Subaru STI S209 Review: The Best STI In The U.S.

Η Subaru έχει μια καλά τεκμηριωμένη ιστορία στο να παίζει αλφάβητο σούπα με αυτοκίνητα με καυτή ράβδο. Από το Impreza 22B στο BRZ tS, αυτά τα μηχανήματα ειδικής έκδοσης κυμαίνονται από νόμιμους θρύλους για το δρόμο μέχρι δοξασμένα πακέτα περιποίησης, και αυτό έχει οδηγήσει σε ασάφεια με τα χρόνια. Αλλά για όσους γνωρίζουν, το STI, το οποίο σημαίνει Subaru Tecnica International, την υποεμπορική μάρκα της εταιρείας που εστιάζει στην απόδοση, είναι ένα αρκτικόλεξο που είναι συνώνυμο με το μεγαλείο.

Είχαμε το μερίδιο μας του χρόνου καθίσματος στο WRX STI πέμπτης γενιάς που βασίζεται στο Impreza

, ένα αυτοκίνητο που, αν και λίγο ακατέργαστο σε σχέση με ορισμένα μέλη του ανταγωνιστικού του συνόλου, προσφέρει άφθονη γοητεία. Αλλά υπάρχει μια άλλη προσφορά από το STI, που μπορεί να μην γνωρίζουν οι οδηγοί των ΗΠΑ. Τα τελευταία 20 περίπου χρόνια, η Subaru Tecnica International έχει δημιουργήσει μια σειρά μοντέλων περιορισμένης παραγωγής S-line που ανεβάζουν τις επιδόσεις STI σε άλλο επίπεδο. Όλα ήταν αποκλειστικά στην Ιαπωνία.

Αλλά με το S209, την τελευταία δημιουργία S-line της STI, η Subaru αποφάσισε να αλλάξει το πρόγραμμα. Θα παραχθούν μόλις 209 δείγματα του τελευταίου hopped-up WRX STI της αυτοκινητοβιομηχανίας και όλα θα κατευθυνθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Κάθε ένα συνοδεύεται από μια λίστα με αναβαθμίσεις πλυντηρίου σε σχέση με το STI ποικιλίας κήπου, μαζί με ένα τεράστιο MSRP 63.995 $. Αυτό το είδος νομίσματος βγάζει το STI από το αρχικό του ανταγωνιστικό σύνολο που καταλαμβάνεται από αυτοκίνητα όπως το Ford Focus RS και Honda Civic Type R, και το τοποθετεί δίπλα σε παρόμοια του Ford Mustang Shelby GT350 και BMW M2 Competition.

Έχει το S209 το υλικό για να δημιουργήσει αντίγραφα ασφαλείας της τιμής του;

Μέσα και έξω

Αν και η απόδοση της Subaru συνδέεται συχνά με τον ανταγωνισμό στα ράλι, τα αυτοκίνητα της γραμμής S εστιάζουν περισσότερο στην ανδρεία δρόμου. Και για το σκοπό αυτό, οι προθέσεις αυτού του αυτοκινήτου στην πίστα είναι προφανείς με την πρώτη ματιά, από τα φουσκωμένα φτερά μέχρι τα καναντέρ και το μοναδικό πίσω φτερό. Είναι σαφές ότι το S209 έχει στο μυαλό του χρόνους γρήγορης παρακολούθησης. Ωστόσο, το εξωστρεφές αεροπλάνο του είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου.

Κάτω από το καπό βρίσκεται η πιο ισχυρή επανάληψη του κινητήρα boxer EJ25 2,5 λίτρων της Subaru που έχουμε δει σε αυτοκίνητο παραγωγής. Διαθέτει νέο σχεδιασμό εισαγωγής και φίλτρου αέρα για βελτιωμένη αναπνοή του κινητήρα, μεγαλύτερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και μεγαλύτερο στροβιλοσυμπιεστή που είναι ικανός να παρέχει μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης 18,9 psi.

Υπάρχει επίσης ένα σύστημα ψεκασμού νερού με ενδιάμεσο ψύκτη. Λειτουργεί σαν λειτουργία overboost. Τα κουπιά τοποθετημένα στο τιμόνι σάς επιτρέπουν να καλέσετε το σύστημα κατά βούληση να εγχύσει νέφη νερού στο intercooler. Αυτό μειώνει για λίγο τις θερμοκρασίες για σύντομες εκρήξεις επιπλέον ισχύος.

