Nissan και Infiniti ProPilot Assist: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, τεχνολογίες όπως υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και το ραντάρ cruise control θα μπορούσε να παραγγελθεί μόνο σε πολυτελή οχήματα υψηλής ποιότητας ή ως επιλογές πρόσθετου κόστους στις πιο ακριβές κορυφαίες διακοσμήσεις άλλων. Τώρα, οτιδήποτε, από ένα βασικό μοντέλο Corolla έως ένα φορτηγό εργασίας με καθίσματα βινυλίου, συνοδεύεται από κάποια μορφή προηγμένου οδηγού συστήματα υποβοήθησης (ADAS), και το κόστος εισόδου έχει πέσει σκληρά καθώς όλο και περισσότερες εταιρείες προχωρούν σανίδα.

Η Nissan είναι μια τέτοια εταιρεία, αλλά έχει υιοθετήσει διαφορετική προσέγγιση για να συμπεριλάβει το ADAS στα οχήματά της. Το σύστημα ProPilot Assist του είναι ικανό να λειτουργεί εν μέρει το όχημα κάτω από πολύ περιορισμένες συνθήκες και μπορεί να βοηθήσει να απαλλαγεί από το άγχος από την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Τι είναι το ProPilot Assist και πώς λειτουργεί;

Το ProPilot Assist ήταν αρχικά απλώς κάτι της Nissan, που κυκλοφόρησε ως επιλογή για το Rogue crossover. Η Infiniti ξεκίνησε το 2019, προσθέτοντας την τεχνολογία στο crossover QX50. Ξεκινώντας με τα παραδοσιακά προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που βλέπουμε σε πολλά οχήματα, το ProPilot Assist πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα. Χρησιμοποιώντας κάμερες προς τα εμπρός, ραντάρ, αισθητήρες και μια αυτόνομη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, το σύστημα βοηθά στη διατήρηση της όχημα κεντραρισμένο στη λωρίδα του και να διατηρεί απόσταση ασφαλείας από άλλα οχήματα στο δρόμο χωρίς να απαιτείται είσοδος από το οδηγός.

Μόλις βρεθείτε σε αυτοκινητόδρομο και όταν ενεργοποιηθεί το ProPilot Assist, οι μπροστινές κάμερες του οχήματος θα σαρώσουν το δρόμο για δείκτες λωρίδας. Εάν επιβεβαιωθεί η παρουσία τους, υποβοήθηση διεύθυνσης και Έξυπνο Cruise Control θα εμπλακεί, κρατώντας το όχημα στη λωρίδα του και διανύοντας την επιθυμητή ταχύτητα. Εάν η κάμερα δεν εντοπίσει δείκτες λωρίδας σε οποιοδήποτε σημείο, το σύστημα θα προειδοποιήσει τον οδηγό και το κεντράρισμα της λωρίδας θα αποδεσμευτεί.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει να αφήσει το όχημα να λειτουργεί εξ ολοκλήρου για λογαριασμό του σε στάση και να σταματήσει επίσης την κυκλοφορία, αλλά εάν υπάρχει στάση για περισσότερες από τρεις δευτερόλεπτα, το σύστημα θα κρατήσει το στοπ και απαιτεί από τον οδηγό να ενεργοποιηθεί ξανά με ένα πάτημα του γκαζιού ή πατώντας ένα κουμπί στο τιμόνι.

Δεν θα κάνει τα πάντα

Υπάρχουν πολλά που θα κάνει το ProPilot Assist για τους οδηγούς, αλλά υπάρχουν ακόμη περισσότερα που δεν θα κάνει. Όσοι από εμάς ζούμε όπου οι δρόμοι αποτελούνται κυρίως από άμμο και αλάτι για μήνες κάθε φορά (κλαίει στο Μέιν) μπορεί να διαπιστώσει ότι η κάμερα δυσκολεύεται να ταξινομήσει τους δείκτες λωρίδας και δυσκολεύεται να βρει το δρόμο της. Ομοίως, το σύστημα δεν λειτουργεί τόσο καλά τη νύχτα όσο όταν οι δρόμοι είναι καλά φωτισμένοι. Δεν θα λειτουργεί (για καλό λόγο) σε μια καταιγίδα ή όταν οι υαλοκαθαριστήρες του οχήματος χρησιμοποιούνται ενεργά, αλλά μπορεί να λειτουργήσει όταν είναι ρυθμισμένοι σε αυτόματη/ομίχλη και ενεργοποιούνται για μικρές πιτσιλιές νερού.

Το ProPilot Assist δεν θα οδηγήσει το αυτοκίνητο χωρίς την ενεργή διαχείριση από τον οδηγό, ούτε μπορεί να αλλάξει λωρίδα αυτόματα. Εάν χρειαστεί αλλαγή λωρίδας, ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει τον έλεγχο. Το σύστημα θα απεμπλακεί μέχρι να κλειδώσει στη νέα λωρίδα. Για να βεβαιωθείτε ότι το άτομο που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι είναι έτοιμο να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή, το αυτοκίνητο θα χτυπήσει τον οδηγό για να κρατήσει τουλάχιστον ένα ή δύο δάχτυλα στο τιμόνι. Εάν δεν εντοπιστούν χέρια, το σύστημα θα ηχήσει ένα μπιπ και θα αναβοσβήνει ένα δυσάρεστο γράμμα στο σύμπλεγμα μετρητών. Εάν δεν υπάρξει απάντηση από αυτήν την προειδοποίηση, το αυτοκίνητο θα πατήσει τα φρένα. Τέλος, αν δεν υπάρξει ανταπόκριση μετά από όλη αυτή την αναταραχή, το σύστημα θα επιβραδύνει το αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει και θα ανάψει τα φλας έκτακτης ανάγκης. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο εάν ο οδηγός αντιμετωπίζει επείγουσα ιατρική περίθαλψη ή άλλο πρόβλημα που απομακρύνει την προσοχή του εντελώς εκτός δρόμου.

Ποια οχήματα συνοδεύονται από ProPilot Assist;

Η Nissan έχει αρχίσει να περιλαμβάνει το ProPilot Assist σε περισσότερα από τα οχήματά της, είτε στάνταρ είτε ως επιλογή πρόσθετου κόστους, από την αρχική κυκλοφορία στο crossover Rogue. Η Infiniti χρησιμοποιεί αυτή την τεχνολογία και σε ένα από τα crossover της. Η λίστα των οχημάτων που είναι διαθέσιμα με ProPilot Assist το 2019 περιλαμβάνει:

Το μέλλον του ProPilot Assist

Τελικά, είναι λάθος να πιστεύουμε ότι αυτές οι τεχνολογίες δίνουν στο αυτοκίνητο «αυτονομία» ή δυνατότητες αυτοοδήγησης. Η τρέχουσα έκδοση του ProPilot Assist προσγειώνεται στο Επίπεδο Τρίτο στο Διεθνής Κλίμακα Αυτονομίας SAE, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να διαχειριστεί τη διατήρηση της λωρίδας και την ταχύτητα ταυτόχρονα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά ο οδηγός αναμένεται να έχει τον έλεγχο. Αν και τόσο η Nissan όσο και η Infiniti χρησιμοποιούν τη μεγάλη κακή λέξη (αυτόνομη) στο υλικό μάρκετινγκ τους, καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να διευκρινίστε ότι τα συστήματα έχουν τεθεί σε εφαρμογή για να βοηθούν τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο και υπάρχουν για να υποστηρίζουν και όχι να τα αντικαθιστούν οδηγός.

Γνωρίζουμε ότι το ProPilot Assist είναι μόνο το πρώτο βήμα προς το όραμα της Nissan για ένα αυτοματοποιημένο μέλλον οδήγησης. Η εταιρεία έχει καταστήσει σαφές ότι θέλει να φτάσει σε μια κατάσταση μηδενικών εκπομπών ρύπων και μηδενικών θανατηφόρων ατυχημάτων και θεωρεί τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού ως έναν τρόπο για να φτάσει εκεί.

Οι Nissan/Infiniti ανακοίνωσαν μελλοντικές ενημερώσεις στο σύστημα ProPilot Assist. Η έκδοση 2.0 είναι ήδη στον ορίζοντα και θα αντιπροσωπεύει σημαντικά βήματα προόδου για την τεχνολογία:

• Χρήση hands-free: Το ProPilot 2.0 δεν απαιτεί τα χέρια του οδηγού να είναι πάντα στο τιμόνι. Αντίθετα, το σύστημα θα χρησιμοποιεί ένα σύστημα παρακολούθησης για να διασφαλίσει ότι το άτομο πίσω από το τιμόνι δεν κάνει κάτι άλλο, όπως να κοιμάται ή να κάνει κύλιση στο Instagram
• Αλλαγές λωρίδας: Όπου το τρέχον σύστημα απαιτεί από τον οδηγό να ξεκινήσει και να ελέγχει τις αλλαγές λωρίδας, η τεχνολογία δεύτερης γενιάς θα είναι πιο προληπτική. Εάν αισθανθεί ένα πιο αργό όχημα μπροστά, το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιήσει τη διάταξη αισθητήρων 360 μοιρών για να προσδιορίσει εάν είναι ασφαλές να περάσει και θα ειδοποιήσει τον οδηγό ότι πρόκειται να αλλάξει λωρίδα. Τα χέρια του οδηγού θα απαιτηθούν για να ενεργοποιήσουν τα φλας. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο θα κινηθεί για να ολοκληρώσει το πέρασμα και θα απαιτήσει την επιβεβαίωση του οδηγού για να επιστρέψει στην αρχική λωρίδα

Το ProPilot 2.0 θα περιλαμβάνει μια πολύ ευρύτερη γκάμα υλικού από την κάμερα και τους αισθητήρες ραντάρ που βλέπουμε και στο σημερινό σύστημα. Αυτό θα περιλαμβάνει αισθητήρες σόναρ τοποθετημένους γύρω από το όχημα, ραντάρ και κάμερες. Σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης και το GPS του αυτοκινήτου, το σύστημα θα χαρτογραφήσει μια επίγνωση 360 μοιρών του περιβάλλοντος χώρου του αυτοκινήτου.

Το νέο σύστημα θα κυκλοφορήσει στο πολυτελές σεντάν Nissan Skyline μόνο για την Ιαπωνία αργότερα φέτος, πράγμα που σημαίνει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να δουν την τεχνολογία να κάνει την πρώτη της εμφάνιση στο αντίστοιχο Infiniti Q50 κάποια στιγμή το 2020. Παρά το γεγονός ότι είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού της Nissan, το ProPilot 2.0 εξακολουθεί να μην είναι πρόκειται να είναι μια φουτουριστική «ασημένια σφαίρα» που θα απαλλάξει τους οδηγούς από τις ευθύνες τους να παραμείνουν συναγερμός.

Αν και μόλις αρχίζουμε να βλέπουμε την τεχνολογία Επιπέδου 3 να εμφανίζεται στη σειρά Nissan, δεν είναι κάτι νέο. Η Google χτύπησε το σήμα πολύ πίσω το 2012 στα οχήματα της δοκιμής της, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησε ότι ήταν αρκετά καλό για τους οδηγούς να απομακρυνθούν εντελώς και να κάνουν άλλα πράγματα πίσω από το τιμόνι. Αυτή η συνειδητοποίηση ήταν αρκετά μεγάλη ώστε η εταιρεία να εγκαταλείψει τις προσπάθειές της και να επικεντρωθεί στο να πάει κατευθείαν στο επίπεδο πέντε (πλήρως αυτόνομα) οχήματα με τη θυγατρική της, Waymo. Για να προλάβουν αυτά τα πράγματα και να δουλέψουν για τη Nissan ή οποιαδήποτε άλλη εταιρεία, οι άνθρωποι που τα χρησιμοποιούν δεν μπορούν να είναι ηλίθιοι και να τα κακοποιούν ελέγχοντας εντελώς (κοιτάζοντάς σας, οδηγό Tesla), οπότε κάντε τη χάρη στον εαυτό σας και σε όλους τους άλλους και δώστε τουλάχιστον λίγη προσοχή ο δρόμος.

Συστάσεις των συντακτών

• Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Rivian R1T
• Τι είναι το Uconnect; Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το δημοφιλές σύστημα
• Οδηγός αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου: Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν αγοράσετε
• Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Volkswagen Microbus
• Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τον Nikola Badger

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.