2018 Honda Fit First Drive Review

2018 Honda Fit πρώτη κίνηση

MSRP $16,190.00

«Το προσιτό Fit της Honda συνεχίζει να ανεβαίνει με ενημερωμένη εμφάνιση, χαρακτηριστικά και οδική συμπεριφορά, αλλά εξακολουθούμε να περιμένουμε ένα turbo».

Πλεονεκτήματα

• Στερεό σύστημα infotainment
• Πλήρης σειρά τεχνολογίας ενεργητικής ασφάλειας στάνταρ
• Το προαιρετικό πακέτο απόδοσης προσφέρει πραγματικά

Μειονεκτήματα

• Ο μειωτικός κινητήρας δεν έχει χαμηλή ισχύ

Η πρώτη προσγείωση στις ακτές των ΗΠΑ το 2007, η ευελιξία, η σταθερή ποιότητα κατασκευής και η συνολική αξία του Honda Fit το κατέστησαν γρήγορα σημαντικό παίκτη στην κατηγορία subcompact. «Αυτό είναι το πιο ουσιαστικά «Honda» όχημα που κατασκευάζουμε», λέει ο Sage Marie της Honda. «Είναι το είδος του προϊόντος που μας καθιέρωσε αρχικά στις Ηνωμένες Πολιτείες».

Προσελκύοντας μερικούς τους νεότερους αγοραστές μεταξύ του χαρτοφυλακίου οχημάτων της εταιρείας (δηλαδή, millennials), η Honda λέει ότι περίπου το 70 τοις εκατό των αγοραστών Fit είναι νέοι στη μάρκα. Αυτό καθιστά το αυτοκίνητο ιδιαίτερα σημαντικό για την εταιρεία, καθώς προσφέρει μια πρώιμη ευκαιρία να δημιουργήσει πελάτες δια βίου. Πράγματι, όταν πρόκειται για την προσέλκυση νέων οδηγών, το Honda Fit

Η εύρεση μιας ισορροπίας μεταξύ της ευελιξίας, των χαρακτηριστικών και της οικονομικής τιμής ήταν πάντα η βασική ιδέα πίσω από το Fit και είναι ένα αποστολή που συνεχίζεται με το Honda Fit 2018, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να κρατήσει το αυτοκίνητο στην κορυφή του παιχνιδιού της στα μέσα του κύκλου φρεσκάρω.

Τι νέα

Η τρίτη γενιά Fit αρχικά έκανε το ντεμπούτο του στη Βόρεια Αμερική το 2015 σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα που αύξησε τόσο τη χωρητικότητα φορτίου όσο και τον όγκο των επιβατών, ενώ συντόνισε το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου. Μετά από μερικά χρόνια στην αγορά, η Honda προσπαθούσε να δώσει νέα πνοή σε αυτό το subcompact και στράφηκε στα σχόλια των πελατών για κατεύθυνση, προσθέτοντας «περισσότερη συναισθηματική έλξη, τόσο στο στυλ όσο και στη δυναμική οδήγησης», σύμφωνα με τον Brett Watanabe, υπεύθυνο σχεδιασμού προϊόντων της Honda για το Fit.

Bradley Iger/Digital Trends

Μαζί με μια ενημερωμένη εξωτερική και ανανεωμένη ανάρτηση, η τελευταία εκ των οποίων περιλαμβάνει αναθεωρημένο συντονισμό αποσβεστήρα και πρόσθετο στήριγμα πλαισίου σε όλο το όχημα για περισσότερη ακαμψία, το 2018 Fit επωφελείται από τεχνολογικές αναβαθμίσεις όπως μια διαθέσιμη οθόνη αφής επτά ιντσών που υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto.

Επίσης διαθέσιμη για πρώτη φορά στο Fit είναι η σουίτα Honda Sensing, η οποία περιλαμβάνει υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, φρενάρισμα μετριασμού σύγκρουσης και άλλα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε μοντέλο Fit και είναι εξοπλισμένα στάνταρ στα μοντέλα EX και EX-L.

Ανάμεσα στα μοντέλα LX και EX βρίσκεται το νέο επίπεδο εξοπλισμού Sport. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η επένδυση Sport προσθέτει μια πιο επιθετική εμφάνιση στο Fit με ένα πιο σμιλεμένο κιτ αμαξώματος στο μπροστινό μέρος, στα πλαϊνά και το πίσω άκρο του οχήματος, μαζί με μοναδικά μαύρα κράματα 16 ιντσών, έναν πίσω διαχύτη τριών στρωμάτων και άλλα διακριτικά τσιμπήματα. Στο εσωτερικό, το διακοσμητικό Sport λαμβάνει μοναδικό ύφασμα με σταυρωτά ανοίγματα για τα καθίσματα και τις επενδύσεις των θυρών και τις πορτοκαλί ραφές, μαζί με δερμάτινο τιμόνι και πόμολο αλλαγής ταχυτήτων.

Επίπεδα και χαρακτηριστικά περιποίησης

Ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού που θα επιλεγεί, η μονάδα παραγωγής ενέργειας του Fit παραμένει αμετάβλητη από πέρυσι — φυσικά μοτέρ DOHC i-VTEC 1,5 λίτρων με αναρρόφηση και άμεσο ψεκασμό που παράγει 130 ίππους και 114 λίβρες πόδια ροπή. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με αυτόματο CVT (το οποίο περιλαμβάνει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που τοποθετούνται στο τιμόνι στα μοντέλα Sport) είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Τα μοντέλα LX διαθέτουν πίσω φώτα LED, κάμερα οπισθοπορείας και λειτουργικότητα Bluetooth στάνταρ. Ανεβαίνοντας στο Sport trim προσθέτουμε την οθόνη αφής επτά ιντσών με ήχο premium καθώς και τις προαναφερθείσες αλλαγές στο στυλ.

Η αναβάθμιση του μοντέλου EX προσθέτει όλες τις λειτουργίες Honda Sensing, καθώς και μια ενεργειακή οροφή, εκκίνηση με κουμπί και άλλα χαρακτηριστικά άνεσης. Το κορυφαίας προδιαγραφής μοντέλο EX-L προσθέτει θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα και το EX-L Navi συνδυάζει τη πλοήγηση και το ραδιόφωνο HD.

Επισκόπηση τεχνολογίας

Όντας ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ, είναι κατανοητό ότι το Fit δεν διαθέτει υπάρχουν πολλά τεχνολογικά χαρακτηριστικά, αλλά το σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής επτά ιντσών προσφέρει σταθερή έκρηξη για το δολάριο.

Τώρα διαθέτει ένα πολύ αναγκαίο κουμπί έντασης (τα μοντέλα του 2017 πρόσφεραν μόνο ρυθμιστικό αφής και τιμόνι χειριστήρια), το σύστημα διαθέτει εσωτερικά που ανταποκρίνονται και όλα τα χαρακτηριστικά που περιμέναμε το 2017, συμπεριλαμβανομένων υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto, το οποίο θα κάνει τη διαθέσιμη αναβάθμιση πλοήγησης να είναι διαθέσιμη για τους περισσότερους αγοραστές. Κάτω από την κεντρική στοίβα υπάρχει μια θύρα USB καθώς και μια θύρα τροφοδοσίας 12 volt που μπορεί να αποδώσει έως και 180 watt ισχύος.

Bradley Iger/Digital Trends

Το τυπικό επίπεδο συγκέντρωσης κάποιου πίσω από το τιμόνι θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό την αξία του μεγαλύτερου μέρους της τεχνολογίας Honda Sensing. Χαρακτηριστικά όπως η προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και η προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης είναι ωραία να υπάρχουν, αλλά υπάρχουν λίγο πολύ για να σώσουν τους απρόσεκτους οδηγούς από τον εαυτό τους. Ωστόσο, μπορεί να φανούν χρήσιμα ακόμη και για συγκεντρωμένους πιλότους, εάν τυχαίνει να αρχίσουν να παίρνουν δόση πίσω από το τιμόνι.

Εσωτερική εφαρμογή & φινίρισμα

Αν και μικρό σε ανάστημα, το Fit μπορεί να φιλοξενήσει πέντε ενήλικες με λογική άνεση και προσφέρει 16,6 κυβικά πόδια όγκου φορτίου με τα καθίσματα επάνω ή 52,7 με τα καθίσματα κατεβασμένα.

Ενώ η ιδέα και ο σχεδιασμός του Fit βάζουν τη χρησιμότητα έναντι της πολυτέλειας ως γενικό κανόνα, η καμπίνα του Fit δεν είναι επίσης ένα κουτί ποινής. Αν και δεν υπάρχει έλλειψη σκληρών πλαστικών παντού, το μεγάλο σύμπλεγμα μετρητών, οι πινελιές σε στυλ αλουμινίου και η ρεαλιστική σχεδίαση συνολικά αισθάνονται ακατάστατα χωρίς να φλερτάρουν με τη λιτότητα. Η αναβάθμιση της επένδυσης EX-L προσθέτει χαρακτηριστικά όπως θερμαινόμενα καθίσματα και περισσότερο δέρμα (μαζί με την ηλεκτρική οροφή του φεγγαριού αυτό είναι στάνταρ στο μοντέλο EX) για όσους θέλουν να ανεβάσουν τον παράγοντα πολυτέλειας αυτού υποσυμπαγής.

Οδηγικές επιδόσεις & MPG

Αν και ο κινητήρας των 1,5 λίτρων δεν είναι πιθανό να βοηθήσει το Fit να κερδίσει τυχόν οπισθοδρομήσεις, η γρήγορη απόκριση του αυτοκινήτου στις εισόδους του συστήματος διεύθυνσης και το μικρό βάρος κάνει ένα sprite όχημα παρόλα αυτά. Όσοι επιθυμούν να κωπηλατούν τις δικές τους ταχύτητες θα έχουν έναν ελαφρύ συμπλέκτη με ικανοποιητικό επιλογέα ταχυτήτων, καθώς και λιγότερο βουητό από τον κινητήρα σε ταχύτητα σε σύγκριση με τους αντίστοιχους εξοπλισμένους με CVT.

Bradley Iger/Digital Trends

Ενώ το επίπεδο εξοπλισμού Sport αφήνει αμετάβλητα τα μηχανικά στοιχεία του Fit, το προαιρετικό κιτ HFP (Honda Factory Performance). δεν το κάνει, προσθέτοντας μια σπορ ρυθμισμένη ανάρτηση στο πόμολο αλλαγής τιτανίου, στα αθλητικά πεντάλ και στις αισθητικές τροποποιήσεις που συνοδεύουν τη συσκευασία.

Αυτή η αναβάθμιση της ανάρτησης συνιστάται ιδιαίτερα σε όλους τους λάτρεις αγοραστές που εξετάζουν το Fit, καθώς βελτιώνει την η ψυχραιμία του αυτοκινήτου ουσιαστικά στην ταχύτητα, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη του οδηγού χωρίς να επιφέρει τιμωρία σκληρή βόλτα. Αν και δεν θα αντισταθμίσει το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε πραγματικά να χρησιμοποιήσει άλλα 50 λίβρες-πόδια ροπής, προσφέρει αναμφισβήτητα μια πιο διασκεδαστική εμπειρία πίσω από το τιμόνι για οδηγούς με γνώμονα τις επιδόσεις.

Η EPA βαθμολογεί το Fit EX σε 29 / 36 / 31 mpg σε πόλη, αυτοκινητόδρομο και συνδυασμένη οδήγηση αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένο με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή 31 / 36 / 33 όταν είναι εξοπλισμένο με το αυτόματο CVT. Η ζωηρή οδήγησή μας στους πίσω δρόμους στη Santa Clarita πιθανότατα απέφερε σημαντικά χαμηλότερους αριθμούς, καθώς η χαμηλή απόδοση ο κινητήρας ισοδυναμεί με πολλές εισόδους τέρματος γκαζιού για αφύπνιση του κινητήρα και διατήρηση του ρυθμού όταν σηκώνετε το αυτοκίνητο απότομα κλίσεις.

Ασφάλεια

Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) δίνει στο Honda Fit 2018 μια συνολική βαθμολογία πέντε αστέρων, με βαθμολογίες πέντε αστέρων σε όλη την επιφάνεια για δοκιμές μπροστινής και πλευρικής πρόσκρουσης, ενώ το Fit έλαβε βαθμολογία τεσσάρων αστέρων στην αντίσταση σε ανατροπή.

Το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) δεν έχει δοκιμάσει ακόμη το μοντέλο του 2018 — το οποίο τώρα προσφέρει τη διαθεσιμότητα του Χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας Honda Sensing — αλλά αξιολογεί το μοντέλο του 2017 ως «Καλό» σε μέτρια επικάλυψη, πλευρική πρόσκρουση και αντοχή στην οροφή δοκιμή.

συμπέρασμα

Με μια ανανεωμένη εμφάνιση και ένα πιο εκτεταμένο σετ χαρακτηριστικών που προσφέρεται, το πιο πρόσφατο Fit εκπληρώνει τον στόχο της Honda να διατηρεί το αυτοκίνητο σχετικό σε αυτήν την εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία. Αν και ένα νόμιμο μοντέλο απόδοσης εξακολουθεί να μας διαφεύγει (το Fit με τον κινητήρα Civic Si θα ήταν α ταραχή), ακόμη και οι λάτρεις έχουν κάτι να ενθουσιαστούν με τις προαιρετικές αναβαθμίσεις HFP που προσφέρονται εδώ, ενώ η διαθεσιμότητα του Honda Sensing προσφέρει στους αγοραστές του Fit περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας από ποτέ.

Αν και οι περισσότερες από τις αναθεωρήσεις είναι σταδιακές και όχι στο παιχνίδι, οι τροποποιήσεις της Honda στο Fit για το 2018 προσφέρουν αρκετές ανεπαίσθητες βελτιώσεις σε όλο το αυτοκίνητο για να αποφέρουν απτή βελτίωση στο όχημα ολόκληρος.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• Το αυτοκίνητο Sony Honda Afeela είναι στην κορυφή της CES και είμαι εδώ για αυτό
• 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
• 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό