Ποιος έφτιαξε το αυτοκίνητό μου; Ένας ολοκληρωμένος οδηγός για τους σημερινούς ομίλους αυτοκινήτων

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες από όλο το φάσμα της αυτοκινητοβιομηχανίας θα χρειαστεί να ξοδέψουν δισεκατομμύρια για την ανάπτυξη ηλεκτροκίνητων και αυτόνομων τεχνολογιών κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2020. Ακόμη και οι εταιρείες που τα πάνε σχετικά καλά σχηματίζουν συμμαχίες με άλλες εταιρείες (συμπεριλαμβανομένων των αντιπάλων) για να μοιραστούν το βάρος, πράγμα που σημαίνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πιο μπερδεμένη από ποτέ. Ο οδηγός μας σάς επιτρέπει να πλοηγηθείτε στο πλέγμα των συγχωνεύσεων, των εξαγορών και των δεσμεύσεων.

Aston Martin

Η Aston Martin ήταν μέρος της Ford, μαζί με Volvo και Jaguar. Σήμερα, είναι μια ανεξάρτητη εταιρεία με μια μακρά λίστα μετόχων και επενδυτών που περιλαμβάνει τη μητρική εταιρεία της Mercedes-Benz Daimler και μια επενδυτική εταιρεία με έδρα το Λονδίνο με την επωνυμία Investindustrial. Η σύνδεση με τη Mercedes έδωσε στην Aston Martin πρόσβαση στους κινητήρες AMG για τα τελευταία σπορ αυτοκίνητα της. Η εταιρεία έχει δυσκολευτεί από τότε που μπήκε στο χρηματιστήριο το 2018, και ήταν

σώθηκε από τον Καναδό δισεκατομμυριούχο Lawrence Stroll το 2020. Το σχέδιο της νέας διοίκησης είναι να μετατρέψει την Aston σε βρετανική Ferrari.

BMW

Η BMW (Bayerische Motoren Werke) ιδρύθηκε το 1916 για να κατασκευάζει κινητήρες αεροσκαφών. Γρήγορα διακλαδίστηκε στον τομέα της μοτοσικλέτας και κυκλοφόρησε το πρώτο της αυτοκίνητο, ένα Austin Seven που κατασκευάστηκε με άδεια, το 1928.

Το 2020, η BMW λειτουργεί την ομώνυμη επωνυμία της, μια υπο-μάρκα που εστιάζει στην καινοτομία με το όνομα «i», ένα τμήμα go-fast που ονομάζεται M, Mini και Rolls-Royce. Λειτουργεί στενά με δέκτη Αλπίνα, αν και δεν κατέχει κανένα από αυτά, και αυτό συμφώνησε να παρέχει ηλεκτροκινητήρες σε Jaguar -Land Rover. Πολλές μικρότερες κατασκευές (όπως Morgan με έδρα την Αγγλία) χρησιμοποιεί τους κινητήρες του.

Daimler

Η αρχική Daimler-Benz ιδρύθηκε στη Γερμανία το 1926. Η εταιρεία στην τρέχουσα επανάληψη της — γνωστή ως Daimler AG — ιδρύθηκε το 1998. Η Daimler είναι ιδιοκτήτρια Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart και πολλές εταιρείες βαρέων φορτηγών, όπως η Freightliner και η Western Star. Λανσάρει μια υπο-μάρκα με το όνομα EQ που εστιάζει σε ηλεκτρικά, υβριδικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, όπως το EQC που λειτουργεί με μπαταρία. Πρόσθετα μοντέλα (συμπεριλαμβανομένου ενός EQA και ένα ΠΠΠ) θα ενταχθεί στη σειρά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2020.

Η Daimler έχει αρκετούς μετόχους. Ο Κινέζος επενδυτής και επιχειρηματίας Li Shufu κατέχει σχεδόν το 10% του ομίλου μέσω μιας επενδυτικής εταιρείας και η Geely (η αυτοκινητοβιομηχανία που ίδρυσε η Shufu) αγοράστηκε το μισό Smart το 2019. Μια άλλη κινεζική εταιρεία με την επωνυμία Beijing Automotive Group, η οποία ανήκει στην κυβέρνηση του Πεκίνου, κατέχει μερίδιο 5% και το Sovereign Savings Fund του Κουβέιτ κατέχει το 6,8% του ομίλου.

