Το επανασχεδιασμένο 2020 Ford Explorer προσφέρει μια σειρά από βελτιώσεις σε σχέση με την εξερχόμενη έκδοση, συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης χιλιομετρικής απόδοσης αερίου. Ο Explorer παίρνει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης επιλογή για πρώτη φορά και τώρα που είναι διαθέσιμα τα στοιχεία για την οικονομία καυσίμου της Επίσημης Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος, μπορούμε επιτέλους να δούμε αν έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου.
Το 2020 Ford Explorer Hybrid βαθμολογείται σε 28 mpg συνδυαστικά (27 mpg πόλη, 29 mpg αυτοκινητόδρομος) με κίνηση στους πίσω τροχούς και 25 mpg συνδυαστικά (23 mpg πόλη, 26 mpg αυτοκινητόδρομος) με τετρακίνηση. Αυτό είναι σημαντικά καλύτερο από τον πιο αποτελεσματικό Explorer προηγούμενης γενιάς, καθώς και από τα περισσότερα άλλα οχήματα παρόμοιου μεγέθους. Αλλά είναι πιο αξιοσημείωτο ότι το Explorer Hybrid επιτυγχάνει αυτούς τους αριθμούς χωρίς να θυσιάζει την ικανότητα.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Ford ισχυρίζεται ότι το Explorer Hybrid μπορεί επίσης να ρυμουλκήσει έως και 5.000 λίβρες, που είναι περίπου ο κανόνας για αυτήν την κατηγορία. Αυτό είναι επίσης 1.500 λίβρες περισσότερο από ένα
Toyota Highlander Hybrid 2019, σημείωσε η Ford σε δελτίο τύπου. Αλλά η Toyota επιτυγχάνει επίσης ελαφρώς καλύτερη οικονομία καυσίμου, στα 29 mpg συνδυαστικά (30 mpg πόλη, 28 mpg σε αυτοκινητόδρομο), αν και μόνο στην έκδοση LE Plus. ΕΝΑ επανασχεδιασμένο Highlander είναι επίσης καθ' οδόν, κάτι που μπορεί να επιφέρει βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου ή στην ικανότητα ρυμούλκησης.Σχετίζεται με
- Η Ford θα πουλήσει μερικά SUV Explorer με χαρακτηριστικά που λείπουν
- 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang 2020
- 2021 Ford Mustang Mach-E πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ηλεκτρικός μυς
Όσον αφορά την υπόλοιπη γκάμα του Explorer 2020, τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με τον τετρακύλινδρο κινητήρα EcoBoost 2,3 λίτρων είναι βαθμολογούνται σε 24 mpg συνδυαστικά (21 mpg πόλη, 28 mpg αυτοκινητόδρομος) με κίνηση στους πίσω τροχούς και χάνουν 1 mpg σε κάθε κατηγορία με όλους τους τροχούς οδηγώ. Αυτή είναι μια μικρή βελτίωση σε σχέση με έναν Explorer του 2019 που είναι εξοπλισμένος με τον ίδιο κινητήρα, ο οποίος μπορεί πιθανώς να συγκριθεί με το αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων του μοντέλου του 2020 και χαμηλότερο μέσο βάρος.
Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος EcoBoost V6 3,0 λίτρων που χρησιμοποιείται στο Explorer ST και τα μοντέλα Platinum συνοδεύονται από σημαντική ποινή στην οικονομία καυσίμου. Διατίθεται μόνο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, έχει βαθμολογηθεί σε 20 mpg συνδυαστικά (18 mpg πόλη, 24 mpg αυτοκινητόδρομος). Αυτή είναι η επιλογή για αγοραστές που ενδιαφέρονται περισσότερο για την απόδοση παρά για τα χιλιόμετρα αερίου. Ο V6 παράγει 365 ίππους και 380 λίβρες-πόδια ροπής στο μοντέλο Platinum και 400 ίππους και 415 λίβρες-πόδια. στο ST. Αυτή είναι μια σημαντική αύξηση σε σχέση με τους 300 ίππους και 310 λίβρες-πόδια του τετρακύλινδρου Explorer και τους 318 ίππους και 322 λίβρες του Explorer Hybrid.
Η απόκτηση της καλύτερης οικονομίας καυσίμου έρχεται με ένα premium. Τιμολόγηση για το 2020 Ford Explorer ξεκινά από 37.870 $ για ένα βασικό μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς και τον τετρακύλινδρο κινητήρα EcoBoost. Για να αποκτήσουν το Explorer Hybrid, οι αγοραστές πρέπει να ανεβούν από το XLT στο επίπεδο εξοπλισμού Limited, το οποίο διογκώνει τη βασική τιμή στα 53.475 $.
Συστάσεις των συντακτών
- 2023 Kia Sportage Hybrid πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Στυλ και ουσία
- 2023 Η Toyota Sequoia υπερτερεί της υβριδικής τεχνολογίας
- 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
- 2021 Toyota Highlander vs. 2020 Ford Explorer
- Το plug-in υβριδικό Wrangler της Jeep θα περιπλανηθεί σιωπηλά στην ύπαιθρο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
