Τα καλύτερα βαγόνια Mercedes-AMG

1987 Mercedes-Benz AMG Hammer Wagon

Αυτό που ξεκίνησε στη ζωή ως ένα αρκετά ταπεινό πετρελαιοκίνητο T124 (T for Touring, υποδιαιρούμενο σε Σασί W124), το 300TD έγινε ένα από τα πρώτα και μοναδικά ξεκινήματα για την E-Class AMG wagon. Ένας πλούσιος Καναδός ενθουσιώδης κάλεσε την AMG εκείνη την εποχή για να φτιάξει ένα μοναδικό αυτοκίνητο για τη γυναίκα του. Κατά τη δεκαετία του 1980, η AMG ήταν ακόμα μια ανεξάρτητη εταιρεία, η οποία ειδικευόταν στην εξάρτηση και την αναβάθμιση μοντέλων Mercedes-Benz για χρήση στο δρόμο και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Έτσι, όταν γεννήθηκε το AMG Hammer, προϋπήρχε του επίσημου γάμου μεταξύ των δύο εταιρειών.

Προβλήθηκε προηγουμένως σε Πετρολιώδης, αυτό το βαγόνι AMG Hammer του 1987 ανέβασε το τιμολόγιο σε περίπου 190.000 $ σε χρήματα της δεκαετίας του 1980 και πιστεύεται ότι είναι το μοναδικό στο είδος του. Η AMG αφαίρεσε το πετρελαιοκινητήρα και το μετέτρεψε πλήρως για να στεγάσει την τροποποιημένη AMG V8 6,0 λίτρων των 375 ίππων. Στη συνέχεια τροποποίησαν το κιβώτιο ταχυτήτων, την ανάρτηση και το τιμόνι. Το αποτέλεσμα δεν ήταν κάτι που δεν είχε δει ποτέ άλλοτε, θέτοντας το στάδιο έμπνευσης για όλα τα βαγόνια AMG της E-Class που θα ακολουθήσουν.

2005 Mercedes-Benz E55 AMG Wagon

Δυστυχώς, η αγορά της Βόρειας Αμερικής έχασε το Βαγόνι AMG με βάση το W210 προς μεγάλη απογοήτευση. Αλλά η εταιρεία ευτυχώς αναγνώρισε τη ζήτηση και έφερε την E-Class AMG wagon στην πολιτεία για μια σύντομη διαδρομή. Επαναφέρθηκε το 2005, με βάση το W211 γενιά της εποχής, έφτασε ως E55, που σημαίνει ότι ήταν ουσιαστικά μια wagon έκδοση του υπερτροφοδοτούμενου σεντάν E55.

Ο κινητήρας ήταν ένας εμφυσημένος V8 5,5 λίτρων, που εξυπηρετούσε 469 ίππους και 516 λίβρες-πόδια ροπής για Χρόνος 0 έως 60 mph μόλις 4,6 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίστηκε ηλεκτρονικά στα 155 mph. Μόνο 125 βαγόνια E55 AMG ήρθαν στην πολιτεία μεταξύ 2005 και 2006 για ζητούμενη τιμή 82.600 $.

2007 Mercedes-Benz E63 AMG Wagon

Το έπος του βαγονιού E-Class AMG με βάση το W211 δεν τελείωσε με το E55. Με την παρουσίαση του τελευταίου V8 της AMG εκείνη την εποχή - του ατμοσφαιρικού V8 6,2 λίτρων - παρουσιάστηκε το E63 AMG wagon. Ακολουθώντας την ίδια αρχή, ήταν ένα σεντάν E63 με επιμήκη οροφή. Η ισχύς εκτινάχθηκε από τους 469 ίππους στους 507 ίππους, μέσω της απόδοσης ροπής έπεσε στα 465 lb-ft, η οποία εξακολουθεί να μην είναι τρομερά μέτρια, παρά τη μετάβαση από την εξαναγκασμένη επαγωγή στη φυσική αναρρόφηση.

Ωστόσο, η πρόσθετη ισχύς αποδείχθηκε ότι έκανε τη διαφορά, μειώνοντας τον χρόνο 0 έως 60 mph σε μόλις 4,0 δευτερόλεπτα. Ενώ η κορυφαία του διαδρομή ήταν ακόμα περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 155 mph, πιθανότατα απαιτούσε λιγότερο χρόνο και προσπάθεια για να φτάσει εκεί.

Το 2007, 153 βαγόνια E63 ήρθαν στις ΗΠΑ με ειδική παραγγελία για τιμή 85.400 $.

Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic Wagon 2012

Το βαγόνι AMG E-Class υπέμεινε ένα άλλο διάλειμμα από το 2009 έως το 2012. Μέχρι τότε, η επόμενη γενιά W212 E-Class πωλούνταν ήδη και έτσι, το επόμενο βαγόνι AMG E-Class απλώς ακολούθησε τα ίδια βήματα. Αυτή τη φορά, η Mercedes-AMG επέστρεψε σε έναν V8 5,5 λίτρων, αλλά με δύο υπερσυμπιεστές αντί για υπερσυμπιεστή.