Διάταγμα

Εδώ είναι ένα ελάχιστα γνωστό γεγονός: Το όνομα Fiat είναι ακρωνύμιο. Η Fabbrica Italiana Automobili Torino ιδρύθηκε το 1899, που σημαίνει ότι είναι μια από τις παλαιότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Αρχικά, η Fiat παρήγαγε κυρίως σιδηροδρομικούς κινητήρες, τρακτέρ και κινητήρες αεροπλάνων. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, προσέφερε μια πλήρη σειρά αυτοκινήτων που κυμαίνονταν από μικροσκοπικά μοντέλα οικονομίας σε σπορ κάμπριο. Η Fiat εξαγόρασε την Chrysler αφού η μάρκα υπέβαλε αίτηση πτώχευσης για το κεφάλαιο 11 2009.

Σήμερα, η Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) ελέγχει τις Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Lancia, Maserati, και όλες οι μάρκες της Chrysler, συμπεριλαμβανομένων των Dodge, Jeep και Ram. Αυτό είναι σωστό, το Hellcat που αναπνέει φωτιά και το μέγεθος της πίντας 500 ζουν κάτω από την ίδια στέγη. Η FCA άρχισε να ψάχνει για άλλη αυτοκινητοβιομηχανία για συγχώνευση στις αρχές της δεκαετίας του 2010 και αυτό σχεδόν ένωσαν τις δυνάμεις τους με τη Renault αλλά η συμφωνία απέτυχε. Είναι τώρα στη διαδικασία του σύναψη συμμαχίας με τον Όμιλο PSA με έδρα το Παρίσι, στον οποίο ανήκουν οι Peugeot, Citroen, DS, Opel και Vauxhall. Η συγχώνευση θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2021.

Ferrari

Ο Enzo Ferrari ίδρυσε την εταιρεία που φέρει το όνομά του το 1947, αν και ξεκίνησε να αγωνίζεται δεκαετίες πριν κατασκευάσει τα δικά του αυτοκίνητα. Η Fiat συνεργάστηκε με τη Ferrari σε ένα σπορ αυτοκίνητο με το όνομα Dino κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960 και ο γίγαντας με έδρα το Τορίνο αγόρασε το 50% των μετοχών του μικρότερου συνεργάτη του το 1969. Αύξησε το μερίδιό της στο 90% μετά τον θάνατο της Ferrari το 1988.

Η Ferrari ξεχώριζε ως το στέμμα της Fiat μέχρι που τα στελέχη αποφάσισαν τελικά να την αφήσουν να πετάξει με τα δικά της φτερά. Η The Prancing Horse χώρισε από τη μητρική της εταιρεία τον Ιανουάριο του 2016. Η πρόσφατα ανεξάρτητη επωνυμία πραγματοποίησε μια αρχική δημόσια προσφορά (IPO) λίγο αργότερα, και είναι πιο επιτυχημένη από ποτέ.

Πέρασμα

Η Ford είναι η εταιρεία που εκδημοκρατίζει περίφημα τη χρήση γραμμών συναρμολόγησης για αυτοκίνητα. Το Model T θεωρείται ευρέως το πρώτο μαζικά διαθέσιμο αυτοκίνητο. Κάποια στιγμή, η Ford κατείχε ή είχε μεγάλα μερίδια σε Volvo, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercury και Aston Martin. Όλες αυτές οι μάρκες είτε πουλήθηκαν είτε έκλεισαν, και σήμερα η μόνη μάρκα που ανήκει πλήρως στην Blue Oval είναι Λίνκολν.

Πέρασμα σχημάτισε μια εταιρική σχέση με τη Volkswagen το 2019 για την ανάπτυξη επαγγελματικών οχημάτων, αυτόνομης τεχνολογίας και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Επίσης επένδυσε 500 εκατομμύρια δολάρια στην startup ηλεκτρικών φορτηγών Rivian, αν και το τι θα γεννήσει το έργο δεν έχει δημοσιοποιηθεί ακόμα.

General Motors

Η General Motors μειώθηκε σημαντικά μετά την αίτηση πτώχευσης το 2009. Μείωσε το χαρτοφυλάκιό της σε Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC και Holden, μια μάρκα που διανέμεται αποκλειστικά στην Αυστραλία και πρόκειται να εξαφανιστεί σύντομα. Ενώ η GM είναι περισσότερο γνωστή για βασικά μοντέλα όπως το Chevrolet Corvette, η εταιρεία ήταν επίσης υπεύθυνη για τη δημιουργία του συστήματα κινητικότητας στα σεληνιακά ρόβερ που χρησιμοποιήθηκαν στις αποστολές Apollo 15, 16 και 17.

