Πώς να οδηγήσετε το ραβδί

Το να γνωρίζετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο σημαντικό από όσο φαίνεται. Ακόμα κι αν ο καθημερινός σας οδηγός είναι αυτόματος, μπορεί να κολλήσετε σε μια ξένη χώρα νοικιάζοντας ένα αυτοκίνητο από μια εταιρεία που έχει μόνο βάρδιες σε απόθεμα. Ή, μπορεί να χρειαστεί να δανειστείτε το παλιό φορτηγό τεσσάρων ταχυτήτων του φίλου σας για να μετακινήσετε έναν καναπέ στην πόλη.

Αν και μπορεί να φαίνεται τρομακτικό, η οδήγηση μιας αλλαγής ραβδιού είναι πολύ πιο εύκολη από ό, τι φαίνεται. εκατομμύρια άνθρωποι το κάνουν κάθε μέρα. Η μάθηση απαιτεί λίγη υπομονή και η εκμάθηση απαιτεί αρκετή εμπειρία. Εάν είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε - χωρίς να υπάρχει λογοπαίγνιο - ο εύκολος στην παρακολούθηση οδηγός μας θα σας διδάξει όλα όσα πρέπει να ξέρετε για την οδήγηση ενός ραβδιού.

Βήμα 1: Εξοικειωθείτε με την αλλαγή συμπλέκτη και μοχλού

Αν υποθέσουμε ότι είστε ιδιοκτήτης ή έχετε πρόσβαση σε ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθίστε στη θέση του οδηγού και σημειώστε τα διάφορα χαρακτηριστικά και εξαρτήματα ενώ το όχημα δεν λειτουργεί. Πάρτε μια αίσθηση του συμπλέκτη, του τρίτου πεντάλ που βρίσκεται ακριβώς αριστερά από το φρένο. Είναι η καρδιά του η διαφορά μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου. Εξοικειωθείτε με την αντίστασή του και όταν μπορείς να το νιώσεις να πιάνει. Στη συνέχεια, εντοπίστε τον επιλογέα ταχυτήτων ή το «ραβδί», που βρίσκεται συνήθως στην κεντρική κονσόλα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα ή δίπλα στο τιμόνι. Βεβαιωθείτε ότι το κάθισμά σας είναι ρυθμισμένο ώστε να μπορείτε να φτάσετε εύκολα και τα τρία πεντάλ. Πρέπει να μπορείτε να πιέζετε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα.

Στη συνέχεια, εξετάστε το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων, που πιθανότατα βρίσκεται πάνω από το κουμπί ταχυτήτων. Αυτό το διάγραμμα παρουσιάζει γενικά μια σειρά από γραμμές και αριθμούς που αντιστοιχούν σε κάθε γρανάζι. Σημειώστε την τοποθέτηση των μεμονωμένων ταχυτήτων, κυρίως της όπισθεν, η οποία συχνά προσεγγίζεται με αλλαγή ταχύτητας από την πέμπτη ταχύτητα. Περιστασιακά, σε πολλά οχήματα της Volkswagen, για παράδειγμα, η όπισθεν εντοπίζεται πιέζοντας προς τα κάτω το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων (ή τραβώντας προς τα πάνω το πορτμπαγκάζ) και μετακινώντας από την αρχή προς τα κάτω. Υπάρχει επίσης ένα ουδέτερο γρανάζι που βρίσκεται στη «γκρίζα περιοχή» μεταξύ κάθε εγκοπής, επιτρέποντάς σας να απελευθερώσετε το πεντάλ του συμπλέκτη ενώ διατηρείτε το αυτοκίνητο σε λειτουργία. Το πάτημα του συμπλέκτη και η τοποθέτηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων μεταξύ πρώτης και δεύτερης ταχύτητας, για παράδειγμα, θα σας μεταφέρει στη νεκρά. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων τα κάνουν όλα αυτά… αυτόματα.

Βήμα 2: Εξασκηθείτε στην αλλαγή ταχύτητας με τον κινητήρα σβηστό και το φρένο έκτακτης ανάγκης ενεργοποιημένο

Εδώ είναι ο χρυσός κανόνας των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων: Η αλλαγή ταχυτήτων ξεκινά με τον συμπλέκτη αλλά τελειώνει με το αέριο. Με τον κινητήρα ακόμα σβηστό, πιέστε τον συμπλέκτη στο πάτωμα και μετακινήστε το μοχλό στην πρώτη ταχύτητα. Στη συνέχεια, αφήστε το πεντάλ ενώ πιέζετε αργά προς τα κάτω το γκάζι. Εάν ο κινητήρας ήταν αναμμένος, αυτό θα ωθούσε το όχημα προς τα εμπρός.

