Πείτε γεια σε έναν παλιόχρονο. Το Yamaha XT 250 βρίσκεται σε συνεχή παραγωγή από το 1980 όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το μοντέλο του 1981. Όπως συνέβη στη δεκαετία του '80, το XT 250 εξοπλίζει έναν αερόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 249cc με δύο βαλβίδες και ένα πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Το μικρό διπλό σπορ δεν έχει απομακρυνθεί πολύ από την αρχική του κατασκευή, αλλά οι μικρές τροποποιήσεις τα τελευταία χρόνια πρόσθεσαν μικρές βελτιώσεις χωρίς να αλλάξουν τη φύση αυτού του δημοφιλούς μοντέλου.
Το βάρος της Yamaha διπλού σπορ έχει αυξηθεί, από 270 λίβρες σε 291, και η αναλογία συμπίεσης είναι τώρα 9,5:1 αντί για 9,2:1. Επιπλέον, το σημερινό XT 250 διαθέτει ηλεκτρική εκκίνηση χωρίς προβλήματα, σύγχρονο ψεκασμό καυσίμου και δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Το ύψος του καθίσματος είναι μόλις 31,9 ίντσες, το οποίο είναι περίπου τόσο χαμηλό όσο θα βρείτε σε μια μοτοσυκλέτα διπλού σπορ. Η απόσταση από το έδαφος είναι υγιής 11,2 in.
Δεν θα θέλετε να πάρετε το XT 250 στο διακρατικό - καλά, σίγουρα όχι για περισσότερο από μια έξοδο ή δύο. Εάν ο άνεμος είναι σωστός, πιθανότατα θα χτυπήσει 70 μίλια την ώρα, αλλά όπως ακριβώς η Yamaha δεν είναι ένας ισχυρός σκάφος βρωμιάς, δεν είναι ένα κρουαζιερόπλοιο μεγάλων αποστάσεων φτιαγμένο για το turnpike. Ωστόσο, μην νομίζετε ότι το ποδήλατο είναι μόνο για μικρά παιδιά: ο Sylvester Stallone οδήγησε ένα
Πρώτο αίμα.Το Yamaha XT 250 είναι το τέλειο ποδήλατο για να μάθετε αν η ιδέα σας για την απόλυτη ποδηλασία είναι να κάνετε noodling στην πόλη και σε μονοπάτια ιππασίας. Ίσως μετά από άλλα 36 χρόνια, αποφασίσετε να παραδώσετε αυτό το ποδήλατο σε κάποιον και να αγοράσετε ένα νέο για τον εαυτό σας.
Η υγρόψυκτη, μονοκύλινδρη, τετράχρονη διπλή σπορ μοτοσυκλέτα του Honda CRF 250L 2017 είναι πιο προσαρμοσμένη προς το δρόμο παρά το μονοπάτι, ακόμα κι αν τα ελαστικά και το ύψος καθίσματος 34,4 ιντσών μπορεί να σας κάνουν να σκεφτείτε σε διαφορετική περίπτωση. Η Honda σε μέγεθος pint βρίσκεται στην παραγωγή από το 2013 και φέτος συνοδεύεται από ένα Έκδοση Rally, που είναι ένα ικανό ποδήλατο περιπέτειας με πιο off-road ανάρτηση και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ υγραερίου. Διαθέτει ακόμη και μικρό φέρινγκ και παρμπρίζ που προσαρμόζεται στο πλαίσιο. Ωστόσο, θα παραμείνουμε στο τυπικό CRF 250L για ποδήλατο αρχαρίων ή για όσους προτιμούν να οδηγούν στο δρόμο και περιστασιακά να βγαίνουν εκτός δρόμου χωρίς να ξεπερνούν τα όρια.
Το DR-Z400S της Suzuki ευνοεί την οδήγηση εκτός δρόμου περισσότερο από την οδήγηση στο δρόμο, αλλά είναι νόμιμο στο δρόμο και ζυγίζει μόνο 317 λίβρες. Ωστόσο, το ύψος του καθίσματος είναι υψηλό 36,8 ίντσες, επομένως να είστε έτοιμοι να αγγίξετε το έδαφος με τα πόδια σας. Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 398 κ.εκ. τραβάει δυνατά και μπορεί να ταξιδεύει ψηλότερα ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, αλλά το υποστηρικτικό κάθισμα και η σκληρή ανάρτηση είναι καλύτερη επιλογή για εκτός δρόμου ιππασία. Μόλις βγείτε από το πεζοδρόμιο, έχετε τη δύναμη και την απόσταση να πάτε σχεδόν οπουδήποτε.
Εάν το Yamaha XT 250 ακούγεται καλό, αλλά γνωρίζετε ότι θα περάσετε τον περισσότερο χρόνο σας εκτός δρόμου, σκεφτείτε το 2017 Yamaha WR250R. Το Yamaha 250 dual-sport διαθέτει υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250cc με κιβώτιο έξι ταχυτήτων που είναι καλύτερα προσαρμοσμένο στο χώμα. Το ύψος του καθίσματος είναι επίσης 36,6 ίντσες, επομένως είναι πολύ υψηλότερο από το αντίστοιχο της μάρκας, ενώ τα αμορτισέρ εμπρός και πίσω έχουν 10,6 ίντσες το καθένα, σε σύγκριση με τις διαδρομές 8,9 μπροστά και 7,1 πίσω του XT 250. Και με 295 λίβρες, το WR 250R είναι μόνο 4 λίβρες βαρύτερο.
Πώς ακούγεται το να περάσετε όλη την ημέρα πηδώντας πάνω από λόφους, χαράδρες και πεσμένους κορμούς δέντρων; Ίσως αυτό είναι περισσότερο από ό, τι θα θέλατε να εγγραφείτε, αλλά είναι ωραίο να γνωρίζετε ότι θα μπορούσατε να τα κάνετε όλα αυτά αν το θέλατε. Εξάλλου, η Ducati δεν αποκαλεί αυτό το ποδήλατο Scrambler Desert Sled χωρίς καλό λόγο.
Η Ducati κατασκευάζει άλλες πέντε μοτοσυκλέτες scrambler — τέσσερις από τις οποίες χρησιμοποιούν τα ίδια 803cc, 75 ίππων, αερόψυκτος κινητήρας — και είναι εντάξει για τους αντίστοιχους δρομείς καφέ, επίπεδη πίστα και άλλα δρομάκια σκοποί. Αν κοιτάξετε και τα έξι Ducati Scrambler, μόνο ένα έχει ψηλό λασπωτήρα στο μπροστινό μέρος και προστατευτικό βράχου προβολέων, που αποτελούν εξαιρετικούς δείκτες. Το Desert Sled, στα 456 λίβρες με καύσιμο, ζυγίζει τουλάχιστον 30 λίβρες περισσότερο από τα άλλα μοντέλα. Το επιπλέον βάρος οφείλεται στο ενισχυμένο σωληνωτό πλαίσιο, το οποίο προστατεύει ένα ποδήλατο κατασκευασμένο για αγώνες αντοχής και του επιτρέπει να τιμωρείται περισσότερο από ό, τι θα του επιτρέψουν ποτέ οι περισσότεροι αναβάτες εκτός δρόμου.
Το Desert Sled είναι εμπνευσμένο από ποδήλατα εκτός δρόμου από τις δεκαετίες του ’60 και του ’70, που έτρεχαν στη δυτική έρημο και στα βουνά της Καλιφόρνια. Στην εποχή μας, τα "Desert Sleds" ήταν μοτοσυκλέτες με κινητήρες 500cc ή μεγαλύτερους με ενισχυμένη ανάρτηση, προστατευτικές πλάκες κινητήρα, ακτινωτούς τροχούς και ελαστικά με πόμολα. Τώρα, αντιστοιχίστε αυτές τις πτυχές με το Ducati Scrambler Desert Sled 2017: Check, check, check, check και check. Και για να το ολοκληρώσετε, μπορείτε να το οδηγήσετε στο σπίτι ή να μετακινηθείτε με το Desert Sled και δεν θα σας νικήσει.