Honda

Ενώ οι περισσότερες από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες εισήλθαν στη βιομηχανία πριν ή κατά τις αρχές του 20ου αιώνα, η Honda ιδρύθηκε μόλις το 1948, καθιστώντας την ένα σχετικά νέο παιδί στο μπλοκ. Το όνομα της Honda προέρχεται από τον Soichiro Honda, έναν από τους ιδρυτές της εταιρείας. Η Honda κατέχει επίσης την Acura. Εκτός από τα αυτοκίνητα, κάνει μια μακρά λίστα προϊόντων όπως μοτοσικλέτες, ATV, σκούτερ, χλοοκοπτικά, εξωλέμβιες μηχανές για σκάφη, ακόμη και αεροπλάνα.

Hyundai

Η Hyundai, με έδρα τη Νότια Κορέα, κυκλοφόρησε το πρώτο της αυτοκίνητο σε συνεργασία με τη Ford το 1968. Σήμερα, η Hyundai Motor Company κατέχει εν μέρει την Kia, έναν από τους κύριους ανταγωνιστές της. Όπως λένε: Αν δεν μπορείτε να τους νικήσετε… κάντε τον εαυτό σας τουλάχιστον εν μέρει να εκπροσωπείται μεταξύ των μετόχων τους. Οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες μοιράζονται πολλά ανταλλακτικά, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων. Το 2015, η Hyundai ανακοίνωσε μια νέα υπο-μάρκα πολυτελείας που ονομάζεται Γένεση. Και, το 2019, Hyundai και Kia από κοινού επένδυσε περίπου 90 εκατομμύρια δολάρια στην κροατική startup ηλεκτρικών αυτοκινήτων Rimac. Η εταιρική σχέση θα αναπαράγουν μια ηλεκτρική καυτή καταπακτή.

Mazda

Η Mazda με έδρα την Ιαπωνία ιδρύθηκε το 1920 για να κατασκευάζει προϊόντα φελλού. Παρουσίασε ένα τρίτροχο pickup με μοτοσυκλέτα με το όνομα Mazda-Go το 1931 και λάνσαρε το πρώτο της αυτοκίνητο, το R360, το 1960. Η Ford κατείχε περίπου το ένα τρίτο της Mazda τη δεκαετία του 1990, αλλά εκχώρησε τις μετοχές της όταν μειώθηκε και η εταιρεία είναι ανεξάρτητη από τότε. Ωστόσο, συνεργάζεται τακτικά με συνεργάτες σε όλο το φάσμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κατασκευάζει το roadster 124 Spider της Fiat και συνεργάζεται με την Toyota για να χτίσει ένα εργοστάσιο στο Χάντσβιλ της Αλαμπάμα, που θα κάνει crossover.

McLaren

Η McLaren Automotive είναι μέρος του McLaren Technology Group. Εκτός από την κατασκευή γρήγορων, σέξι σπορ αυτοκινήτων, η βρετανική εταιρεία διευθύνει την ομάδα της McLaren Formula 1 και ένα τμήμα με το όνομα Εφαρμοσμένες Τεχνολογίες που κάνουν μια ιλιγγιώδη επιλογή προϊόντων, όπως ποδήλατα, μπομπ, φάρμακα, ακόμα και ηλιακά πάνελ. Το κρατικό επενδυτικό ταμείο Mumtalakat του Μπαχρέιν κατέχει το 56,4% της McLaren.

Mitsubishi

Η Mitsubishi Corporation είναι η μεγαλύτερη της Ιαπωνίας.γενική εμπορική εταιρεία.» Η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε το 1970, μετά τη διακοπή της Mitsubishi Heavy Industries. Η Mitsubishi παρέμεινε ανεξάρτητη για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά τώρα ελέγχεται από τη Συμμαχία Renault-Nissan.

