Nissan Kicks 2019
MSRP $23,330.00
«Το Nissan Kicks 2019 είναι προσιτό, χρήσιμο και απολαυστικό στην οδήγηση και στην κατοχή».
Πλεονεκτήματα
- Λογικά ζωηρός κινητήρας
- Πολύς χώρος φόρτωσης και χώρος κεφαλής
- Ανταπόκριση στο δρόμο
- Καλά τεχνικά χαρακτηριστικά
Μειονεκτήματα
- Δεν υπάρχει διαθέσιμο AWD
- Χωρίς χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Κάθε τόσο, λαμβάνουμε ένα αυτοκίνητο κριτικής που πραγματικά δεν θέλουμε να δώσουμε πίσω στο τέλος του χρόνου μας με αυτό. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Nissan Kicks του 2019. Αυτό το crossover hatchback είναι ο διάδοχος του funky-cool Nissan Juke, αλλά είναι μια πολύ διαφορετική αντίληψη για την ίδια ιδέα. Εκεί που το Juke είχε διαθέσιμη τετρακίνηση (AWD) και μάλιστα θερμοσυρμό NISMO σπορ έκδοση, το Kicks αποτελεί μέρος της νέας κατηγορίας χαμηλού κόστους subcompact SUV που προσφέρονται μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς (FWD). Άλλες καταχωρήσεις σε αυτήν την κατηγορία περιλαμβάνουν το Toyota C-HR και το Ford EcoSport.
Περιεχόμενα
- Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός
- Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Οδηγικές εντυπώσεις
- Αντίπαλοι
- Πνευματική ηρεμία
- Πώς θα διαμόρφωνε η DT αυτό το αυτοκίνητο
- Η αποδοχή μας
Το Kicks διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: S, SV και SR. Μπορείτε να τα σκεφτείτε αυτά ως καλά, καλύτερα και καλύτερα. Καθένα έχει λίγο περισσότερα όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τεχνολογίας και εμφάνισης. Το trim walk είναι τόσο κοντά στην τιμή που δεν υπάρχει κανένας καλός λόγος να μην πάτε κατευθείαν στην κορυφή. Το βασικό S ξεκινά από 19.585 $ συμπεριλαμβανομένων όλων των χρεώσεων, και το κορυφαίο SR είναι μόνο 21.915 $. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε το πακέτο SR Premium για επιπλέον 1.000 $, και αυτό προσθέτει Bose premium ήχος, Ταπετσαρίες Prima-Tex, σύστημα συναγερμού και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Η προσθήκη μιας βαφής υψηλής ποιότητας και ενός σετ πατάκια οδήγησε την τιμή που δοκιμάστηκε στα 23.330 $.
Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός
Εάν στραβοπατήσετε, μπορείτε να δείτε την οικογενειακή ομοιότητα με τον Juke in the Kicks. Πάντα μας άρεσαν οι εκκεντρικές εμφανίσεις του Juke, αλλά προφανώς το αγοραστικό κοινό δεν κατάφερε να βρει την απήχησή του, οπότε το Kicks είναι λίγο λιγότερο avant-garde και μοιάζει περισσότερο με το υπόλοιπο crossover της Nissan οικογένεια. Το Kicks είναι ένα όμορφο crossover και αν αναζητήσετε την προαιρετική βαφή των 200 $, εξακολουθεί να είναι πολύ καλό. Εάν ανεβείτε στην κορυφαία επένδυση SR, το Kicks διαθέτει προβολείς LED και αεροτομή τοποθετημένη στην οροφή.
Σχετίζεται με
- Οι «smellmaster» της Nissan πραγματοποιούν ελέγχους οσμών σε νέα αυτοκίνητα
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
- Το Z της Nissan επιστρέφει στο μέλλον με ρετρό στυλ, σύγχρονη τεχνολογία
Όταν γλιστράτε πίσω από το τιμόνι, το Kicks αισθάνεται μεγαλύτερο από ό, τι πραγματικά είναι. Θα έχετε άφθονο χώρο για το κεφάλι στα μπροστινά καθίσματα, γεγονός που αυξάνει πραγματικά την αίσθηση του χώρου. Τα πίσω καθίσματα είναι εντάξει. Δεν θα θέλαμε να οδηγήσουμε χιλιάδες μίλια πίσω εκεί, αλλά τα λεγόμενα μέτωπα Zero Gravity θα μπορούσαν οπωσδήποτε να πάνε από ακτή σε ακτή. Το προαιρετικό Prima-Tex είναι μια εντυπωσιακή μορφή δερματίνης και τα μπροστινά καθίσματα ήταν θερμαινόμενα. Αυτό είναι δύο σημεία υπέρ του επιπλέον πακέτου επιλογών.
Αυτό το crossover hatchback είναι ο διάδοχος του funky-cool Nissan Juke, αλλά είναι μια πολύ διαφορετική αντίληψη για την ίδια ιδέα.
Μπορείτε να γεμίσετε 25,3 κυβικά πόδια φορτίου πίσω από τα πίσω καθίσματα. Διπλώστε τα πίσω καθίσματα και υπάρχουν διαθέσιμα 32,3 κυβικά πόδια. Το Kicks διαθέτει μια μεγάλη πίσω καταπακτή, η οποία διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση του φορτίου. Συγκριτικά, το C-HR προσφέρει μόνο 19 κύβους με τέσσερις ενήλικες, αλλά ο αριθμός αυτός αυξάνεται σε 36,4 με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Η Nissan παρέχει οθόνη αφής 7,0 ιντσών με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Nissan Connect, Siri Eyes-Free, υποστήριξη τηλεφώνου Bluetooth και βασική κάμερα οπισθοπορείας σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία. Εάν επιλέξετε τα διακοσμητικά SV ή SR, το Kicks υποστηρίζει δορυφορικό ραδιόφωνο, συν Android Auto και Apple CarPlay. C-HR της Toyota έλαβε το CarPlay για το έτος μοντέλου 2019, αλλά οι χρήστες Android εξακολουθούν να μην έχουν τύχη. Διαθέτετε επίσης την ψηφιακή οθόνη πληροφοριών οδηγού Drive-Assist 7,0 ιντσών και στα δύο διακοσμητικά στοιχεία, ενώ τα μοντέλα SR προσφέρουν σύστημα κάμερας 360 μοιρών.
Η διεπαφή Nissan Connect είναι απλή στη χρήση, με μια στοίβα κουμπιών και δύο πόμολα στις δύο πλευρές της οθόνης αφής για πρόσβαση σε λειτουργίες που χρησιμοποιούνται συνήθως. Σε ένα μικρό αυτοκίνητο όπως το Kicks, η οθόνη 7,0 ιντσών είναι εύκολη στη χρήση χωρίς τέντωμα, κάτι που αποτελεί σημαντικό παράγοντα ασφάλειας του οδηγού. Η Nissan εντόπισε τη βοηθητική θύρα (σε περίπτωση που κάποιος εξακολουθεί να τη χρησιμοποιεί) και τη θύρα USB βολικά μπροστά από το μοχλό στο κάτω μέρος της κεντρικής στοίβας. Αυτό καθιστά εύκολη την πρόσβαση, αλλά σας δελεάζει να γεμίσετε την κονσόλα με το τηλέφωνό σας αντί να την αποθηκεύσετε σε έναν κάδο κονσόλας.
Το πακέτο SR Premium, διαθέσιμο για 1.000 $ στην επάνω επένδυση, προσθέτει το ηχοσύστημα Bose με οκτώ ηχεία και έναν συναγερμό ασφαλείας. Το σύστημα Bose διαθέτει ηχεία προσκέφαλου UltraNearfield για το κάθισμα του οδηγού και αυτά ακούγονται πολύ καλά.
Συνολικά, το πακέτο τεχνολογίας στο Kicks είναι απλό και αποτελεσματικό. Όσον αφορά τον εξοπλισμό και τα διαθέσιμα χαρακτηριστικά, είναι στο ίδιο επίπεδο με τον ανταγωνισμό. Το μόνο που λείπει είναι η ενσωματωμένη πλοήγηση, υποθέτοντας ότι είστε ένας από τους λίγους ανθρώπους στην Αμερική που κρατούν ακόμα το κινητό σας. Η συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto κάνει τη λήψη οδηγιών στην οθόνη αφής που είναι τοποθετημένη στο ταμπλό τόσο εύκολη όσο η διάτρηση σε έναν προορισμό και η σύνδεση του τηλεφώνου σας στη θύρα USB.
Οδηγικές εντυπώσεις
Οι προδιαγραφές απόδοσης δεν θα προκαλέσουν πτώση των σιαγόνων, αλλά επίσης δεν λένε ολόκληρη την ιστορία. Το Kicks χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 1,6 λίτρων με μέτρια ισχύ 122 ίππων και 114 λίβρες-πόδια ροπής. Αγοράστε από την Toyota και το C-HR προσφέρει 144 ίππους και 138 λίβρες πόδια. της ροπής. Εξοπλισμένο με το σύστημα συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης Xtronic (CVT) της Nissan, κάθε Kicks ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού αποδίδει 31 mpg στην πόλη, 36 mpg στον αυτοκινητόδρομο και κατά μέσο όρο περίπου 33 mpg.
Οι προδιαγραφές απόδοσης στα Kicks δεν θα προκαλέσουν πτώση των σιαγόνων, αλλά επίσης δεν λένε ολόκληρη την ιστορία.
Παρόλα αυτά, το Kicks δεν αργεί. Η ισχύς χρησιμοποιείται καλά από το CVT και το Kicks δεν έχει κανένα πρόβλημα να ανέβει στον αυτοκινητόδρομο ή να ανέβει σε έναν λόφο. Το Kicks ανταποκρίνεται αμέσως στις εισόδους του γκαζιού και το CVT αισθάνεται σταθερό και προβλέψιμο. Επειδή είναι σχεδιασμένο με γνώμονα το FWD, δεν υπάρχουν συμβιβασμούς στην ανάρτηση ή τη γραμμή μετάδοσης κίνησης, επομένως το Kicks χειρίζεται περισσότερο σαν hatchback.
Η έλλειψη AWD είναι η κρίσιμη αντίρρηση που πρέπει να ξεπεραστεί. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι χρειάζονται AWD, ειδικά το χειμώνα. Αλλά το γεγονός είναι ότι με τα σύγχρονα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας, ένα όχημα FWD με ένα καλό σετ χειμερινών ελαστικών θα μεταφέρει τους περισσότερους οδηγούς παντού όπου χρειάζονται. Όπως αποδεικνύει το Kicks, η εξοικονόμηση κόστους στο χρόνο αγοράς και στην οικονομία καυσίμου μπορεί να είναι σημαντική.
Η Nissan έχει επίσης συμπεριλάβει ορισμένα βασικά χαρακτηριστικά από τη σουίτα έξυπνης κινητικότητας με τα Kicks. Το όχημα περιλαμβάνει υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα για να σταματήσει τις ανατροπές, ενεργό έλεγχο οδήγησης για εξομάλυνση προσκρούσεων, έξυπνο ίχνος έλεγχος για καλύτερη απόκριση του τιμονιού στις στροφές και έξυπνο φρενάρισμα κινητήρα μέσω του CVT για πιο ομαλή σταματά.
Μέσα από μια ολόκληρη εβδομάδα στο Kicks, το απολαμβάναμε περισσότερο κάθε μέρα. Το να μπεις στο Kicks για ένα γρήγορο ταξίδι στο κατάστημα ή μια δίωρη διαδρομή μέσα από τα βουνά ήταν μια απόλαυση. Αυτό είναι σπάνιο και ασυνήθιστο για ένα βασικό όχημα, αλλά διαπιστώσαμε ότι το Kicks λειτουργεί καλά για όλους τους καθημερινούς σκοπούς.
Αντίπαλοι
Ο άμεσος ανταγωνισμός για τα Kicks περιλαμβάνει το 2019 Kia Soul και το Toyota C-HR. Επιλέξαμε αυτά τα δύο συγκεκριμένα επειδή είναι αποκλειστικά οχήματα με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Όταν περιλαμβάνονται ανταγωνιστές με ικανότητα AWD, οι αγοραστές μπορούν επίσης να κάνουν cross-shop το Ford EcoSport, Honda HR-V, και το Mazda CX-3.
Το να μπεις στο Kicks για ένα γρήγορο ταξίδι στο κατάστημα ή μια δίωρη διαδρομή μέσα από τα βουνά ήταν μια απόλαυση.
Από τους δύο άμεσους ανταγωνιστές, το Kia ξεπερνά το Kicks στη βασική τιμή στα 18.485 $ και προσφέρει χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ωστόσο, εάν καθορίσετε το Soul με CVT, η τιμή εκτινάσσεται στα 19.985 $. Η Toyota ξεκινάει ψηλότερα από τα 22.090 δολάρια.
Μια βασική διαφορά είναι ότι μπορείτε να αναβαθμίσετε το Soul μέχρι το μοντέλο GT-Line Turbo με 201 ίππους και 195 λίβρες-πόδια ροπής. Φυσικά, αυτό κοστίζει 28.485 $, επομένως είναι ένα μεγάλο άλμα. Όλα τα ανταγωνιστικά οχήματα προσφέρουν περίπου τις ίδιες επιδόσεις στο ίδιο περίπου σημείο τιμής, οπότε πραγματικά θα κριθεί ποιο σας αρέσει περισσότερο.
Πνευματική ηρεμία
Η Nissan καλύπτει τα Kicks 2019 με βασική εγγύηση τριών ετών ή 36.000 μιλίων και εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης πέντε ετών ή 60.000 μιλίων. Η Nissan έχει γενικά καλό ρεκόρ στην παραγωγή ποιοτικών οχημάτων και οι επισκευές δεν είναι ακριβότερες από άλλες μάρκες.
Όσον αφορά την ασφάλεια, η Nissan έχει κρατήσει τα πράγματα βασικά. Κάθε Kicks περιλαμβάνει όλα τα υποχρεωτικά στοιχεία ασφαλείας, όπως ένα πλήρες σετ αερόσακων, καθώς και χειριστήρια πρόσφυσης και ευστάθειας και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Η κορυφαία επένδυση SR προσθέτει το σύστημα κάμερας 360 μοιρών και τόσο η επένδυση SV όσο και η επένδυση SR προσθέτουν παρακολούθηση τυφλού σημείου και ειδοποιήσεις διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω.
Πώς θα διαμόρφωνε η DT αυτό το αυτοκίνητο
Αν ψωνίζαμε το Kicks, θα πηγαίναμε κατευθείαν στην κορυφή της σειράς περιποίησης και θα προσθέταμε το πακέτο Premium για να αποκτήσουμε το ηχοσύστημα Bose και τα θερμαινόμενα καθίσματα. Το σκεπτικό είναι απλό: η διαφορά τιμής απλώς δεν είναι αρκετά μεγάλη για να κάνει ελκυστικές τις χαμηλότερες επενδύσεις. Ενώ η βάση και τα διακοσμητικά SV εξακολουθούν να είναι καλές επιλογές, μερικά επιπλέον δολάρια το μήνα είναι μια ευκαιρία για τα πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως η κάμερα 360 μοιρών, οι οθόνες τυφλού σημείου και το καλύτερο ηχοσύστημα. Δεν μπορείτε να αναβαθμίσετε τα Kicks με κινητήρα hot rod ή πολυτελές εσωτερικό, επομένως μπορείτε επίσης να επωφεληθείτε από τις ανέσεις.
Η αποδοχή μας
Το Nissan Kicks του 2019 είναι αρκετά μικρό για να είναι ευκίνητο και αρκετά μεγάλο για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Με το προαιρετικό στερεοφωνικό Bose να παίζει τους ήχους σας, το Kicks είναι επίσης ευχάριστο να οδηγείτε στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο ή στους λόφους. Μέσα από όλα αυτά, θα γελάσετε γιατί το Kicks είναι επίσης μια από τις καλύτερες αξίες που διατίθενται στην αγορά. Μπορείτε εύκολα να ξοδέψετε τα διπλάσια χρήματα και να αποκτήσετε μόνο ένα κλασματικά καλύτερο όχημα.
Πρέπει να πάρετε ένα;
Ναί. Το Kicks είναι πολύ καλό για ένα υπέροχο αυτοκίνητο. Είτε το αποκαλείτε ψηλό hatchback είτε crossover SUV, αυτό είναι ένα όχημα με το οποίο μπορείτε να ζήσετε και να απολαύσετε κάθε μέρα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Nissan θέλει το Ariya του 2023 να είναι το EV της επιστροφής, αλλά ο πήχης έχει ανέβει
- Παρακολουθήστε το εκπληκτικό νέο «Intelligent Factory» της Nissan σε δράση
- Η Nissan χρησιμοποιεί πιστοποιημένους οσμούς για να ελέγξει τη μυρωδιά των νέων αυτοκινήτων της
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Nissan Pathfinder 2022: Περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη σκληρότητα
- Η Apple φέρεται να προσέγγισε τη Nissan σχετικά με ένα πιθανό έργο EV
