Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο οι αγοραστές Jeep είναι διαβόητα πιστοί στη μάρκα και γιατί η μάρκα Jeep πουλά περισσότερα SUV από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία. Στα σύνολα του τέλους του έτους, 926.376 άτομα αγόρασαν Jeep το 2016. Φυσικά, η Jeep κατασκευάζει μόνο SUV και προσφέρουν τα πάντα, από το τραχύ Wrangler μέχρι το κομψό Grand Cherokee, αλλά παρόλα αυτά, η μάρκα κάνει κάτι σωστά.
Το 2017 είναι έτος ανανέωσης για την πινακίδα Compass. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά για το έτος μοντέλου 2007, το Compass είχε πάντα ένα αδελφό όχημα στο Jeep Patriot. Η ιδέα κατά την εκτόξευση ήταν ότι το Patriot ήταν λίγο πιο πίσω και το Spartan και το Compass θα ήταν λίγο πιο πολυτελή και αστικά. Και τα δύο μοντέλα πουλήθηκαν καλά στις δύσκολες στιγμές της ύφεσης και στην τρέχουσα εποχή. Πέρυσι πουλήθηκαν 121.926 Patriot μαζί με 94.061 Compasses. Σε κάθε περίπτωση, και τα δύο αυτά μοντέλα ήταν επιτυχημένα SUV.
Πυξίδα vs. Τσερόκι
Προχωρώντας στο 2017, η Jeep εγκαταλείπει το Patriot και έχει επανασχεδιάσει πλήρως το Compass. Εκεί που το Patriot ήταν προηγουμένως ο ηγέτης χαμηλού κόστους στη σειρά Jeep, αυτός ο χώρος τώρα καταλαμβάνεται από το subcompact Renegade. Η Jeep προσφέρει επίσης το Cherokee στον συμπαγή χώρο SUV της, οπότε η ενοποίηση των Compass και Patriot σε ένα όχημα έχει νόημα. Το νέο Compass 2017 ταιριάζει στη σειρά προϊόντων της Jeep μεταξύ του υποσυμπαγούς Renegade και του πιο πολυτελούς Cherokee, δίνοντας στους αγοραστές Jeep πολλές επιλογές για να βρουν το σωστό όχημα.
Σχετίζεται με
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
- 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
Η διαφορά μεταξύ του Compass και του Cherokee συνοψίζεται σε δύο σημεία που μπορεί να σας ενδιαφέρουν. Πρώτον, το Cherokee είναι διαθέσιμο με κινητήρα V6 3,2 λίτρων με ισχύ 271 ίππων και 239 λίβρες-πόδια ροπής. Δεν μπορείτε να πάρετε αυτόν τον κινητήρα στο Compass. Το άλλο πράγμα είναι ότι το Cherokee είναι πιο ακριβό κατά τουλάχιστον 2.000 $ σε συγκρίσιμα επίπεδα εξοπλισμού, αν και τα τρέχοντα κίνητρα για το Cherokee εξαλείφουν αυτή τη διαφορά προς το παρόν. Το Cherokee διαθέτει επίσης μερικά επίπεδα εξοπλισμού υψηλής ποιότητας που δεν προσφέρονται στο Compass. Αυτό που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το Compass δεν απογοητεύεται με κανέναν τρόπο σε σύγκριση με το Cherokee. Οδηγήστε τους και τους δύο, και θα εξαρτηθεί μόνο από την προσωπική προτίμηση.
Μόνο ένας κινητήρας, αλλά πολλές γραμμές κίνησης
Το 2017 Compass θα λάβει μόνο έναν κινητήρα για τη Βόρεια Αμερική, και αυτός είναι ο γνωστός MultiAir Tigershark 2,4 λίτρων, με ισχύ 180 ίππων και 175 λίβρες-πόδια ροπής. Αλλά η Jeep αντισταθμίζει αυτό δίνοντάς σας μια δέσμη επιλογών στο υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Εάν δεν θέλετε τετρακίνηση, μπορείτε να αποκτήσετε το Compass με την επιλογή σας από μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Αυτό είναι ένα πραγματικό αυτόματο, όχι ένα CVT, παρεμπιπτόντως. Αν θέλετε AWD και το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, μπορείτε να το έχετε και αυτό. Αν θέλετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και AWD, έχετε μια πολύ ωραία μονάδα εννέα ταχυτήτων και στη συνέχεια παίρνετε το δικό σας επιλογή Jeep Active Drive ή Jeep Active Drive Low, που προσφέρει ταχύτητες χαμηλής εμβέλειας για να ξεπεράσετε δύσκολα έδαφος.
Αυτό που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το Compass δεν είναι καθόλου ικανοποιημένο σε σύγκριση με το Cherokee.
Όλες οι επιλογές Compass 4X4 περιλαμβάνουν το σύστημα Selec-Terrain της Jeep, το οποίο προσφέρει ρυθμίσεις Automatic, Snow, Sand και Mud. Η επένδυση Trailhawk σάς προσφέρει Active Drive Low, η οποία προσθέτει χαμηλή εμβέλεια, έλεγχο κατάβασης σε λόφο και ρύθμιση βράχου στο σύστημα Selec-Terrain. Τόσο τα συστήματα Active Drive μονής σειράς όσο και τα συστήματα Active Drive Low διπλής εμβέλειας μπορούν να στείλουν το 100 τοις εκατό της διαθέσιμης ροπής σε οποιονδήποτε τροχό έχει πρόσφυση.
Πριν αφήσουμε τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ας μιλήσουμε για την οικονομία καυσίμου. Θα λάβετε 23 mpg στην πόλη και 32 mpg στον αυτοκινητόδρομο με το εξατάχυτο χειροκίνητο και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Θα έχετε 22 mpg πόλης και 30 mpg αυτοκινητόδρομο με το αυτόματο εννέα σχέσεων και την κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τέλος, το Compass μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 2.000 λίβρες.
Πλήρες πολυτελές εσωτερικό
Ένας τομέας όπου το νέο Compass υπερέχει είναι η εσωτερική του άνεση και εξοπλισμός. Ο σχεδιασμός του εσωτερικού είναι πεμπτουσίας Jeep - δεν υπάρχουν ανοησίες και όλα είναι διατεταγμένα τακτοποιημένα και διαισθητικά. Τα υλικά αφής είναι καλής ποιότητας ακόμη και στη βασική σπορ επένδυση. Παίρνετε υφασμάτινες επενδύσεις στις διακοσμήσεις Sport και μεσαίου επιπέδου Latitude και δερμάτινες στις κορυφαίες επενδύσεις Limited και Trailhawk. Ειλικρινά, η αύξηση της τιμής στην Limited δεν είναι πολύ μεγάλη, επομένως υπάρχει πολύ λίγος λόγος να μην κάνετε all-in με το Compass. Το εκτός δρόμου προδιαγραφών Trailhawk είναι επίσης πολύ άνετο και προσφέρει την επιλογή σας από δερμάτινα καθίσματα ή δερμάτινα με υφασμάτινα ένθετα, εάν πιστεύετε ότι η ζέστη είναι πιθανό να είναι πρόβλημα.
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Ο χώρος των πίσω καθισμάτων είναι γενναιόδωρος για ένα συμπαγές SUV και ακόμη και με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε χρήση, θα έχετε πολύ φορτίο στο πίσω μέρος του Compass. Από πάνω, μπορείτε να αποκτήσετε το Compass με πανοραμική ηλιοροφή δύο υαλοπινάκων που καλύπτει και τις δύο σειρές καθισμάτων. Η ηλιοροφή είναι προαιρετική στις επενδύσεις Limited, Trailhawk και Latitude.
Εάν έχετε ιδέες ότι ένα Jeep είναι τραχύ ή θορυβώδες στο δρόμο, διαλύστε τις τώρα.
Το Compass διαθέτει το πιο πρόσφατο σύστημα Uconnect τέταρτης γενιάς και οι επιλογές οθόνης περιλαμβάνουν μεγέθη 5 ιντσών, 7 ιντσών και 8,4 ιντσών. Το Uconnect υποστηρίζει τώρα και Apple CarPlay και Android Auto, που είναι ωραίο. Ανάλογα με τα πακέτα και τα επίπεδα εξοπλισμού, το Compass έχει τη δική του πλοήγηση GPS. Ένα πράγμα που πρέπει να ξέρετε - εάν αναζητήσετε την κορυφαία οθόνη αφής 8,4 ιντσών, θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όλες τις γνωστές χειρονομίες tablet, όπως το σάρωση και το τσίμπημα, καθώς και φωνητικά χειριστήρια.
Το μόνο παράπονο που μπορώ να κάνω σχετικά με την τεχνολογία του Compass είναι ότι όπως όλα τα πιο περίπλοκα σύγχρονα συστήματα, θα σας πάρει λίγο χρόνο για να μάθετε το σύστημα και να θυμηθείτε πώς να κάνετε πράγματα. Οδηγήσαμε μαζί με υπερθερμασμένα πίσω πλαϊνά και ζεστά δάχτυλα για λίγο πριν καταλάβουμε πώς να απενεργοποιήσουμε τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι. Από την άλλη πλευρά, τα διαθέσιμα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και οι λειτουργίες του τιμονιού είναι πολύ αποτελεσματικά και θα είναι θεϊκό δώρο αν περάσετε τον χειμώνα εκεί που ζείτε.
Εντός και εκτός δρόμου
Το καλύτερο μέρος του νέου Compass είναι οι τρόποι του στο δρόμο. Εάν έχετε ιδέες ότι ένα Jeep είναι τραχύ ή θορυβώδες στο δρόμο, διαλύστε τις τώρα. Το Compass οδηγεί σαν ένα μεγαλύτερο SUV – θα μπορούσαμε να σας συγχωρέσουμε που νομίζατε ότι βρίσκεστε σε ένα Grand Cherokee. Το τιμόνι και ο χειρισμός είναι προβλέψιμα και ανταποκρίνονται. Μερικές φορές ευχήθηκα για περισσότερη ισχύ κινητήρα, αλλά το σύστημα μετάδοσης κίνησης ταιριάζει καλά με το όχημα. Εάν θέλετε μια πιο γρήγορη εξέδρα, αγοράστε ένα Grand Cherokee SRT ή αποκτήστε το Cherokee με το V6.
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Δεν χρειάζεται να ξέρετε τίποτα ιδιαίτερο για να οδηγείτε το Compass. Εάν οδηγείτε ένα 4X4, απλώς αφήστε το Selec-Terrain σε λειτουργία Auto και ξεχάστε το. Πόσο συχνά οδηγείτε σε άμμο ή λάσπη, αλήθεια; Εάν πρέπει να ξεφύγετε από ένα κακό μέρος, και τα δύο συστήματα Active Drive προσφέρουν ένα κουμπί 4WD LOCK που δίνει δύναμη και στους τέσσερις τροχούς.
Νομίζω ότι το Compass βρίσκεται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω από τους περισσότερους και ανταγωνίζεται δυνατά τους καλύτερους του πεδίου.
Ίσως η πιο εκπληκτική παρατήρηση ήταν η ησυχία μέσα στην Πυξίδα. Ο θόρυβος του ανέμου ήταν ανύπαρκτος και οι κανονικές συνομιλίες είναι εύκολες. Αυτό απαιτεί πολλή δουλειά για να επιτευχθεί σε κάθε σύγχρονο όχημα. Συνδυάστε το με τη βασική άνεση των καλοσχεδιασμένων καθισμάτων και της εξαιρετικής ορατότητας, και το Compass είναι απόλαυση στην οδήγηση.
Φυσικά, το νέο Compass είναι ακόμα Jeep, οπότε έπρεπε να βγούμε εκτός δρόμου. Ως μέρος της δοκιμαστικής μας οδήγησης, καταλήξαμε σε ένα ράντσο όπου μπήκαμε σε μερικές από τις εξέδρες του Trailhawk και ξεκινήσαμε μια μικρή περιπέτεια με τροχούς. Πραγματοποιήσαμε χαμηλή εμβέλεια στο σύστημα Active Drive Low, πατήσαμε το κουμπί 4WD LOCK και μετά οδηγήσαμε. Ειλικρινά, το Compass πηγαίνει εκεί που το δείχνεις. Με τους παρατηρητές που εργάζονται για εμάς, δεν είχαμε κανένα πρόβλημα να πάμε πάνω από βράχους, να σηκώσουμε ένα ή δύο ελαστικά και να διαχειριστούμε λόφους όπου ένα τη στιγμή δεν κοιτάς τίποτα παρά μόνο τον ουρανό και την επόμενη κρεμάσαι στις ζώνες ασφαλείας σου και κοιτάς κατευθείαν κάτω βρωμιά. Το σύστημα 4X4 στο Compass λειτουργεί και το 99 τοις εκατό των κατόχων Compass δεν θα κάνουν ποτέ αυτό που κάναμε εμείς.
συμπέρασμα
Πιθανότατα έχετε παρατηρήσει μέχρι τώρα ότι εντυπωσιάστηκα με το Compass. Έχοντας οδηγήσει τα περισσότερα από τα συμπαγή SUV της αγοράς, νομίζω ότι το Compass βρίσκεται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω περισσότερο, και ανταγωνίζεται δυνατά τα καλύτερα του χώρου, ειδικά στους τομείς της άνεσης στην καμπίνα και την οδήγηση. Πάρα πολλά συμπαγή SUV αισθάνονται φθηνά και ενωμένα, αλλά το Compass αισθάνεται σταθερό και σίγουρο. Το Compass κερδίζει επίσης την ικανότητα εκτός δρόμου. Τα περισσότερα συμπαγή SUV δεν προσφέρουν καν την τεχνολογία 4X4 που έχετε με το Jeep.
Τέλος, το Compass είναι σημαντικά λιγότερο ακριβό σε σύγκριση με τα κορυφαία σε πωλήσεις στην αγορά. Το Compass ξεκινά από τα 22.090 δολάρια, δηλαδή περίπου 2.000 δολάρια λιγότερο από τους ηγέτες της αγοράς όπως τα Honda CRV, Toyota RAV4 και Nissan Rogue. Το Compass είναι επίσης πιο προσιτό από τις εναλλακτικές λύσεις οικονομίας όπως το Kia Sportage, το Hyundai Tucson, το Ford Escape και το Chevrolet Equinox. Με το Jeep Compass 2017, θα πληρώσετε λιγότερα και θα λάβετε περισσότερα για τα χρήματά σας. Εάν επιλέξετε κάθε πλαίσιο για κάθε επιλογή, μπορείτε να απομακρυνθείτε με ένα φορτωμένο Compass για περίπου 33.000 $.
Εάν αγοράζετε το καλύτερο συμπαγές SUV, το Jeep Compass του 2017 θα πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των test drive σας. Θα δείτε σαφείς διαφορές στην οδηγική εμπειρία και στην ποιότητα κατασκευής μεταξύ του Jeep και των ανταγωνιστών του και το Jeep θα σας κοστίσει λιγότερα χρήματα.
Υψηλά
- Μοιάζει με Grand Cherokee
- Ωραία βόλτα στο δρόμο
- Χειρίζεται πολύ καλά εκτός δρόμου
- Ανετος
- Μεγάλος χώρος φόρτωσης
Χαμηλές
- Η οθόνη αφής απαιτεί υπερβολική προσοχή
- Θα μπορούσε να επιθυμεί περισσότερη ισχύ κινητήρα
Συστάσεις των συντακτών
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