Το αποτέλεσμα ήταν 518 hp και 516 lb-ft περιστροφής, ενώ το προαιρετικό AMG Performance Package ανέβασε αυτούς τους αριθμούς στους 550 hp και 590 lb-ft. Τα 60 mph σημειώθηκαν σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα, ωστόσο τα μέσα ενημέρωσης επέστρεψαν χρόνους τόσο χαμηλούς όσο 3,9 δευτερόλεπτα. Το 2014, το E63 S wagon ολοκληρώθηκε με μια σειρά από νέες ενημερώσεις, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης σε τετρακίνηση για πρώτη φορά μετά την πισωκίνητη κίνηση από τη σύλληψη. Η ισχύς αυξήθηκε στα 577 άλογα και 590 lb-ft περιστροφής, με αποτέλεσμα χαμηλότερο χρόνο 0 έως 60 mph στα 3,6 δευτερόλεπτα.

Από το 2012 έως το 2013, το τελευταίο από τα πισωκίνητα βαγόνια E-Class AMG πουλήθηκε 209 φορές στις πολιτείες για αρχική τιμή περίπου 91.500 $. Μετά την ενημέρωση, η τιμή ανέβηκε στα $102.370 με 783 πωλήσεις από το 2014 έως το 2016, καθιστώντας το το πιο δημοφιλές βαγόνι AMG E-Class μέχρι σήμερα στις Η.Π.Α.

Mercedes-AMG E63 S Wagon 2018

Το τελευταίο βαγόνι AMG E-Class συνεχίζει την παράδοση. Αλλά αυτή τη φορά, σπάει το φράγμα των 600 ίππων με συνολική ισχύ 603 ίππων και 627 λίβρες ποδιών από τον ρυθμισμένο με AMG 4,0 λίτρων biturbo V8. Σε συνδυασμό με ένα αυτόματο AMG εννέα σχέσεων, το βαγόνι E63 S μπορεί να εκτοξεύσει πέντε άτομα και όλα τους τα πράγματα στα 60 mph σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα.

Η Mercedes-AMG EQE αποδεικνύει ότι τα EV επιδόσεων είναι εδώ για να μείνουν

Η Mercedes-Benz κάνει all-in στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά δεν εγκαταλείπει τις επιδόσεις. Ξεκινώντας στις ΗΠΑ στις αρχές του 2023, το Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (ή AMG EQE για συντομία) sedan είναι το δεύτερο EV από το τμήμα επιδόσεων AMG της Mercedes.

Όπως με τα περισσότερα μοντέλα AMG, αυτό το τετράθυρο EV είναι μια ρυθμισμένη έκδοση μιας υπάρχουσας Mercedes, σε αυτήν την περίπτωση του σεντάν EQE. Αποκαλύφθηκε τον Σεπτέμβριο του 2021, το EQE τοποθετείται κάτω από το μεγαλύτερο σεντάν EQS στην αυξανόμενη σειρά EV της Mercedes. Η έκδοση AMG έχει το δικό της σύστημα μετάδοσης κίνησης και πολλές άλλες αλλαγές υλικού, καθώς και διακριτικά χαρακτηριστικά στυλ για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Το Mercedes-Benz Vision EQXX concept είναι ένα πολυτελές EV με αυτονομία 621 μιλίων

Ενόψει της CES 2022, η Mercedes-Benz αποκάλυψε ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο που ξεπερνά τα όρια της απόδοσης και της αυτονομίας.

Το Vision EQXX μπορεί να υπερηφανεύεται για εμβέλεια άνω των 1.000 χιλιομέτρων (621 μίλια) ή περίπου 100 μίλια περισσότερα από τον τρέχοντα πρωταθλητή αυτονομίας, το Lucid Air των 520 μιλίων. Η Mercedes δεν το πέτυχε χρησιμοποιώντας απλώς μια μεγαλύτερη μπαταρία. Στην πραγματικότητα, με ωφέλιμη χωρητικότητα 100 κιλοβατώρες, το πακέτο του πρωτότυπου αυτοκινήτου είναι σχεδόν σε μέγεθος με αυτό του Air. Αντίθετα, η Mercedes εστίασε στο να κάνει κάθε μέρος του Vision EQXX — από ελαστικά έως μπαταρίες — όσο το δυνατόν πιο αποδοτικό.

Η Mercedes-Benz αποκτά καθηλωτικό ήχο χάρη στο Dolby Atmos

Κατά τη δημιουργία μιας λίστας με τα καλύτερα πολυτελή αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα, είναι βέβαιο ότι θα υπάρχει τουλάχιστον ένα από τη Mercedes. Το κορυφαίο μοντέλο είναι η Benz S-Class και θα εισέλθει σε άλλο επίπεδο στην ήδη αποκλειστική λέσχη της μέσω μιας ώθησης στην ψυχαγωγία του αυτοκινήτου. Αυτή η νέα δυνατότητα έρχεται με τη μορφή ήχου και προορίζεται συνήθως για θέατρα και τις καλύτερες μπάρες ήχου — Dolby Atmos.

Το Dolby Atmos Music φέρνει καθηλωτικό ήχο στη Mercedes-Benz