Renault-Nissan

Η Renault κατέχει το 43% της Nissan, ενώ η Nissan ελέγχει μόλις το 15% της Renault. Η Nissan διευθύνει επίσης την Infiniti, το τμήμα της που εστιάζει στην πολυτέλεια, και πρόσφατα αναβίωσε τη μάρκα Datsun για να πουλά οικονομικά αυτοκίνητα στις αναδυόμενες αγορές. Η Renault κατέχει επίσης τη ρουμανική αυτοκινητοβιομηχανία Dacia και κατέχει μερίδια ελέγχου τόσο στην AvtoVAZ (μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτων της Ρωσίας) όσο και στη Mitsubishi. Renault εγκατέλειψε την αμερικανική αγορά στη δεκαετία του 1980, και δεν σχεδιάζει να επιστρέψει σύντομα.

Saab

Η Saab ιδρύθηκε από την Svenska Aeroplan, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στους τομείς της αεροδιαστημικής και της άμυνας. Η National Electric Vehicle Sweden (NEVS) αγόρασε τα περιουσιακά στοιχεία της Saab μετά την υποβολή αίτησης χρεοκοπία και ήλπιζε να μετατρέψει το σεντάν 9-3 σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά τα σχέδιά της φαινομενικά έχουν κολλήσει σε ουδέτερο. Αυτό που ακολουθεί είναι η εικασία του καθενός.

Το σίγουρο είναι ότι όλα τα μελλοντικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Saab δεν θα φέρουν το όνομά τους. Η NEVS έχασε τα δικαιώματα για το όνομα και το εμβληματικό λογότυπο griffin της μάρκας. Έτσι, ενώ η Saab δεν είναι επίσημα νεκρή, είναι σε φυτική κατάσταση και διατηρείται ζωντανή μόνο από τους ανθρώπους που αγαπούν ακούραστα την ένδοξη κληρονομιά του.

Subaru

Η Subaru είναι σε τροχιά αυτές τις μέρες. Έκανε νέα ετήσια ρεκόρ πωλήσεων για 10 συναπτά έτη και η επιτυχία του είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή αν σκεφτεί κανείς ότι παραμένει μια ανεξάρτητη εταιρεία, αν και η Toyota κατέχει το 16% των μετοχών της. Οι δύο εταίροι συμπαραγωγούν κυρίως τα δίδυμα 86/BRZ και το Crosstrek Hybrid χρησιμοποιεί τεχνολογία που προέρχεται από την Toyota. Κοιτάζοντας το μέλλον, η Toyota και η Subaru σχεδιάζουν να αναπτύξουν από κοινού ένα ηλεκτρικό crossover που αναμένεται να κυκλοφορήσει στα μέσα της δεκαετίας του 2020.

Tata

Ο ισχυρισμός της ινδικής εταιρείας Tata για τη φήμη ήταν η κυκλοφορία του Nano, το οποίο κόστιζε 2.500 δολάρια και συχνά έπιανε φωτιά, το 2009. Ασχολείται και με την πολυτελή κατηγορία. Αγόρασε την Jaguar και τη Land Rover το 2008 και έχει αναζωογονήσει και τις δύο μάρκες χωρίς να μειώνει αυτό που αντιπροσωπεύουν και οι δύο: τη βρετανική πολυτέλεια. Οι φήμες για μια επικείμενη πώληση γίνονται συχνά πρωτοσέλιδα, καμία εταιρεία δεν τα πάει ιδιαίτερα καλά, αλλά η Tata υποστηρίζει ότι θέλει να τις διατηρήσει στο άμεσο μέλλον.

Tesla

Μια ομάδα μηχανικών στη Silicon Valley ίδρυσε την εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla το 2003. Επί του παρόντος, τα οχήματα της εταιρείας κατασκευάζονται στο Fremont της Καλιφόρνια, στην πρώην New United Motor Manufacturing Inc. αυτοκινητοβιομηχανία ευκολία. Η σύνθεση του περιλαμβάνει το Μοντέλο Σ, ο Μοντέλο Χ, ο Μοντέλο 3, και το Μοντέλο Υ. Η εταιρεία περιέγραψε πρόσφατα σχέδια για α ημι φορτηγό, το διαβόητο Cybertruck, και διάδοχος του πρωτότυπου Ανοικτό αυτοκίνητο. Υπαινίχθηκε επίσης ότι θα μπορούσε να ζητήσει από μια ομάδα Κινέζων μηχανικών και σχεδιαστών να το αναπτύξει ένα αυτοκίνητο πόλης εισαγωγικού επιπέδου.