Εκπνέοντας μέσω ενός μοναδικού συστήματος εξάτμισης χαμηλών περιορισμών, ο συνδυασμός είναι καλός για 341 ίππους και 330 λίβρες-πόδια ροπής, έως 31 ίππους και 40 λίβρες-πόδια. από το τυπικό ΣΜΝ. Σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων κοντινής σχέσης, το τετρακίνητο Sube λέγεται ότι μπορεί να κάνει σπριντ κάτω των 5 δευτερολέπτων στα 60 μίλια την ώρα από την ηρεμία, καθοδόν για τελική ταχύτητα 162 μιλίων την ώρα.

Η πιο ευκρινής εμφάνιση και το πιο γρύλισμα είναι πάντα ευπρόσδεκτα, αλλά οι αλλαγές στην ανάρτηση και στο πλαίσιο είναι που πραγματικά ξεχωρίζουν το S209 από τα αδέρφια του με το σήμα STI. Τα ειδικά ρυθμισμένα αμορτισέρ Bilstein συνδυάζονται με ελατήρια χαμηλώματος 10 mm, πίσω σταθεροποιητική ράβδο 20 mm και δακτυλίους τύπου μαξιλαριού για τους μπροστινούς/πίσω πλευρικούς συνδέσμους για βελτίωση του ελέγχου του αμαξώματος. Μια ράβδος πύργου γόνατου δύο τεμαχίων και εύκαμπτες ενισχυτικές έλξης εμπρός/πίσω σκληραίνουν το σώμα του αυτοκινήτου για να μεγιστοποιήσουν την πρόσφυση των ελαστικών, να βελτιώσουν τη σταθερότητα στις στροφές και να οξύνουν την απόκριση του τιμονιού.

Μιλώντας για πρόσφυση ελαστικών, υπάρχει αρκετά. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στις αναβαθμίσεις της οδικής συμπεριφοράς, αλλά και στα καλοκαιρινά ελαστικά Dunlop SP Sport Maxx GT600A πλάτους 265 mm, τα οποία τυλίγουν μοναδικούς τροχούς BBS 19×9 ιντσών. Η ισχύς διακοπής παρέχεται από το ίδιο υλικό της Brembo που θα βρείτε σε ένα τυπικό STI, αλλά ένα νέο υλικό επιθέματος υψηλής τριβής αντικαθιστά τα τυπικά τακάκια για να βελτιώσει την αντίσταση στο ξεθώριασμα.

Στο εσωτερικό, είναι συνήθως κανονικά, αν και το τιμόνι τυλιγμένο με Alcantara, το σήμα S209, το ασημί Οι ραφές αντίθεσης και μια σειριακή πλάκα μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων βοηθούν στη διαφοροποίηση αυτού του αυτοκινήτου S-line από άλλα μοντέλα. Το infotainment Multimedia Plus 7,0 ιντσών της Subaru είναι στάνταρ και το μόνο σύστημα που προσφέρεται στο S209, πράγμα που σημαίνει ότι η πλοήγηση και το ηχοσύστημα Harman Kardon δεν είναι διαθέσιμα. Ευτυχώς, το σύστημα οθόνης αφής υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Αυτόματο λοιπόν Χάρτες GoogleΤο, το Waze και άλλες υποστηριζόμενες εφαρμογές είναι σε ετοιμότητα για να πάρουν το slack.

Πίσω από την ρόδα

Το τυπικό STI έχει κερδίσει τη φήμη ως μια αρκετά δύσκαμπτη διαδρομή και λαμβάνοντας υπόψη την εστίαση της πίστας του STI S209, περιμέναμε ότι αυτό το μηχάνημα θα επιδεικνύει ακόμη λιγότερη συμμόρφωση στην πόλη.

Φανταστείτε την έκπληξή μας όταν το S209 αποδείχθηκε όχι μόνο καλομαθημένο στην αστική εξάπλωση του LA, αλλά αναμφισβήτητα πιο άνετο από ένα τυπικό STI. Ο ελαφρύς, επικοινωνιακός συμπλέκτης και τα σπορ καθίσματα Recaro κατέστησαν σαφείς τις σπορ προθέσεις του αυτοκινήτου, αλλά το έκαναν με ελάχιστο αντίκτυπο στην καθημερινή οδήγηση. Ωστόσο, δεν θα μας πείραζε λίγη ενίσχυση των μηρών για να κρατάμε τους μπροστινούς επιβάτες σταθερά τοποθετημένους στα καθίσματα, όταν τα πράγματα γίνονται διασκεδαστικά.

Μιλώντας για αυτό, δεν πρέπει να προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι τεχνικές αλλαγές στα βουνά San Gabriel τόνισαν τα μεγαλύτερα δυνατά σημεία του S209. Η πρόσθετη ισχύς κάτω από την κουκούλα – ακόμα και όταν τραβήξαμε τα paddles του intercooler με την ελπίδα ορισμένων είδος βιντεοπαιχνιδιού αύξησης ισχύος - δεν είναι μετασχηματιστικό, αλλά η ανάρτηση και το πλαίσιο αλλάζουν είναι.

Τα Dunlop προσφέρουν εκπληκτικό κράτημα και συνδυάζονται με ένα πλαίσιο που είναι πρόθυμο να αλλάξει κατεύθυνση και να συγχωρεί γρήγορα λιγότερο από τέλειες εισροές, καθιστώντας το S209 το είδος του αυτοκινήτου που ενθαρρύνει την εμπιστοσύνη καθώς εξοικειωθείτε περισσότερο με όρια.

Όπως όλα τα μοντέλα που βασίζονται στο WRX, η συνολική φινέτσα του Subaru είναι ωχριά σε σύγκριση με αυτοκίνητα όπως το Volkswagen Golf R, αλλά βλέποντας το VW να ξεθωριάζει γρήγορα στον καθρέφτη σε έναν καλό δρόμο θα είναι πηγή άνεσης για τους κατόχους S209.

Η άποψή μας

Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του, το γεγονός ότι θα κατασκευαστούν μόνο 209 οχήματα και την έλλειψη διαθέσιμων επιλογών, το S209 είναι τελικά ένα μοντέλο που απευθύνεται σε συλλέκτες και όχι σε λάτρεις. Αυτό είναι λίγο κρίμα, γιατί οι αναβαθμίσεις που βρέθηκαν σε όλο το αυτοκίνητο χρησιμεύουν για να αυξήσουν αισθητά τις δυνατότητές του χωρίς ουσιαστικά κανέναν συμβιβασμό στην οδήγησή του.

Αυτό είναι το πιο ικανό WRX STI που έχει κυκλοφορήσει ποτέ από ένα εργοστάσιο της Subaru, αλλά η τιμή του το τοποθετεί στην κατηγορία με αυτοκίνητα που πιθανότατα θα το ξεπεράσουν σε πολλά μέτωπα. Ωστόσο, εάν η Subaru εφάρμοζε αυτές τις τροποποιήσεις ανάρτησης και πλαισίου σε ένα STI ποικιλίας κήπου σε πιο προσιτή τιμή, θα είχε μια πιθανή αλλαγή του παιχνιδιού στην κατηγορία.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Η μόνη διαθέσιμη επιλογή στο STI S209 είναι το χρώμα – 128 μονάδες θα παραχθούν σε World Rally Blue με ασημί ματ ρόδες, ενώ τα υπόλοιπα 81 αυτοκίνητα θα φορούν το χρώμα Crystal White Pearl με χρυσό τροχούς. Στην ιδανική περίπτωση, θα επιλέγαμε το World Rally Blue με τους χρυσούς τροχούς του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου, αλλά θα ήμασταν πρόθυμοι να αρκεστούμε στον συνδυασμό μπλε/ασημί ματ.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Οι περισσότεροι άνθρωποι, ακόμη και οι λάτρεις, θα θέλουν να κοιτάξουν πιο ικανά αυτοκίνητα σε αυτό το εύρος τιμών. Ωστόσο, αν έχετε τα μέσα και είστε οπαδός της Subaru, αυτό το αυτοκίνητο είναι μια πραγματική απόλαυση.
Home Restart

Συστάσεις των συντακτών

• Περιορισμένης έκδοσης Subaru BRZ tS επιστρέφει για το 2020, το WRX και το STI έχουν μικρές αλλαγές
• Η Subaru φέρνει τη νέα ειδική έκδοση WRX STI S209 στις Η.Π.Α.