2019 Ram 1500 Review

Ram 1500 2019

MSRP $31,795.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Επιλογή συντακτών DT

«Συνιστούμε ανεπιφύλακτα το 2019 Ram 1500 ως το καλύτερο ελαφρύ pickup πλήρους μεγέθους προς πώληση».

Πλεονεκτήματα

• Ήσυχη καμπίνα νεκροταφείου
• Ελαστική οδήγηση και σίγουρος χειρισμός
• Καλύτερη ποιότητα εσωτερικού στην κατηγορία
• Έξυπνα ήπια υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης
• Σοβαρά δροσερή τεχνολογία ευκολίας

Μειονεκτήματα

• Μερικά τελειώματα φαίνονται φανταχτερά
• Ακριβώνει βιαστικά

Μπορεί να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα τρία οχήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική πέρυσι ήταν όλα pickup πλήρους μεγέθους. Στην πραγματικότητα, τα φορτηγά βρίσκονται στην κορυφή των διαγραμμάτων πωλήσεων για δεκαετίες. Το κενό στις πωλήσεις μονάδων δεν είναι επίσης στενό – ο 30χρονος βασιλιάς των πωλήσεων, το F-150 της Ford, αγοράστηκε περισσότερες από δύο φορές περισσότερες φορές το 2018 από το επιβατικό όχημα με τον μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων. Το RAV4 της Toyota.

Ο λόγος που τα pickup ξεπερνούν τους αντιπάλους τους SUV και sedan είναι η συγκριτική ευελιξία τους. Ένα pickup μπορεί να καλύψει τον ρόλο του οικογενειακού μεταφορέα, του οχήματος εργασίας, του ταξιδιώτη και οτιδήποτε άλλο ενδιάμεσα. Ένα σεντάν ή ένα crossover, εν τω μεταξύ, περιορίζεται από το μέγεθος, τη διαμόρφωση και την αντοχή του. Και ενώ τα επιβατικά οχήματα μπορούν να βελτιώσουν τη χρησιμότητά τους μόνο μέτρια, τα φορτηγά έχουν αποδείξει την προσαρμοστικότητά τους στην άνεση και την πολυτέλεια – τίποτα περισσότερο από το Ram's 1500.

Με την εισαγωγή της τέταρτης γενιάς 1500 το 2009, η Chrysler στοιχηματίστηκε ότι η ποιότητα και η τεχνολογία εσωτερικού θα αποδεικνύονταν εξίσου σημαντικές με τις επιδόσεις. Μετά από πολλές ενημερώσεις για το έτος μοντέλου, οι προσπάθειες της εταιρείας άρχισαν να αποφέρουν αποτελέσματα, ξεπερνώντας το Chevrolet Silverado 1500 σε πωλήσεις πέρυσι. Τώρα, με την εισαγωγή μιας πέμπτης γενιάς 1500, Εμβολο πυροβολεί για το στέμμα του Φορντ.

ο Ram 1500 2019 συνεχίζει την εκστρατεία του για άνεση με βελτιωμένη ποιότητα κύλισης, καλύτερα υλικά εσωτερικού και τεχνολογίες αποκλειστικής κατηγορίας. Με τη διαθεσιμότητα ενός ήπιου υβριδικού συστήματος για κινητήρες V6 και V8, το φορτηγό κάνει επίσης ένα κρίσιμο παιχνίδι απόδοσης. Η δοκιμή μας τόσο του τυπικού (37.985 $) όσο και των μοντέλων Hemi V8 με τη βοήθεια eTorque (39.435 $) αποκαλύπτει την κυριαρχία της Ram σε μια σκληρά ανταγωνιστική κατηγορία.

Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός

Το απερχόμενο Ram 1500 (το οποίο εξακολουθεί να πωλείται μέχρι το μοντέλο του 2019) είναι ένα όμορφο φορτηγό με καθαρές γραμμές και ισχυρή στάση. Ευτυχώς, ενώ είναι πλήρης επανασχεδιασμός, η νέα γενιά δεν διαταράσσει την ελκυστικότητα του παλιού φορτηγού. Τα απαλά αναδιαμορφωμένα πάνελ, οι πιο ευκρινείς φωτεινές υπογραφές και η στενότερη, φαρδύτερη μάσκα μαλακώνουν και εκσυγχρονίζουν το pickup.