Toyota

Η Toyota είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Είναι ιδιοκτήτης της Daihatsu, Lexus, και Hino Motors. Η Toyota ήταν επίσης πίσω από τη Scion, τη μάρκα που εστιάζει στη νεολαία που πουλούσε οικονομικά αυτοκίνητα όπως το xB σε σχήμα τοστιέρα. Το κλειστό το τμήμα το 2016 λόγω των αργών πωλήσεων, ωστόσο, και δεν έχει ξανακοιτάξει από τότε.

Volkswagen

Η Volkswagen - ένα όνομα που σημαίνει "αυτοκίνητο του λαού" στα γερμανικά - αναδείχθηκε με την πώληση το ταπεινό, πίσω κινητήρα Beetle σε όλο τον κόσμο. Σήμερα, είναι μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Το εντυπωσιακό χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει το ομώνυμο brand plus Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Skoda, MAN Trucks, Scania, και Ducati.

Ο Όμιλος Volkswagen ξεκίνησε μια τεράστια επίθεση με ηλεκτρικά αυτοκίνητα όταν κυκλοφόρησε ένα χάτσμπακ μεγέθους Golf με το όνομα ID.3 για την ευρωπαϊκή αγορά. Δεν έρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά θα έχουμε ένα crossover με μπαταρία ονομάζεται ID.4. Μπορούμε επίσης να περιμένουμε με ανυπομονησία ένα ρετρό εμπνευσμένο βαν που θα έχει προεπισκόπηση την έννοια του ID Buzz. Το σταυρώνουμε ακόμα τα δάχτυλά μας η εντυπωσιακά εκπληκτική ιδέα ID Buggy οδηγήσαμε στην Καλιφόρνια θα φτάσουμε στην παραγωγή.

Volvo

Η Volvo είναι μια σουηδική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1927 και αγοράστηκε από τη Ford το 1999. Από το 2010, οι νέοι ιδιοκτήτες του, ο όμιλος Zhejiang Geely Holding στην Κίνα, έχουν επενδύσει σημαντικό χρόνο και χρήμα για την ενημέρωση της σειράς του, εστιάζοντας στην ηλεκτροδότηση και την αυτονομία. Σήμερα, η Volvo ξεχωρίζει ως ένας από τους ηγέτες της αγοράς όσον αφορά την τεχνολογία.

Geely και Volvo συνίδρυσε την Polestar, μια πολυτελής μάρκα που ειδικεύεται στα πολυτελή ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η καινοτομία είναι το μέλλον για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων βρίσκονται σε έναν τεχνολογικό αγώνα για την παραγωγή του επόμενου μεγάλου εκσυγχρονισμού. Το πρώτο σε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό—Mitsubishi. Ο πρώτος που δημιούργησε το πλέον πανταχού παρόν SmartKey—Mercedes-Benz. Ο πρώτος με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες - ας πούμε απλώς ότι ήταν μια επική μάχη μεταξύ της GM και της Ford. Ορισμένοι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προβλέπουν ακόμη ότι σύντομα θα αντικαταστήσουμε τους προβολείς αλογόνου και LED με λέιζερ.

Με όλο τον ανταγωνισμό, μπορεί να εκπλαγείτε με το πόσοι κατασκευαστές έχουν γίνει συνεργάτες. Αλλά οι συνεργασίες είναι ένας πολύ καλός τρόπος ανταγωνισμού – οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκουν συμμάχους με νέες τεχνολογίες και χαρακτηριστικά που μπορούν να συνδυαστούν για να αυξήσουν την πωλητική τους ισχύ. Αυτές οι συμμαχίες ωθούν την καινοτομία σε νέα επίπεδα, επομένως δεν πρόκειται να παραπονεθούμε όταν από καιρό σε καιρό γίνεται λίγο μπερδεμένο. Φέρτε μας τα λέιζερ.

Συστάσεις των συντακτών

• Οι καλύτερες βάσεις αυτοκινήτου iPhone για το 2023: top 10 καλύτερες που μπορείτε να αγοράσετε
• Κάθε αυτοκίνητο συμβατό με το Apple CarPlay
• Τα καλύτερα αυτοκίνητα για κάμπινγκ
• Οι καλύτερες σχάρες ποδηλάτων για το αυτοκίνητό σας
• Οι καλύτερες αντικλεπτικές συσκευές οχημάτων