2020 Mercedes-Benz GLE First Drive Review

Η GLE 2020 είναι η ολοκαίνουργια αντικατάσταση του εξερχόμενη GLE και ο νεότερος απόγονος του λαϊκού M-Class σειρά μεσαίου μεγέθους SUV της Mercedes-Benz. Ας ξεκινήσουμε με την ουσία - δεν υπάρχει τίποτα που να μην αρέσει σε αυτό το όχημα. Είναι απίστευτα άνετο, σχετικά γρήγορο και όμορφο. Η Mercedes έπρεπε να κάνει καλή δουλειά, γιατί η κατηγορία των μεσαίων πολυτελών SUV είναι ένας διαγωνισμός που πρέπει να κερδηθεί με έντονο ανταγωνισμό.

Η νέα GLE θα ανταπεξέλθει με τη συνήθη συγκομιδή διεκδικητών από την Ευρώπη και την Ασία, συμπεριλαμβανομένων των

BMW X5, Volvo XC90, Audi Q8, Acura MDX, και Lexus RX. Θα μπορούσατε να ρίξετε ανταγωνιστές από τη Land Rover, την Porsche, την Jaguar και την Tesla, αλλά αυτοί συνήθως δεν προσελκύουν τους ίδιους αγοραστές.

Σχετίζεται με

• BMW X5 xDrive40i First Drive 2019
• Audi Q3 First Drive 2019
• 2019 Cadillac XT4 First Drive
• Επιθεώρηση Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018

Στην Αμερική, θα μπορείτε να αποκτήσετε την GLE 350 με έναν ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων και κίνηση στους πίσω τροχούς ή ως GLE 350 4Matic με τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε την GLE 450 4MATIC με δυναμικό υπερτροφοδοτούμενο 3,0 λίτρων straight-six με 48 Volt ήπια υβριδική υποβοήθηση, και τετρακίνηση. Η Mercedes θα προσφέρει μια σειρά turbo-diesel σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο, αλλά όχι εδώ. Στην πραγματικότητα, το μόνο GLE που θα έχουμε κοινό με τον υπόλοιπο κόσμο είναι το 450 4Matic.

Η Mercedes δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις τιμές, καθώς τα πρώτα μοντέλα δεν θα φτάσουν μέχρι την άνοιξη του 2019, αλλά είναι λογικό να υποθέσουμε ότι οι τιμές εκκίνησης για το GLE 350 θα είναι περίπου 55.000 $, όπως είναι με την τρέχουσα μοντέλο. Θα πάρουμε πρώτα τα μοντέλα AWD, με το 350 στον πίσω τροχό να έρχεται αργότερα τον επόμενο χρόνο.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Το κύριο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για το νέο GLE είναι ότι είναι ένα τεχνολογικό διασκεδαστικό σπίτι. Η Mercedes έχει συσσωρεύσει όλα τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά που μπορείτε να φανταστείτε και όλα συνεργάζονται για να κάνουν αυτό το SUV ομαλό, άνετο και εύκολο στη χρήση.

Ας ξεκινήσουμε με την αναστολή. Έχετε τρεις επιλογές για να διαλέξετε. Υπάρχει η κανονική ανάρτηση, η οποία είναι ωραία Mercedes. Είναι σφιχτό, ομαλό και προβλέψιμο. Μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση σε air ride με την επιλογή ανάρτησης AirMatic. Όπως οι περισσότερες αεραναρτήσεις, αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε ή να μειώσετε το ύψος οδήγησης και η GLE θα το κάνει αυτόματα ανάλογα με το πού οδηγείτε. Το AirMatic διαθέτει προσαρμοζόμενη απόσβεση με βάση την πίεση που έχετε στο σύστημα.

Ωστόσο, η κορυφαία επιλογή ανάρτησης είναι εκεί που τα πράγματα γίνονται ενδιαφέροντα. Η Mercedes διαθέτει αυτό που αποκαλεί E-Active Body Control, το οποίο λειτουργεί πάνω από το AirMatic για να σας προσφέρει πραγματικά προγνωστική απόσβεση. Υπάρχει ένα σύστημα ραντάρ/κάμερας στο GLE που σαρώνει συνεχώς την επιφάνεια του δρόμου ακριβώς μπροστά από το όχημα και αναζητά προσκρούσεις, λακκούβες και ανώμαλο δρόμο. Στη συνέχεια, το σύστημα E-Active προετοιμάζει την ανάρτηση για να χειριστεί ό, τι βρίσκεται ακριβώς μπροστά προτού περάσετε από πάνω της.

Δεν είναι μόνο αυτό. Το σύστημα E-Active παρακολουθεί επίσης το τιμόνι σας και κλίνει σε γωνίες και καμπύλες. Το σύστημα ρίχνει το εσωτερικό ύψος της ανάρτησης έτσι ώστε το πλευρικό g που δημιουργείται από τις στροφές να σας σπρώχνει στο κάθισμά σας, αντί να σας τραβήξει προς το εξωτερικό της καμπύλης. Καθώς βγαίνετε από τη γωνία, η GLE επιστρέφει στο επίπεδο της διαδρομής. Οι μοτοσυκλετιστές θα αναγνωρίσουν αυτό το συναίσθημα αμέσως και θα αρέσει σε όλους.

Η GLE διαθέτει επίσης όλες τις σύγχρονες ανέσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας προαιρετικής μεγάλης οθόνης head-up που μπορεί να διαμορφωθεί με όλα τα είδη πληροφοριών. Μερικοί οδηγοί το βρήκαν ενοχλητικό, αλλά μας άρεσε. Μπορείτε να το απενεργοποιήσετε εάν σας ενοχλεί. Στη συνέχεια, υπάρχει το προσαρμοζόμενο cruise control Distronic της Mercedes με υποβοήθηση διεύθυνσης. Αυτό το σύστημα θα διατηρήσει πλέον αυτόματα το GLE στο αναγραφόμενο όριο ταχύτητας, εκτός εάν παρακάμψετε τη λειτουργία. Αυτό είναι ένα πολύ καλό χαρακτηριστικό για όσους από εμάς πρέπει να διατηρήσουμε υπό έλεγχο τις παραβάσεις της κυκλοφορίας.

Εκτός από όλα αυτά, η GLE προσφέρει υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας, πέδηση έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση αποφυγής διεύθυνσης, ενεργό υποβοήθηση τυφλού σημείου και υποβοήθηση στροφής προς τα αριστερά. Αυτό που είναι πραγματικά εκπληκτικό είναι ότι τα περισσότερα από αυτά δεν αξίζει να αναφερθούν σε ένα νέο πολυτελές όχημα.

Στο ταμπλό, η GLE έρχεται με όχι μία αλλά δύο οθόνες 12,3 ιντσών μικρής πλάτης. Το ένα βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό και παρέχει μια διαμορφώσιμη οθόνη πληροφοριών, αλλά για να πούμε την αλήθεια δεν το κοιτάξαμε σχεδόν καθόλου επειδή οι ίδιες πληροφορίες εμφανίζονται στο HUD. Περισσότερες ενέργειες γίνονται στην κεντρική οθόνη του ταμπλό, όπου ελέγχετε τις λειτουργίες πλοήγησης, ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και καθισμάτων μέσω του MBUX Διεπαφή (Mercedes-Benz User eXperience). Η Mercedes μας είπε ότι υπάρχουν περίπου 40 νέες λειτουργίες στο σύστημα MBUX και δεν καταλήξαμε στις περισσότερες από αυτές. Οι αγοραστές GLE μπορούν να εξερευνήσουν πλήρως το οικοσύστημα MBUX στον ελεύθερο χρόνο τους, αλλά φροντίστε να δοκιμάσετε τον έλεγχο χειρονομιών. Θα σας κάνει να νιώσετε σαν Jedi.

Συγκεκριμένα, το σύστημα πλοήγησης MBUX έχει πάρει μια σελίδα από τον κόσμο του gaming. Καθώς πλησιάζετε μια οδηγία πλοήγησης, η κεντρική οθόνη αλλάζει σε μια όψη κάμερας του δρόμου μπροστά, με αιωρούμενη ετικέτες που προσδιορίζουν ονόματα οδών, διευθύνσεις προορισμού και αιωρούμενα βέλη που σας δείχνουν ποιον τρόπο να ενεργοποιήσετε την επιθυμητή δρόμος. Το μόνο μας παράπονο με αυτό το σύστημα είναι ότι ενθαρρύνει τον οδηγό να κοιτάζει προς τα κάτω στο ταμπλό αρκετή ώρα ώστε να απορροφά λεπτομερείς πληροφορίες. Η προφανής αναβάθμιση είναι να επιπλέουν αυτές οι ετικέτες και τα βέλη στο παρμπρίζ ως μέρος του HUD.

Μια ακόμη σημείωση για την τεχνολογία. Το MBUX περιλαμβάνει πλέον μια λειτουργία "Hey Mercedes" ως μέρος του συστήματος φωνητικού ελέγχου. Όπως τα ξαδέρφια της Siri και Alexa, η Mercedes μπορεί να πραγματοποιήσει αναζήτηση στον ιστό, να βρει μουσική ή να συνομιλήσει μαζί σας στα Αγγλικά, Γερμανικά και Μανδαρινικά. Το μόνο επιχείρημα είναι ότι η Mercedes τείνει να μπαίνει σε άσχετες συζητήσεις που κάνετε με τον συνεπιβάτη σας για να προσφέρει βοήθεια εάν πιστεύει ότι είπατε το όνομά της. Τουλάχιστον μέχρι να συνηθίσει το GLE στη φωνή σας, το να λέτε «ο σκύλος μου έχει λύσσα» μπορεί να ενεργοποιήσει τον αυτοματοποιημένο βοηθό.

Αυτά είναι μόνο τα κυριότερα σημεία του πακέτου τεχνολογίας στο GLE. Υπάρχουν πολλά περισσότερα για να ανακαλύψετε, αλλά το βασικό είναι ότι όλα λειτουργούν χωρίς να χρειάζεται να κάνετε πολλή διαχείριση.

Το υπόλοιπο εσωτερικό είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από ένα πρώτης τάξεως πολυτελές SUV. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να παραγγελθούν με ρύθμιση θερμότητας και ισχύος. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν περισσότερες επιλογές μασάζ από μια πόλη του Ναυτικού, συμπεριλαμβανομένου ενός προσομοιωμένου εφέ ζεστής πέτρας. Το GLE διαθέτει ακόμη και μια λειτουργία Energizing Coach που προτείνει διαφορετικά προγράμματα μασάζ, φωτισμού περιβάλλοντος και ήχου που ταιριάζουν στη διάθεσή σας. Τα διαθέσιμα προγράμματα περιλαμβάνουν Freshness, Warmth, Vitality, Joy και Comfort, συν τρεις λειτουργίες προπόνησης για μυϊκή χαλάρωση, μυϊκή ενεργοποίηση και ισορροπία που συνοδεύουν τις ασκήσεις που μπορείτε να κάνετε ενώ οδήγηση. Συμπληρωματικά, εάν έχετε ένα έξυπνο ρολόι Garmin ή μια οθόνη γυμναστικής, η GLE θα αλληλεπιδράσει μαζί της για να καθορίσει εάν είστε πιο αγχωμένοι ή κουρασμένοι από το συνηθισμένο και το όχημα θα χρησιμοποιήσει αυτές τις πληροφορίες για να προτείνει μια επανορθωτική πρόγραμμα. Το Benz σας μπορεί επίσης να είναι ο προσωπικός σας γυμναστής.

Ω ναι, το GLE διαθέτει επίσης ένα σύστημα αρωματισμού με οκτώ διαφορετικά αρώματα, συν ένα σύστημα φιλτραρίσματος άνθρακα από κέλυφος καρύδας και αρνητικό ιονισμό αέρα υψηλής τάσης. Με απλά λόγια, μπορείτε πλέον να μεταφέρετε άφοβα τον σκύλο σας στο αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από το τι έχει φάει τον τελευταίο καιρό.

Από την πρακτική πλευρά, η GLE μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά επιβάτες με τα καθίσματα της τρίτης σειράς. Υπάρχουν 22,2 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης πίσω από τη δεύτερη σειρά και έως και 72,5 κυβικά πόδια με όλα τα καθίσματα αναδιπλωμένα. Τα καθίσματα διπλώνουν σχεδόν επίπεδα στο GLE, οπότε ο χώρος είναι αρκετά λειτουργικός.

Οδηγική εμπειρία

Η καρδιά της GLE στην Αμερική είναι ένα ζευγάρι ικανών κινητήρων. Υπάρχει ένας υπερτροφοδοτούμενος, 2,0 λίτρων με 255 ίππους και 273 λίβρες-πόδια ροπής, τον οποίο χρησιμοποιεί η Mercedes με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Οδηγήσαμε μόνο την έκδοση 4Matic, η οποία θα είναι πρώτη στους αντιπροσώπους το νέο έτος, αλλά είναι πιθανό ότι η βασική πισωκίνητη GLE 350 θα είναι απολύτως επαρκής στη ζώνη ηλίου. Η GLE 450 έρχεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο, 3,0-λίτρων straight-six με 367 ίππους και 369 pound-feet ροπής, συν επιπλέον 22 ίππους που διατίθενται κατόπιν ζήτησης από το ήπιο υβριδικό σύστημα.

Με τους αριθμούς αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά, αλλά η αντιληπτή απόδοση δεν είναι πολύ διαφορετική μεταξύ των δύο μοντέλων. Το 450 έχει χρόνο 0-60 5,5 δευτερολέπτων, ενώ το 350 κάνει το ταμπλό σε 7,1 δευτερόλεπτα. Ενώ η διαφορά των 1,6 δευτερολέπτων πλησιάζει, αυτό που παρατηρείτε είναι ότι ο εξακύλινδρος έχει περισσότερο γρύλισμα, ενώ ο τετρακύλινδρος τρέχει ανυπόμονα στο υψηλό άκρο.

Ένας τομέας με διαφορά είναι το σύστημα AWD. Το 350 4Matic χρησιμοποιεί σταθερό διαχωρισμό ροπής 50:50 εμπρός-πίσω, με περιστροφή τροχού που ελέγχεται από την ενεργοποίηση του φρένου. Το 450 4Matic διαθέτει ένα πακέτο συμπλέκτη που μπορεί να στείλει έως και το 100 τοις εκατό της ροπής σε κάθε άξονα. Προαιρετική στο 450 4Matic είναι μια μειωτική ταχύτητα χαμηλής εμβέλειας με κεντρικό διαφορικό κλειδώματος. Όπως και άλλοι κατασκευαστές, η Mercedes έχει κάνει το σύστημα AWD αρκετά έξυπνο για να ξεθάψει από μια μαρμελάδα αν το κολλήσει στην άμμο. Αλλά ας είμαστε αληθινοί, κανείς δεν παίρνει ένα πολυτελές SUV μεσαίου μεγέθους σε βαθιά άμμο στη Βόρεια Αμερική.

Ρεαλιστικά, οι περισσότεροι αγοραστές πρόκειται να επιλέξουν το 350 4Matic επειδή δεν είναι αργό και δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Κανείς δεν πρόκειται να ρωτήσει ποτέ έναν οδηγό GLE για τις 0-60 φορές του. Ωστόσο, εάν σκοπεύετε να τραβήξετε ένα τρέιλερ, το GLE 450 4Matic είναι ικανό να τραβήξει έως και 3.500 λίβρες και περιλαμβάνει έλεγχο ταλάντευσης και υποβοήθηση ελιγμών τρέιλερ.

Στο δρόμο, και οι δύο εκδόσεις της νέας GLE είναι απόλαυση στην οδήγηση. Αυτό το SUV δεν είναι τόσο γρήγορο ή ευκίνητο όσο η Jaguar F-Pace, αλλά είναι τόσο ήρεμο και σταθερό όσο ένα Range Rover. Η GLE συγκρίνεται ευνοϊκά με τις προσφορές Acura, Audi, BMW, Lexus και Volvo. Ειδικά όταν είναι εξοπλισμένο με το σύστημα E-Active, η GLE είναι σίγουρη και σταθερή, ενώ προσφέρει επίσης μια μεταξένια ομαλή οδήγηση σε όλα τα είδη οδοστρωμάτων. Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε τα χρήματα για τα ηλεκτρονικά, η αερανάρτηση είναι επίσης ομαλή και προσφέρει τη δυνατότητα ανύψωσης και χαμηλώματος του GLE. Για όσους έχουν μάτι στην κάτω γραμμή, η βασική ανάρτηση είναι τέλεια. Ποτέ δεν θα νιώσετε σαν να βάζετε τον εαυτό σας σε ένα κουτί πέναλτι, αν πάτε με τη βάση GLE.

Όπως ίσως περιμένατε μέχρι τώρα, η GLE διαθέτει όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά ασφαλείας που μπορείτε να σκεφτείτε, και μερικά που πιθανότατα δεν πιστεύατε ποτέ ότι χρειάζεστε. Το συμπέρασμα είναι το εξής: η νέα GLE θα κάνει ό, τι είναι δυνατό για να αποτρέψει ένα ατύχημα και θα φροντίσει τους επιβαίνοντες εάν δεν μπορεί να αποφευχθεί ένα ατύχημα. Δεν είναι αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο, αλλά η GLE είναι στη δουλειά.

Εγγύηση

Πληροφορίες εγγύησης για την GLE δεν έχουν ανακοινωθεί, αλλά η Mercedes προσφέρει μια τυπική τετραετή περιορισμένη εγγύηση νέου οχήματος 50.000 μιλίων. Η Mercedes προσφέρει επίσης ένα προπληρωμένο πρόγραμμα συντήρησης.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Χωρίς να γνωρίζουμε το πραγματικό εύρος τιμών, είναι πιο δύσκολο να κάνουμε μια οριστική δήλωση σχετικά με το τι θα αγοράζαμε, αλλά το GLE 350 4Matic είναι πιθανό να είναι η καλύτερη τιμή για τους περισσότερους οδηγούς της Βόρειας Αμερικής. Εκτός και αν ζείτε στο Λος Άντζελες ή στο Χιούστον, το AWD αναμένεται σε ένα SUV.

Σίγουρα θα προτιμούσαμε το HUD και την ανάρτηση E-Active. Το να γέρνετε στις γωνίες είναι πολύ δροσερό για να το προσπεράσετε. Μας αρέσουν οι ανέσεις μας, επομένως θα βεβαιωνόμασταν ότι το GLE μας είχε θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, αλλά πιθανότατα δεν θα πληρώσαμε για το σύστημα μασάζ. Το αυτοκίνητο κάποιου πρέπει να είναι το τελευταίο καταφύγιο από τον γκρίνια για τη φυσική του κατάσταση.

Το σύστημα πλοήγησης αξίζει σίγουρα να το αγοράσετε, αλλά μάλλον θα αρκεστούμε στο τυπικό ηχοσύστημα με επτά ηχεία. Η Mercedes διαθέτει δύο προαιρετικά επίπεδα αναβαθμίσεων ήχου Surround Burmester για ηχοφίλους, οπότε είναι διαθέσιμο αν το θέλετε.

Η αποδοχή μας

Η νέα GLE είναι ένα υπέροχο μεσαίο πολυτελές SUV. Είναι φορτωμένο με τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων χαρακτηριστικών που θα εκτιμήσετε πραγματικά. Όσοι αγόρασαν την τελευταία GLE ή την M-Class πριν από αυτήν θα λατρέψουν την εμπειρία. Η δυναμική οδήγηση, η άνεση και η ασφάλεια είναι όλα πάνω από την κατηγορία.

Η σύγκριση της νέας GLE με τον ανταγωνισμό είναι θέμα γούστου. ο Jaguar F-Pace είναι το τρέχον προσωπικό μας αγαπημένο για τη δυναμική του οδήγηση και το Volvo XC90 για άνεση και σχεδιασμό χρήστη. Ωστόσο, το BMW X5 και Porsche Cayenne και οι δύο πρόκειται να ανανεωθούν για το 2019 και και οι δύο έχουν επαινεθεί στις πρώτες κριτικές. Η αλήθεια είναι ότι η Mercedes-Benz GLE του 2020 σε οποιαδήποτε διαμόρφωση θα είναι άξιος ανταγωνιστής οποιουδήποτε αυτές οι επιλογές, και θα εξαρτηθεί από την τιμή και τα χαρακτηριστικά, και αν σας αρέσει η προσέγγιση της Mercedes στο τεχν.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Αν σας άρεσε η παλιά GLE ή η M-Class, θα λατρέψετε απόλυτα τη νέα GLE.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
• Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
• Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.