Αυτές οι αλλαγές στο στυλ σημαίνουν ότι ακόμη και οι χαμηλές εκδόσεις του νέου 1500 είναι λιγότερο χρηστικές από πριν, ενώ τα πολυτελή διακοσμητικά φαίνονται εντελώς αριστοκρατικά. Μια μεγάλη γκάμα επιλογών τροχών, χρωμάτων και πακέτων εξωτερικής επένδυσης αλλάζουν δραματικά την εμφάνιση του φορτηγού. Όσοι αποστρέφονται το γυαλιστερό χρώμιο θα θέλουν να εξοπλίσουν είτε τα σπορ είτε τα κιτ εμφάνισης που ταιριάζουν με την μπροστινή όψη του 1500 με τη βαφή του αμαξώματος.

Το σήμα είναι μέτριο για φορτηγά πλήρους μεγέθους, με τη μνήμη RAM στη μάσκα, πλάκες HEMI 5,7 λίτρων και στις δύο πλευρές του καπό και ένα 3D Εμβολο εικονίδιο στην πίσω πόρτα. Ακόμη και τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα eTorque στερούνται βοηθητικών σημάτων – μια ευπρόσδεκτη αλλαγή από τα παλιά pickup με «υβριδικό» σοβάτισμα.

Αν έχει περάσει καιρός από τότε που κοιτάξατε μέσα σε μια καμπίνα pickup, το νέο 1500 θα σας κάνει να ξύσετε το κεφάλι σας. Εκτός από τη γνωστή αίσθηση του χώρου, τίποτα σχετικά με την εσωτερική σχεδίαση του Ram δεν μπορεί να συγκριθεί με φορτηγά πριν από μια δεκαετία. Ένα γλυπτό ταμπλό, μεγάλες οθόνες, υλικά με υφή και απαλή αφή και ελκυστικά καθίσματα καλωσορίζουν τους επιβάτες στη σύγχρονη εποχή. Επιπλέον, οι διατάξεις κουμπιών και οι λύσεις εσωτερικής αποθήκευσης είναι εύχρηστες και εύκολα προσβάσιμες.

Μια αναδιαμορφώσιμη, εξαιρετικά ευέλικτη κεντρική κονσόλα, smartphone η διαχείριση καλωδίων και οι διαμορφωμένες ποτηροθήκες για την πόρτα δείχνουν την προσοχή του Ram στη λεπτομέρεια. Η ορατότητα από όλα τα παράθυρα είναι εξαιρετική. Τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα – διαθέσιμα σε υψηλής ποιότητας ύφασμα ή δέρμα – είναι άνετα και υποστηρικτικά. Η μόνη μας παραίνεση είναι για όσους σκοπεύουν να φιλοξενήσουν ενήλικες πλήρους μεγέθους σε σταθερή βάση: τετραπλή καμπίνα Τα μοντέλα δεν αφήνουν πολύ χώρο για τα πόδια στους πίσω αναβάτες, γι' αυτό συνιστούμε να επιλέξετε τη διαμόρφωση της καμπίνας του πληρώματος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η Ram ήταν αρκετά καλή για να προσφέρει τόσο τις εκδόσεις Big Horn όσο και Laramie Longhorn του νέου της φορτηγού για να μας αφήσει να παίξουμε με στάνταρ και πολυτελή χαρακτηριστικά άνεσης. Και, για να μην χαλάσει την έκπληξη, αλλά ακόμα και τη μεσαία κατηγορία Εμβολο είναι πιο πλούσια σε τεχνολογία από τις πιο premium εκδόσεις όλων των αντιπάλων της.

Τα μοντέλα Tradesman και Big Horn με προδιαγραφές εισόδου θα είναι εξοπλισμένα με μικρή οθόνη TFT και 5,0 ιντσών Σύστημα ψυχαγωγίας UConnect, αλλά η πιο βασική ομάδα εξοπλισμού αναβαθμίζει την κεντρική οθόνη σε μονάδα 8,4 ιντσών με το Apple CarPlay, Android Auto και το πιο πρόσφατο λειτουργικό σύστημα της Chrysler. Από εκεί, μπορείτε να αναβαθμίσετε την οθόνη TFT σε μια μονάδα 7 ιντσών, να προσθέσετε αυτόματο έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών, δύο Πρίζες 115 V, inverter 400 W, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και διπλό USB/USB-C λιμάνια. Οι κορυφαίες διακοσμήσεις 1500 φέρνουν την κεντρική οθόνη σε μια τεράστια οθόνη αφής 12 ιντσών που είναι όμορφα ενσωματωμένη στο ταμπλό (σε αντίθεση με ορισμένες οθόνες τύπου tablet).

Το UConnect 4 είναι απολύτως εξαιρετικό, με ευκρινή γραφικά, γρήγορη απόκριση εισόδου και έξυπνα μενού. Όταν ελέγχεται μέσω της οθόνης 12 ιντσών, το σύστημα μπορεί να χωρίσει τη χαρτογράφηση και τον έλεγχο κλιματισμού/ψυχαγωγία στο επάνω και στο κάτω μισό της οθόνης. Παρά την τεράστια ακίνητη περιουσία, το ποσοστό ανανέωσης και απόκρισης της μονάδας παραμένει εξαιρετικά γρήγορο. Υπάρχουν πολλά εσωτερικά συστήματα infotainment που επιπλέουν εκεί έξω, αλλά η Chrysler φαίνεται να έχει κατακτήσει την ισορροπία της οπτικής ίντριγκας και της λειτουργικής ευκολίας καλύτερα από τα υπόλοιπα.

Διαθέσιμος συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιορίζονται από επένδυση, αλλά με τη σωστή εμφάνιση, το Ram 1500 είναι διαθέσιμο με προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ειδοποιήσεις πίσω τροχαίας, κάμερα 360 μοιρών, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και παρακολούθηση τυφλών σημείων.

Οδηγικές εντυπώσεις

Προς το παρόν, η Ram προσφέρει δύο επιλογές κινητήρων σε τρεις γεύσεις: έναν V6 3,6 λίτρων με ήπια υβριδική υποβοήθηση eTorque ή τον μεταφερόμενο Hemi V8 5,7 λίτρων με ή χωρίς eTorque. Στο δρόμο, ένας κινητήρας turbodiesel θα μπει στο μείγμα για να ανταγωνιστεί το F-150 diesel της Ford.

Το σύστημα eTorque της Ram είναι το προϊόν μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου 48 volt, 0,4 kWh και μετατροπέα DC-DC, ο οποίος φορτίζει και λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα 12 volt του pickup. Η μονάδα κίνησης με ιμάντα χρησιμοποιείται τόσο για τη λειτουργία του συστήματος αυτόματης εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας όσο και για την αναπλήρωση της μπαταρίας κατά το φρενάρισμα. Σε αντίθεση με ορισμένα υβριδικά, η παραγόμενη ισχύς και ροπή χρησιμοποιούνται ως πλήρωση κενού αντί για συμπληρωματική απόδοση. Με άλλα λόγια, το 1500 σας δεν θα έχει ξαφνικά ώθηση που μοιάζει με σπορ αυτοκίνητο, αλλά θα είναι πιο ομαλό και πιο αποτελεσματικό.

Παρά την παρόμοια λειτουργία, το σύστημα eTorque διαφέρει ελαφρώς μεταξύ των κινητήρων V6 και V8. Τα μοντέλα V6, με ισχύ 305 ίππων και 295 λίβρες-πόδια ροπής, προμηθεύονται τη μονάδα τους από την Continental και αποκτούν ροπή 90 lb-ft μέσω του ιμάντα κίνησης. Οι μονάδες V8, που αποδίδουν 395 ίππους και 410 lb-ft ροπής, λαμβάνουν την ηλεκτρική τους βοήθεια από τη Magneti Marelli και λαμβάνουν 130 lb-ft. Και πάλι, αυτοί οι αριθμοί δεν υπολογίζονται πάνω από την απόδοση του βασικού κινητήρα.

Η EPA βαθμολογεί τον κινητήρα V6 eTorque σε 20 πόλη, 25 αυτοκινητόδρομο και 22 συνδυασμένα mpg. Η προσθήκη τετρακίνησης μειώνει αυτούς τους αριθμούς κατά 1 mpg. Στο χαμηλό επίπεδο, το Hemi 5,7 λίτρων (χωρίς eTorque) διαχειρίζεται μόλις 15 πόλεις, 21 αυτοκινητόδρομους και 17 συνδυαστικά. Διαχωρίζοντας τη διαφορά, τα μοντέλα eTorque Hemi κατά μέσο όρο 19 συνδυασμένα mpg από ένα διαχωρισμό 17 mpg πόλης και 23 mpg σε αυτοκινητόδρομο.

Η δοκιμή μας τόσο του τυπικού Hemi όσο και ήπια-υβριδική παραλλαγή δείχνει αποτελεσματική πρόοδο σε μια γεμάτη αέρια γωνιά της αγοράς οχημάτων. Ενώ και τα δύο κινητήρια σύνολα διαθέτουν ανεπαίσθητη απενεργοποίηση κυλίνδρων, το eTorque μειώνει επίσης εντελώς το μικρό τράνταγμα του συστήματος στάσης/εκκίνησης του Ram. Περιμέναμε μια απότομη μετάβαση μεταξύ πέδησης ανάκτησης και πέδησης τριβής για το μοντέλο eTorque, αλλά ακόμη και αυτό ήταν σίγαση. Το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της Ram εντυπωσιάζει με ομαλά ανεβάσματα και γρήγορα κατεβάσματα όταν χρειάζεται περισσότερη ισχύς.

Ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές φορτηγών πλήρους μεγέθους όταν προσελκύουν τους βασικούς πελάτες είναι η παροχή ποιότητας οδήγησης που μοιάζει με αυτοκίνητο. Οι κατασκευές body-on-frame είναι εγγενώς πιο τραχιές από τις αντίστοιχες unibody, αν και η Ram έχει βρει μια λύση. Η πίσω ανάρτηση με σπειροειδή ελατήρια και η ενεργή εξουδετέρωση θορύβου περιορίζουν τόσο τη σκληρότητα οδήγησης όσο και τον ανεπιθύμητο θόρυβο της καμπίνας. Το αποτέλεσμα είναι η ομαλή δυναμική οδήγησης και ένα εκπληκτικά αθόρυβο εσωτερικό. Χωρίς εξωραϊσμό, ο όγκος της καμπίνας του 1500 είναι στο ίδιο επίπεδο με τα πολύ πιο αεροδυναμικά, premium σεντάν.

Αντίπαλοι

Οι μακροχρόνιοι εχθροί του Ram μπορεί να δείχνουν σημεία αδυναμίας τελευταία, αλλά δεν πρόκειται να κάνουν εύκολη την πορεία προς το pickup με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Αμερικής. Αν και γερνάει, το Ford F-150 2019 εξακολουθεί να είναι ένα δυνατό φορτηγό με πολλή έκκληση. Μια ευρεία γκάμα κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου ενός 450-hp, 510 lb-ft twin-turbo V6 και ένας κινητήρας ντίζελ καλός για 25 mpg είναι από τα ισχυρότερα όπλα του φορτηγού. Η δημοφιλής επένδυση XLT στη διαμόρφωση Supercrew ξεκινά από 39.420 $. Για να μπείτε σε ένα F-150 με τον V8 5,0 λίτρων της Ford, θα χρειαστεί να διαθέσετε τουλάχιστον 52.390 $.

Το Silverado 1500 της Chevrolet είναι ολοκαίνουργιο για το έτος μοντέλου 2019 και διεκδικεί τον μεγαλύτερο διαθέσιμο V8 των αντιπάλων του (αν και όχι τον πιο ισχυρό). Στο άλλο άκρο του φάσματος, ένας υπερτροφοδοτούμενος 4-κύλινδρος 2,7 λίτρων έχει εγκοπές 21 mpg συνδυαστικά. Το Silverado κερδίζει πόντους για μια ευρύχωρη καμπίνα και ομαλούς κινητήρες. Ένα ευρέως εξοπλισμένο μοντέλο καμπίνας πληρώματος με κινητήρα V8 5,3 λίτρων ξεκινά από 42.190 $.

Πνευματική ηρεμία

Όλα τα μοντέλα Ram 1500 καλύπτονται από μια βασική περιορισμένη εγγύηση από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα τριών ετών/36.000 μιλίων και μια πολιτική πέντε ετών/60.000 μιλίων για τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Εμβολο θα ρυμουλκήσει επίσης την εξέδρα σας δωρεάν στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία. Οι εγγυήσεις είναι πλήρως μεταβιβάσιμες.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Είναι εύκολο να τρελαθείς με τις επιλογές για το 2019 Ram 1500 και σε αντίθεση με ορισμένα οχήματα, τα πρόσθετα κάνουν πραγματικά τη διαφορά. Στην περίπτωση του Εμβολο, για να αποκτήσετε την πλήρη σειρά βοηθημάτων οδηγού, την οθόνη 12 ιντσών και τα δερμάτινα καθίσματα, θα χρειαστεί να κάνετε πόνυ για την έκδοση Laramie (από 42.290 $). Από εκεί, θα επιλέγαμε την ομάδα Hemi V8 eTorque (2.645 $), την ομάδα προηγμένης ασφάλειας (1.695 $) και την ομάδα εξοπλισμού επιπέδου 2 (4.595 $) που προσθέτει ένα Σύστημα ήχου Harmon Kardon με 19 ηχεία, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, θερμαινόμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων και ασύρματη φόρτιση smartphone. Ολοκληρώστε το με το πακέτο σπορ εμφάνισης (2.495 $) για προφυλακτήρες που ταιριάζουν στο χρώμα του αμαξώματος και ζάντες 20 ιντσών και το σύστημα UConnect 12 ιντσών με πλοήγηση (1.295 $). Όλα μέσα, το ιδανικό μας Εμβολο Το 1500 είναι ένα τεράστιο ποσό 55.015 $.

Η αποδοχή μας

Δεν πιστεύαμε ότι θα μπορούσαμε να πέσουμε τόσο δυνατά για ένα φορτηγό, αλλά και πάλι, δεν είχαμε περάσει ποιοτικό χρόνο με Το ολοκαίνουργιο 1500 της Ram. Αντίπαλοι όπως το F-150 της Ford και Chevy's Silverado μπορεί να έχει μεγαλύτερες ιστορίες και πιο σκληρούς θαυμαστές, αλλά δίπλα στο Ram 1500 του 2019, και τα δύο φορτηγά αισθάνονται παλιά. ο Εμβολο δεν είναι η πιο ισχυρή, ευρύχωρη ή προσιτή από τη δέσμη, αλλά μια μέτρια εξοπλισμένη έκδοση ξεπερνά τους αντιπάλους όσον αφορά την ποιότητα κύλισης, την τεχνολογία και την άνεση της καμπίνας.

Μια φορά κι έναν καιρό, η ιδέα ενός premium pickup ήταν για γέλια. Με το νέο 1500 της Ram, όχι μόνο ένα τέτοιο όχημα είναι πραγματικό, αλλά είναι ουσιαστικά στάνταρ σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Συνιστούμε ολόψυχα το Ram 1500 του 2019 ως το καλύτερο ελαφρύ pickup πλήρους μεγέθους προς πώληση.

Συστάσεις των συντακτών

• Το πρωτότυπο του Tesla Cybertruck εντοπίστηκε με μικρές αλλαγές
• Το concept Ram Revolution με βάση το CES 2023 κάνει προεπισκόπηση ηλεκτρικού pickup
• 2022 Toyota Tundra hybrid first drive review: Νέος σκύλος, παλιά κόλπα
• Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Rivian R1T
• 2022 Rivian R1T πρώτη αναθεώρηση δίσκου: Το πρώτο pickup EV θέτει ψηλά τον πήχη