Ο τομέας των ποδηλάτων μεσαίου βάρους, διπλού σπορ είναι γεμάτος από υπέροχα μοντέλα, αλλά δίνουμε το νεύμα στο Ducati Scrambler Desert Sled 2017.
Το Honda XR650L έκανε το ντεμπούτο του το 1992 ως μοντέλο του 1993 και δεν έχουν αλλάξει πολλά από τότε. Ο αερόψυκτος τετράχρονος κινητήρας του 644cc, το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, το ρεζερβουάρ βενζίνης των 2,8 γαλονιών και η διαδρομή ανάρτησης 11,6 εμπρός είναι όλα τα ίδια στο φύλλο προδιαγραφών του 1993 με το σημερινό. Ωστόσο, η Honda δεν το κρατά για χάρη της νοσταλγίας. Σε αυτήν την κατηγορία ποδηλάτων μεσαίου βάρους, όταν κάτι λειτουργεί, οι αγοραστές συνεχίζουν να εμφανίζονται. Το XR650L ζυγίζει 356 λίβρες έτοιμο για οδήγηση, που είναι στην πραγματικότητα 3 λίβρες λιγότερο από το 1993. Μπορείτε να μετακινηθείτε με το Honda XR650L, αλλά ρίξτε μια ματιά στα ελαστικά και γρήγορα θα συνειδητοποιήσετε ότι αυτή η μοτοσυκλέτα προορίζεται περισσότερο για χώμα παρά για σκληρή οροφή.
Το 690 Enduro R της KTM είναι το ελαφρύτερο μεσαίο ποδήλατο στη λίστα μας. Το ξηρό βάρος είναι 309 λίβρες, αλλά όταν γεμίσετε το ρεζερβουάρ των 3,2 γαλονιών και προσθέσετε άλλα υγρά έτοιμα για βόλτα στα 690 cc μονοκύλινδρος κινητήρας -δηλαδή λάδι και ψυκτικό υγρό - το υγρό βάρος είναι πιθανότατα πολύ ελαφρύτερο από το 356 λίβρες της Honda. Το KTM XR690 Enduro R ανήκει στην κατηγορία κυρίως εκτός δρόμου. Το τυπικό ABS, ένας συμπλέκτης παντόφλας, ο άξονας εξισορρόπησης εκκεντροφόρου και η διαχείριση βαλβίδας γκαζιού ride-by-wire τριών λειτουργιών βοηθούν τον ρόλο του KTM ως adventure ποδήλατο μεσαίας κατηγορίας για οδήγηση τόσο εντός όσο και εκτός πεζοδρομίου.
Εδώ είναι μια άλλη μοτοσυκλέτα διπλού σπορ που έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Το Kawasaki KLR650 παρουσιάστηκε το 1987 και παρέμεινε σχεδόν ίδιο μέχρι το 2008, όταν η μοτοσυκλέτα υπέστη επανασχεδιασμό. Ο κατασκευαστής έχει τροποποιήσει το ποδήλατο από τότε, αλλά εξακολουθεί να είναι το ίδιο concept και το ίδιο όνομα μοντέλου. Τώρα, όπως και το 1987, η KLR έχει έναν τετράχρονο, μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα 651 κ.εκ. Το βάρος είναι επίσης το ίδιο στα 432 λίβρες όταν τροφοδοτείται με καύσιμο. Ωστόσο, η ηλικία από μόνη της δεν συγκεντρώνει υψηλές βαθμολογίες για το Kawasaki. Έχει θεωρηθεί εδώ και πολύ καιρό ένα εξαιρετικό και φθηνό ποδήλατο τουρισμού. Αυτό το ποδήλατο χρησιμοποιείται συχνά από τον στρατό των ΗΠΑ με έναν τροποποιημένο κινητήρα, που του επιτρέπει να λειτουργεί με στρατιωτικό ντίζελ.
Εάν δίνετε μια μεγάλη μάχη, φέρτε μεγάλα όπλα. Η BMW έκανε ακριβώς αυτό το 2004 όταν λάνσαρε την πρώτη R 1200 Gs, ακολουθούμενη το 2005 από την R 1200 GS Adventure (GSA). Από το 2012, η BMW R 1200 GS και το εκτός δρόμου mate της είναι οι μοτοσικλέτες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της BMW. Αυτά τα ποδήλατα θα σας ταξιδέψουν σε όλη τη χώρα με άνεση και στη συνέχεια θα σας αφήσουν να τρέξετε μέσα από λάσπη, χώμα, σχιστόλιθο, άμμο και βράχους. Οι μεγάλες Harley, οι Ινδοί, ακόμη και οι μεγάλες μοτοσυκλέτες τουρισμού BMW μπορούν να σας προσφέρουν μια πιο ομαλή εμπειρία περιήγησης, αλλά μην τις βάζετε στο χώμα γιατί δεν θα είναι όμορφα.
Οι 538-lb BMW R 1200 GS και 580-lb GS Adventure μοιράζονται τα περισσότερα από τα ίδια μηχανικά στοιχεία. Όταν τροφοδοτείται με καύσιμο, το GSA περιέχει 2,6 περισσότερα γαλόνια αερίου, τα οποία αντιπροσωπεύουν μέρος της διαφοράς βάρους. Ισχύς 125 ίππων και 92 λίβρες-πόδια ροπής παρέχεται από έναν αξιοσέβαστο τετράχρονο boxer δίδυμο κινητήρα 1.170 κυβικών εκατοστών με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ένα διπλό έκκεντρο πάνω από την κορυφή και λίπανση υγρού κάρτερ. Ο μύλος έχει κίνηση άξονα και νέο σύστημα ψύξης αέρα και υγρού. Εκτός από το στάνταρ ABS, οι μεγάλες BMW διαθέτουν Αυτόματο Έλεγχο Ευστάθειας, Ηλεκτρονικό που λειτουργεί με κουμπί Ρύθμιση ανάρτησης, έλεγχος εκκίνησης σε ανηφόρα και δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης που μπορούν να εξηγήσουν την κλίση της μοτοσυκλέτας γωνία. Το στάνταρ drive-by-wire έχει επίσης ρυθμίσεις Rain and Road, με δύο ακόμη (Dynamic και Enduro) που διατίθενται προαιρετικά.
Ένα μικρό φέρινγκ και παρμπρίζ για προστασία από τον αέρα, τη βροχή και τα σφάλματα διατίθενται στάνταρ, όπως και μια σχάρα αποσκευών. Μπορείτε να επιλέξετε από μια επιλογή προαιρετικών αποσκευών στο πλάι, στο πίσω μέρος και στο ρεζερβουάρ, επιτρέποντάς σας να εξατομικεύσετε καλύτερα τα μεγάλα ποδήλατα. Ενώ μπορεί το καθένα να εξυπηρετήσει και τους δύο σκοπούς, αγοράστε το GS εάν το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησής σας θα είναι στο πεζοδρόμιο. Εάν κατευθύνεστε τακτικά στους λόφους και θέλετε να πάτε όσο πιο μακριά μπορείτε, επιλέξτε το πλαίσιο για το GS Adventure. Μεταξύ άλλων διαφορών, συμπεριλαμβανομένων των πιο επιθετικών ελαστικών, της μεγαλύτερης διαδρομής του μπροστινού πιρουνιού και του πιο βασικού εξοπλισμού συμπεριλαμβανομένου του επιπλέον τρόπου οδήγησης, το ρεζερβουάρ του Adventure χωράει 7,9 γαλόνια βενζίνης σε σύγκριση με το 5,3 του GS γαλόνια.
Οι μεγάλες μοτοσυκλέτες διπλού σπορ BMW έχουν πολλά να προσφέρουν, αλλά να γνωρίζετε ότι είναι μεγάλες, βαριές, ισχυρές και καθόλου η σωστή επιλογή για αρχάριους.
Το 2017 Multistrada 1200 Enduro της Ducati είναι μια εξελιγμένη μοτοσυκλέτα 160 ίππων — η υποτίμηση είναι σκόπιμη. Η τιμή εκκίνησης της μεγάλης Ducati είναι η πιο ακριβή από τις μοτοσυκλέτες που επιλέξαμε, αλλά περιλαμβάνει πολλά εξαρτήματα που διατίθενται προαιρετικά σε άλλες μοτοσυκλέτες. Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, ride-by-wire με πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης και ισχύος, ABS στις στροφές, traction control, wheelie control, κατακόρυφο κράτημα ο έλεγχος, τα φώτα στις στροφές και μια εφαρμογή που ονομάζεται Ducati MultiStrada Link που χρησιμοποιεί Bluetooth για την καταγραφή των ρυθμίσεων και της απόδοσης του ποδηλάτου είναι όλα στάνταρ εξοπλισμός. Το υγρό βάρος με αέριο είναι 566 λίβρες, το οποίο είναι πιο κοντά στο BMW R 1200 GS Adventure από το ελαφρύτερο μοντέλο BMW GS. Το ύψος του καθίσματος είναι σταθερό στα 35 in, αλλά υπάρχει ένα προαιρετικά ρυθμιζόμενο χαμηλό κάθισμα που κυμαίνεται από 33,5 έως 34,25 in.
Τοποθετημένο με έναν υδρόψυκτο κινητήρα παράλληλου διπλού 998cc, το Honda Africa Twin CRF1000L 2017 είναι το ελαφρύτερο, μικρότερο και πιο προσιτό διπλό σπορ στην κατηγορία βαρέων βαρών μας. Δεν είναι η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα περιπέτειας διπλής σπορ Honda, αυτή η τιμή ανήκει στο VFR1200X με άξονα, το οποίο διαθέτει κινητήρα V4, επιλογή κιβωτίων ταχυτήτων και τιμή 16.000 $. Οι Africa Twins, ωστόσο, έχουν ιστορία και πολλούς θαυμαστές. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, τα δίδυμα Africa 742cc κέρδισαν το Ράλι Παρίσι-Ντακάρ τέσσερις φορές και η μοτοσυκλέτα παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2003. Το CRT1000L, που παρουσιάστηκε ξανά το 2016, θεωρείται ένα από τα καλύτερα ποδήλατα περιπέτειας οποιασδήποτε κατηγορίας βάρους. Η μοτοσυκλέτα έρχεται στάνταρ με ABS, πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση εμπρός και πίσω, επιλεκτικό έλεγχο ροπής με τρεις ρυθμίσεις και επιλογή χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Το CRF1000L ζυγίζει 511 λίβρες έτοιμο για οδήγηση με 5 γαλόνια βενζίνης στο ρεζερβουάρ και το ύψος του καθίσματος έχει δύο θέσεις, 33,5 και 34,3 ίντσες.
Η KTM τοποθετεί τον υγρόψυκτο δικύλινδρο V-twin κινητήρα 160 ίππων, 1301cc, σε δύο μοντέλα Super Adventure 1290, τα T και R. Το "T" έχει ρυθμιστεί για περιοδείες και αγώνες, ενώ το "R" είναι πιο προσανατολισμένο τόσο για ταξίδια εντός όσο και εκτός δρόμου. Το Super Adventure 1290 R αποδίδει 103,2 lb-ft, επιτρέποντας όλο το γρύλισμα που θα χρειαστείτε. Το διπλού σπορ KTM διαθέτει ελαστικά με κουμπιά σε τροχούς 21 εμπρός και 18 ιντσών πίσω. Τα φρένα Brembo με ABS, cruise control, traction control που υπολογίζει την κλίση, μπάρες σύγκρουσης κινητήρα και ρυθμιζόμενο παρμπρίζ είναι επίσης στάνταρ. Το ύψος του καθίσματος είναι 35 ίντσες, η μπροστινή ανάρτηση ταξιδεύει 8,7 ίντσες και η μοτοσυκλέτα έχει σχεδόν 10 ίντσες απόσταση από το έδαφος συνολικά. Ένα μεγάλο ποδήλατο που προορίζεται για έμπειρους αναβάτες, το Super Adventure 1290 R ζυγίζει 529 λίβρες με το ρεζερβουάρ αερίου έξι γαλονιών του γεμάτο.
Όταν φέρατε στο σπίτι το γυαλιστερό καινούργιο σας ηλεκτρικό όχημα, ήρθε με ένα οικιακό καλώδιο φόρτισης. Αλλά αυτός ήταν πιθανότατα ένας φορτιστής επιπέδου 1, ο οποίος μπορεί να προσθέσει μόνο δύο ή τρία μίλια εμβέλειας ανά ώρα. Η αναβάθμιση σε οικιακό φορτιστή EV Επιπέδου 2 μπορεί να τριπλασιάσει αυτήν την ταχύτητα — ή περισσότερο — και να σας προσφέρει πολλές επιλογές που θα σας βοηθήσουν να μειώσετε τον λογαριασμό ρεύματος και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας.
Με άλλα λόγια, είναι πλέον εύκολο να διατηρείτε το αυτοκίνητό σας ανεφοδιασμένο χωρίς να χρειάζεται ποτέ να οδηγείτε σε DC γρήγορα σταθμός φόρτισης εκτός και αν είστε σε οδικό ταξίδι -- διασφαλίζοντας ότι στην καθημερινή χρήση, το αυτοκίνητό σας θα παραμείνει πλήρως φορτισμένα.
Τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλούνται σαν κέικ, και ως εκ τούτου, μπορεί να αισθάνεστε ότι είναι λίγο δύσκολο να το βρείτε στα χέρια σας. Προσθέστε το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα αξιοπρεπή EV κοστίζουν περισσότερα από 40.000 $ και μπορεί να διαπιστώσετε ότι ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι πιο συναρπαστικό από ποτέ. Η αγορά μεταχειρισμένων είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για τις μεγάλες λίστες αναμονής και τις διογκωμένες τιμές, και ένα μεταχειρισμένο EV μπορεί ακόμη και να είναι επιλέξιμο για εκπτώσεις φόρου αν διαβάσετε τα ψιλά γράμματα.
Αλλά πού πρέπει να ψάξετε για να βρείτε ένα;
- Αυτοκίνητα
Τιμή, εύρος, ημερομηνία κυκλοφορίας, προδιαγραφές και άλλα Volvo EX30
Η αγορά οικονομικών EV θερμαίνεται σοβαρά. Ενώ αποδεικνύεται ότι το Chevrolet Bolt EV δεν είναι πολύ για αυτόν τον κόσμο, υπάρχει ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χαμηλού κόστους στην πόλη και πρόκειται να κάνει τα πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύ πιο κομψά. Το Volvo EX30 "μικρό SUV" δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει στο κοινό, αλλά ήδη πολλοί αγοραστές EV το σκέφτονται για το επόμενο αυτοκίνητό τους, λαμβάνοντας υπόψη τη χαμηλή τιμή, τη σταθερή γκάμα και την κομψή σχεδίασή του.
Είστε περίεργοι για το Volvo EX30; Παρακολουθούμε τις ανακοινώσεις και την κυκλοφορία του EX30 και δεν μπορούμε να το περιμένουμε. Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε για το Volvo EX30 μέχρι στιγμής.
Τιμή Volvo EX30
