Τα πιο αποδοτικά φορτηγά pickup

Κρίνοντας από τις διαφημίσεις, θα σκεφτόσαστε τη ζωή του καθενός φορτηγό Ο ιδιοκτήτης θέλει να ρυμουλκήσει τεράστια τρέιλερ και να συνεχίσει εκτός δρόμου περιπέτειες. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν πλέον τα φορτηγά τους ως καθημερινοί οδηγοί, επομένως η οικονομία καυσίμου είναι πιο σημαντική από ποτέ. Τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών έχουν επίσης ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στους κατασκευαστές φορτηγών να βελτιώσουν τα mpg.

Το αποτέλεσμα είναι ότι τα φορτηγά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ Τρεις είναι πλέον εκπληκτικά αποδοτικά σε καύσιμα. Όταν είναι εξοπλισμένα με διαθέσιμους κινητήρες ντίζελ, τα φορτηγά πλήρους μεγέθους των Ford, General Motors και Ram ξεπερνούν στην πραγματικότητα τα μικρότερα μεσαίου μεγέθους αντίστοιχα. Η Ford έχει ένα υβριδικό F-150 στο δρόμο και αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσονται

ηλεκτρικά φορτηγά, αλλά προς το παρόν, το ντίζελ κυριαρχεί εάν η κύρια προτεραιότητά σας είναι η οικονομία καυσίμου.

Αυτά είναι τα πιο οικονομικά φορτηγά που πωλούνται σήμερα, αλλά αυτή η δήλωση συνοδεύεται από μερικές επιφυλάξεις. Η κατάταξη βασίζεται στην Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των φορτηγών (EPA) αξιολογήσεις συνδυασμένης οικονομίας καυσίμου, καθώς είναι πιο αντιπροσωπευτικά της χρήσης του πραγματικού κόσμου. Οι βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου ποικίλλουν επίσης ανάλογα με τον εξοπλισμό του φορτηγού. όλα τα φορτηγά που αναφέρονται εδώ λαμβάνουν τις καλύτερες βαθμολογίες τους με κίνηση στους πίσω τροχούς, αντί τετρακίνητο.

Chevrolet Silverado 1500 Duramax (27 mpg συνδυαστικά)

Με κίνηση στους πίσω τροχούς, τα 27 mpg του Silverado Duramax σε συνδυασμό κερδίζουν με τη μύτη. Το φορτηγό έχει βαθμολογία 23 mpg πόλης και 33 mpg αυτοκινητόδρομο.

Ο κινητήρας ντίζελ Duramax που χρησιμοποιείται στο Silverado είναι ένας 3,0 λίτρων εν σειρά έξι, ο οποίος παράγει 277 ίππους και 460 λίβρες-πόδια ροπής. Διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων, με την ευρεία εξάπλωση των σχέσεων μετάδοσης πιθανώς να συμβάλλει στην απόδοση καυσίμου. Το Silverado Duramax εκτιμάται ότι ρυμουλκεί έως και 9.500 λίβρες. Το Silverado διατίθεται επίσης με βενζινοκινητήρες με τέσσερις, έξι ή οκτώ κυλίνδρους.

Το Silverado επανασχεδιάστηκε τελευταία φορά για το μοντέλο 2019. Τα αξιοσημείωτα τεχνολογικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα σύστημα "διαφανές τρέιλερ" που χρησιμοποιεί κάμερες για να επιτρέπει στον οδηγό να "βλέπει" μέσω ενός τρέιλερ, καθώς και μιας εφαρμογής ρυμούλκησης με λίστες ελέγχου και άλλες δυνατότητες για την πραγματοποίηση της διαδικασίας ευκολότερη. Το Silverado έλαβε επίσης προσαρμοστικό cruise control για το μοντέλο του 2020, πολύ μετά το αντίπαλο Ford F-150.

