Σε βάθος ανασκόπηση Honda Civic Hatchback Sport 2017

Στα τέλη του 2015, η Honda παρουσίασε τη 10η γενιά Civic sedan, ακολουθούμενη από ένα δίθυρο coupe αμάξωμα. Με την άφιξη του το Civic Hatchback του 2017, η Honda έχει γεμίσει τη σειρά Civic της με παραλλαγές που απευθύνονται σε σπορ, κομψούς και πρακτικούς ανθρώπους.

Στα 12 χρόνια από τότε που η Honda πούλησε το πρώτο της Civic Hatchback στις ΗΠΑ, οι Αμερικανοί ανανέωσαν την αγάπη τους για τα στρογγυλεμένα κόμπακτ. Οι εκδόσεις Hatchback των Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza και Mazda 3 συνοδεύονται πλέον από τα Chevrolet Cruze και Honda Civic, δίνοντάς μας πολλές επιλογές. Η Honda ελπίζει να ξεχωρίσει την προσφορά της με τη γενναιόδωρη χωρητικότητα φορτίου, την εκθαμβωτική δυναμική οδήγησης, την εντυπωσιακή εμφάνιση και μια εξαιρετική πρόταση αξίας.

Το πεντάθυρο αμάξωμα θα κλείσει τις φιλοδοξίες επιδόσεων της Honda για την πινακίδα Civic. Η Honda θα προσφέρει πιο καυτές εκδόσεις "Si" του κουπέ και του σεντάν της, αλλά όχι το hatchback. Αντίθετα, το hatchback θα χρησιμεύσει ως βάση για ένα Type R 315 ίππων. Μέχρι να κυκλοφορήσει το Si αργότερα φέτος, ωστόσο, το Civic Hatchback Sport είναι η πιο πικάντικη έκδοση που μπορείτε να αγοράσετε — πράγματι, είναι μια αν τα καλύτερα σεντάν που μπορείτε να αγοράσετε περίοδος.

Τι νέα

Η Honda δεν έχει πουλήσει Civic hatchback από το 2005, όταν το Hatchback Si διακόπηκε λόγω της εξασθένησης της ζήτησης. Χωρίς άμεσο προκάτοχο, το Civic Hatchback είναι τεχνικά 100 τοις εκατό νέο, αλλά μοιράζεται πλατφόρμα, στυλιστικά στοιχεία, κινητήρια μονάδα και κιβώτια ταχυτήτων με τα αντίστοιχα sedan και coupe. Μοναδικό για το πεντάθυρο Civic είναι μια σπορ επένδυση που περιλαμβάνει μοναδικά σχέδια τροχών, μεγαλύτερη απόδοση κινητήρα και πιο επιθετικά σχεδιαστικά στοιχεία.

Επίπεδα και χαρακτηριστικά περιποίησης

Ενώ κάθε μία από τις νέες εκδόσεις Civic φορά καλά τη δραματική σχεδιαστική γλώσσα της Honda, θεωρούμε ότι το Hatchback είναι το πιο εντυπωσιακό από τα τρία. Το όχημα δοκιμής Hatchback Sport, ντυμένο με Aegean Blue Metallic, είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό.

Υπάρχουν λίγες καμπύλες που μπορούν να βρεθούν στα πάνελ του αμαξώματος του Civic Hatch, δίνοντας στο όχημα μια επιβλητική στάση που αναμφίβολα θα προκαλέσει παράνομες απόψεις. Είναι ρίσκο από την πλευρά της Honda να είναι τόσο τολμηρό, αλλά είμαστε πολύ χαρούμενοι που η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έκανε το άλμα. Το Sport tester μας πέφτει στο τολμηρό άκρο του φάσματος, αλλά μπορείτε να μειώσετε τον τόνο της επένδυσης.

Κατευθείαν, μια σκουρόχρωμη μάσκα βρίσκεται ανάμεσα σε ένα ζευγάρι λεπτούς προβολείς και φώτα ημέρας LED. Στις κάτω πλευρές της μπροστινής περιτονίας, δύο μεγάλες εισαγωγές αέρα (που είναι περισσότερο καλλιτεχνικές παρά λειτουργικές) απειλούν τη μύτη. Η μαύρη γυαλιστερή επένδυση λειτουργεί ως ένα είδος κιτ εφέ εδάφους για να κάνει το Hatchback να φαίνεται πιο κουνημένο.

Στην πλάγια όψη κυριαρχούν μαύρες ζάντες 18 ιντσών τυλιγμένες σε ελαστικά Continental ContiProContact και μια γραμμή οροφής με τσουγκράνα που προσκρούει σε ένα επίπεδο πάνελ στο πίσω μέρος αντί να στρογγυλεύει όπως ένα παραδοσιακό χάτσμπακ. Μας αρέσει ιδιαίτερα η σχεδίαση των σπορ τροχών της Honda, η οποία κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει σαν να βρίσκεται σε κίνηση όταν είναι ακίνητο.

Στο πίσω μέρος, πιο μη λειτουργικά πάνελ εξαερισμού βρίσκονται κάτω από τα πίσω φώτα LED σε σχήμα C. Το Civic Hatchback διπλασιάζεται τόσο στους σωλήνες εξάτμισης όσο και στις ενσωματωμένες αεροτομές. Ένα φτερό και πορτμπαγκάζ τοποθετημένο στην οροφή (αν μπορείτε να το ονομάσετε έτσι) αεροτομή βρίσκονται πάνω από τις θύρες εξάτμισης διπλής εξόδου για μια αναμφισβήτητη εντύπωση για αγόρια αγωνιστικά. Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με το αν πρόκειται για το "ιδιαίτερο για τους ενθουσιώδεις" Civic, μια ματιά στο πίσω μέρος θα σταματήσει τις αντιρρήσεις σας.

Η Honda λατρεύει να εξορθολογίζει τα τελειώματα της για να διατηρεί τη λίστα επιλογών ελάχιστη και τον βασικό εξοπλισμό άφθονο.

Το βασικό μοντέλο LX Civic Hatchback ξεκινά από 19.700 $ και περιλαμβάνει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, αυτόματο παράθυρα συνοδηγού, κάμερα οπισθοπορείας, Bluetooth, USB, υποδοχή 12V και έγχρωμος ήχος 5,0 ιντσών απεικόνιση. Τα σπορ μοντέλα (21.300 $) έχουν μικρή ισχύ και πιο έντονες εξωτερικές πινελιές, τιμόνι με δερμάτινη επένδυση και κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και πεντάλ αλουμινίου. Μόνο τα LX και Sport είναι διαθέσιμα με το χειροκίνητο 6 σχέσεων.

Η επένδυση EX υψηλού όγκου (22.800 $) εισάγει πολλά χαρακτηριστικά, όπως ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, οδηγίες κάμερας οπισθοπορείας, Αυτόματος έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης, ανάφλεξη με μπουτόν, πρόσθετη θύρα USB, σύστημα ήχου 8 ηχείων, ήχος οθόνης 7,0 ιντσών σύστημα με Apple CarPlay και Android Auto, Sirius XM και HD Radio. Το EX-L Navi (25.300 $) προσθέτει δερμάτινα καθίσματα, σύστημα πλοήγησης με αναγνώριση φωνής και αυτόματο καθρέφτη οπισθοπορείας που μειώνει τη φωτεινότητα.

Η κορυφαία επένδυση Sport Touring είναι εξίσου εξαιρετική με ένα πολυτελές αυτοκίνητο για πολύ λιγότερα κέρματα. Για 28.300 $, η Honda προσθέτει τις εξωτερικές πινελιές του Sport trim, ένα premium ηχοσύστημα 12 ηχείων και την πλήρη σειρά τεχνολογιών ασφαλείας της Honda.

Επισκόπηση τεχνολογίας

Το Civic Hatchback της Honda μπορεί να διαμορφωθεί με βασικά χαρακτηριστικά άνεσης ή μια διάδοση των πιο πρόσφατων και κορυφαίων τεχνολογιών. Εάν επιλέξετε την επένδυση Sport, η εστίαση είναι στο στυλ και τις επιδόσεις και όχι στο εσωτερικό.

Το έγχρωμο ηχοσύστημα 5,0 ιντσών στα μοντέλα LX και Sport είναι απλό στη χρήση, αλλά είναι επίσης χαμηλότερης ανάλυσης. Χωρίς Apple CarPlay και Android Auto, η ενσωμάτωση smartphone μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω Bluetooth ή μίας θύρας USB. Οι οδηγοί απολαμβάνουν μια ψηφιακή οθόνη ενσωματωμένη στο αναλογικό στροφόμετρο που δείχνει ταχύτητα, εξωτερική θερμοκρασία, και δεδομένα τηλεμετρίας, καθώς και χειριστήρια στο τιμόνι για μουσική, cruise control και Bluetooth τηλέφωνο. Σε καμία περίπτωση το Civic Hatchback Sport δεν είναι πίσω από την εποχή, αλλά είναι λυπηρό το γεγονός ότι το πιο όμορφο Civic δεν μπορεί να έχει με την πιο cool τεχνολογία.

Στις εκδόσεις EX και άνω, το infotainment λαμβάνει σημαντική αναβάθμιση μέσω της κεντρικής οθόνης 7,0 ιντσών της Honda. Η γρήγορη, αποκριτική και ζωντανή διεπαφή είναι από τις καλύτερες στην κατηγορία της. Οι πλεονασμοί φυσικών κουμπιών για την επιλογή έντασης ήχου ή τραγουδιού θα ήταν χρήσιμοι, αλλά τα χειριστήρια στο τιμόνι συμβάλλουν στη γεφύρωση του χάσματος. Η οθόνη του προγράμματος οδήγησης γίνεται επίσης πλήρως ψηφιακή και μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να εμφανίζει πληροφορίες πλοήγησης, ήχου και smartphone.

Άλλα διαθέσιμα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα, αυτόματες κλειδαριές, έξυπνες πόρτες εισόδου και πορτμπαγκάζ, ανάφλεξη με μπουτόν, ηλεκτρικό χειρόφρενο με κράτημα φρένων, πλοήγηση Garmin με προβολή 3D και κίνηση σε πραγματικό χρόνο, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, ηχοσύστημα 10 ηχείων 450 watt και καύσιμο χωρίς καπάκι Σύστημα.

Εσωτερική εφαρμογή & φινίρισμα

Όποιο διακοσμητικό και αν σας αρέσει, το Civic Hatchback της Honda περιποιείται τους επιβάτες του με ένα ευρύχωρο, πολυτελές εσωτερικό.

Μέσω δημιουργικής επίστρωσης ραμμένων πλαισίων ταμπλό και εντυπωσιακών διακοσμητικών κομματιών, η Honda κάνει ακόμα και την πιο βασική καμπίνα Civic να αισθάνεται ξεχωριστή. Τα μοντέλα σπορ επένδυσης αποκτούν μόνο δύο χαρακτηριστικά αφής σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο LX — δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι τροχός και επιλογέας αλλαγής ταχυτήτων — αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι τα χέρια σας αγγίζουν αυτές τις επιφάνειες περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη, κάνει μεγάλο διαφορά. Μας αρέσουν επίσης οι θέσεις του Civic. Η Honda κατέβασε τις μπροστινές καρέκλες για να φιλοξενήσει ψηλότερους οδηγούς, αλλά οι αναβάτες όλων των υψών θα εκτιμήστε το εργονομικό σχήμα, τα υποστηρικτικά πλαϊνά στηρίγματα και την άνεση (είτε σε ύφασμα είτε σε δέρμα επένδυση).

Αν και η κεκλιμένη γραμμή οροφής του Civic Hatchback υποδηλώνει διαφορετικά, υπάρχει άφθονος όγκος επιβατών και φορτίου. Πέντε ενήλικες επιβάτες μπορούν να στριμωχτούν στη συμπαγή καταπακτή (αν και τέσσερις ενήλικες θα ήταν πιο άνετοι). Ο χώρος για τα πόδια και το κεφάλι του πίσω επιβάτη είναι αρκετός για τα έξι πόδια, αλλά οι ψηλότεροι επιβάτες μπορεί να θέλουν να οδηγήσουν κυνηγετικό όπλο. Ένα πλήρες αυτοκίνητο προσφέρει 26 κυβικά πόδια χώρου αποσκευών (23 κυβικά πόδια. σε Sport διακοσμητικά), και αν μπορείτε να ξεφορτωθείτε τους πίσω αναβάτες, θα έχετε 46 cu. πόδια αποθηκευτικό χώρο με στοιβαγμένα τα πίσω καθίσματα. Τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα διαιρούμενα 60/40 σας προσφέρουν επίσης επιλογές ευελιξίας.

Οδηγικές επιδόσεις & MPG

Ανάμεσα σε εσάς, εμάς και τον τοίχο, έχουμε ένα μυστικό να πούμε: το Civic Hatchback Sport είναι το πεντάθυρο με την καλύτερη οδήγηση και χωρίς επιδόσεις που μπορείτε να αγοράσετε. Τι εννοούμε με τον όρο μη απόδοση; Οχήματα όπως το VW Golf GTI, Ford Focus ST και Mini Cooper S έχουν σχεδιαστεί για να ανταγωνίζονται σε ένα δικό τους μικρο-τμήμα — συνήθως τα αναφέρουμε ως «καυτές καταπακτές». Αν η Honda έφτιαχνε ένα Civic Hatchback Si, θα έπαιζε σε αυτή την αρένα. Ωστόσο, αφού δεν το κάνουν, το Hatchback Sport είναι απλώς ένας οδηγός άσος σε μια συντηρητική κατηγορία.

Αναφέραμε ότι η Honda είναι γελοίο Τύπος R θα οδηγήσει στην ίδια πλατφόρμα με το χαμηλό Civic Hatchback και αυτό το σημείο είναι το κλειδί για τη δυναμική γοητεία του Sport. Με αστρικό πλαίσιο και ανάρτηση, το Sport χρησιμοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 1,5 λίτρων με μέγιστη αποτελεσματικότητα. Όλα τα Civic Hatchback χρησιμοποιούν τον νέο turbo κινητήρα της Honda (ενώ οι παραλλαγές coupe και sedan μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ατμοσφαιρικοί μύλοι), αλλά μόνο το Sport and Sport Touring ανεβάζει την ισχύ από 174 ίππους σε 180.

Τα πράγματα γίνονται ελαφρώς μπερδεμένα ρωτάς για τη ροπή και τις μεταδόσεις. Αν προτιμάτε το συνεχές μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων (CVT) της Honda σε μη Sport Touring επένδυση, έχετε κολλήσει με 162 λίβρες-πόδια ροπής. Αν προτιμάτε να κωπηλατείτε με τις δικές σας ταχύτητες, το LX έξι σχέσεων κάνει 167 lb-ft περιστροφής. Τέλος, οι εκδόσεις Sport και Sport Touring παράγουν ροπή 177 lb-ft (αλλά μόνο το Sport προσφέρεται με χειροκίνητο). Σε γενικές γραμμές, ένα CVT θα κοστίσει επιπλέον $800.

Ο χειροκίνητος εξοπλισμός Sport tester μας φτάνει στη ζυγαριά στα 2.815 λίβρες και επιταχύνει στα 60 mph σε 6,5 δευτερόλεπτα. Για αναφορά, το VW Golf GTI των 210 ίππων και το Ford Focus ST των 252 ίππων επιτυγχάνουν το ίδιο σπριντ μόλις 6/10 του δευτερολέπτου πιο γρήγορα. Αυτό είναι εκπληκτικό. Όταν κουράζεστε να κάνετε τα hot hatches να ιδρώνουν σε ευθεία γραμμή, το πεντάθυρο Civic θα συμβαδίζει ακόμη και στις στροφές. Χάρη εν μέρει σε μερικά ελαστικά 235 τμημάτων (τα οποία είναι φαρδιά για την κατηγορία εισόδου-συμπαγής), το Civic Hatchback Sport αισθάνεται σταθερό σχεδόν σε οποιαδήποτε ταχύτητα στις στροφές.

Αν έχουμε ένα παράπονο με την απόδοση του Civic, αυτό είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Απολαμβάνουμε τις απότομες, ομαλές αλλαγές του χειροκίνητου, αλλά βρισκόμαστε τρελά περιμένοντας να πέσουν οι στροφές μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων.

Παρά την τάση του για ταχύτητα, το Honda Civic Hatchback Sport εξακολουθεί να καταγράφει εξαιρετικά στοιχεία οικονομίας καυσίμου. Η EPA υπολογίζει 30 mpg στην πόλη, 39 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 33 μαζί. Κάτω από την καλύτερη συμπεριφορά μας, κερδίσαμε ακόμη και τη συνδυασμένη φιγούρα.

Ασφάλεια

Το πεντάθυρο Civic της Honda είναι μια ασφαλής διαδρομή. Με αξιολογήσεις πέντε αστέρων σε δοκιμές πρόσκρουσης στο μπροστινό μέρος, στο πλάι και στο rollover, το NHTSA απένειμε στο Civic Hatch 2017 ένα συνολικό σήμα πέντε αστέρων. Τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας σε κάθε Hatchback περιλαμβάνουν έλεγχο ευστάθειας, αντιμπλοκάρισμα φρένων, πλευρικούς αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας και κάμερα οπισθοπορείας.

Δυστυχώς, οι τεχνολογίες Safety Sensing της Honda δεν είναι διαθέσιμες σε κάθε επένδυση (τα μοντέλα LX και Sport δεν διαθέτουν επιλογή για αναβάθμιση), αλλά τα μοντέλα που μπορούν να επιλέξουν το κιτ έχουν πρόσβαση στις ίδιες δυνατότητες που θα βρίσκατε σε πολυτελή υψηλών προδιαγραφών αυτοκίνητα. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν το Adaptive Cruise Control, το Collision Mitigation Braking, το Forward Collision Warning, το Lane Keeping Assist και το Road Departure Mitigation.

Πώς θα ταίριαζε η DT αυτό το αυτοκίνητο

Το τέλειο Honda Civic Hatchback μοιάζει ακριβώς με το μοντέλο της δοκιμής μας (κάτι που σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνει). Εάν μπορείτε να ζήσετε χωρίς Apple CarPlay και Android Auto, το εσωτερικό του Sport trim έχει άφθονο στυλ και χρηστικότητα. Μας αρέσει επίσης η επιθετική σχεδίαση και το συναρπαστικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του Sport. Το καλύτερο από όλα είναι ότι η αρχική του τιμή των 21.300 $ είναι προσιτή για σχεδόν κάθε αγοραστή νέου αυτοκινήτου. Καλό, θα επιλέγαμε ακόμη και το ίδιο εξωτερικό χρώμα - αυτό το μεταλλικό μπλε με αυτές τις μαύρες ζάντες μόλις σκάει.

Η αποδοχή μας

Νομίζαμε ότι η Honda το κάρφωσε με την εισαγωγή του σεντάν 10ης γενιάς, αλλά το πεντάθυρο είναι ένα εντελώς νέο επίπεδο μεγαλείου συμπαγούς αυτοκινήτου. Το Civic Hatchback Sport υπερέχει στην οικονομία καυσίμου, τις επιδόσεις, τη σχεδίαση, τη χρησιμότητα και την αξία. Προσθέστε σε αυτό τη θρυλική αξιοπιστία και την ισχυρή αξία μεταπώλησης της Honda για μια ρόδινη προοπτική.

Υπάρχει καλύτερη εναλλακτική;

Οι αγοραστές πεντάθυρων συμπαγών αυτοκινήτων έχουν πολλά οχήματα για να διαλέξουν, αλλά το Civic Hatchback της Honda είναι το καλύτερο της παρέας. Όσο αγαπάμε Mazda's 3 Hatch, το Civic αποδίδει εξίσου καλά, φαίνεται εξίσου καλό, είναι πιο γρήγορο και έρχεται με πιο στάνταρ εξοπλισμό. Elantra GT της Hyundai είναι ένα παιχνίδι αξίας στα $18.800, αλλά δεν μπορεί να ταιριάζει με την ποιότητα κατασκευής ή τη σχεδίαση του Civic. Το νέο πεντάθυρο Impreza της Subaru διαθέτει τετρακίνηση, αλλά δεν είναι τόσο ελκυστικό στην οδήγηση. Μερικοί μπορεί να έλκονται από το Ford Focus για το κομψό στυλ του, αλλά δεν καταφέρνει να εντυπωσιάσει με φθηνά υλικά καμπίνας. Ακόμα και το όμορφο νέο της Chevrolet Κρουζ Χάτσμπακ υπολείπεται του Civic με έλλειψη εσωτερικού και θλιβερό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πόσο θα κρατήσει?

Η Honda είναι από τις πιο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτων και αυτό σημαίνει ότι το Civic Hatchback Sport 2017 είναι κατασκευασμένο για να έχει διάρκεια. Το στυλ Civic 10ης γενιάς της Honda είναι μόλις δύο ετών, οπότε αν δεν αντέχετε για το Type R (σε διπλάσια τιμή από το Sport), δεν υπάρχει λόγος να περιμένετε ενημερώσεις.

Θα πρέπει να το αγοράσετε;

Θα συνιστούσαμε με σιγουριά το Honda Civic Hatchback Sport 2017 στους φίλους και την οικογένειά μας (που περιλαμβάνει εσάς, αγαπητοί αναγνώστες), οπότε προγραμματίστε μια δοκιμαστική οδήγηση και ζήστε ένα από τα αγαπημένα μας αυτοκίνητα σε προσφορά.

Συστάσεις των συντακτών

• Τα καλύτερα χάτσμπακ
• 2020 Honda Civic vs. Toyota Corolla 2020
• Το 2020 Honda Civic Si coupe και sedan λαμβάνουν τεχνητά βελτιωμένους ήχους κινητήρα
• Η Honda επεκτείνει την εγγύηση επιλεγμένων CR-V, Civics αφού εντοπίσει πρόβλημα
• Το σεντάν και το κουπέ Honda Civic 2019 προσθέτουν περισσότερη τυπική τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού