Η Ομοσπονδία Γερμανικών Οργανώσεων Καταναλωτών έχει ασκήσει δικογραφία κατά της Volkswagen στην οποία 470.000 ιδιοκτήτες του κινητήρα 2,0 λίτρων TDI EA189 ζητούν αποζημίωση λόγω της εταιρείας σκάνδαλο εκπομπών ντίζελ. Το σκάνδαλο αποκαλύφθηκε το 2015 μέσω μιας πληροφορίας από Ευρωπαίους ερευνητές στην Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και στο Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια.
Το σκάνδαλο επικεντρώθηκε γύρω από τον υπολογιστή εκπομπών ρύπων της Volkswagen. το οποίο είχε προγραμματιστεί με διαφορετικές παραμέτρους ανάλογα με το αν το όχημα οδηγούσε κανονικά ή σε κύκλο δοκιμής εκπομπών. Σε έναν κύκλο εκπομπών, το σύστημα εκπομπών θα αντιδρούσε κανονικά επιτρέποντας στη Volkswagen να ισχυριστεί ότι είχε κινητήρες «Clean Diesel» για την καταπολέμηση των ηλεκτρικών και υβριδικών ανταγωνιστών. Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, το σύστημα εκπομπών ρύπων θα έκλεινε, επιτρέποντας καλύτερη ισχύ και χιλιόμετρα, ενώ παράλληλα δημιουργούσε εκπομπές έως και 40 φορές το νόμιμο όριο.
Προτεινόμενα βίντεο
Αυτό το κοστούμι απευθύνεται στη Volkswagen ως μητρική εταιρεία — το σκάνδαλο περιελάμβανε επίσης τις μάρκες Audi, Seat και Skoda. Η Volkswagen ήλεγχε το 70% της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων ντίζελ των Ηνωμένων Πολιτειών εκείνη την εποχή. Τα τρέχοντα στατιστικά για το μερίδιο αγοράς δεν είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή, αλλά είναι σαφές ότι το μερίδιο της εταιρείας έχει βυθίστηκε.
Το κρατικό δικαστήριο του Μπράουνσβαϊγκ κήρυξε την αγωγή παραδεκτή καθώς άρχισε η διαδικασία. Πρότεινε επίσης ότι οι ενάγοντες θα δυσκολευτούν να αποδείξουν την υπόθεσή τους. Αν και οι δύο πλευρές θα μπορούσαν να εξετάσουν μια διευθέτηση, η Volkswagen έχει προτείνει ότι θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς κάτι τέτοιο. Η τρέχουσα διαδικασία στο Braunschweig είναι μόνο για να διαπιστωθεί εάν η εταιρεία ενήργησε παράνομα. Εάν το δικαστήριο διαπιστώσει ότι συμβαίνει αυτό, τότε οι ενάγοντες θα πρέπει να προχωρήσουν σε χωριστές αγωγές για να επιτύχουν συμβιβασμό.
Σε άλλη μια περίπτωση που προέκυψε από το σκάνδαλο, οι εισαγγελείς ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα κατηγορίες για χειραγώγηση της αγοράς κατά του διευθύνοντος συμβούλου της Volkswagen, Χέρμπερτ Ντις, καθώς και του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου, Χανς Ντίτερ Pötsch, καθώς και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος Martin Winterkorn, ισχυριζόμενοι ότι ενημέρωσαν σκόπιμα τις αγορές πολύ αργά για το τεράστιο κόστος για την εταιρεία που θα προέκυπτε από την σκάνδαλο. Η Volkswagen συνεχίζει να απορρίπτει αυτές τις κατηγορίες.
Άλλες διαδικασίες κατά της Volkswagen προέρχονται από το ίδιο ζήτημα με τα μοντέλα ντίζελ V-6 3,0 λίτρων. Αυτές οι περιπτώσεις αντιμετωπίζονται χωριστά από εκείνες που αφορούν τον τετρακύλινδρο κινητήρα.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