Για να μετακινηθείτε στο δεύτερο, απελευθερώστε το αέριο και πιέστε ξανά τον συμπλέκτη προς τα κάτω. Σε αυτό το σημείο, απλώς επαναλαμβάνετε το προηγούμενο βήμα, μόνο που μεταβαίνετε στο δεύτερο, μετά στο τρίτο, μετά στο τέταρτο και ούτω καθεξής. Με απλά λόγια, sΗ ανύψωση εργαλείων απαιτεί τις ακόλουθες τρεις ενέργειες:

1. Πιέζοντας τον συμπλέκτη με το αριστερό πόδι.
2. Χειροκίνητη αλλαγή με το δεξί σας χέρι, συνήθως σε σειρά ταχύτητας.
3. Πατώντας αργά το πεντάλ γκαζιού με το δεξί σας πόδι, ενώ ταυτόχρονα απελευθερώνετε τον συμπλέκτη.

ο πιο γρήγορα οδηγείς, τόσο πιο γρήγορα μπορείτε να χαλαρώσετε τον συμπλέκτη, αλλά έχετε κατά νου ότι η ομαλότητα μετράει περισσότερο από την ταχύτητα. Οι αρχάριοι πρέπει να έχουν τη συνήθεια να αλλάζουν από την πρώτη ταχύτητα απευθείας στη δεύτερη, όχι στην τρίτη.

Βήμα 3: Προσομοίωση ενός πραγματικού σεναρίου οδήγησης

Η επιτάχυνση απαιτεί αλλαγή σε υψηλότερες ταχύτητες. Γενικά, θα πρέπει να αλλάζετε ταχύτητα όταν το όχημά σας φτάνει περίπου τις 3.000 σ.α.λ. ή όταν ο κινητήρας φαίνεται να λειτουργεί υπερβολικά. Παρακολουθήστε το στροφόμετρο εάν δεν είστε σίγουροι πότε πρέπει να αλλάξετε και βεβαιωθείτε ότι δεν υπερβαίνετε ποτέ την κόκκινη γραμμή. θα καταστρέψετε τον κινητήρα αν το κάνετε. Με τον κινητήρα ακόμα σβηστό, εξασκηθείτε στην νοητική επιτάχυνση στα 15 μίλια/ώρα περίπου και στην εναλλαγή από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα. Μεταβείτε στην τρίτη θέση, μείνετε εκεί για μερικά δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, φανταστείτε ότι βλέπετε ένα σήμα κυκλοφορίας που πρόκειται να γίνει κόκκινο σε απόσταση. Ήρθε η ώρα για κατέβασμα.

Κατέβασμα σημαίνει αλλαγή σε χαμηλότερες ταχύτητες. Εάν ο κινητήρας φαίνεται να χτυπάει, θα πρέπει να κατεβάσετε με τη σειρά να φέρει τις επαναστάσεις του και να έχει πρόσβαση σε περισσότερη δύναμη. Πιέστε τον συμπλέκτη και κάντε προσεκτικό ελιγμό της αλλαγής ταχυτήτων από την τρίτη στη δεύτερη ταχύτητα για να εξασκηθείτε στο κατέβασμα. Αυτό το εκπαιδευτικό βίντεο σας βοηθά να οπτικοποιήσετε τη σωστή ενέργεια.

Για να σταματήσετε τελείως, απαιτείται πάτημα του συμπλέκτη και αλλαγή ταχύτητας στη νεκρά, η θέση που βρίσκεται βολικά ανάμεσα στις ταχύτητες. Το ουδέτερο δεν υποδεικνύεται συνήθως στον επιλογέα ταχυτήτων, αλλά είναι εύκολο να το βρείτε. Μόλις κάνετε ελιγμούς με το ραβδί στη σωστή θέση, μπορείτε να βγάλετε το πόδι σας από τον συμπλέκτη ενώ διατηρείτε το αυτοκίνητο σε λειτουργία χωρίς να σταματήσετε.

Βήμα 4: Ξεκινήστε αργά και επαναλάβετε

Η εξάσκηση με τον κινητήρα σβηστό δεν συγκρίνεται με τα πραγματικά σενάρια που θα αντιμετωπίσετε στο δρόμο. Το επόμενο βήμα είναι να εξασκηθείτε στην οδήγηση, κατά προτίμηση σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς κίνηση ή πεζούς - χώρους στάθμευσης, πίσω δρόμους κ.λπ. Οι απομονωμένες τοποθεσίες και οι τοποθεσίες χαμηλής κυκλοφορίας σάς δίνουν επίσης άφθονο χρόνο για να ξεκινήσετε ξανά εάν σταματήσετε τον κινητήρα. Προσπαθήστε όμως να μην πανικοβληθείτε όταν συμβεί. Οι πάγκοι του κινητήρα αναπόφευκτα συμβαδίζουν με την εκμάθηση να οδηγείτε ένα ραβδί.

Αν και μπορείτε να εξασκηθείτε μόνοι σας, σκεφτείτε να φέρετε μαζί έναν φίλο που ξέρει πώς να οδηγεί ραβδί. Για να εκκινήσετε το όχημα, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι στη νεκρά θέση, πατήστε τον συμπλέκτη και γυρίστε το κλειδί της μίζας. Αφού επιλέξετε την πρώτη ταχύτητα, οδηγήστε αργά προς τα εμπρός όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, αφήνοντας τον συμπλέκτη ενώ ταυτόχρονα πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Ό, τι κι αν κάνετε, μην επιταχύνετε πολύ γρήγορα. Όταν το στροφόμετρο δείχνει πάνω από 3.000 ή πηγαίνετε περίπου 15 μίλια/ώρα, πατήστε τον συμπλέκτη προς τα κάτω και αλλάξτε από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα πριν την αφήσετε και επαναλάβετε μέχρι να φτάσετε στην επιθυμητή Ταχύτητα. Κατακτήστε αυτήν την τεχνική και θα είστε έτοιμοι να πάρετε αυτοκίνητα όπως το Mazda MX-5 Miata για μια περιστροφή.

Ξεκινώντας από έναν λόφο

Το πιο περίπλοκο μέρος της οδήγησης ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η εκκίνηση σε έναν απότομο λόφο. Αυτό συμβαίνει επειδή πρέπει να χειριστείτε το πεντάλ του συμπλέκτη για να βάλετε την πρώτη ταχύτητα, το πεντάλ του γκαζιού για να κινήσετε το αυτοκίνητο και το πεντάλ του φρένου για να εμποδίσετε το αυτοκίνητο να κυλήσει προς τα πίσω. Είναι δύσκολο - εκτός αν έχετε τρία πόδια. Ίσως το κάνετε? δεν το κάνουμε.

Τότε είναι χρήσιμο το χειρόφρενο —που συνήθως βρίσκεται ακριβώς ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα—. Αφού σταματήσετε, τραβήξτε το χειρόφρενο ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει προς τα πίσω. Όταν έρθει η ώρα να μετακινηθείτε ξανά, ξεκινήστε όπως θα κάνατε συνήθως σε επίπεδο έδαφος ενώ ταυτόχρονα ελευθερώνετε το χειρόφρενο. Ο χρόνος είναι βασικός εδώ. Η πολύ αργή απελευθέρωση του χειρόφρενου θα αποτρέψει την κίνηση του αυτοκινήτου, ενώ η πολύ γρήγορη απελευθέρωσή του θα κάνει το αυτοκίνητο να κυλήσει προς τα πίσω. Πάρτε το σωστά, όμως, και το φρένο θα κρατήσει το αυτοκίνητο αρκετά ακίνητο για να τραβήξετε μακριά.

Μην το ιδρώνετε αν σταματήσετε. συμβαίνει σε όλους. Επανασφαλίστε το χειρόφρενο, βάλτε το αυτοκίνητο στη νεκρά, ξεκινήστε τον κινητήρα και δώστε του άλλη μια βολή. Με λίγη εξάσκηση, θα μετατοπίσετε το δρόμο σας στο κέντρο του Σαν Φρανσίσκο σε χρόνο μηδέν. Και, σε πολλά αυτοκίνητα τελευταίας τεχνολογίας, η λειτουργία συγκράτησης σε ανηφόρα κρατά το όχημα ακινητοποιημένο για λίγα δευτερόλεπτα, ώστε να μπορείτε να οδηγείτε κανονικά χωρίς να χρειάζεται να κρατάτε το χειρόφρενο. Εναλλακτικά, εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει χειρόφρενο (μερικοί έχουν ποδόφρενο έκτακτης ανάγκης), θα χρειαστεί να ελέγξετε τις εκκινήσεις σε ανηφόρα με τον δύσκολο τρόπο.

Κοινοί όροι μετάδοσης που πρέπει να γνωρίζετε

Συμπλέκτης: Σε γενικές γραμμές, ένας συμπλέκτης εμπλέκεται και αποδεσμεύει δύο ανεξάρτητους άξονες. Σε ένα όχημα, συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα (που είναι μέρος του κινητήρα) με τον άξονα εισόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων (ο οποίος διοχετεύει την ισχύ στους κινητήριους τροχούς). Από προεπιλογή, είναι ενεργοποιημένο, αλλά πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη το αποδεσμεύει για να σας επιτρέψει να αλλάξετε σχέσεις.

Αυτό το βίντεο από το Κανάλι Learn Engineering δίνει μια καλή επισκόπηση του συμπλέκτη και του ρόλου του σε μια μετάδοση.

Μηχανισμός: Σε ένα όχημα, τα γρανάζια μεταφέρουν την ισχύ από τον προαναφερθέντα στροφαλοφόρο άξονα στον κινητήριο άξονα. Υπάρχουν πολλές ταχύτητες για να αλλάξετε τον τρόπο με τον οποίο η ισχύς του κινητήρα περιστρέφει τους τροχούς του αυτοκινήτου. Ακριβώς όπως σε ένα ποδήλατο, χρησιμοποιούνται μικρότερες ταχύτητες για να ανεβάσουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου, ενώ μεγαλύτερες ταχύτητες χρησιμοποιούνται για την κατασκευή και τη διατήρηση αυτής της ταχύτητας.

RPM: Ο όρος «περιστροφές ανά λεπτό» αντιστοιχεί σε ένα μέτρο του πόσες περιστροφές σε έναν σταθερό άξονα ολοκληρώνονται σε ένα λεπτό. Σε ένα αυτοκίνητο, το στροφόμετρο μετρά τις περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Για παράδειγμα, αν κάνετε ρελαντί στις 850 σ.α.λ., τότε ο στροφαλοφόρος άξονας του αυτοκινήτου σας περιστρέφεται στον άξονά του 850 φορές κάθε λεπτό.

Ταχύμετρο: Συχνά τοποθετημένο μέσα στον πίνακα οργάνων, δίπλα στο ταχύμετρο, το στροφόμετρο μετρά τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό. Καθώς επιταχύνετε, η βελόνα του στροφόμετρου θα σκαρφαλώσει έως ότου φτάσει στην κόκκινη γραμμή, οπότε συχνά εμφανίζεται ένας ηλεκτρονικός περιοριστής. Θα πρέπει να μετακινηθείτε καλά πριν η βελόνα φτάσει στην κόκκινη γραμμή.

Ανοδική μετατόπιση: Η μετακίνηση του επιλογέα από μια χαμηλότερη σε μια υψηλότερη ταχύτητα (από την πρώτη στη δεύτερη, για παράδειγμα) ονομάζεται ανέβασμα ταχύτητας. Για να αλλάξετε ταχύτητα, πρέπει να βάλετε τον συμπλέκτη και να μετακινήσετε το ραβδί στην επιθυμητή εγκοπή ταχύτητας.

Κατέβασμα ταχύτητας: Το αντίστροφο της ανόδου. Είναι όταν μετακινείτε το ραβδί από υψηλότερη ταχύτητα σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Διπλός συμπλέκτης: Συνήθως, οι οδηγοί αποδεσμεύουν τον συμπλέκτη και μετακινούν το ραβδί απευθείας από τη μία ταχύτητα στην άλλη. Αυτή η μετάβαση βασίζεται σε ένα εξάρτημα που ονομάζεται συγχρονιστής για να ταιριάζει με τις ταχύτητες περιστροφής του στροφαλοφόρου και του άξονα μετάδοσης κίνησης. Εναλλακτικά, οι οδηγοί μπορούν να αποδεσμεύσουν τον συμπλέκτη για να μετακινήσουν το μοχλό στη νεκρά, να αφήσουν το πεντάλ του συμπλέκτη και να το πιέσουν άλλη μια φορά για να μετακινηθούν από τη νεκρά στην επόμενη ταχύτητα. Αυτή η παύση συγχρονίζει τον στροφαλοφόρο άξονα και τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Οι πιθανότητες να χρειαστείτε διπλό συμπλέκτη είναι εξαιρετικά χαμηλές, εκτός αν οδηγείτε αυτοκίνητο με πρόβλημα μετάδοσης ή πολύ παλιό.

Κιβώτια ταχυτήτων διπλού/διπλού συμπλέκτη: Τα αυτόματα κιβώτια διπλού ή διπλού συμπλέκτη χρησιμοποιούν δύο ξεχωριστούς συμπλέκτες. Κάθε σετ συμπλεκτών έχει το δικό του σετ γραναζιών που είναι μονές ή ζυγές. Σε ένα αυτοκίνητο έξι σχέσεων, για παράδειγμα, ο ένας συμπλέκτης είναι υπεύθυνος για τις ταχύτητες ένα, τρία και πέντε, ενώ ο άλλος διαχειρίζεται σχέσεις δύο, τέσσερις και έξι. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων είναι αυτόματα, επομένως δεν έχουν πεντάλ συμπλέκτη, αλλά μερικά προσφέρουν χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων.

Η χρήση κιβωτίου διπλού συμπλέκτη μπορεί να προσφέρει μερικά εντυπωσιακά τεχνικά πλεονεκτήματα. Ένα από αυτά είναι οι αστραπιαίες αλλαγές ταχυτήτων. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι δεν θα σπάσει την τράπεζα. Τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη είναι από τα πιο οικονομικά κιβώτια που κυκλοφορούν.

CVT: Το CVT (συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων) είναι ένας συγκεκριμένος τύπος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ιμάντων και τροχαλιών για να παρέχει αμέτρητα ραδιόφωνα. Πιστεύουμε ότι μπορούμε όλοι να συμφωνήσουμε στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να αλλάζετε ταχύτητες όταν δεν υπάρχουν. Ένα όχημα CVT χρησιμοποιεί έναν κινητήρα που προσφέρει την ίδια λειτουργικότητα στις ίδιες στροφές, είτε οδηγείτε εξαιρετικά γρήγορα είτε με αργό ρυθμό. Γενικά, μπορείτε να βρείτε αυτά τα συστήματα σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, σκούτερ και ATV. Επί του παρόντος, κυριαρχούν στην ιαπωνική αγορά οχημάτων. Τα οικονομικά αυτοκίνητα CVT μπορούν να σας εξοικονομήσουν φορτία στα έξοδα φυσικού αερίου, ειδικά αν ζείτε σε μια λοφώδη πόλη.

Θυμηθείτε να διασκεδάσετε!

Ένα από τα καλύτερα πράγματα για την οδήγηση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η διασκέδαση που μπορείτε να έχετε ενώ το κάνετε. Ναι, χρειάζεται μάθηση και εξάσκηση όταν εργάζεστε με το πεντάλ του συμπλέκτη για πρώτη φορά, αλλά τελικά αξίζει τον κόπο. Να θυμάστε ότι μερικοί άνθρωποι μαθαίνουν γρηγορότερα από άλλους και μπορεί να χρειαστεί λίγος περισσότερος χρόνος από τον αναμενόμενο. Μην περιμένετε να είστε τέλειοι. αποδεχτείτε ότι το στάσιμο είναι αναπόφευκτο τουλάχιστον τις πρώτες φορές. Διώξτε τα λάθη σας και επικεντρωθείτε στην οδήγηση (ακόμα κι αν σας κορνάρουν). Η εξάσκηση κάνει τέλεια, οπότε όσο περισσότερο δουλεύετε με τον συμπλέκτη, τόσο περισσότερο θα αισθάνεστε σαν δεύτερη φύση. Μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι θα αρχίσετε να ανυπομονείτε να οδηγείτε μόλις μάθετε πώς να οδηγείτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Συστάσεις των συντακτών

• Οι καλύτερες βάσεις αυτοκινήτου iPhone για το 2023: top 10 καλύτερες που μπορείτε να αγοράσετε
• Το Amazon Music έχει πλέον λειτουργία αυτοκινήτου, αλλά μην το χρησιμοποιείτε ενώ οδηγείτε
• Τα καλύτερα αυτοκίνητα για κάμπινγκ
• Οι καλύτερες σχάρες ποδηλάτων για το αυτοκίνητό σας
• 14 φοβερά ιπτάμενα ταξί και αυτοκίνητα που αναπτύσσονται αυτήν τη στιγμή