303 λίβρες πόδια. της ροπής. Η Milan Automotive ισχυρίζεται ότι η δημιουργία της θα επιταχύνει το 0-62 mph σε 2,47 δευτερόλεπτα και θα φτάσει σε τελική ταχύτητα 249 mph.

Επί του παρόντος, ο Διευθύνων Σύμβουλος Markus Fux διευθύνει την εταιρεία, κάτι που είναι κατάλληλο δεδομένου του πρώην οδηγού που αγωνίστηκε στις σειρές International GT Open και ADAC GT Masters. Ωστόσο, δεν θα χρειαστεί να επιβλέπει μια μακρά σειρά παραγωγής, καθώς η Μίλαν σχεδιάζει να κάνει μόλις 99 αντίγραφα του Red.

13. Saleen S7 Twin Turbo (248 mph)

Ανάμεσα στους εθισμένους στις επιδόσεις, το Saleen S7 είναι ένας θρύλος. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό - το εξωτικό στυλ, η τρελή απόδοση και απίστευτες δυνατότητες συντονισμού, για να αναφέρουμε μερικά - αλλά μεγάλο μέρος της απήχησης του οχήματος είναι στην πραγματικότητα ιστορικό. Κατασκευασμένο από το 2000 έως το 2009, το S7 ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με μεσαίο κινητήρα της Αμερικής.

Δεν ήταν μόνο το πρώτο στις Η.Π.Α. είναι ένα από τα καλύτερα supercar που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Χτισμένο σε ένα ελαφρύ πλαίσιο κατασκευασμένο από αλουμίνιο και ατσάλι, το όχημα διέθετε έναν τεράστιο V8 7,0 λίτρων που απέδιδε 550 ίππους, επιτρέποντάς του να επιταχύνει από το μηδέν στα 60 σε 3,3 δευτερόλεπτα. Περίπου στα μισά του κύκλου ζωής του, η Saleen έκανε το ντεμπούτο του S7 Twin Turbo, το οποίο έφερε την απόδοση του αυτοκινήτου σε σχεδόν κωμικά επίπεδα.

Με 750 ίππους, το S7 θα μπορούσε να πετύχει 60 μίλια/ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα προτού διασχίσει το τέταρτο του μιλίου σε 10,5 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, το πιο εντυπωσιακό του στατιστικό είναι η τελική του ταχύτητα των 248 μίλια/ώρα, καθιστώντας το ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα που έχουν βγει ποτέ στο πεζοδρόμιο.

Η σουηδική εταιρεία κατασκευής υπεραυτοκίνητων Koenigsegg κατείχε για λίγο τον τίτλο του «γρηγορότερου στον κόσμο» προτού κερδίσει την αρχική Bugatti Veyron. Το CCR του έφτασε τα 242 mph στο Nardo Ring της Ιταλίας το 2005.

Το CCR τροφοδοτούσε έναν V8 4,7 λίτρων, σχεδίασης της ίδιας της εταιρείας, χρησιμοποιούσε σώμα από ανθρακονήματα και δεν πρόσφερε πολλά σε σχέση με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα. Όμως, παρά τα εντυπωσιακά στατιστικά του, η στιγμή του CCR στο προσκήνιο ήταν τόσο σύντομη όσο και ο ισχυρισμός του για το παγκόσμιο ρεκόρ. Σύντομα νικήθηκε από το CCX του ίδιου του Koenigsegg και στη συνέχεια από το σημερινό Agera.

Η F1 είναι κάτι περισσότερο από ένα πρώην πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο. Με το αμάξωμα από ανθρακονήματα, τη θέση του κινητήρα με χρυσή επένδυση, τη BMW M V12 6,1 λίτρων και το κεντρικό κάθισμα οδηγού, είναι ένα από τα πιο cool —και ακριβότερα— αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

Χρόνια πριν επιχειρήσει να αντιμετωπίσει τη Ferrari και την Porsche με το MP4-12C, η McLaren ήταν γνωστή μόνο ως μια επιτυχημένη ομάδα αγώνων στη Formula 1 και στη σειρά Can-Am που δεν λειτουργεί. Ωστόσο, το πρώτο της αυτοκίνητο δρόμου δεν ήταν ακριβώς μια ερασιτεχνική προσπάθεια. Το προοριζόταν να κάνει τη F1 το απόλυτο supercar για δρόμους. Η αγωνιστική εμπειρία της εταιρείας διαμόρφωσε τη σχεδίαση με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η F1 συνέχισε ακόμη και σε μια μετρίως επιτυχημένη αγωνιστική καριέρα από μόνη της.

Αν και έχει πάρει πάνω από ένα χρόνο, Το ρεκόρ 304 μίλια/ώρα της Bugatti έχει χάσει επιτέλους την πρώτη της θέση στους πίνακες ταχύτητας. Ένας νέος βασιλιάς κορυφαίας ταχύτητας στέφθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2020 και μια άγνωστη εταιρεία έχει αναλάβει την ηγεσία. Μπορεί να μην έχετε ακούσει τα ονόματα SSC και Tuatara, αλλά υποσχόμαστε ότι θα αρχίσετε να τα ακούτε σύντομα. Από την πρόσφατη νίκη της, οι πιθανότητες είναι ότι θα γνωρίσετε αυτήν την εταιρεία με έδρα την Ουάσιγκτον και τις μηχανές που θα σπάσουν ρεκόρ τους επόμενους μήνες.

Οι επικριτές ισχυρίζονται ότι το μοντέλο Chiron μπορεί να φτάσει υψηλότερες ταχύτητες, κάτι που επιβεβαίωσε γρήγορα ο πιλότος της δοκιμής Andy Wallace. Ακόμη και με τις τολμηρές δηλώσεις του ανταγωνιστή της, η Bugatti έχει δηλώσει ότι η εταιρεία τους δεν ενδιαφέρεται να προσπαθήσει να κερδίσει ξανά τον τίτλο για το ταχύτερο αυτοκίνητο. Αν και η Bugatti είναι εκτός, η σουηδική μάρκα Koenigsegg ταιριάζει δίκαια με τη Chiron. Η Koenigsegg δήλωσε ότι το Jesko Absolute είναι το ταχύτερο όχημα που θα σχεδιάσει ποτέ, παρά το γεγονός ότι δεν έχει φτάσει ακόμα στην πίστα δοκιμών. 330 mph είναι θεωρητικά δυνατό, αλλά το να βρεις έναν δρόμο αρκετά μακρύ για να τον δοκιμάσεις είναι μια πρόκληση.

Μέχρι τη δοκιμή, αυτά τα μοντέλα παραμένουν τα ταχύτερα οχήματα παραγωγής στον κόσμο. Η έμφαση εδώ δίνεται στη λέξη «παραγωγή» — τα ντράγκστερ, τα αυτοκίνητα ράλι και οι εφάπαξ προσαρμοσμένες εργασίες δεν ισχύουν. Λάβετε υπόψη ότι προσπαθούμε να περιορίσουμε τις επιλογές μας σε νόμιμα μοντέλα κορυφαίας ταχύτητας που γίνονται αποδεκτά από τα μέσα αυτοκινητοβιομηχανίας και τις ομάδες επιβολής κυρώσεων.