Volkswagen I.D. Έννοια Buzz

Όταν έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2017, το Volkswagen I.D. Το Buzz concept παρουσιάστηκε ως το πιο πρόσφατο σε μια μακρά σειρά μελετών σχεδιασμού που διερευνούν πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα λεωφορείο του 21ου αιώνα. Τώρα, ένα από τα κορυφαία στελέχη της εταιρείας επιβεβαίωσε ότι η ρετρό-εμπνευσμένη εταιρεία μετακίνησης ανθρώπων κινείται επιτέλους προς την παραγωγή.

Στο φετινό Monterey Car Week, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Herbert Diess επιβεβαίωσε μια έκδοση παραγωγής του I.D. Το Buzz θα φτάσει στις αντιπροσωπείες το 2022. «Μετά τις παρουσιάσεις στις παγκόσμιες εκθέσεις αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ και τη Γενεύη, λάβαμε μεγάλο αριθμό επιστολών και email από πελάτες που έλεγαν, «παρακαλώ φτιάξτε αυτό το αυτοκίνητο»». είπε ο Ντις σε δήλωσή του.

Τι είναι αυτό?

Το I.D. Το όνομα Buzz υποδηλώνει ότι η ιδέα είναι συνέχεια το πρωτότυπο I.D. που έσπασε το κάλυμμα πέρυσι κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού. Με μήκος 194 ίντσες, παίρνει τη μορφή ενός ψηλού, κουτιού φορτηγού του οποίου η σχεδίαση είναι εμπνευσμένη από το αυθεντικό λεωφορείο με πίσω κινητήρα.

Η ιδέα ενός σύγχρονου λεωφορείου δεν είναι καινούργια. Το concept Microbus που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης το 2001 και το Budd-e παρουσιάστηκε πέρυσι στο Έκθεση Consumer Electronics (CES) ήταν και οι δύο μελέτες σχεδιασμού που διερεύνησαν την έννοια ενός σύγχρονου λεωφορείου. Ωστόσο, το νέο I.D. Η φιλοσοφία πηγαίνει το ντιζάιν με την κληρονομιά ένα βήμα παραπέρα υιοθετώντας στιλιστικά στοιχεία, όπως η χρωμιωμένη επένδυση στη ζώνη γραμμή που καταλήγει σε V στην μπροστινή όψη, ψηλά παράθυρα ενσωματωμένα στις μπροστινές πόρτες και αεραγωγοί κομμένοι στην πίσω οροφή πυλώνες. Οι σχεδιαστές δεν έδωσαν στο πρωτότυπο ένα χωριστό παρμπρίζ και στρογγυλούς προβολείς, αν και τα φλας LED που βρίσκονται χαμηλά στην μπροστινή όψη έρχονται πίσω στο αρχικό μοντέλο.

Κάτω από την επιφάνεια

Η ρετρό θεραπεία είναι μόνο βαθιά στο δέρμα. Το I.D. Το Buzz οδηγεί σε μια μεγαλύτερη έκδοση της αρθρωτής πλατφόρμας MEB που βρίσκεται κάτω από το πρώτο I.D. concept, και τροφοδοτείται από ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων που παρέχουν 369 ίππους και στους τέσσερις τροχούς. Ένα μεγάλο πακέτο μπαταρίας 111 kWh που ενσωματώνεται απευθείας στο πλαίσιο στοχεύει να κάνει το άγχος της αυτονομίας παρελθόν, προσφέροντας αυτονομία έως και 270 μιλίων. Μια φόρτιση 80 τοις εκατό είναι διαθέσιμη σε μόλις μισή ώρα όταν χρησιμοποιείτε έναν γρήγορο φορτιστή.

Ενώ το λεωφορείο του παρελθόντος με βάση το Beetle κατέγραψε χρόνο από 0 έως 60 «τελικά», το I.D. Το Buzz εκτελεί το σπριντ αναφοράς σε πέντε δευτερόλεπτα οριζόντια. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 99 mph. Η εταιρεία με έδρα το Βόλφσμπουργκ εξηγεί ότι θα ήταν σχετικά απλό να δημιουργηθεί μια πιο βασική έκδοση του concept που θα τροφοδοτείται από μια μικρότερη μπαταρία 83 kWh και έναν ενιαίο κινητήρα 268 ίππων. Ωστόσο, δεν σχεδιάζεται κανένα βενζινοκίνητο μοντέλο, επειδή το MEB σχεδιάστηκε αποκλειστικά για να φιλοξενεί ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, σύμφωνα με το Car & Driver.

Το I.D. Το concept σχεδιάστηκε με γνώμονα την αυτόνομη οδήγηση. Το τιμόνι χωρίς ακτίνες ανασύρεται στο ταμπλό με το απλό πάτημα του στρογγυλού λογότυπου της VW και ο οδηγός γίνεται επιβάτη καθώς το καθήκον της οδήγησης ανατίθεται σε σαρωτές λέιζερ, αισθητήρες υπερήχων και ραντάρ και κάμερες που καλύπτουν δρόμο μπροστά. Πηγαίνοντας σε αυτό που ονομάζεται I.D. Η πιλοτική λειτουργία κάνει επίσης τον φωτισμό περιβάλλοντος ζεστό και χαλαρό, ενθαρρύνοντας τους χρήστες να καθίσουν και να απολαύσουν τη βόλτα.

Η καμπίνα προσφέρει χώρο για έως και οκτώ επιβάτες κατανεμημένους σε τρεις σειρές καθισμάτων. Οι ράγες ενσωματωμένες στο ξύλινο πάτωμα και μια έξυπνη κεντρική κονσόλα πολλαπλών χρήσεων επιτρέπουν στους χρήστες να διαμορφώνουν το εσωτερικό με διάφορους τρόπους. Για παράδειγμα, το I.D. Το Buzz μπορεί να μεταφέρει οκτώ ενήλικες, τέσσερις με την κονσόλα διαμορφωμένη ως τραπέζι ή δύο επιβάτες και φορτίο άνω των 260 κυβικών ποδιών. Τα μπροστινά καθίσματα περιστρέφονται 180 μοίρες όταν I.D. Η πιλοτική λειτουργία ενεργοποιείται για να δημιουργήσει μια ευρύχωρη ατμόσφαιρα που μοιάζει με σαλόνι.

Πότε μπορώ να αγοράσω ένα;

Ο Christian Senger, επικεφαλής του τμήματος ηλεκτροκίνησης της Volkswagen, είπε στο Digital Trends το πρώτο αυτοκίνητο που θα οδηγήσει στην πλατφόρμα MEB θα είναι ένα χάτσμπακ μεγέθους Golf. Θα αντικαταστήσει το E-Golf όταν κυκλοφορήσει το 2020. Δύο χρόνια αργότερα, η VW θα πουλήσει τόσο καταναλωτικά όσο και εμπορικά μοντέλα van με στυλ δανεισμένο από το I.D. Buzz Concept, σύμφωνα με Ειδήσεις αυτοκινήτου.

Ενημέρωση: Προστέθηκαν νέα για νέα I.D. Εκδόσεις Buzz στα σκαριά και επιβεβαιωμένη ημερομηνία παραγωγής το 2022.

Συστάσεις των συντακτών

• Οι 100 καλύτερες τηλεοπτικές σειρές του 21ου αιώνα αποκαλύφθηκαν σε δημοσκόπηση του BBC
• Πολύ hip για ένα μίνι βαν; Δείτε το πλήρως ηλεκτρικό concept της VW ID.Space Vizzion
• Η κεντρική οθόνη Hudway Drive φέρνει τεχνολογία του 21ου αιώνα σε κάθε τύπο αυτοκινήτου

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.