GMC Sierra 1500 Duramax (26 mpg συνδυαστικά)

ο GMC Sierra είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το Silverado, αλλά είναι ελαφρώς πίσω από το Chevy στην οικονομία καυσίμου. Εξοπλισμένο με τον ίδιο κινητήρα ντίζελ Duramax, το Sierra παίρνει 27 mpg συνδυαστικά και 30 mpg αυτοκινητόδρομο, με την ίδια πόλη 23 mpg με το Silverado diesel.

Η ισχύς εξόδου για τον κινητήρα ντίζελ Duramax παραμένει αμετάβλητη σε σχέση με το Silverado και ο κινητήρας συνδέεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων. Ωστόσο, η μέγιστη βαθμολογία ρυμούλκησης του Sierra είναι ελαφρώς χαμηλότερη, στις 9.100 λίβρες. Η Sierra διαθέτει την ίδια ποικιλία βενζινοκινητήρων που διατίθενται και στο Silverado, αλλά δεν μπορούν να ταιριάξουν με την οικονομία καυσίμου του ντίζελ.

Η GMC παρουσιάζεται ως premium μάρκα, αλλά στο παρελθόν αυτό σήμαινε κυρίως ότι τα φορτηγά GMC είχαν περισσότερη επένδυση χρωμίου από τα αδέρφια τους Chevy. Η τρέχουσας γενιάς Sierra είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα GMC που ξεχωρίζει πραγματικά, προσφέροντας την επαναδιαμορφώσιμη πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών MultiPro και το CarboPro για τη συγκεκριμένη μάρκα. κιβώτιο φορτίου από ανθρακονήματα.

Ram 1500 EcoDiesel (26 mpg συνδυαστικά)

Η Ram ήταν η πρώτη από τις Detroit Three που πρόσφερε κινητήρα ντίζελ στο φορτηγό πλήρους μεγέθους της, αλλά η δεύτερη γενιά Ram 1500 EcoDiesel δεν είναι πλέον το πιο οικονομικό φορτηγό που πωλείται. Ωστόσο, το συνδυασμένο 26 mpg του μοντέλου με κίνηση στους πίσω τροχούς (22 mpg πόλη, 32 mpg αυτοκινητόδρομος) εξακολουθεί να είναι αρκετά καλό για ένα μεγάλο φορτηγό.

Όπως και πριν, ο κινητήρας EcoDiesel προέρχεται από τη μητρική Fiat Ram. Κατασκευασμένος στην Ιταλία, ο V6 3,0 λίτρων αποδίδει 260 ίππους και 480 λίβρες. ροπής, και πωλείται μόνο με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Το EcoDiesel μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 12.560 λίβρες όταν είναι κατάλληλα εξοπλισμένο - πολύ περισσότερο από τους αντιπάλους του Ford και GM. Η Ram προσφέρει επίσης επιλογές βενζινοκινητήρων V6 και V8.

Το Ram 1500 επανασχεδιάστηκε τελευταία φορά για το μοντέλο 2019, αποκτώντας μια διαθέσιμη οθόνη αφής προσανατολισμένη σε πορτραίτο 12,0 ιντσών για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect. Επίσης, το Ram 1500 ξεχωρίζει από τους αντιπάλους του είναι η ανεξάρτητη μπροστινή και πίσω ανάρτηση με ελατήρια, η οποία προσφέρει πιο άνετη οδήγηση από τα περισσότερα άλλα φορτηγά.

Ford F-150 Power Stroke (25 mpg συνδυαστικά)

Ακόμη και με ελαφρύτερο αμάξωμα από αλουμίνιο, το ντίζελ F-150 δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην οικονομία καυσίμου των αντιπάλων του στο Ντιτρόιτ. Το καλύτερο που συγκεντρώνει το Blue Oval είναι τα 24 mpg συνδυαστικά (21 mpg πόλη, 29 mpg αυτοκινητόδρομος για το μοντέλο 2020).

