Μηχανικοί στο Consumer Reports (CR) είπαν αυτή την εβδομάδα ότι κατάφεραν να ξεγελάσουν «εύκολα» το σύστημα αυτόματου πιλότου της Tesla πιστεύοντας ότι κάποιος βρισκόταν στη θέση του οδηγού, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορούσε να οδηγηθεί χωρίς κανέναν από πίσω ρόδα.
Οι μηχανικοί CR πραγματοποίησαν την επίδειξη σε ιδιωτικό δρόμο χρησιμοποιώντας ένα όχημα Tesla Model Y. Η μη κερδοσκοπική οργάνωση καταναλωτών είπε ότι αποφάσισε να πραγματοποιήσει τη δοκιμή αφού άκουσε σχετικά Το θανατηφόρο δυστύχημα του Σαββάτου στην Spring του Τέξας, που αφορούσε ένα Tesla Model S που προφανώς δεν είχε κανέναν πίσω από το τιμόνι.
Προτεινόμενα βίντεο
Το σύστημα Autopilot της Tesla, καθώς και η λειτουργία Full Self-Driving (FSD) που κυκλοφόρησε πρόσφατα, είναι συστήματα υποβοήθησης οδηγού και δεν προσφέρουν πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Η Tesla προειδοποιεί τους οδηγούς να παραμένουν πάντα σε επαγρύπνηση όταν το όχημά τους βρίσκεται σε οποιαδήποτε από αυτές τις λειτουργίες.
Σχετίζεται με
- Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Tesla Autopilot και του Full Self-Driving;
- Η Tesla επενδύει δισεκατομμύρια σε γιγα-εργοστάσιο των ΗΠΑ για να ενισχύσει την παραγωγή Semi
- Το ρομπότ CyberOne είναι η απάντηση της Xiaomi στο Tesla Bot
Οι μηχανικοί CR πήραν το Model Y σε πολλά ταξίδια στην πίστα δοκιμών μισού μιλίου του οργανισμού. Διαπίστωσαν ότι, παρά το γεγονός ότι δεν είχε κανέναν πίσω από το τιμόνι, το όχημα απέτυχε να στείλει προειδοποίηση ή να δείξει με οποιονδήποτε τρόπο ότι η θέση του οδηγού ήταν άδεια. Η ομάδα είπε ότι χρειάστηκε μια σειρά από απλά βήματα για να ξεγελάσει τον αυτόματο πιλότο, τα οποία περιελάμβαναν την τοποθέτηση μιας μικρής ζυγισμένης αλυσίδας στο τιμόνι για την προσομοίωση του βάρους του χεριού του οδηγού.
«Στην αξιολόγησή μας, το σύστημα όχι μόνο απέτυχε να βεβαιωθεί ότι ο οδηγός έδινε προσοχή, αλλά επίσης δεν μπορούσε να διακρίνει εάν υπήρχε οδηγός εκεί». είπε ο Τζέικ Φίσερ, ανώτερος διευθυντής δοκιμών αυτοκινήτων της CR, ο οποίος διεξήγαγε το πείραμα.
Ο Fisher πρόσθεσε ότι πιστεύει ότι η Tesla «υστερεί από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η GM και η Ford που μοντέλα με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, χρησιμοποιούν τεχνολογία για να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός κοιτάζει το δρόμος."
Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν κάμερες για να διασφαλιστεί ότι κάποιος βρίσκεται στη θέση του οδηγού και παρακολουθεί το δρόμο μπροστά, ενώ το σύστημα της Tesla χρησιμοποιεί σειρά αισθητήρων που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν, για παράδειγμα, ότι ο οδηγός έχει τουλάχιστον το ένα χέρι στο τιμόνι. Εάν δεν αισθανθεί κανένα χέρι στον τροχό, το σύστημα του Tesla εκπέμπει μια σειρά από ακουστός προειδοποιήσεις, οι οποίες, εάν αγνοηθούν, θα έχουν ως αποτέλεσμα τη σταδιακή ακινητοποίηση του οχήματος. Ωστόσο, ορισμένα βίντεο που εμφανίστηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τα τελευταία χρόνια, όπως η δοκιμή του CR, έδειξαν ότι είναι δυνατό να εξαπατηθεί το σύστημα, επιτρέποντας σε ένα Tesla να οδηγείται χωρίς κανέναν πίσω από το τιμόνι.
Στον ιστότοπό της, η Tesla λέει στους οδηγούς της να παραμένουν σε εγρήγορση ανά πάσα στιγμή, λέγοντας: «Οι τρέχουσες λειτουργίες Αυτόματου πιλότου απαιτούν ενεργή επίβλεψη του οδηγού και δεν κάνουν το όχημα αυτόνομο» και επίσης: «Κατά τη χρήση του αυτόματου πιλότου, είναι δική σας ευθύνη να παραμένετε σε εγρήγορση, να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι ανά πάσα στιγμή και να διατηρείτε τον έλεγχο του αυτοκίνητο."
Συντριβή Model S
Δύο άνδρες ηλικίας 59 και 69 ετών έχασαν τη ζωή τους σε δυστύχημα στο Model S το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Τέξας, όταν το όχημα χτύπησε σε δέντρο και τυλίχθηκε στις φλόγες. Ο ένας από τους επιβαίνοντες βρέθηκε στο κάθισμα του συνοδηγού και ο άλλος στο πίσω κάθισμα. Οι ερευνητές εξακολουθούν να ερευνούν την αιτία της συντριβής για να προσδιορίσουν εάν το Model S ήταν σε λειτουργία Αυτόματου πιλότου όταν έφυγε από το δρόμο. Υπάρχει επίσης η πιθανότητα ένας από τους επιβαίνοντες να πεταχτεί ή να μετακινηθεί από τη θέση του οδηγού γύρω από το σημείο της πρόσκρουσης.
Απαντώντας στη συντριβή, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, έγραψε στο Twitter ότι τα αρχεία καταγραφής δεδομένων του οχήματος που «ανακτήθηκαν μέχρι στιγμής» έδειξαν ότι Ο αυτόματος πιλότος δεν ενεργοποιήθηκε τη στιγμή του ατυχήματος και ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είχε αγοράσει FSD. Οι ερευνητές είναι σύμφωνα με πληροφορίες σχεδιάζει να επιδώσει εντάλματα έρευνας στην Tesla για να λάβει δεδομένα από τη συντριβή.
Η Tesla που εδρεύει στην Καλιφόρνια έχει επικριθεί στο παρελθόν για τον τρόπο με τον οποίο χαρακτηρίζει τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, κάτι που ορισμένοι πρότειναν ότι θα μπορούσε να παραπλανήσει τους οδηγούς να πιστέψουν ότι το Tesla τους είναι πλήρως αυτόνομο.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι οδηγοί Ford EV μπορούν να χρησιμοποιήσουν 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla από το 2024
- Κόστος συντήρησης Tesla Model 3: Τι μπορείτε να περιμένετε;
- Η Tesla θα επιδιορθώσει το λογισμικό παραθύρων σε 1 εκατομμύριο από τα αυτοκίνητά της στις ΗΠΑ
- Η Tesla ανακαλεί 130.000 οχήματα στις ΗΠΑ για θέμα ασφάλειας οθόνης αφής
- Παρακολουθήστε την ταχεία έναρξη του Elon Musk στην εκδήλωση παράδοσης του Tesla Model S Plaid
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
