1 του 15
Η Ford είναι μετατοπίζοντας μακριά από σεντάν και χάτσμπακ για να μπουν όλα σε φορτηγά και SUV, και το πιο πρόσφατο Escape το αποτυπώνει. Το Ford Escape 2020 αποκτά πιο κομψό, στυλ που μοιάζει με αυτοκίνητο για να προσελκύσει ένα ευρύτερο φάσμα αγοραστών, επιλογές υβριδικού και plug-in υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης για αύξηση της απόδοσης καυσίμου και ένα ευρύτερο φάσμα τεχνολογίας χαρακτηριστικά. Αλλά η Ford επιμένει ότι το επανασχεδιασμένο Escape εξακολουθεί να έχει τη χρησιμότητα που θέλουν οι αγοραστές των παραδοσιακών SUV.
Το αρχικό Escape, που κυκλοφόρησε για το έτος μοντέλου 2001, ήταν ένα από τα πρώτα crossover οχήματα. Το τμήμα έχει εκραγεί από τότε, με αρκετά νέα μοντέλα να βγαίνουν στις εκθέσεις ακόμη και από το ντεμπούτο της απερχόμενης γενιάς Escape το 2013. Η Ford προσπάθησε να χρησιμοποιήσει την εξωτερική σχεδίαση για να διαφοροποιήσει το 2020 Escape από αυτόν τον θησαυρό των ανταγωνιστών, δήλωσε στο Digital Trends ο Craig Patterson, διευθυντής μάρκετινγκ Ford SUV.
Προτεινόμενα βίντεο
«Είναι σημαντικό να έχουμε άποψη», είπε ο Πάτερσον. Για το Escape, αυτή η άποψη είναι λιγότερο ελαστικότητα φορτηγού και περισσότερη κομψότητα σαν το αυτοκίνητο. Το 2020 Escape είναι μακρύτερο, χαμηλότερο και φαρδύτερο από τον προκάτοχό του, με πιο κομψή γραμμή οροφής και καμία από τις ιδιότροπες λεπτομέρειες που γέμιζε την παλιά έκδοση. Οι αγοραστές που θέλουν μια πιο παραδοσιακή εμφάνιση SUV μπορούν να περιμένουν τη Ford's επερχόμενο μικρό off-roader, το οποίο θα μοιράζεται βασικές βάσεις με το Escape. Η ίδια βασική πλατφόρμα χρησιμοποιείται και από την τελευταία Ford Focus (που δεν θα φτάσει στις Ηνωμένες Πολιτείες) και το επερχόμενο Lincoln Corsair.
Το Ford Escape του 2020 θα προσφέρεται με τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες. Ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,5 λίτρων είναι στάνταρ στα επίπεδα εξοπλισμού S, SE και SEL. Παράγει 180 ίππους και 177 λίβρες-πόδια ροπής, αλλά μόνο με καύσιμο 93 οκτανίων. Η άλλη επιλογή βενζινοκινητήρα είναι ένα turbo four EcoBoost 2,0 λίτρων. Διαθέσιμος μόνο σε επίπεδο εξοπλισμού Titanium, αυτός ο κινητήρας αποδίδει 250 hp και 275 lb-ft (και πάλι, μόνο με καύσιμο 93 οκτανίων) και μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 3.500 λίβρες, όταν είναι κατάλληλα εξοπλισμένος.
Το Escape λαμβάνει επίσης για πρώτη φορά μια επιλογή υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης από το 2012. Δηλώνοντας μεγάλη εμπιστοσύνη στα υβριδικά, η Ford το έκανε στάνταρ στα επίπεδα εξοπλισμού SE Sport και Titanium. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων κύκλου Atkinson, με συνολική ισχύ συστήματος 198 ίππων. Ωστόσο, η Ford δεν απαρίθμησε εκτιμήσεις για την οικονομία καυσίμου. Ένα plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης - το πρώτο για το Escape - θα προσφέρεται επίσης σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού εκτός από τα S και SE Sport. Η Ford αναμένει αυτονομία μόνο για ηλεκτρισμό τουλάχιστον 30 μιλίων, με τελική ταχύτητα 85 mph σε ηλεκτρική λειτουργία.
Τα δύο κινητήρια σύνολα EcoBoost και το υβριδικό έχουν στάνταρ προσθιοκίνητο ή προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης, αλλά το plug-in υβριδικό είναι μόνο προσθιοκίνητο. Η μεγαλύτερη μπαταρία αυτού του συστήματος μετάδοσης κίνησης δεν άφησε χώρο για έναν πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης, είπε ο Patterson. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιήστε ηλεκτρικούς κινητήρες τοποθετημένους στο πίσω μέρος για να ενεργοποιήσετε την κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά αυτό κρίθηκε πολύ δαπανηρό, είπε.
1 του 12
Ωστόσο, η Ford άφησε αρκετό χώρο για επιβάτες και φορτίο. Η αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται ότι τα υβριδικά και plug-in υβριδικά πακέτα μπαταριών δεν επηρεάζουν τον εσωτερικό χώρο. Το Escape διαθέτει επίσης ένα συρόμενο πάγκο δεύτερης σειράς. Προηγουμένως είχε δει μόνο στο Nissan Rogue σε αυτό το τμήμα, επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να κάνουν περισσότερο χώρο για επιβάτες ή φορτίο, ανάλογα με το τι χρειάζεται. Μπροστά, το Escape μπορεί να εξοπλιστεί με οθόνη αφής 8,0 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, καθώς και head-up display. Το σύστημα infotainment Sync 3 είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto, και το Escape διαθέτει ένα ενσωματωμένο σημείο πρόσβασης Wi-Fi που μπορεί να υποστηρίξει έως και 10 συσκευές.
Όπως τα πιο πρόσφατα μοντέλα της Ford, το 2020 Escape διαθέτει μια σουίτα τυπικών βοηθημάτων οδήγησης κάτω από το πανό Co-Pilot360. Τα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, κάμερα οπισθοπορείας και αυτόματη μεγάλη σκάλα. Τα προαιρετικά πρόσθετα περιλαμβάνουν προσαρμοζόμενο cruise control με κεντράρισμα λωρίδας, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης που κατευθύνει το αυτοκίνητο σε χώρους και υποβοήθηση διεύθυνσης αποφυγής, η οποία ενισχύει το σύστημα διεύθυνσης για να βοηθήσει τον οδηγό να εκτελέσει έκτακτη ανάγκη γυμνάσια.
Οι βενζινοκίνητες και υβριδικές εκδόσεις του Ford Escape 2020 βγήκαν στις εκθέσεις αυτό το φθινόπωρο, ενώ το plug-in υβριδικό μοντέλο θα ακολουθήσει την άνοιξη του 2020. Η τιμολόγηση θα ανακοινωθεί πιο κοντά στην κυκλοφορία. Όλες οι εκδόσεις Escape του 2020 θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford στο Louisville στο Κεντάκι. Είναι μια μεγάλη χρονιά για τη Ford, με το Εξερεύνηση 2020 έχει επίσης προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στους επόμενους μήνες.
Ενημερώθηκε στις 17 Απριλίου 2019: Προστέθηκαν ζωντανές φωτογραφίες.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Ford ανακαλεί περισσότερα από μισό εκατομμύριο SUV λόγω κινδύνου πυρκαγιάς
- Επιλογές προσωπικού: Η αγαπημένη τεχνολογία αυτοκινήτου της DT για το 2020
- Το 2020 Nissan Rogue Sport γίνεται πιο ακριβό, αλλά προσθέτει περισσότερη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού
- Τα οχήματα της Ford θα λαμβάνουν ενημερώσεις λογισμικού over-the-air από το 2020
- Το 2020 το Subaru Crosstrek αποκτά περισσότερη τεχνολογία και μια μικρή αύξηση των τιμών
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
