Toyota Corolla First Drive Review 2020

Toyota Corolla 2020 πρώτη κίνηση

MSRP $20,430.00

«Το Toyota Corolla 2020 πρόκειται να συνεχίσει την κυριαρχία της Toyota στην κατηγορία των συμπαγών οικονομικών σεντάν».

Πλεονεκτήματα

• Προσιτή υβριδική επιλογή
• Διαθέσιμο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
• Στάνταρ προσαρμοζόμενο cruise control
• Standard Toyota Safety Sense 2.0
• Ωραίο εσωτερικό

Μειονεκτήματα

• Χλιαρή απόδοση
• Δεν υπάρχει υποστήριξη για το Android Auto

Το Toyota Corolla είναι το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις όλων των εποχών, με πάνω από 46 εκατομμύρια αυτοκίνητα να κατασκευάζονται και να πωλούνται. Μέρος του λόγου για αυτό το ρεκόρ είναι ότι η Corolla κυκλοφορεί σε διάφορες μορφές από το 1966, αλλά ο κύριος οδηγός πωλήσεων ήταν πάντα ήταν ότι ένα Corolla είναι ένα προσιτό και αξιόπιστο συμπαγές αυτοκίνητο, κατάλληλο για μετακινούμενους, για πρώτη φορά και οποιονδήποτε χρειάζεται βασικά Μεταφορά.

Το 2020 είναι η πρώτη χρονιά των 12^ου γενιά του μικρού αυτοκινήτου της Toyota και παραμένει πιστό στην παράδοση της Corolla για προσιτές μετακινήσεις. Ωστόσο, η νέα Corolla φέρνει επίσης το σωστό σύνολο χαρακτηριστικών για την επόμενη δεκαετία, όπως α υβριδική επιλογή χωρίς μεγάλη αύξηση της τιμής, συν μια πλήρη σουίτα προηγμένη ασφάλεια και χαρακτηριστικά άνεσης ως βασικός εξοπλισμός.

Συμπεριλαμβανομένων των απαιτούμενων τελών, το Toyota Corolla 2020 ξεκινά από 20.430 $ και η πιο ακριβή επένδυση με κάθε επιλογή φτάνει τα 27.940 $. Υπάρχουν μερικές επιλογές εξοπλισμού και προαιρετικών επιλογών στις κατηγορίες οικονομικής, σπορ και υβριδικής κατηγορίας, αλλά μια λογικά εξοπλισμένη Corolla σε οποιαδήποτε κατηγορία μπορεί να οριστεί για λιγότερο από 24.000 $.

Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός

Ας προχωρήσουμε στο κυνήγι: Η Toyota Corolla του 2020 μοιάζει με ιαπωνικό οικονομικό αυτοκίνητο. Είναι όχι Υπεράνω. Δεν είναι άσχημο, και δεν είναι ανατρεπτικό. Θα μπορούσατε να πηγαίνετε πέρα ​​δώθε πάνω από τη νέα σχεδίαση της μάσκας ή το σχήμα των προβολέων, αλλά η ουσία είναι ότι η μορφή της Corolla ακολουθεί τη λειτουργία της. Είναι ένα τετράθυρο συμπαγές οικονομικό αυτοκίνητο. Το σχέδιο είναι επίκαιρο και σίγουρα δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, αλλά δεν θα καταλήξει ποτέ σε μια αφίσα στην κρεβατοκάμαρα κάποιου επίδοξου εφήβου.

Το εσωτερικό είναι μακράν το πιο σημαντικό κομμάτι, και εδώ η Toyota έχει κάνει εξαιρετική δουλειά στο να κάνει το Corolla να φαίνεται πιο ακριβό από ό, τι είναι. Το βινύλιο και το πλαστικό είναι γενικά απαλό στην αφή και τα υψηλότερα τελειώματα προσφέρουν πιο μαλακές και λιγότερες σκληρές επιφάνειες. Τα καθίσματα είναι αρκετά άνετα, αν και θέλαμε μια ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη στις μεσαίες διακοσμήσεις LE και SE. Οι κορυφαίες διακοσμήσεις XSE και XLE διαθέτουν ισχυρή οσφυϊκή υποστήριξη, κάτι που είναι ωραίο.

Βρήκαμε το Corolla αρκετά ευρύχωρο για δύο άντρες με ύψος έξι πόδια στα μπροστινά καθίσματα. Το πάνελ της πόρτας δεν στριμώχνει αφύσικα τον εξωλέμβιο βραχίονά σας και υπάρχει αρκετός χώρος μεταξύ των καθισμάτων για να αποφύγετε το χτύπημα των αγκώνων. Με τα μπροστινά καθίσματα προσαρμοσμένα για επαρκή χώρο για τα γόνατα, ένα άλλο ζευγάρι ανδρών παρόμοιου μεγέθους μπορεί να ανέβει στο πίσω κάθισμα και να είναι άνετο.

Το πορτμπαγκάζ Corolla προσφέρει 13,1 κυβικά πόδια για τα πράγματά σας και τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για να χωρέσουν μεγαλύτερα αντικείμενα. Αυτό είναι στη χαμηλή πλευρά για το τμήμα. Το Nissan Sentra μπορεί να υπερηφανεύεται για 15,1 κύβους, ενώ το Honda Civic sedan κάνει check in στους 15,1.

Συγκεκριμένα, η νέα Corolla προσφέρει εξαιρετική ορατότητα γύρω από το αυτοκίνητο. Μια στενότερη κολόνα Α και η κεκλιμένη κουκούλα αυξάνουν την ορατότητα προς τα εμπρός και το Corolla γενικά παρέχει επίσης καλές οπτικές γραμμές προς τα πίσω. Η διαθέσιμη παρακολούθηση τυφλού σημείου καλύπτει άνετα τις πλευρές του οχήματος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο μοναδικός λόγος για να αγοράσετε τη νέα Corolla σε σχέση με τους κύριους αντιπάλους της είναι η εντυπωσιακή γκάμα τυπικής τεχνολογίας άνεσης και ασφάλειας του οδηγού. Η Toyota έχει δώσει σε κάθε νέο Corolla το Toyota Safety Sense 2.0 σουίτα χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένων προσαρμοστικό cruise control, μετριασμός πριν από τη σύγκρουση με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, βοήθεια αναχώρησης από τη λωρίδα με ανίχνευση άκρων δρόμου, αυτόματα μεγάλα φώτα, αναγνώριση οδικής πινακίδας, και βοήθεια εντοπισμού λωρίδας. Αυτά τα χαρακτηριστικά τείνουν να εμφανίζονται σε ακριβά πακέτα επιλογών ακόμη και σε αυτοκίνητα με διπλάσια τιμή από το Corolla.

Στο ταμπλό, τα περισσότερα Corolla διαθέτουν σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 8,0 ιντσών με την Toyota Entune σύστημα υποστήριξης εφαρμογών. Η απόλυτη βασική επένδυση L έχει οθόνη 7,0 ιντσών, αλλά η διαφορά τιμής μεταξύ L και LE είναι μόνο 450 $ και αυτό αξίζει την αναβάθμιση. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας αποκτά χαρακτηριστικά όπως ενσωματωμένη πλοήγηση και δορυφορικό ραδιόφωνο καθώς ανεβαίνετε τη σκάλα, αλλά όλες οι οθόνες 8,0 ιντσών υποστηρίζουν GPS Scout, Apple CarPlay, και Amazon Alexa. Ωστόσο, το σύστημα Toyota δεν υποστηρίζει Android Auto. Ένα premium ηχοσύστημα JBL διατίθεται προαιρετικά στις κορυφαίες διακοσμήσεις XLE και XSE και στις σπορ επενδύσεις SE.

Το τελευταίο τεχνολογικό χαρακτηριστικό που πρέπει να αναφερθεί είναι η οθόνη πληροφοριών του οδηγού, η οποία είναι μια τυπική μονάδα 4,2 ιντσών στις επενδύσεις L, LE και SE και μια μονάδα 7,0 ιντσών στις επενδύσεις XLE και XSE.

Οδηγικές εντυπώσεις

Η νέα Corolla χρησιμοποιεί κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και διαθέτει τρία πακέτα κινητήρων που καθορίζουν τη σκάλα επένδυσης. Τα οικονομικά μοντέλα L, LE και XLE χρησιμοποιούν κινητήρα 1,8 λίτρων με 139 ίππους και 126 λίβρες-πόδια ροπής και ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα σπορ διακοσμητικά SE και XSE διαθέτουν κινητήρα 2,0 λίτρων με ισχύ 169 ίππων και 151 λίβρες πόδια. Τα σπορ διακοσμητικά μπορούν να αγοραστούν με το CVT ή με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Τέλος, υπάρχει ένα LE Hybrid και αυτό το μοντέλο έχει έναν εναλλακτικό κινητήρα 1,8 λίτρων με 121 καθαρή ιπποδύναμη και 105 λίβρες-πόδια ροπής. Προτού υποδείξετε το θλιβερό τρομπόνι, θυμηθείτε ότι η υβριδική ισχύς μετριέται στους τροχούς, ενώ η συμβατική ισχύς του κινητήρα μετριέται στον ιστότοπο. Δεν υπάρχει πραγματικά τόσο μεγάλη διαφορά απόδοσης μεταξύ κανενός από αυτά τα μοντέλα. Ναι, θα έχετε λίγο περισσότερο γρύλισμα από τα 2,0 λίτρα στα μοντέλα SE ή XSE, αλλά αν θέλετε ένα σπορ αυτοκίνητο, θα είναι καλύτερα να οδηγείτε το Toyota 86.

Το κύριο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για την οδήγηση της Toyota Corolla 2020 είναι ότι δεν είναι αξιοσημείωτο. Η ισχύς του κινητήρα είναι επαρκής σε οποιοδήποτε από τα διακοσμητικά στοιχεία και το CVT λειτουργεί όπως ένα CVT. Δεν θα βρείτε μεγάλη διαφορά εδώ σε σχέση με το Honda Civic ή το Nissan Sentra. Εάν επιλέξετε το εγχειρίδιο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το στικάκι και ο συμπλέκτης έχουν μια περίεργη, αποσυνδεδεμένη αίσθηση που σχετίζεται με την τεχνολογία αντιστάθμισης και αντιστοίχισης στροφών.

Στο δρόμο, το Corolla οδηγεί καλά και ανταποκρίνεται όμορφα στις εισαγωγές του τιμονιού. Η τεχνολογία εντοπισμού λωρίδας που συνοδεύει τη σουίτα Toyota Safety Sense είναι ενδιαφέρουσα, αλλά δεν έχει αναπτυχθεί πλήρως. Η ιδέα είναι ότι το Corolla θα παραμείνει κεντραρισμένο στη λωρίδα του όταν λειτουργεί το προσαρμοζόμενο cruise control. Το ίχνος λωρίδας λειτουργεί, αλλά ξεγελιέται εύκολα αν δεν υπάρχουν οι λευκές γραμμές.

Συνολικά, το Corolla διαθέτει μια ήσυχη και άνετη καμπίνα και καλούς τρόπους οδήγησης. Σε επίπεδο τιμής, αυτό είναι ένα εξαιρετικά ικανό αυτοκίνητο. Οι βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου EPA είναι καλές, έως 30/38 για τον 1,8 λίτρων και 31/38 για τον 2,0 λίτρων με το CVT. Το υβριδικό Corolla αυξάνει πραγματικά τα στοιχήματα, ωστόσο, με 53 mpg στην πόλη και 52 mpg σε αυτοκινητόδρομο. Εάν αγοράζετε για οικονομία, το υβριδικό είναι η προφανής επιλογή. Είναι ένα από τα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα στο ανταγωνιστικό του σύνολο.

Αντίπαλοι

Οι αξιόλογοι αντίπαλοι του Corolla είναι οι Honda Civic και το Nissan Sentra. Μαζί με την Corolla, αυτά τα μοντέλα είναι η σταθερή τριάδα στις πωλήσεις συμπαγών αυτοκινήτων χρόνο με το χρόνο, ωστόσο Hyundai Elantra τσιμπάει τα τακούνια του Sentra σε αυτό το σημείο.

