2019 GMC Sierra First Drive Review

2019 GMC Sierra

2019 GMC Sierra πρώτη οδήγηση

MSRP $66,240.00

«Η GMC παράγει πολυτελή pickup φορτηγά και η νέα Sierra ταιριάζει με τον λογαριασμό, αλλά δεν διαθέτει μερικές βασικές τεχνολογίες».

Πλεονεκτήματα

  • Εξαιρετική οδήγηση και χειρισμός
  • Αποκλειστική για τη βιομηχανία πίσω πόρτα πολλαπλών λειτουργιών
  • Προαιρετικό κρεβάτι pickup από ανθρακονήματα
  • Δυναμική διαχείριση καυσίμου σε κινητήρες V8

Μειονεκτήματα

  • Χωρίς προσαρμοστικό cruise control
  • Η παρακολούθηση τυφλού σημείου δεν καλύπτει ένα τρέιλερ

Το pickup GMC Sierra 2019 έχει αναθεωρηθεί ουσιαστικά. Από το πλαίσιο και την ανάρτηση μέσω της καμπίνας και των διαθέσιμων γραμμών μετάδοσης κίνησης, η Sierra 2019 είναι μια νέα δημιουργία. Το GMC σχετίζεται στενά με το Chevrolet Silverado του 2019 που εξετάσαμε μόλις πριν από μερικές εβδομάδες, αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων και θα τις επισημάνουμε.

Περιεχόμενα

  • Εσωτερικό και τεχνολογία
  • Οδηγική εμπειρία
  • Εγγύηση
  • Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο
  • Η αποδοχή μας

Το 2019 GMC Sierra θα είναι διαθέσιμο σε έξι διαφορετικές εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων διακοσμήσεων AT4 και Denali που δοκιμάσαμε. Οι πιο βασικές επενδύσεις προσφέρουν κινητήρες παλαιού τύπου, κυρίως οι αξιοσέβαστοι V6 4,3 λίτρων και V8 5,3 λίτρων με Active Fuel Management που μετατρέπει τον V8 σε V4 όταν είναι δυνατόν. Νέα για το 2019, οι μεσαίες επενδύσεις θα είναι διαθέσιμες με α

2,7 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας.

Αλλά δεν είναι εκεί που ζει η GMC. Η GMC είναι μια μάρκα πολυτελείας και τα διακοσμητικά Denali και AT4 είναι εκεί που είναι η δράση. Οι κορυφαίες εκδόσεις θα είναι εξοπλισμένες με νέες εκδόσεις των κινητήρων V8 5,3 λίτρων ή 6,2 λίτρων με Δυναμική διαχείριση καυσίμου, το οποίο εξοικονομεί καύσιμο χρησιμοποιώντας 17 διαφορετικές λειτουργίες απενεργοποίησης κυλίνδρων. Ένα turbo-diesel 3,0 λίτρων θα είναι διαθέσιμο το επόμενο έτος.

Σχετίζεται με

  • 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
  • Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
  • Η GMC διοχέτευσε όλη της την τεχνογνωσία στην κατασκευή φορτηγών στο Sierra EV pickup

Τα μεγάλα νέα φέτος είναι μια καινοτόμος πολυλειτουργική πίσω πόρτα που ανεβάζει την άνεση και τη χρησιμότητα στο επόμενο επίπεδο. Η GMC έχει αυτήν την πύλη ως αποκλειστική βιομηχανία. δεν θα το βρείτε στο Chevy σε καμία τιμή. Το άλλο αποκλειστικό στη Sierra είναι ένα νέο κρεβάτι παραλαβής επιφάνεια από σχηματισμένη ίνα άνθρακα. Η GMC λέει ότι είναι το πιο σκληρό κρεβάτι φορτηγών που έχουν φτιάξει ποτέ.

2019 GMC Sierra
Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Το GMC Sierra ανταγωνίζεται άμεσα κάθε άλλο φορτηγό μισού τόνου πλήρους μεγέθους στην αγορά. Πιο άμεσα, το GMC ανταγωνίζεται τον πρώτο ξάδερφό του, τον Chevrolet Silverado, αλλά και με το Ram 1500, Ford F-150, Toyota Tundra, και Nissan Titan.

Η πλήρης τιμολόγηση για την πλήρη σειρά δεν έχει ακόμη δημοσιευτεί, αλλά η τυπική τιμή οχήματος στο 2019 GMC Sierra AT4 που οδηγήσαμε είναι 54.695 $ και με τις επιλογές αυτό το φορτηγό έφτασε στα 62.615 $. Η κορυφή της σειράς Denali που δοκιμάσαμε λιανική για 67.595 $.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Ως μάρκα πολυτελείας, η GMC παίρνει στα σοβαρά τους εσωτερικούς της χώρους. Ωστόσο, το μότο της μάρκας είναι «είμαστε επαγγελματίας ποιότητας», και έτσι το εσωτερικό αντικατοπτρίζει την ανάγκη να αντέχεις μια επαγγελματική ζωή. Έτσι, αντί για τα εξαιρετικά μαλακά και ευαίσθητα δέρματα που θα βρείτε σε πολυτελή αυτοκίνητα ή SUV, το δέρμα στα προηγμένα προϊόντα GMC είναι ανθεκτικό και ελκυστικό.

Η ίδια αρχή ισχύει και για την υπόλοιπη καμπίνα: είναι ωραίο, αλλά όλα έχουν να κάνουν με τη λειτουργία. Ενώ το Denali έχει ξύλινη επένδυση, περιορίζεται σε μερικές επιφάνειες αφής. Μερικοί λάτρεις της πολυτέλειας μπορεί να αισθάνονται ότι δεν έχουν αλλάξει, αλλά ο βασικός πελάτης της GMC Denali νοιάζεται για τα σημαντικά πράγματα. Θα έχετε θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, δερμάτινες επιφάνειες αφής και μια ήσυχη καμπίνα, αλλά θα πρέπει να κάνετε χωρίς μασάζ Shiatsu και αρώματα αρωματοθεραπείας στο σύστημα AC.

2019 GMC Sierra
2019 GMC Sierra
2019 GMC Sierra
2019 GMC Sierra

Το infotainment είναι με τον ίδιο τρόπο. Το κορυφαίο Sierra διαθέτει οθόνη αφής οκτώ ιντσών. Αυτό δεν θα εντυπωσιάσει κανέναν από μόνο του, αλλά μπορείτε να αποκτήσετε μια προηγμένη ρύθμιση τεχνολογίας τρέιλερ που περιλαμβάνει πολλές κάμερες, αυτοματοποιημένες δοκιμές φωτός, μεμονωμένα προφίλ τρέιλερ και μια εφαρμογή απομακρυσμένου τηλεφώνου. Φυσικά, το infotainment έχει όλες τις συνηθισμένες αναβαθμίσεις και υποστηρίζει την ενσωμάτωση Apple και Android, καθώς και το φορτηγό έχει τη δική του δυνατότητα 4G/LTE και Wi-FI. Όλες οι χρήσιμες λειτουργίες του φορτηγού είναι εκεί, ακόμα κι αν δεν έχετε 500 διαφορετικά χρώματα εσωτερικού ατμοσφαιρικού φωτισμού.

Η GMC κερδίζει επίσης πόντους για το εξαιρετικό σύστημα head-up display της, το οποίο τοποθετεί μια επιλέξιμη οθόνη τριών ιντσών x επτά ιντσών στο παρμπρίζ. Σε αντίθεση με πολλές υλοποιήσεις HUD, αυτή είναι αρκετά φωτεινή για να τη βλέπει κανείς στο πλήρες φως της ημέρας και δεν εξαφανίζεται εάν ο οδηγός φοράει πολωμένα γυαλιά ηλίου.

Όλες οι χρήσιμες λειτουργίες του φορτηγού είναι εκεί, ακόμα κι αν δεν έχετε 500 διαφορετικά χρώματα εσωτερικού ατμοσφαιρικού φωτισμού.

Ένα νέο τεχνολογικό χαρακτηριστικό που πρέπει να επισημάνουμε είναι ο καθρέφτης οπισθοπορείας που βασίζεται στην κάμερα. Αυτό χρησιμοποιεί μια κάμερα τοποθετημένη στο επάνω μέρος της καμπίνας για να τοποθετήσει την πίσω όψη ακριβώς πάνω στον καθρέφτη, οπότε αν έχετε άτομα ή εξοπλισμό στο πίσω κάθισμα, εξακολουθείτε να έχετε ανεμπόδιστη θέα. Το μειονέκτημα είναι ότι αν έχετε ένα κέλυφος ή ένα σωρό πράγματα στο κρεβάτι, θα εμποδίσει την προβολή της κάμερας. Οι πελάτες της GMC πιθανότατα θα ζητήσουν μια επιλέξιμη κάμερα στην πίσω πόρτα ως μελλοντική αναβάθμιση. σίγουρα θα ζητούσαμε ένα.

Το εσωτερικό συνδυάζεται καλά, όπως θα περίμενε κανείς. Νέο για το 2019, η GMC αύξησε το χώρο για τα πίσω πόδια σε όλα τα μοντέλα καμπίνας πληρώματος. Η επένδυση Denali είναι διαθέσιμη μόνο ως καμπίνα πληρώματος και θα εντυπωσιαστείτε με σχεδόν τρεις ίντσες επιπλέον χώρου στο πίσω κάθισμα και μια δέσμη προσβάσιμων αποθηκευτικών χώρων.

Οδηγική εμπειρία

Τα φορτηγά GMC που δοκιμάσαμε είχαν κινητήρες V8 5,3 λίτρων ή 6,2 λίτρων και οι περισσότεροι αγοραστές GMC θα επιλέξουν μία από αυτές τις επιλογές. Ο κινητήρας των 5,3 λίτρων έχει ισχύ 355 ίππων και 383 λίβρες-πόδια ροπής, ενώ η επιλογή των 6,2 λίτρων αποδίδει 420 ίππους και 460 λίβρες-πόδια. Ο κινητήρας των 5,3 λίτρων συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, ενώ ο 6,2 λίτρων χρησιμοποιεί αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Και τα δύο κιβώτια ταχυτήτων κάνουν άριστη χρήση της διαθέσιμης ισχύος και τα δύο είναι διαθέσιμα σε διαμορφώσεις με κίνηση στους πίσω ή στους τέσσερις τροχούς.

2019 GMC Sierra

Όπως αναφέρθηκε, και οι δύο νέοι κινητήρες V8 χρησιμοποιούν Dynamic Fuel Management, η οποία χρησιμοποιεί την απενεργοποίηση κυλίνδρων σε 17 διαφορετικά μοτίβα για εξοικονόμηση καυσίμου. Είναι πάντα ενεργοποιημένο και πάντα αλλάζει μεταξύ των διαφόρων λειτουργιών του. Θα πρέπει να δεχτείτε τη λέξη μας για αυτό, όπως δεχθήκαμε τη λέξη της GMC, όταν σας λέμε ότι συμβαίνει. Αυτό συμβαίνει γιατί δεν θα το αισθανθείτε ποτέ από τη θέση του οδηγού. Τώρα που ξέρετε ότι είναι εκεί, μπορείτε να το ξεχάσετε με ασφάλεια. Δεν μπορείτε να το απενεργοποιήσετε και ο μηχανικός της GMC μας είπε ότι δοκίμασαν το σύστημα με διπλάσιο χρόνο από την εκτιμώμενη διάρκεια ζωής του κινητήρα, επομένως δεν αναμένουν προβλήματα.

Η GMC είναι μια μάρκα πολυτελείας και τα διακοσμητικά Denali και AT4 είναι εκεί που είναι η δράση.

Με τον κινητήρα DFM 5,3 λίτρων, η Sierra έχει βαθμολογία έως 17 mpg στην οδήγηση στην πόλη και έως 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι για ένα φορτηγό με κίνηση στους πίσω τροχούς. η τετρακίνηση γκρεμίζει λίγο τα νούμερα. Περιμένετε περίπου 15 mpg πόλης και 20 mpg αυτοκινητόδρομο με τους κινητήρες 5,3 λίτρων ή 6,2 λίτρων και ένα τετρακίνητο φορτηγό καμπίνας πληρώματος.

Επίσης νέα για το 2019, τα μοντέλα Denali περιλαμβάνουν ένα ενεργό σύστημα ανάρτησης που προσαρμόζει τους ρυθμούς απόσβεσης κάθε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Σε αντίθεση με το σύστημα MagneRide που χρησιμοποιείται στα συγκρίσιμα μοντέλα της Chevrolet, η Sierra έχει ελαφρώς πιο ομαλή οδήγηση για πιο πολυτελή αίσθηση χωρίς να θυσιάζει τις ικανότητες. Η επένδυση AT4 προσφέρει ένα πιο ικανό πακέτο εκτός δρόμου, που περιλαμβάνει αμορτισέρ Rancho μονοσωλήνων και ανύψωση αμαξώματος δύο ιντσών ως εργοστασιακό στάνταρ εξοπλισμό.

Τα μεγαλύτερα νέα για τη Sierra φέτος είναι η πολυλειτουργική πίσω πόρτα. Ουσιαστικά, αυτό το χαρακτηριστικό είναι μια πόρτα του χώρου αποσκευών-μέσα-στο-πόρτα, και αναδιπλώνεται σε μια ποικιλία χρήσιμων θέσεων. Μπορείτε να αναποδογυρίσετε τα πάντα και η επιπλέον πύλη γίνεται ένα σκαλοπάτι. Μπορεί επίσης να γίνει ένα χρήσιμο γραφείο ή επιφάνεια εργασίας σε όρθιο ύψος, μια στάση φόρτωσης για να σας προσφέρει χωρητικότητα 8 πόδια σε ένα κουτί 6,5 ποδιών ή ένα στήριγμα για τη φόρτωση δύο στρωμάτων φορτίου στο κρεβάτι. Τέλος, μπορείτε απλώς να διπλώσετε την εσωτερική πόρτα του χώρου αποσκευών για ευκολότερη πρόσβαση στο κρεβάτι. Η νέα πόρτα του χώρου αποσκευών είναι ένα κομμάτι της ιδιοφυΐας pickup truck, και τουλάχιστον προς το παρόν είναι αποκλειστικό της Sierra.

1 του 8

Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Ένα σχετικό κομμάτι ιδιοφυΐας είναι ένα κουμπί στις αυτόματες πτυσσόμενες σανίδες τρεξίματος που τις αναπτύσσει για να παρέχει ένα βήμα ώστε να μπορείτε να φτάσετε στο μπροστινό μέρος του κρεβατιού παραλαβής χωρίς να μετατοπίσετε τους ώμους σας. Οι αυτόματες σανίδες τρεξίματος είναι προαιρετικές μόνο για το Denali, οπότε αν θέλετε να κάνετε μεγάλα ποσά θα πρέπει να ξοδέψετε τα χρήματα και να τα αποκτήσετε.

Το τελευταίο νέο χαρακτηριστικό που πρέπει να αναφέρουμε είναι το προαιρετικό κρεβάτι από ανθρακονήματα. Αυτό δεν είναι ένα πλέγμα από υφαντό ανθρακονήματα όπως θα βρείτε σε προϊόντα aftermarket. αυτό είναι το ίδιο είδος προϊόντος που χρησιμοποιείται σε αεροπλάνα και Lamborghini monocoque μπανιέρες. Αυτό το υλικό χρησιμοποιεί μικρά μήκη από ανθρακονήματα τυχαία προσανατολισμένα σε πλαστική ουσία που μοιάζει με πηλό. Το υλικό διαμορφώνεται με πίεση σε πάνελ κρεβατιού και σε αντίθεση με τα υφαντά layup είναι απίστευτα σκληρό. Η GMC λέει ότι είναι η πιο σκληρή επιφάνεια κρεβατιού που έχει φτιάξει ποτέ. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι είναι εντυπωσιακό, αλλά είναι επίσης μια επιλογή με επιπλέον κόστος και οι περισσότεροι αγοραστές GMC πιθανότατα θα επιλέξουν το κάλυμμα κρεβατιού με ψεκασμό ουρεθάνης ως ένα τέλεια επισκευήσιμο υποκατάστατο χαμηλού κόστους.

Αν δεν λαμβάνετε όλα τα καλούδια που κάνουν ένα GMC καλύτερο, γιατί αγοράζετε αυτήν την επωνυμία ούτως ή άλλως;

Στο δρόμο, η νέα Sierra είναι μια πραγματικά απολαυστική βόλτα. Υπάρχει αρκετή δύναμη κάτω από το πόδι σου, αν το θέλεις, αλλά η συνολική εντύπωση είναι πολιτισμένη απόδοση. Αυτό είναι ένα μεγάλο φορτηγό, αλλά υπάρχει άφθονο φρένο, καλή ορατότητα και η ενεργή ανάρτηση κρατά την οδήγηση ομαλή χωρίς ποτέ να κυλάει στις στροφές. υπάρχουν πολλά δύναμη για ρυμούλκηση επίσης, και το πάτημα ενός κουμπιού σας οδηγεί σε 4HI σε μια στιγμή. Ένα πράγμα που πρέπει να σημειώσετε: η Sierra διαθέτει λειτουργία Auto 4WD που λειτουργεί σαν τετρακίνηση. Μπορείτε να αφήνετε το φορτηγό σε αυτήν τη λειτουργία όλη την ώρα και λειτουργεί σαν ένα μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς μέχρι να ολισθήσετε τους τροχούς και στη συνέχεια να εμπλέξει τους μπροστινούς τροχούς. Αυτό είναι βολικό για περιβάλλοντα όπου η τετρακίνηση είναι υπερβολική, αλλά η κίνηση στους πίσω τροχούς μερικές φορές ξαφνικά δεν είναι αρκετή.

Φυσικά, υπάρχουν πάντα τομείς όπου ένα όχημα μπορεί να βελτιωθεί και η νέα Sierra έχει μερικά παραλειπόμενα χαρακτηριστικά. Το προσαρμοζόμενο cruise control είναι ένα αναμενόμενο χαρακτηριστικό για πολυτελή οχήματα, αλλά δεν μπορείτε να το αποκτήσετε στη Sierra. Οι άνθρωποι της GMC μάς είπαν ότι δεν είναι συμβατό για χρήση κατά το τρέιλερ, και αυτό είναι αλήθεια. Ωστόσο, η προσαρμοστική κρουαζιέρα είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό που πρέπει να έχετε όταν δεν παίρνετε ρυμουλκούμενο και αν το έχετε συνηθίσει, θα το χάσετε.

Μιλώντας για το τρέιλερ, είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου για το Sierra δεν περιλαμβάνει το μήκος του ρυμουλκούμενου στην κάλυψή του. Τόσο η Ford όσο και η Ram προσφέρουν αυτό το χαρακτηριστικό και είναι πολύ χρήσιμο.

Εγγύηση

Η GMC Sierra 2019 καλύπτεται από εγγύηση τριών ετών/36.000 μιλίων από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα και πενταετή εγγύηση κινητήρα/60.000 μιλίων. Περιλαμβάνεται επίσης η πρώτη επίσκεψη συντήρησης και η αλλαγή λαδιών.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Αν αγοράζαμε μια GMC Sierra, θα ήταν καιρός να πετάξουμε τον λογαριασμό ταμιευτηρίου μας στον αέρα και να απολαύσουμε την επιθυμία μας για χλιδή. Αν δεν λαμβάνετε όλα τα καλούδια που κάνουν ένα GMC καλύτερο, γιατί αγοράζετε αυτήν την επωνυμία ούτως ή άλλως; Αυτή είναι η δικαίωσή μας και εμμένουμε σε αυτήν.

Έτσι, η διαμόρφωση DT θα είναι μια τετρακίνητη καμπίνα Denali 6,2 λίτρων. Το μεγάλο V8 κοστίζει 2.495 $ και αξίζει τα λεφτά του. Σε αυτό το επίπεδο περιλαμβάνεται το πακέτο ρυμούλκησης με όλες τις κάμερες, κάτι που είναι ωραίο. Σίγουρα θα θέλαμε τις αυτόματες σανίδες τρεξίματος, γιατί ακόμα και για έναν άνδρα με ύψος έξι πόδια, είναι μια ανάβαση στη θέση του οδηγού. Το Denali Ultimate Package που περιλαμβάνει αυτές τις πλακέτες κοστίζει 5.710 $ και περιλαμβάνει επίσης το head-up display, surround κάμερες και τον καθρέφτη οπισθοπορείας της κάμερας, καθώς και ειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, πέδηση πεζών και περισσότερο. Θα ήμασταν μέσα για το σύνολο των 67.595 $.

Η αποδοχή μας

Η GMC εστιάζει αυστηρά στους πελάτες της και αυτοί οι άνθρωποι αποτελούν ένα ιδιαίτερο κομμάτι του κοινού που αγοράζει φορτηγά. Η GMC τόνισε ότι η νέα Sierra έχει σχεδιαστεί ακριβώς όπως αυτοί οι πελάτες είπαν ότι ήθελαν να είναι τα φορτηγά τους. Δίκαιο. Εάν είστε ένας από αυτούς τους αγοραστές GMC, θα λατρέψετε τα πάντα σχετικά με τη νέα Sierra. Είναι ένα βήμα παραπάνω από το τρέχον μοντέλο με κάθε μετρήσιμο τρόπο.

Χωρίς να χρησιμοποιήσουμε το επίφοβο "αλλά", θα πούμε ότι το νέο Ram 1500 του 2019 είναι επίσης ένας σοβαρός υποψήφιος. Σε συγκρίσιμο επίπεδο εξοπλισμού και τιμή, προσφέρει μια πολύ μεγαλύτερη κεντρική οθόνη και τα χαρακτηριστικά που λείπουν από την προσαρμοστική ανίχνευση πλεύσης και τυφλού σημείου για το τρέιλερ σας. Το Ford F-150 προσφέρει επίσης μια συναρπαστική περίπτωση, όπως και το νέο Chevy Silverado. Όλος αυτός ο ανταγωνισμός είναι καλός για τον αγοραστή, γιατί σημαίνει ότι έχετε μια μεγάλη ποικιλία καλών επιλογών για να διαλέξετε.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Αν σας άρεσαν τα φορτηγά GMC στο παρελθόν, θα λατρέψετε τη νέα Sierra.

Συστάσεις των συντακτών

  • Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
  • Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
  • Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
  • 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
  • 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό