Αναθεώρηση Toyota Camry XLE V6 2019: Μια αξιόπιστη επιλογή γίνεται καλύτερη τεχνολογία

Toyota Camry XLE V6 2019

MSRP $34,700.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Συνιστώμενο προϊόν DT

«Οι κρίσιμες τεχνολογικές αναβαθμίσεις και ο καλύτερος σχεδιασμός διασφαλίζουν ότι το Camry παραμένει μια αξιόπιστη επιλογή».

Πλεονεκτήματα

• Ξεχωριστό στυλ
• Διαθέσιμο V6 punch
• Εξαιρετική λίστα χαρακτηριστικών ασφαλείας
• Εκλεπτυσμένη βόλτα
• Τα κορυφαία τελειώματα έχουν αίσθηση και φαίνονται πολυτελή

Μειονεκτήματα

• Πού είναι το Android Auto;
• Το εσωτερικό είναι περιορισμένο στον χώρο
• Δεν διαθέτει πολυτελή χαρακτηριστικά

Λίγα οχήματα είναι τόσο πανταχού παρόντα όσο το Toyota Camry.

Η Toyota πάντα κατάφερνε να την κάνει ένα σταθερό αυτοκίνητο που απευθύνεται στις μάζες, γι' αυτό πιθανότατα ένα μέλος της οικογένειας, ένας στενός φίλος ή ένας γνωστός που γνωρίζετε το έχει. Το να είσαι η αξιόπιστη, σταθερή επιλογή, όμως, δεν πληρώνει πλέον τους λογαριασμούς. Και μια ματιά στο Toyota Camry του 2019 αποκαλύπτει ότι αυτό το σεντάν απέχει πολύ από αυτό που οδηγούν οι παππούδες σας.

Βλέπετε, το Camry ανταγωνίζεται στην κατηγορία των μεσαίων sedan σεντάν, όπως τα Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata και Kia Optima. Καθώς τα crossover και τα SUV συνεχίζουν να πετούν από τις παρτίδες των αντιπροσώπων σε αριθμούς ρεκόρ, τα σεντάν είναι πιο ανταγωνιστικά από ποτέ. Όλοι προσπαθούν να ενωθούν μεταξύ τους, προσθέτοντας περισσότερα χαρακτηριστικά εδώ ή περισσότερη δύναμη εκεί σε μια προσπάθεια να αποφύγουν τη βύθιση κάτω από το κύμα των μεσαίου μεγέθους SUV.

Το Mazda6 έχει αναβαθμιστεί με α νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, και Η Nissan πρόσθεσε σύστημα τετρακίνησης στο ρεπερτόριο του νέου Altima, αλλά η Toyota έχει πάρει άλλο δρόμο. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έκανε το Camry μακρύτερο και φαρδύτερο από πριν, του έδωσε μια ολοκαίνουργια σχεδίαση στο εσωτερικό και βελτίωσε το εξωτερικό. Το Camry χρησιμοποιεί τη νέα Toyota New Global Architecture (TNGA) που μοιράζεται με την Toyota Corolla 2020, μεταξύ άλλων μοντέλων. Είναι μια διεξοδική εξέλιξη του sedan για να το σηματοδοτήσει όγδοη γενιά.

Η τιμή για το Camry ξεκινά από 24.875 $ για την αρχική επένδυση L με τον αναθεωρημένο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων. Ο φθηνότερος τρόπος για να αποκτήσετε ένα V6 είναι με το XLE V6, το οποίο ήταν ο ελεγκτής μας, που ξεκινά από 35.080 $. Με όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες, το γεμάτο από τα βράγχια δοκιμαστικό sedan μας είχε τιμή 37.824 $.

Διακριτικό, αλλά κομψό

Το Camry τελευταίας γενιάς ήταν ελκυστικό για μεγάλους, αλλά το νέο sedan είναι πιο αιχμηρό, πιο αθλητικό και μοναδικό. Μπορεί να είναι λίγο πολύ απασχολημένο για μερικούς, αλλά εκεί τίθεται σε εφαρμογή το να μην παίζετε με ασφάλεια. Είναι μια τολμηρή, επιθετική σχεδίαση που βοηθά το Camry να ξεχωρίζει μεταξύ των ανταγωνιστών του. Η Toyota έχει διαιρέσει τη σειρά Camry δίνοντας διακοσμητικά με S, όπως τα SE, XSE και XSE V6, διαφορετικά σχέδια στο μπροστινό μέρος από την υπόλοιπη γκάμα.

Ενώ τα SE, XSE και XSE V6 είναι τα σπορ επίπεδα εξοπλισμού, που διαθέτουν μια πιο επιθετική μάσκα που οδηγεί απευθείας στο κουκούλα και ακόμη και τετράπλευρη (ακριβώς: τέσσερις!) άκρες εξάτμισης, η υπόλοιπη γκάμα, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής μας XLE V6, είναι λίγο περισσότερες ήσυχος. Στη θέση μιας πολυάσχολης μπροστινής πλευράς, το XLE V6 διαθέτει μια λεπτή μάσκα σε σχήμα V με άνοιγμα μπροστινής εισαγωγής αέρα. Η υπόλοιπη λαμαρίνα είναι η ίδια: κομψή, γεμάτη αιχμηρές τσακίσεις, ακόμα και swoops στο πίσω μέρος.

Με έναν τόσο τολμηρό εξωτερικό σχεδιασμό, δεν θα είχε νόημα η καμπίνα να είναι μια άσκηση περιορισμού. Και δεν είναι. Το ταμπλό έχει ασύμμετρη σχεδίαση με σαρωτικές γραμμές και αρκετές καμπύλες για να κάνει τους έφηβους να κοκκινίζουν. Ενώ οι κορυφαίες επενδύσεις είναι γεμάτες με πολυτελή υλικά που συνορεύουν με την πλήρη πολυτέλεια, τα μοντέλα χαμηλότερης ποιότητας δεν είναι τόσο τυχερά. Ακόμη και στο πολυτελές όχημα δοκιμής μας, ορισμένα από τα υλικά, όπως η μαύρη επένδυση που περιβάλλει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και η μεγάλη επένδυση στο ταμπλό, είναι κομψά.

Ένας από τους λόγους για τους οποίους το Camry ήταν πάντα ένα μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις ΗΠΑ είναι λόγω της ευρύχωρης καμπίνας του. Αν υπάρχει μια αχίλλειος πτέρνα στην πρόσφατα σφυρηλατημένη πανοπλία του σεντάν, αυτή είναι ο εσωτερικός χώρος. Η γοητευτική σχεδίαση τρώει τον συνολικό χώρο των επιβατών, αλλά τα καλά νέα είναι ότι δεν θα το προσέξετε αν δεν είστε παίκτης του NBA. Ο χώρος κεφαλής στο μπροστινό μέρος είναι χαμηλός σε σύγκριση με τα Accord, Mazda6 και Altima, αλλά ο χώρος για το κεφάλι στο πίσω μέρος είναι υψηλός. Ο χώρος για τα πίσω πόδια στο Camry είναι επίσης χαμηλός σε σύγκριση με τις άλλες επιλογές δέντρων, αλλά δεν το αισθάνεται. Παραδόξως, το Camry αισθάνεται ακόμα πιο ευρύχωρο στο πίσω μέρος από το Mazda6.

Παραμένοντας πιστό στην παράδοση, το Camry έχει ένα γενναιόδωρο πορτμπαγκάζ, που προσφέρει χώρο φόρτωσης 15,1 κυβικά πόδια. Αυτό είναι πάνω από τα 14,7 κυβικά πόδια του Mazda6, αλλά κάτω από το Accord, το οποίο έχει 16,7 κυβικά πόδια, και το Altima στα 15,4 κυβικά πόδια.

Σύγχρονη τεχνολογία για μια σύγχρονη εποχή

Το πιο πρόσφατο της Toyota Σύστημα Entune 3.0 είναι στάνταρ, με οθόνη αφής 7,0 ιντσών, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, συνδεδεμένες υπηρεσίες της αυτοκινητοβιομηχανίας, Siri Eyes Free, θύρα USB και βοηθητική θύρα. Ο καλά εξοπλισμένος δοκιμαστής μας πρόσθεσε περισσότερα καλούδια υψηλής τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένου ενός ηχοσυστήματος JBL με εννέα ηχεία, απομακρυσμένη είσοδος χωρίς κλειδί, οθόνη αφής 8,0 ιντσών, δύο επιπλέον θύρες USB, ασύρματη φόρτιση smartphone, 10 ιντσών head-up displayκαι πλοήγηση. Αν και αυτός είναι ένας ισχυρός κατάλογος εξοπλισμού, υπάρχουν ορισμένες ενοχλήσεις.

Το σύστημα Entune, στο σύνολό του, αποκρίνεται, αλλά δεν είναι εύκολο στη χρήση. Η ταξινόμηση μέσω του μενού είναι μια δύσκολη εργασία και όταν τελικά καταλάβαμε πώς να ορίσουμε έναν προορισμό, δεν μπορούσαμε να καταλάβουμε πώς να ακυρώσουμε τη διαδρομή. Η οθόνη αφής μπορεί να έχει γωνία προς τον οδηγό, αλλά αυτό δεν διευκολύνει τη χρήση των αναλογικών κουμπιών επειδή βρίσκονται σε περίεργη θέση. Θέλοντας να ρυθμίσουμε την ένταση, το χέρι μας φυσικά προσγειώθηκε στο πόμολο για να αλλάξει σταθμό. Αυτό συνέβη πολλές φορές μέχρι που υποχωρήσαμε και αρχίσαμε να χρησιμοποιούμε τα κουμπιά έντασης στο τιμόνι.

Ευτυχώς, η Toyota έδωσε επιτέλους στους οδηγούς μια άλλη επιλογή προσφέροντας Apple CarPlay. Δυστυχώς, οι χρήστες Android μένουν έξω για να στεγνώσουν. Toyota μόλις άρχισε να ζεσταίνεται προς την Android Auto το 2019, οπότε το χαρακτηριστικό θα μπορούσε να φτάσει στο Camry πριν από το τέλος του κύκλου ζωής του τρέχοντος μοντέλου. Σταυρωσε τα δαχτυλα σου.

Η ασφάλεια είναι επίσης μια βασική πτυχή του νέου Camry. Κάθε μοντέλο συνοδεύεται από Toyota Safety Sense P, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα προ-σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών, ειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με υποβοήθηση διεύθυνσης, αυτόματη μεγάλη σκάλα και δυναμικό ραντάρ cruise control. Μια κάμερα οπισθοπορείας, φυσικά, είναι επίσης στάνταρ - είναι υποχρεωτική σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ. είναι εξοπλισμένα με δυναμικό ραντάρ cruise control πλήρους ταχύτητας, καθώς και παρακολούθηση τυφλού σημείου με cross-traffic συναγερμός. Έξυπνο σόναρ απόστασης με πίσω πέδηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, ένα σύστημα που σας επιτρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πού και προς ποια κατεύθυνση κινούνται τα αντικείμενα γύρω από το όχημα και μια κάμερα bird's eye 360 ​​μοιρών διαθέσιμος.

Αν περάσετε από το Insurance Institute for Highway Safety’s (IIHS), το Camry είναι ένα από τα ασφαλέστερα μεσαίου μεγέθους sedan στο δρόμο. Το IIHS ονόμασε το όχημα Top Safety Pick+. Τα Accord, Altima και Mazda6 ονομάστηκαν Κορυφαίες Επιλογές Ασφαλείας, χάνοντας τον χαρακτηρισμό «+» λόγω των προβολέων τους.

Το πιο διασκεδαστικό Camry ακόμα

Η Toyota εξακολουθεί να προσφέρει έναν ισχυρό κινητήρα V6 3,5 λίτρων στο Camry. Και ενώ κάποιοι μπορεί να το δουν αυτό ως αρνητικό, καθώς άλλοι έχουν ακολουθήσει τη διαδρομή των υπερτροφοδοτούμενων τετρακύλινδρων, το έξι έχει μια αίσθηση σχεδόν μυϊκή. Η ισχύς υπολογίζεται σε 301 ίππους και 267 λίβρες-πόδια ροπής, που είναι μεγαλύτερη από τα Accord, Altima ή Mazda6. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και το ομαλό αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων διατίθενται στάνταρ.

Καθώς όλη αυτή η ισχύς κατευθύνεται στους μπροστινούς τροχούς, το χτύπημα του γκαζιού στο πάτωμα από τη γραμμή έχει ως αποτέλεσμα άφθονο σπινάρισμα του τροχού, ακόμη και με ενεργοποιημένο το traction control. Εάν απενεργοποιήσετε το traction control, θα αποφύγετε αξιοπρεπείς εξουθενώσεις. Σε υψηλότερες ταχύτητες, οι κούκλες V6 βγάζουν ένα ομαλό γρύλισμα που κάνει το πέρασμα και την πλεύση μεγάλων αποστάσεων παιχνιδάκι.

Εάν η περιστροφή του τροχού και οι νεανικές εκρήξεις ισχύος στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι η ιδέα σας για διασκέδαση, η Toyota προσφέρει επίσης έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων για το Camry. Η ισχύς αυξάνεται από τους 178 ίππους στους 206 ίππους, ενώ η ροπή είναι τώρα στα 186 λίβρες-πόδια. – αύξηση της ροπής κατά 16 lb-ft από το 2017. Αυτά τα στοιχεία δεν είναι τόσο συναρπαστικά όσο του V6, αλλά εξακολουθούν να είναι αξιοσέβαστα. Είναι επίσης πιο κοντά στα υπόλοιπα αποτελέσματα του τμήματος.

Ως συνολικό πακέτο, δεν υπήρξε ποτέ πιο ευχάριστο Camry για οδήγηση. Το μοντέλο ανέκαθεν διέπρεψε ως ένα χρησιμοποιήσιμο, απόλυτα άνετο σεντάν για καθημερινή χρήση, αλλά το νέο Camry αναβαθμίζει το αρχικό επίπεδο με ένα πλαίσιο που είναι πραγματικά διασκεδαστικό στις στροφές. Μεγάλο μέρος της νεοανακαλυφθείσας αθλητικότητας οφείλεται στο νέα πλατφόρμα TNGA, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα μια αύξηση 30 τοις εκατό στη στρεπτική ακαμψία από πριν. Το τιμόνι έχει καλό βάρος, αν και η λειτουργία Sport το κάνει απαίσια και τα φρένα είναι δυνατά, αλλά ανταποκρίνονται.

Μπορεί να είναι πιο άκαμπτο από πριν, αλλά το Camry εξακολουθεί να υπερέχει ως άνετο σεντάν. Η βόλτα, ακόμα και στα χειρότερα που έχει να προσφέρει μια πόλη, είναι ομαλή και εκλεπτυσμένη. Η καμπίνα υποφέρει από λίγο θόρυβο ελαστικών σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αλλά είναι ήρεμη σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Τα στοιχεία για την οικονομία καυσίμου είναι, προφανώς, καλύτερα για τον τετρακύλινδρο κινητήρα. ο Μοντέλα τιμών EPA με αυτόν τον κινητήρα σε έως και 29 mpg πόλης, 41 mpg σε αυτοκινητόδρομο και 34 mpg συνδυαστικά. Αυτά τα στοιχεία είναι καλύτερα από αυτά που δημοσιεύονται από τα Accord, Altima ή Mazda6. Η μετάβαση με το V6 μειώνει αυτά στα 22, 33 και 36, αντίστοιχα. Είδαμε σταθερά 26 mpg με το χρόνο μας με το όχημα.

Πνευματική ηρεμία

Όπως και άλλα νέα Toyota, το Camry συνοδεύεται από βασική εγγύηση τριών ετών, 36.000 μιλίων, πενταετή εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 60.000 μιλίων και πενταετή εγγύηση διάτρησης διάβρωσης απεριόριστων μιλίων. Toyota συνέχεια κατατάσσεται στην κορυφή από το σωρό όσον αφορά την αξιοπιστία, και με περισσότερα από 10 εκατομμύρια πωλήσεις μοντέλων, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει σαφώς ένα καλό ρεκόρ με το Camry.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Μόνο λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν V6 σε μεσαίο σεντάν, καθιστώντας τον διαθέσιμο κινητήρα του Camry ξεχωριστό. Αλλά η Toyota προσφέρει μόνο τον εξακύλινδρο κινητήρα σε τελειώματα ανώτερου επιπέδου, τα οποία δεν είναι φθηνά. Και ακόμη και αυτά δεν διαθέτουν χαρακτηριστικά όπως αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι. Έτσι, όσο κι αν μας αρέσει η ισχύς, θα πηγαίναμε με τον τετρακύλινδρο κινητήρα στην επένδυση XSE.

Από εκεί, θα σημειώσαμε το πλαίσιο για το γαλαξιακό aqua μαρμαρυγία, το οποίο είναι η υπέροχη απόχρωση του γαλαζοπράσινου στην οποία τελείωσε ο δοκιμαστής μας. Θα παραλείπαμε όλα τα διαθέσιμα πακέτα, φέρνοντας το Camry μας στα 30.505 $.

Η αποδοχή μας

ο Camry όγδοης γενιάς ανοίγει ένα νέο μονοπάτι για την πινακίδα, που φέρνει κρίσιμες τεχνολογικές ενημερώσεις, έναν ακόμη πιο κομψό σχεδιασμό και ένα ικανό πλαίσιο στην εικόνα. Συνήθως, αυτό θα ερχόταν σε κάποιο είδος συμβιβασμού, αλλά η Toyota έχει διατηρήσει όλα τα πράγματα που έκαναν το Camry τόσο δημοφιλές εξαρχής. Το Camry είναι καλύτερο από ποτέ και δεν χρειάζεται πλέον να βασίζεται στις άριστες αξιολογήσεις αξίας ή αξιοπιστίας του ως δεκανίκι.

Πρέπει να αγοράσετε το Toyota Camry;

Ναί. Μερικοί ανταγωνιστές μπορεί να κερδίσουν το Camry σε ορισμένους τομείς, αλλά το sedan της Toyota είναι ένα ικανό jack-of-all-trades που κάνει τα πάντα καλά. Εάν το στυλ και η ασφάλεια υπερισχύουν όλων των άλλων, το πιο πρόσφατο και καλύτερο Camry είναι βέβαιο ότι θα εντυπωσιάσει.

Συστάσεις των συντακτών

• Camry vs. Στεφάνη άνθους
• Με το νέο AWD που προστέθηκε, τα Camry και Avalon της Toyota είναι έτοιμα να πολεμήσουν τον χειμώνα
• Να γιατί το αυτοκίνητό σας Uber ή Lyft φαίνεται να είναι πάντα Toyota Camry
• Αδελφικός ανταγωνισμός: Η BMW Z4 2019 αντιμετωπίζει την Toyota Supra του 2020
• Η Toyota παρουσιάζει ένα ενημερωμένο πρωτότυπο αυτόνομου αυτοκινήτου για την CES 2019