Το Honda Civic 2019 παρακολουθεί το Corolla πολύ στενά σε τιμές και χαρακτηριστικά, ξεκινώντας από 21.170 $, συμπεριλαμβανομένων όλων των τελών και ενός CVT. Όπως και η Corolla, η Honda προσφέρει προσαρμοζόμενο cruise control και προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας ως βασικό εξοπλισμό, συν έναν κινητήρα 158 ίππων.

Το Nissan Sentra 2019 έρχεται λίγο χαμηλότερα στα 19.375 $ για τη βασική επένδυση S με CVT. Το Sentra έρχεται με κινητήρα 1,8 λίτρων απόδοσης 124 ίππων. Το Sentra διαθέτει αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αλλά το προσαρμοζόμενο cruise control δεν είναι στάνταρ.

Πνευματική ηρεμία

Η Toyota παρέχει στο Corolla τη βασική κάλυψη εγγύησης τριών ετών ή 36.000 μιλίων για τα πάντα και πέντε ετών ή 60.000 μιλίων στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Όλη η προγραμματισμένη συντήρηση καλύπτεται για τα δύο πρώτα χρόνια.

Η Corolla του 2020 βασίζεται σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική, αλλά η Corolla του 2019 έλαβε ένα ασφάλεια πέντε αστέρων βαθμολογία από το NHTSA και ήταν α Κορυφαία επιλογή ασφάλειας από IIHS. Είναι λογικό να περιμένουμε ότι το μοντέλο του 2020 θα τα πάει εξίσου καλά.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Η Toyota Corolla 2020 είναι έτοιμη να συνεχίσει το σερί 53 ετών ως οικονομικό αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, αλλά από την άποψη της DT, το πιο συναρπαστικό μοντέλο είναι το πρώτο υβριδικό Corolla. Το υβριδικό διατίθεται μόνο στο επίπεδο εξοπλισμού LE, αλλά προσθέτει μερικά χαρακτηριστικά, όπως η εκκίνηση με το πάτημα του κουμπιού, τα οποία είναι προαιρετικά στο LE που λειτουργεί με φυσικό αέριο.

Το υβριδικό Corolla κοστίζει 23.880 δολάρια και η μόνη διαθέσιμη επιλογή είναι ένα ειδικό χρώμα βαφής στα 395 δολάρια. Ένα συγκρίσιμα εξοπλισμένο Corolla LE με το premium πακέτο κοστίζει 23.129 $ με moonroof και παρακολούθηση τυφλού σημείου για να γλυκάνει περαιτέρω τη συμφωνία. Εάν επιλέξετε το σπορ SE με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αναζητάτε 23.580 $ για ένα αυτοκίνητο με παρόμοια χαρακτηριστικά με την οροφή του φεγγαριού αλλά χωρίς το σύστημα τυφλού σημείου. Η SE με το CVT διατίθεται λίγο φθηνότερα στα 22.880 $.

Χωρίς μεγάλη διαφορά στην απόδοση στο δρόμο ή στην τιμή, υπάρχει πολύ λίγος λόγος να μην επιλέξετε την υβριδική επιλογή. Ένα μέσο μπόνους οικονομίας καυσίμου 20 mpg είναι σημαντικό με την πάροδο του χρόνου, εάν αγοράζετε το Corolla ως καθημερινό σας μετακινούμενο.

συμπέρασμα

Μια Corolla ήταν πάντα μια λογική και προσιτή επιλογή, και αυτή η αξία συνεχίζεται με τη νέα γενιά. Η Toyota μας λέει ότι το 24% των αγοραστών της Corolla είναι αγοραστές νέων αυτοκινήτων για πρώτη φορά και η Corolla παραμένει προσανατολισμένη προς αυτόν τον πελάτη που γνωρίζει την αξία. Όταν λαμβάνετε υπόψη τα τυπικά χαρακτηριστικά και την εύκολη διαθεσιμότητα ενός οικονομικού υβριδικού συστήματος, υπάρχει κάθε λόγος να περιμένετε ότι η Toyota Corolla 2020 θα συνεχίσει να είναι ηγέτης στις πωλήσεις.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο