2019 Volkswagen Jetta GLI First Drive: Jetta με την καρδιά και την ψυχή ενός GTI

Πρώτη κίνηση Volkswagen Jetta GLI 2019

MSRP $28,210.00

«Ψάχνετε για ένα συμπαγές σεντάν με τον παράγοντα διασκέδασης του GTI; Αυτό το Jetta σημαδεύει όλα τα κουτάκια."

Πλεονεκτήματα

• Ένα από τα λίγα σεντάν επιδόσεων με προϋπολογισμό
• Εξαιρετική εφαρμογή και φινίρισμα
• 1.600 $ λιγότερο ακριβό από ένα GTI

Μειονεκτήματα

• Το στυλ μπορεί να είναι πολύ λεπτό για κάποιους
• Προσαρμοζόμενη ανάρτηση προς το παρόν αποκλειστική για την επένδυση 35th Anniversary

Με περισσότερες από 300 στροφές κατά τη διάρκεια 11 μιλίων, η Ουρά του Δράκου δεν είναι δρόμος για τον περιστασιακό οδηγό. Βρίσκεται στα σύνορα του Τενεσί και της Βόρειας Καρολίνας, αυτό το τμήμα της διαδρομής 129 έχει μια ελικοειδή διάταξη που ακολουθεί ένα μονοπάτι που είχε αρχικά χαρακωθεί από βίσωνες που αναζητούσαν το πιο εύκολο μονοπάτι μέχρι το βουνό εύρος. Έχει περισσότερες από τις διπλάσιες στροφές της πίστας του Nürburgring της Γερμανίας σε μικρότερη απόσταση, επομένως είναι ένα εξαιρετικά τεχνικό κομμάτι άσφαλτο που θα κρατήσει απασχολημένους ακόμα και τους πιο έμπειρους τροχοφόρους.

Ωστόσο, το Jetta GLI του 2019 είναι στο ύψος του στόχου. Διαφημίζεται ως Jetta με την καρδιά και την ψυχή του α Golf GTI, το GLI είναι εξοπλισμένο με τα στοιχεία απόδοσης του hot hatch της Volkswagen, ενώ προσφέρει προφίλ σεντάν και χαμηλότερη τιμή. Μαζί με πιο σπορ εμφάνιση, αναθεωρημένο συντονισμό της ανάρτησης και εξαρτήματα φρένων δανεισμένα από το πανίσχυρο Γκολφ Ρ, το GLI λαμβάνει τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων της Volkswagen. Όπως και στο GTI, ο μύλος έχει 228 ίππους και 258 λίβρες-πόδια ροπής, βελτιώσεις 18 και 51, αντίστοιχα, σε σχέση με το Jetta GLI προηγούμενης γενιάς.

Το 2019 σηματοδοτεί επίσης την 35η επέτειο της πινακίδας GLI και η Volkswagen κατασκευάζει 3.500 μοντέλα ειδικής έκδοσης για να γιορτάσει. Μαζί με το 35th Anniversary GLI 26.995 δολαρίων, το οποίο διαθέτει αποκλειστικές δυνατότητες σε πακέτο, όπως Dynamic Chassis Control (DCC) και μοναδικά Ζάντες 18 ιντσών, το Jetta με εστίαση στις επιδόσεις είναι επίσης διαθέσιμο στη βασική προδιαγραφή GLI S (25.995 $) καθώς και στην κορυφαία επένδυση Autobahn (29.195 $), το οποίο προσθέτει πολυτελές περιεχόμενο, όπως μια πανοραμική ηλιοροφή, ένα σύστημα ψυχαγωγίας 8,0 ιντσών, ένα στερεοφωνικό 400 watt και το σύστημα Volkswagen Ψηφιακό πιλοτήριο. Και, σε αντίθεση με πέρυσι, όλα τα μοντέλα διατίθενται στάνταρ με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Volkswagen διατίθεται με επιπλέον 800 $.

Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός

Για να βοηθήσει το GLI να ξεχωρίσει από ένα κήπος-ποικιλία Jetta, η Volkswagen εξόπλισε το σεντάν με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, μοναδικές μπροστινές και πίσω μάσκες, κόκκινες δαγκάνες φρένων, μαύρη μάσκα με κυψελοειδή ένθετα, πίσω αεροτομή και διπλές εξόδους εξάτμισης.

Ενώ η εμφάνιση του Jetta μπορεί να μην έχει τόσους λαιμούς όσο ένα Lamborghini Aventador SVJ, εξακολουθεί να είναι ένα όμορφο σεντάν. Το διακριτικά σμιλεμένο αμάξωμα προσφέρεται για την εστιασμένη στην απόδοση επεξεργασία του πακέτου GLI, ενώ οι στάνταρ προβολείς LED και τα φώτα ημέρας δίνουν στο μοντέλο μια πολυτελή εμφάνιση. Ακόμα κι αν το συνολικό στυλ του Jetta εξακολουθεί να είναι λίγο ανώνυμο, οι οπτικές τροποποιήσεις αποδίδουν περισσότερο αθλητική αισθητική που ενισχύεται περαιτέρω από το γεγονός ότι το GLI βρίσκεται 0,6 ίντσες χαμηλότερα από το κανονικό Τζέτα.

Υπάρχουν μερικά νεύματα στις προθέσεις απόδοσης του Jetta που βρέθηκαν στην καμπίνα. Οι κόκκινες ραφές στα καθίσματα, το τιμόνι, το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, το υποβραχιόνιο και τα πατάκια δαπέδου προσθέτουν οπτική αίσθηση, ενώ το τιμόνι με επίπεδο πάτο και δερμάτινο τιμόνι φέρει επίσης σήμα GLI.

Το εσωτερικό δεν απέχει πολύ από το κανονικό Jetta διαφορετικά, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό. Η εφαρμογή και το φινίρισμα είναι και τα δύο από τα καλύτερα στην κατηγορία και τα διαθέσιμα υλικά κάνουν το GLI να νιώθει πιο ακριβό από ό, τι είναι στην πραγματικότητα.

Όπως και με το στάνταρ Jetta, το GLI προσφέρει θέσεις για πέντε και 94,7 κυβικά πόδια όγκου επιβατών, μαζί με χωρητικότητα φορτίου 14,1 κυβικά πόδια στο πορτμπαγκάζ. Μεγάλος χώρος για τα πόδια και το κεφάλι είναι διαθέσιμος μπροστά, ακόμη και για ψηλότερους επιβάτες, αλλά οι ενήλικες που κάθονται πίσω θα γνωρίζουν καλά τις συμπαγείς διαστάσεις του Jetta. Ο πλησιέστερος αντίπαλός του, το Honda Civic Si προσφέρει 15,1 κύβους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης της Volkswagen βοηθά στην έξυπνη διαχείριση της παροχής ισχύος στους μπροστινούς τροχούς και υποστηρίζεται από την τεχνολογία που η εταιρεία αποκαλεί XDS. Εάν το σύστημα XDS ανιχνεύσει υπερβολική εκφόρτωση του εσωτερικού τροχού του μπροστινού άξονα κατά τις γρήγορες στροφές, ασκείται πίεση πέδησης για να αποκατασταθεί η ευστάθεια και να μπει το αυτοκίνητο στη στροφή. Είναι ουσιαστικά διάνυσμα ροπής. Αυτό το σύστημα βοηθά στον μετριασμό της υποστροφής, επιτρέποντας στους οδηγούς να διατηρούν μεγαλύτερες ταχύτητες κατά τη διάρκεια της στροφής και να παίρνουν τη δύναμη νωρίτερα καθώς βγαίνουν από τη στροφή.

Η επιλογή τρόπου οδήγησης διατίθεται στάνταρ στη σειρά GLI, προσφέροντας επιλογές Normal, Sport, Eco και Custom. Η λειτουργία Sport προσφέρει πιο επείγουσα απόκριση γκαζιού και αλλαγής ταχυτήτων, πιο σφιχτό σύστημα διεύθυνσης και πιο ζωντανό soundtrack κινητήρα, ενώ το Eco καλεί λίγο πίσω τα πράγματα στο όνομα της βελτιωμένης απόδοσης. Η επένδυση 35th Anniversary περιλαμβάνει επίσης DCC, που επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζει την ακαμψία της ανάρτησης μέσω αυτών των τρόπων οδήγησης, ενώ προσθέτει μια πέμπτη λειτουργία οδήγησης που ονομάζεται Comfort στο ρόστερ.

Στο μπροστινό μέρος του infotainment, το Jetta GLI διατίθεται στάνταρ με σύστημα οθόνης αφής Composition Color 6,5 ιντσών, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα ήχου με έξι ηχεία και μία θύρα USB. Ενώ το σύστημα δεν διαθέτει πλοήγηση και φαίνεται λίγο χαμηλό, είναι συμβατό με Apple CarPlay, Android Auto, και Mirrorlink, επομένως η έλλειψη ενσωματωμένων χαρακτηριστικών δεν θα λείψει πολύ από πολλούς.

Όσοι ξεκινούν για την επένδυση Autobahn έχουν ένα σύμπλεγμα ψηφιακού μετρητή 10,25 ιντσών με δυνατότητα διαμόρφωσης από τον οδηγό, καθώς και μια πιο όμορφη οθόνη αφής 8,0 ιντσών, δορυφορικό ραδιόφωνο και μια δεύτερη θύρα USB. Το Digital Cockpit επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέξουν τις πληροφορίες που θέλουν να δουν. Οι επιλογές περιλαμβάνουν χρονόμετρο, τη συνολική απόσταση που διανύθηκε ή οικονομία καυσίμου σε πραγματικό χρόνο. Μοιάζει λίγο με το Το εικονικό πιλοτήριο της Audi, και καθιστά το Jetta ένα από τα πιο τεχνικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

Οδηγικές εντυπώσεις

Ενώ το GLI παρέμεινε μια ευχάριστη ομάδα κατά τη διάρκεια της διαδρομής μας 50 μιλίων έξω στο δάσος από το σημείο εκκίνησης μας στο Νόξβιλ του Τενεσί, με τους διακριτικούς οδικούς τρόπους και αξιοθαύμαστη απομόνωση θορύβου που περιμέναμε από τα σύγχρονα Volkswagen, το GLI δεν άρχισε πραγματικά να λέει την ιστορία του μέχρι να φτάσουμε στο Tail of the Δράκων.

Συσκευάζοντας τον πρόσφατα αναθεωρημένο turbo κινητήρα 2,0 λίτρων του GTI, η Jetta GLI ένιωσε πρόθυμη να αντιμετωπίσει αυτό το απαιτητικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου, αν και γρήγορα έγινε σαφές ότι οι σχέσεις ταχυτήτων στο αυτόματο επτατάχυτο δεν ήταν ιδανικές για αυτόν τον συγκεκριμένο δρόμο, καθώς συχνά βρίσκαμε τους εαυτούς μας να αναπηδάμε συνέχεια μπρος-πίσω μεταξύ δευτερολέπτων και τρίτη ταχύτητα – η τρίτη δεν μπορούσε να προσφέρει αρκετό γρύλισμα χαμηλού επιπέδου στις αργές στροφές, αλλά η δεύτερη απλά δεν ήταν αρκετά μεγάλη για πολλά από τα τμήματα μεταξύ μιας στροφής και Επόμενο.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν καλύτερα προσαρμοσμένο στη δουλειά και πιο ελκυστικό συνολικά. Όπως αποδεικνύεται αλλού στη σειρά επιδόσεων της Volkswagen, το εξατάχυτο επιλογέα ταχυτήτων προσφέρει ικανοποιητικά σύντομες και ακριβείς βολές ενώ ο συμπλέκτης, αν και ελαφρύς στην προσπάθεια, μεταδίδει ένα σαφές σημείο εμπλοκής που κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων πολύ εύκολο στον εγκλιματισμό προς την.

Κατά τη διάρκεια της θητείας μας με το Jetta GLI είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τόσο το επίπεδο εξοπλισμού S όσο και το επίπεδο 35th Anniversary. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η προσαρμοστική ρύθμιση της ανάρτησης του GLI είναι προς το παρόν διαθέσιμη μόνο στο πακέτο 35th Anniversary και αυτό από μόνο του το καθιστά την τρέχουσα επένδυση της επιλογής. Ενώ η τυπική ρύθμιση της ανάρτησης της GLI είναι πιο σπορ από αυτή ενός κανονικού Jetta, είναι ένα ή δύο αξιοσημείωτα βήματα πίσω από το DCC εγκατάσταση, η οποία προσφέρει πιο απότομη στροφή και αισθητά καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος από το S (και πιθανώς το Autobahn) όταν είναι ρυθμισμένο στο Sport τρόπος.

Ενώ το GLI είναι πιο ακριβό από το Civic Si, τον πλησιέστερο αντίπαλό του, αυτό το επιπλέον νόμισμα σας προσφέρει ένα αυτοκίνητο που είναι πιο γρήγορο συνολικά. Το σημαντικό πλεονέκτημα ροπής του GLI κάνει την επιτάχυνση να φαίνεται πιο επείγουσα σε όλα τα επίπεδα. Το Civic έχει εξαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων και φουτουριστική εμφάνιση, αλλά το Si απλά δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το GLI όσον αφορά τη φινέτσα και την ποιότητα των υλικών.

Παρά τις αθλητικές φιλοδοξίες του, το Jetta GLI διατηρεί αξιοσέβαστους αριθμούς οικονομίας καυσίμου 25 mpg πόλης, 32 αυτοκινητόδρομος και 28 σε συνδυασμό είτε με αυτόματο επτατάχυτο είτε χειροκίνητο έξι σχέσεων μετάδοση. Οι γελοίες μας στο Tail of the Dragon έστρεψαν αυτούς τους αριθμούς πολύ έξω από τον κανόνα, αλλά οι αριθμοί είδαμε από και προς εκεί φαινόταν να ζούμε με αυτά που παρέχονται από την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA).

Αντίπαλοι

Με τα σεντάν προσιτών επιδόσεων να αντικαθίστανται επί του παρόντος από τα hatchback και τα crossover, το Jetta GLI είναι λίγο ακραίο στη σημερινή αγορά. Αυτήν τη στιγμή, ο πλησιέστερος ανταγωνισμός του GLI προέρχεται από τη Honda με τη μορφή του Civic Si φορείο.

Το Civic στερείται λίγης από τη φινέτσα και την πολυπλοκότητα που συναντάμε στο Jetta και έχει μειωθεί κατά 23 hp και 66 lb-ft. ροπής σε σύγκριση με το GLI, αλλά η τιμή εκκίνησης των 23.900 $ πριν από τον προορισμό είναι χαμηλότερη από το GLI κατά περισσότερο από 2.000 $.

Το αν η πιο εξωστρεφής σχεδίαση της Honda είναι ένα χαρακτηριστικό ή ένα σφάλμα είναι σε μεγάλο βαθμό ένα υποκειμενικό ζήτημα, αλλά λίβρα προς λίβρα, το GLI προσφέρει μεγαλύτερη έκπληξη για τους περισσότερους αγοραστές.

Πνευματική ηρεμία

Κάθε μοντέλο GLI συνοδεύεται από έναν προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα έξι ετών, 72.000 μιλίων (όποιο συμβεί πρώτο). εγγύηση, και αυτή η εγγύηση μπορεί να μεταβιβαστεί σε μεταγενέστερο ιδιοκτήτη καθ' όλη τη διάρκεια του υπολοίπου της διάρκεια.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, το Jetta GLI διαθέτει έξι αερόσακους, προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, παρακολούθηση τυφλού σημείου και συναγερμός οπίσθιας κυκλοφορίας στο βασικό εξοπλισμό η παράταξη.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Δυστυχώς, οι καλύτερες διαθέσιμες επιλογές για το Jetta GLI προς το παρόν δεν μπορούν να συνδυαστούν σε ένα όχημα.

Ενώ μας αρέσει η μεγαλύτερη οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, το ηχοσύστημα Beats Audio και τα αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα που περιλαμβάνονται όλα ως μέρος του το πακέτο εξοπλισμού Autobahn, η προσαρμοζόμενη ανάρτηση DCC, η οποία αυτή τη στιγμή είναι αποκλειστική για το μοντέλο 35th Anniversary edition, είναι μια απαραίτητη επιλογή για οδήγηση ενθουσιώδεις. Το αυτοκίνητο είναι απλά πιο ευκρινές και πιο σύνθετο σε ταχύτητα μαζί του.

Δεδομένου αυτού, θα αρκεστούμε στην οθόνη αφής 6,5 ιντσών, στους αναλογικούς μετρητές και στα τυπικά καθίσματα στο μοντέλο της 35ης επετείου και θα το εξοπλίζαμε με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη διασκέδαση. Εάν η Volkswagen αποφασίσει να προσφέρει DCC στην επένδυση GLI Autobahn αφού κατασκευάσει τα επετειακά μοντέλα 3500, θα προτείναμε να ακολουθήσετε αυτή τη διαδρομή προς Συνδυάστε τη βελτιωμένη τεχνολογία με το καλύτερο υλικό ανάρτησης, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε εάν μια τέτοια σύζευξη θα είναι διαθέσιμη πιο κάτω γραμμή.

συμπέρασμα

Με χαμηλή τιμή εκκίνησης, διασκεδαστικές επιδόσεις και εφαρμογή και φινίρισμα της Volkswagen, το GLI είναι ένα συναρπαστικό πακέτο για τους αγοραστές που θέλουν απόκριση σπορ σεντάν χωρίς να σπάσουν τα χρήματα για να το αποκτήσουν. Ενώ το Golf GTI προσφέρει περισσότερο χώρο για φορτίο, το Jetta GLI κοστίζει 1.600 $ λιγότερο, ενώ προσφέρει ουσιαστικά την ίδια δυναμική ικανότητα.

Για τους αγοραστές που θέλουν να απομακρυνθούν από το πεντάθυρο κοπάδι, ενώ εμπνέουν λίγο σπορ χαρακτήρα στην καθημερινή τους οδήγηση, το Jetta GLI σημαδεύει όλα τα κουτιά.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Tesla παρουσιάζει το πρώτο Cybertruck μετά από δύο χρόνια καθυστερήσεων
• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• Το Volkswagen ID.7 δείχνει ότι δεν χρειάζεται κάθε EV να είναι SUV
• Αξίζει το Tesla Full Self-Driving;