Ο 3,0-λίτρων Power Stroke V6 της Ford αποδίδει 250 ίππους και 440 λίβρες-πόδια. της ροπής. Ο κινητήρας ντίζελ συνδέεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στα φορτηγά Chevy και GMC (το κιβώτιο αναπτύχθηκε από κοινού από τη Ford και την GM). Η Ford αναφέρει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 12.100 λιβρών για το Power Stroke, το οποίο βρίσκεται στη σειρά F-150 μαζί EcoBoost υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες V6, ένας μοναχικός ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας V8 και ένας υβριδικός PowerBoost σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Το F-150 προηγούμενης γενιάς έκανε το ντεμπούτο του για το έτος μοντέλου 2015 και το Power Stroke diesel κυκλοφορεί από τότε έτος μοντέλου 2018. Το τρέχον F-150 επανασχεδιάστηκε για το έτος μοντέλου 2021, αλλά ο κινητήρας ντίζελ μεταφέρθηκε αμετάβλητος. Η Ford δεν έχει δημοσιεύσει αριθμούς οικονομίας καυσίμου για τον υβριδικό κινητήρα PowerBoost, αλλά μέχρι στιγμής δεν φαίνεται ότι το υβριδικό θα ξεπεράσει το ντίζελ σε οικονομία καυσίμου.

Chevrolet Colorado Duramax (23 mpg συνδυαστικά)

Το μεσαίο πετρελαιοκίνητο φορτηγό της Chevy τελειώνει πίσω από το μεγαλύτερο αδερφάκι του Silverado με 23 mpg συνδυαστικά (20 mpg πόλη, 30 mpg αυτοκινητόδρομος). Οι ίδιες βαθμολογίες ισχύουν και για το Κολοράντο GMC Canyon αμφιθαλής αδελφός.

Η τρέχουσα γενιά του Κολοράντο χρονολογείται από το έτος μοντέλου 2015. Ο κινητήρας του ντίζελ Duramax είναι ένας τετρακύλινδρος 2,8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 181 ίππους και 369 λίβρες-πόδια, ροπής, επιτρέποντας στο Κολοράντο να ρυμουλκεί έως και 7.700 λίβρες όταν είναι κατάλληλα εξοπλισμένο. Η Chevy προσφέρει επίσης επιλογές βενζινοκινητήρων τετρακύλινδρων και V6.

Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να έχει στο Κολοράντο ZR2, που λαμβάνει αναβαθμισμένη ανάρτηση και πλήθος άλλων αλλαγών για σοβαρές εκτός δρόμου. Ωστόσο, το βασικό ντίζελ Colorado είναι η πιο οικονομική παραλλαγή.

Ford Ranger (23 mpg συνδυαστικά)

Το βενζινοκίνητο Ranger ταιριάζει σχεδόν με το ντίζελ του Κολοράντο σε οικονομία καυσίμου. Και τα δύο φορτηγά έχουν τα ίδια 23 mpg μαζί, αλλά το Ford έχει πλεονέκτημα 1 mpg στην κατηγορία της πόλης. Ωστόσο, το Colorado κερδίζει το Ranger με 4 mpg στην κατηγορία των αυτοκινητοδρόμων.

Η καλή χιλιομετρική απόδοση του Ranger οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον μικρό κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων που εστιάζεται στην απόδοση. Ο υπερτροφοδοτούμενος εν σειρά τεσσάρων 2,3 λίτρων συνδέεται με το ίδιο αυτόματο 10 σχέσεων που χρησιμοποιείται στα F-150, Silverado και Sierra. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 270 hp και 310 lb.-ft., δίνοντας στο Ranger ικανότητα ρυμούλκησης 7.500 λιβρών.

Η Ford έφερε το Ranger πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες για το μοντέλο 2019 μετά από σχεδόν μια δεκαετία μακριά. Ωστόσο, το Ranger τρέχουσας γενιάς κυκλοφόρησε σε άλλες αγορές πολύ πριν από αυτό, επομένως δεν είναι ακριβώς ένα νέο σχέδιο. Ωστόσο, έχει εντυπωσιακούς τρόπους δρόμου για ένα φορτηγό και αξιοπρεπή ποσότητα τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος διαχείρισης εδάφους της Ford για εκτός δρόμου.

Επεξηγούνται οι κατηγορίες μεγεθών φορτηγών pickup

Όπως και άλλοι τύποι οχημάτων, τα φορτηγά έχουν πολλά μεγέθη. Αλλά οι κατηγορίες μεγεθών που χρησιμοποιούνται συχνά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες δεν παρέχουν πάντα την πλήρη εικόνα. Εδώ είναι ένα γρήγορο φύλλο εξαπάτησης.

Μεσαίου μεγέθους

Τα μεσαίου μεγέθους φορτηγά είναι στην πραγματικότητα τα μικρότερα φορτηγά που μπορείτε να αγοράσετε καινούργια στις ΗΠΑ αυτή τη στιγμή. Μικρότερα φορτηγά (συχνά περιγράφονται ως «συμπαγείς») εξαφανίστηκαν από τις ακτές μας πριν από χρόνια, αν και εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα σε άλλες χώρες. Παραδείγματα φορτηγών μεσαίου μεγέθους περιλαμβάνουν το Toyota Tacoma, το Nissan Frontier, το Honda Ridgeline και τα δίδυμα Chevy Colorado/GMC Canyon. ο Ford Ranger και το Jeep Gladiator είναι οι πιο πρόσφατες συμμετοχές σε αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα.

Πλήρους μεγέθους/μισό τόνο

Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος φορτηγού στο δρόμο, που περιλαμβάνει best-sellers όπως το Ford F-150, το Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 twins και το Ram 1500. Αυτά τα φορτηγά αναφέρονται μερικές φορές ως "μισοί τόνοι", ένας όρος που ίσχυε για τις αξιολογήσεις ωφέλιμου φορτίου για αυτήν την κατηγορία φορτηγών, αλλά τώρα είναι εντελώς άσχετος. Ο όρος "πλήρους μεγέθους" προέρχεται από το γεγονός ότι αυτά είναι τα μεγαλύτερα φορτηγά που ταξινομούνται ως "ελαφριά οχήματα" από την EPA, που σημαίνει ότι διέπονται από τους ίδιους κανόνες οικονομίας καυσίμου με τα αυτοκίνητα.

Βαρέα/τρία τέταρτα τόνοι/ένας τόνος:

Ωστόσο, τα φορτηγά πλήρους μεγέθους δεν είναι τα μεγαλύτερα φορτηγά που μπορείτε να αγοράσετε. Βαρέα φορτηγά όπως το Ford F-Series Super Duty, τα Chevy Silverado/GMC Sierra 2500 και 3500 και τα Ram 2500 και 3500 είναι τόσο μεγάλα που υπερβαίνουν τις αξιολογήσεις βάρους της EPA για επιβατικά οχήματα. Πολλοί ιδιοκτήτες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτά τα φορτηγά ως καθημερινούς οδηγούς, αν και μόνο οι αγοραστές που ξοδεύουν πολύ χρόνο ρυμουλκώντας και μεταφέροντας τα χρειάζονται πραγματικά. Οι ονομασίες «τρία τέταρτα τόνου» και «ένας τόνος» προέρχονται από το ίδιο απαρχαιωμένο σύστημα αξιολόγησης με τον χαρακτηρισμό «μισού τόνου» για φορτηγά πλήρους μεγέθους.

Συστάσεις των συντακτών

• Το concept Ram EV προεπισκόπηση του ηλεκτρικού μέλλοντος της μάρκας φορτηγών
• 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• Ο Πρόεδρος Μπάιντεν οδηγεί το πρωτότυπο ηλεκτρικού φορτηγού Ford F-150 Lightning
• 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150