BMW X5 xDrive40i 2019 First Drive Review

Πρώτη κίνηση BMW X5 xDrive40i 2019

MSRP $60,700.00

«Η X5 προστίθεται σε μια αυξανόμενη λίστα νέων BMW που αναβιώνουν την κάποτε χαμένη απόλυτη εμπειρία οδήγησης».

Πλεονεκτήματα

• Απίστευτη δυναμική οδήγησης για κάτι τόσο μεγάλο και βαρύ
• Σημαντικά πιο εκλεπτυσμένο από το απερχόμενο μοντέλο
• Η απόλυτη οδηγική εμπειρία επιστρέφει
• Εκπληκτική ικανότητα εκτός δρόμου όταν είναι κατάλληλα εξοπλισμένο
• Ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που δεν μπορείτε παρά να αγαπήσετε

Μειονεκτήματα

• Εκπληκτική τιμή κατά τη φόρτωση
• Τα εσωτερικά χειριστήρια έκαναν ένα μικρό βήμα προς τα πίσω
• Τα ελαστικά Run-flat εξακολουθούν να μην κάνουν χάρη στην ποιότητα κύλισης

Αν μαντεύατε ποιο είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της BMW, ποιο θα προτείνατε; Η Σειρά 3; Οχι. Η Σειρά 5 ή η Σειρά 7; Ούτε αυτά. Τι γίνεται με το M3 ή το M5; Δεν είναι καν κοντά. Παρά το γεγονός ότι είναι τα πρώτα αυτοκίνητα που σας έρχονται στο μυαλό όταν σκέφτεστε τη BMW, απέχουν πολύ από τα πιο δημοφιλή.

Αν μαντέψατε το Χ5 θα είχατε δίκιο, αν και οι εκπρόσωποι της BMW λένε ότι το βραβείο κορυφαίων πωλήσεων αλλάζει χέρια X3 και το Χ5. Έχουμε ήδη αναθεωρήσει και ερωτευτήκαμε τα πιο πρόσφατα X3. Η ολοκαίνουργια τέταρτη γενιά X5 είναι η επόμενη στη λίστα λανσαρίσματος της BMW για το μοντέλο του 2019. Είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε τις πρώτες μας εντυπώσεις για το πιο πρόσφατο όχημα αθλητικών δραστηριοτήτων της BMW στην Ατλάντα πρόσφατα.

Με την τιμή εκκίνησης των 60.700 $, η X5 μπορεί να αγοραστεί με αρκετές εναλλακτικές λύσεις. Η παραδοσιακή μάχη συνεχίζεται με το νέο-επεξεργασμένο Mercedes-Benz GLE και τις ανώτερες βαθμίδες του Audi Q7. Αλλά αυτή η αύξηση των 3.000 $ σε σχέση με την απερχόμενη X5 κάνει τον ανταγωνισμό – το Acura MDX, Land Rover Discovery, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, Cadillac XT5, Lexus RX, Volvo XC90, και Range Rover Velar – φαίνονται πολύ πιο βασισμένες στην αξία από ποτέ.

Επιλέξτε το πολύ ακριβότερο μοντέλο V8 των 75.750 $ και θα βρεθείτε στο ίδιο πεδίο μάχης με το Range Rover Sport, Maserati Levante, Porsche Cayenne, ακόμη και το πλήρες μέγεθος Mercedes-Benz GLS. Δεν μπορείτε να ξεχάσετε το Jeep Grand Cherokee SRT8 ή Trackhawk Edition εάν τα SUV επιδόσεων είναι το πράγμα σας.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Αμέσως μετά την είσοδο στη νέα X5, υποδέχεται κανείς ένα εσωτερικό που είναι πολύ πιο πολυτελές και πολυτελές από αυτό στο απερχόμενο αυτοκίνητο. Η συνολική σχεδίαση του ταμπλό και του εσωτερικού αντιπροσωπεύει μια εξελικτική κίνηση προς τα εμπρός και όχι μια επαναστατική χάρη στο ταμπλό που είναι προσανατολισμένο στον οδηγό, που είναι μια παράδοση σχεδιασμού εσωτερικού της BMW.

Όντας το μεγαλύτερο διαθέσιμο crossover της BMW, μέχρι να κυκλοφορήσει η νέα X7, η X5 διαθέτει το συνηθισμένο και άνετο εσωτερικό για πέντε ενήλικες που βρέθηκαν σε προηγούμενες X5. Και ενώ το πορτμπαγκάζ της X5 προσφέρει άφθονο χώρο για πράγματα με 73 cu. πόδια του όγκου φορτίου, δεν μπορούμε να φανταστούμε ότι είναι άνετο για ενήλικες πλήρους μεγέθους όταν η BMW εισάγει την επιλογή για τρίτη σειρά καθισμάτων αργότερα στον κύκλο παραγωγής.

Ο αριθμός των κουμπιών περιορίζεται επίσης στο εκπληκτικά ελάχιστο, ειδικά αν ληφθεί υπόψη η φήμη που έχουν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες ότι στριμώχνουν πάρα πολλά από αυτά για να αντισταθμίσουν όλη την τεχνολογία. Ωστόσο, θα θέλαμε τα χειριστήρια θερμοκρασίας HVAC να εξακολουθούν να είναι καντράν, επειδή ήταν πολύ πιο εύχρηστα από τα κουμπιά παλινδρόμησης που τα αντικατέστησαν. Και ο κρυστάλλινος επιλογέας ταχυτήτων φωνάζει «Volvo copycat» λίγο πολύ δυνατά. Αυτά είναι δευτερεύοντα προβλήματα για αυτό που κατά τα άλλα είναι ένα καλά σχεδιασμένο εσωτερικό. Και με ένα αυτοκίνητο που πουλάει εξίσου καλά με το X5, είναι καλύτερα να μην διορθώσετε ό, τι δεν έχει χαλάσει.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το 2019 X5 είναι ντροπαλό στην τεχνολογία, γιατί δεν είναι. Όλα τα gizmos και οι λειτουργίες του X5 διαχειρίζονται κυρίως το iDrive.

Η τελευταία έκδοση διαθέτει την τεχνολογία Live Cockpit Professional της BMW, η οποία είναι ένα σύστημα ψυχαγωγίας διπλής υψηλής ανάλυσης 12,3 ιντσών και ψηφιακή οθόνη οργάνων. Δεν αποτελεί έκπληξη ότι μιμείται το σύστημα δύο οθονών που συναντάμε σε ανταγωνιστές με σήμα Mercedes. Ελέγχεται μέσω του παραδοσιακού επιλογέα επιλογέα με απτικά και ευαίσθητα στην αφή χειριστήρια και την τεχνολογία ελέγχου χειρονομιών της BMW που πρωτοκυκλοφόρησε στις Σειρές 5 και 7.

Αν έχετε εξοικειωθεί με το σύστημα iDrive της BMW την τελευταία δεκαετία περίπου, η X5 του 2019 δεν θα μοιάζει σαν μακρινή περιοχή. Μάλλον, είναι παρόμοιο αλλά πιο εκλεπτυσμένο από ό, τι στις προηγούμενες γενιές. Υπάρχουν ακόμα κάποιες ιδιορρυθμίες: ορισμένες επιλογές μενού και τοποθεσίες μπορεί να αισθάνονται περιττές και άστοχες. Και, αν είστε Νεοϋορκέζος/Νιου Τζερσεγιάν που του αρέσει να μιλάει με τα χέρια του, η τεχνολογία ελέγχου χειρονομιών της BMW μπορεί στην πραγματικότητα να γίνει μάλλον ενοχλητική. Ρωτήστε μας πώς ξέρουμε.

Με τη νέα X5, η BMW λανσάρει επίσης το πιο πρόσφατο λογισμικό BMW Connected, τη σουίτα εφαρμογών και συνδεσιμότητας με γνώμονα την εμπειρία των πελατών της εταιρείας που λειτουργεί βασικά ως μπάτλερ του οχήματος σας. Μπορεί να συνδεθεί με συσκευές Apple και Android χάρη στις εφαρμογές που είναι διαθέσιμες στο κατάστημα εφαρμογών και τις δυνατότητες σύζευξης με συσκευές Alexa και Google Home. Όταν είναι συνδεδεμένο—χωρίς λογοπαίγνιο—το σύστημα εκτελεί ορισμένες προσεγμένες λειτουργίες, όπως η εύρεση της καλύτερης διαδρομής για τις πρωινές σας μετακινήσεις για να παρακάμψετε την κυκλοφορία. Τελικά, η BMW ελπίζει να διαθέσει πληροφορίες στάθμευσης σε πραγματικό χρόνο για πυκνές περιοχές του μετρό.

Η X5 2019 συνοδεύεται στάνταρ με μια σειρά βοηθημάτων οδήγησης, όπως ανίχνευση τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ειδοποιήσεις διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω και εμπρός και ανίχνευση πεζών με αυτόματο φρενάρισμα. Η BMW συγκεντρώνει αυτά τα χαρακτηριστικά με το όνομα Active Driving Assistant. Οι περισσότεροι ανταγωνιστές προσφέρουν παρόμοια τεχνολογία.

Δυστυχώς, χάνουμε μερικά όμορφα χαρακτηριστικά που προσαρμόζονται στα ευρωπαϊκά μοντέλα. Το προαιρετικό κλειδί οθόνης που βρίσκεται στα αυτοκίνητα της Σειράς 5 και 7 δεν είναι διαθέσιμο στα X5 με προορισμό τις ΗΠΑ. Και επίσης δεν καταλαβαίνουμε το κόλπο της εταιρείας Sky Lounge πανοραμική οροφή, η οποία ανάβει σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο με λυχνίες LED με ποικιλία αποχρώσεων.

Οδηγική εμπειρία

Εάν περιμένατε μια απογοητευτική κριτική για μια άλλη BMW που απλά δεν φαίνεται να οδηγεί όπως παλιά, είμαστε στην πραγματικότητα στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε το αντίθετο. Τώρα, φανταστείτε να συναντάτε έναν Γερμανό με ίσιο πρόσωπο στον χώρο εργασίας που φαίνεται να παίρνει τα πράγματα πολύ σοβαρά. Στη συνέχεια, όμως, το εν λόγω άτομο σας μεταφέρει απροσδόκητα σε ένα συναρπαστικό ταξίδι με αλεξίπτωτο, ενώ φοράτε ακόμα ένα κοστούμι. Αυτό συνοψίζει λίγο πολύ την περσόνα του X5.

Ο δοκιμαστής μας ήρθε με τον υπέροχο κινητήρα 3,0 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενο με ευθύ εξάγωνο κινητήρα, ρυθμισμένο στους 340 ίππους και 332 λίβρες-πόδια ροπής και βιδωμένο σε ένα αυτόματο οκτώ σχέσεων που προέρχεται από τη ZF. Το σύστημα μετάδοσης δεν μας άφησε κανένα παράπονο στο τμήμα επιδόσεων, με την BMW να διεκδικεί χρόνο 0-62 mph μόλις 5,5 δευτερόλεπτα.

Αυτή τη φορά, όλα τα X5 έρχονται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη προσαρμοζόμενη ανάρτηση και προσφέρουν το επιλογή μιας διάταξης πνευματικού αέρα που αποτελεί μέρος του πακέτου εκτός δρόμου — θα φτάσουμε σε αυτό σε ένα δεύτερος. Όπως και άλλα μοντέλα που φέρουν το έμβλημα της Roundel, η X5 τοποθετεί πάνω απ' όλα την οδική συμπεριφορά και τη σταθερότητα. Η πλεύση στο διακρατικό με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου σας κάνει να νιώθετε σαν να βιώνετε μόνο ένα γιώτα από τις δυνατότητες της X5.

Το έξυπνο σύστημα πλοήγησης της BMW με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο μας οδήγησε στην τρομερή πρωινή βιασύνη της Ατλάντα. Βρεθήκαμε να διασχίζουμε τους λόφους ακριβώς νότια του Εθνικού Δρυμού Chattahoochee. Μόλις έφτιαξε τα δυνατά κομμάτια, η X5 ένιωθε αθλητική και βάναυση με άφθονο γρύλισμα προς τα εμπρός στις ευθείες. Αν το turbo-six είναι κάτι παραπάνω από επαρκές, δεν μπορούμε να φανταστούμε πόσο περισσότερο θα χαμογελούσαμε με το turbo-8 κάτω από το καπό.

Η BMW πάντα παρουσίαζε την X5 ως προκατειλημμένη δρόμου crossover SUV. Αυτό έγινε προφανές όλα αυτά τα χρόνια καθώς δοκιμάζαμε τα X5 σε συνθήκες που κανονικά ταιριάζουν σε ένα Range Rover, όπου συχνά αποτυγχάνει. Όταν σχεδιάστηκε η X5, η BMW κατείχε τη Land Rover και φοβόταν ότι το να κάνει το SUV της πιο ικανό εκτός δρόμου θα δημιουργούσε εσωτερικό ανταγωνισμό. Αυτό δεν ισχύει πλέον και το X5 δεν περιορίζεται πλέον σε πλακόστρωτες επιφάνειες. Το πακέτο εκτός δρόμου προσθέτει μια αερανάρτηση που ξεκλειδώνει ένα ρυθμιζόμενο ύψος οδήγησης. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η X5 επέδειξε ένα επίπεδο ανδρείας εκτός δρόμου που απλά δεν περιμέναμε, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τα ελαστικά Pirelli με προκατειλημμένη οδική συμπεριφορά. Μέσα από ένα πυκνό δασικό μονοπάτι εκτός δρόμου που ταιριάζει καλύτερα σε Jeep Wrangler, οι οδηγοί δοκιμών της BMW πέρασαν εμείς σε έναν βρόχο που περιλάμβανε πολύ λόφο που ανεβοκατέβαινε σε υγρασία και κάπως λασπώδη συνθήκες.

Όταν ήρθε η ώρα να σέρνετε γύρω από στενές γωνίες με υπερυψωμένα εμπόδια - όπως μεγάλους βράχους ή κούτσουρα δέντρων - η κάμερα 360 μοιρών του X5 Το σύστημα ξεκίνησε κατευθείαν στη δουλειά, τραβώντας την εξωτερική όψη του αυτοκινήτου στην κεντρική οθόνη, ανάλογα με το πού βρισκόταν το εμπόδιο. Υπάρχει επίσης ένα γυροσκόπιο και άλλες κατευθυντικές πληροφορίες, όλα εκτός από το πακέτο εκτός δρόμου για τη βελτίωση της οπτικής ικανότητας ελιγμών.

Οι ιδιοκτήτες αυτών των φανταχτερών SUV είναι απίθανο να οδηγήσουν σε τέτοιες συνθήκες. Αλλά είναι παρήγορο να γνωρίζουμε ότι υπάρχει η ικανότητα, όπως και η απόλυτη οδηγική εμπειρία στο δρόμο.

Εγγύηση

Όλες οι BMW συνοδεύονται από τετραετή εγγύηση 50.000 μιλίων για τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Η BMW κατέλαβε την όγδοη θέση το 2018 J.D. Power Vehicle Dependability Study, ισοβαθμεί πάνω από την Toyota με 127 προβλήματα ανά 100 οχήματα που κατασκευάζονται καινούργια. Αυτό είναι ένα σημείο κάτω από την περσινή έρευνα.

Οι BMW γενικά έχουν τη φήμη ότι είναι αξιόπιστες και αξιόπιστες υπό την εγγύηση και όταν τις φροντίζουν έγκαιρα. Εάν σκοπεύετε να είστε κάτοχος και να οδηγείτε το όχημα μετά την περίοδο εγγύησης, σας συμβουλεύουμε να παρατείνετε το εργοστάσιο πολιτική, καθώς τα εργατικά ποσοστά ανταλλακτικών BMW και αντιπροσώπων είναι γνωστό ότι είναι αρκετά καταστροφικά για τον μέσο όρο πρόσωπο.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Αν τα χρήματα δεν ήταν αντικείμενο, πιθανότατα θα προτιμούσαμε το μοντέλο V8 αφού, λοιπόν, σε ποιον δεν αρέσει η πολλή ισχύς, ειδικά σε μια BMW. Αν και μόνο από τη δοκιμή του εξακύλινδρου βασικού μοντέλου, είναι κάτι παραπάνω από επαρκές, ακόμη και για όσους θέλουν δύναμη, χάρη στον εξαιρετικό συντονισμό του. Λόγω των αναλογιών του και της ιδιότητάς του ως πολυτελούς crossover, θα το παίρναμε με όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες, καθώς υπάρχει πολλή τεχνολογία για να απολαύσετε στην X5.

Λάβετε αυτό υπόψη: Το πλήρως φορτωμένο, εξακύλινδρο κινητήρα 2019 που δοκιμάσαμε στην Ατλάντα κοστίζει 80.230 $. Αυτό είναι πάνω από 5.000 $ πάνω από το αρχικό νούμερο του μοντέλου V8, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να λάβετε κάποιες δύσκολες αποφάσεις. Ειδικά επειδή δεν μπορούμε να φανταστούμε το μοντέλο V8 να είναι μέτρια εξοπλισμένο.

Θα μπορούσαμε πιθανώς χωρίς το πακέτο εκτός δρόμου της X5, εκτός αν αποφασίσαμε να κάνουμε το κάμπινγκ στην έρημο μια συχνή εμπειρία ή ζούσαμε σε μια περιοχή όπου η συντήρηση του δρόμου είναι αμφισβητήσιμη. Αν και θα έπρεπε να δοκιμάσουμε ένα χωρίς αερανάρτηση για να είμαστε σίγουροι επειδή το X5 έρχεται ήδη με προσαρμοζόμενη ανάρτηση. Σε αυτό το σημείο τιμής, ωστόσο, αν το off-road είναι προτεραιότητα, προτείνουμε να δούμε τα Range Rover Sport, GX και LX της Lexus και την απίστευτα ικανή Porsche Cayenne.

συμπέρασμα

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που ανταγωνίζονται σε αυτό το τμήμα έχουν γερές βάσεις για να κάνουν μια μεγάλη πολυτέλεια crossover που επιτυγχάνει μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ ευελιξίας, πρακτικότητας, άνεσης και απόδοσης. Όμως, με το πιο πρόσφατο της BMW, η X5 αποδεικνύει ότι μπορεί να ωθήσει ακόμη περισσότερο το φάκελο και να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή πολυτελή SUV, ειδικά για αγοραστές που τους αρέσουν οι επιδόσεις και η οδική συμπεριφορά. Απλώς να είστε έτοιμοι να αποχωριστείτε ένα σημαντικό κομμάτι αλλαγών για αυτό.

Επιπλέον, η X5 εντάσσεται σε μια αυξανόμενη λίστα νέων BMW που επιδεικνύουν μια σωστή επιστροφή στην εποχή της ακμής της μάρκας για την κατασκευή των απόλυτων μηχανών οδήγησης. Σε αυτό, ρίχνουμε τα καπέλα μας και λέμε «μπράβο, BMW».

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
• Το BMW iX M60 του 2023 είναι ηλεκτρικό, ευρύχωρο και εκπληκτικά γρήγορο
• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης BMW i4 2022: Η πραγματική συμφωνία
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
• Το BMW i4 φέρνει την απόλυτη μηχανή οδήγησης στην επικράτεια των EV