1 του 6
Η Alfa Romeo έχει μια από τις πιο εντυπωσιακές γενεαλογίες μηχανοκίνητου αθλητισμού από οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά οι δεκαετίες μακριά από τους αγώνες της κορυφαίας κατηγορίας διέβρωσαν την αξιοπιστία της. Η Alfa προσπάθησε να ανακτήσει τη δόξα του παρελθόντος με μια επιστροφή στο Φόρμουλα ένα το 2018, και διπλασιάζει τη δέσμευσή της στην πιο διάσημη σειρά αγώνων στον κόσμο για το 2019.
Με τις δοκιμές για τη σεζόν F1 του 2019 να ξεκινούν, η Alfa αποκάλυψε το φετινό αγωνιστικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται C38. Όπως και πέρυσι, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης της Ferrari, ή «μονάδα ισχύος», όπως αναφέρονται στην F1. Όλα τα μονοθέσια της F1 χρησιμοποιούν έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα 1,6 λίτρων σε συνδυασμό με ένα υβριδικό σύστημα που μπορεί να αντλεί ηλεκτρική ισχύ από τα φρένα ή την εξάτμιση. Το C38 αφήνει ακόμα και το τα πιο ακριβά supercars στη σκόνη.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Alfa επέστρεψε στην F1 ως χορηγός τίτλου της ελβετικής ομάδας Sauber, αλλά για το 2019 η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία δεν θέλει να μοιραστεί τα φώτα της δημοσιότητας. Το όνομα Sauber έχει απορριφθεί. η ομάδα αυτοαποκαλείται πλέον Alfa Romeo Racing. Ωστόσο, η «δομή, η ιδιοκτησία και η διαχείριση» της ομάδας παραμένουν αμετάβλητα, σύμφωνα με την Alfa. Έτσι, ενώ ορισμένες ομάδες, όπως η Mercedes-Benz, η Ferrari και η Renault, διευθύνονται από τις αντίστοιχες αυτοκινητοβιομηχανίες τους, η Alfa Romeo Racing εξακολουθεί να είναι βασικά μια άσκηση μάρκετινγκ.
Σχετίζεται με
- Ο οδηγός της F1 σε σύγκρουση με βολίδα είναι σίγουρος ότι το φωτοστέφανο του αυτοκινήτου του έσωσε τη ζωή
- Η F1 έχει σχέδια να αγωνιστεί με τον πρώτο κινητήρα καθαρού μηδενικού άνθρακα στον κόσμο το 2030
- Από τα αυτοκίνητα στους υπολογιστές: Πώς τα δεδομένα μεταμορφώνουν τους αγώνες F1
Η ομάδα μπορεί να είναι ακόμα ανεξάρτητη, αλλά θα συνεχίσει να λειτουργεί ως B-squad για τη Ferrari, όπως και το 2018. Εκτός από τη χρήση μονάδων ισχύος της Ferrari, η Alfa χρησιμοποιείται για να φέρει εις πέρας ανερχόμενους οδηγούς Ferrari, οι οποίοι μπορούν να αποκτήσουν εμπειρία στην F1 πριν ενταχθούν στην ομάδα της Ferrari. Το 2018, ως Alfa Romeo Sauber, η ομάδα έτρεξε Charles Leclerc, ο οποίος εντάσσεται στην ομάδα της Ferrari για το 2019. Αυτή τη σεζόν, η σειρά οδηγών της Alfa περιλαμβάνει Αντόνιο Τζιοβινάτσι, ένας προστατευόμενος της Ferrari που θέλει να ακολουθήσει τα βήματα του Leclerc.
Ο άλλος οδηγός της ομάδας είναι Κίμι Ράικονεν, ένας βετεράνος οδηγός που άδειασε τη θέση του στη Ferrari για να ανοίξει τον δρόμο για τον Leclerc. Η μετάβαση στην Alfa είναι ουσιαστικά ένας υποβιβασμός για τον Raikkonen, ο οποίος κέρδισε το πρωτάθλημα οδηγών F1 το 2007. Αλλά θα επιτρέψει επίσης στον δημοφιλή οδηγό, γνωστό ως «The Iceman» για την ψύχραιμη συμπεριφορά του, να αποτρέψει τη σύνταξη και να ολοκληρώσει την καριέρα του στην ομάδα από την οποία ξεκίνησε το 2001.
Η Alfa Romeo έχει μια μακρά αγωνιστική ιστορία που εκτείνεται πολύ πριν από το πρώτο πρωτάθλημα F1. Ο Enzo Ferrari ξεκίνησε να τρέχει την αγωνιστική ομάδα Grand Prix της Alfa στα προπολεμικά χρόνια, όταν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Alfa κέρδισαν πολλές νίκες. Οι οδηγοί της Alfa κέρδισαν τα δύο πρώτα πρωταθλήματα F1, το 1950 και το 1951. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία συνέχισε στην F1 τόσο ως ομάδα όσο και ως προμηθευτής κινητήρων τη δεκαετία του 1980. Μια νέα σειρά από επιδόσεων αυτοκίνητα δρόμου έδωσε το έναυσμα για επιστροφή.
Αλλά ακόμα και με αυτό το γενεαλογικό και έναν παγκόσμιο πρωταθλητή οδηγό στη σειρά, μην περιμένετε πολλά από την Alfa Romeo Racing το 2019. Η συνεργασία της ομάδας με τη Ferrari σημαίνει ότι θα συνεχίσει να παίζει δεύτερο βιολί για τον εταιρικό ξάδερφό της. Παρά το σήμα μιας γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας, η ομάδα δεν διαθέτει επίσης τους πόρους για να ανταγωνιστεί στο μπροστινό μέρος του γηπέδου. Σε 26 χρόνια αγώνων στη F1 ως Sauber, έχει μόνο έναν αγώνα και αυτό ήταν με την πλήρη τεχνική και οικονομική δύναμη της BMW πίσω από αυτό.
Η φύση της F1 σημαίνει ότι μόνο λίγες ομάδες μπορούν να ανταγωνιστούν για νίκες και πρωταθλήματα. Από τότε που τέθηκαν σε ισχύ οι ισχύοντες κανόνες για τα υβριδικά συστήματα κίνησης το 2014, τα πράγματα ήταν ακόμη πιο λοξά, με τη Mercedes-Benz να κερδίζει εύκολα τα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών κάθε χρόνο έκτοτε. Με ακόμη μεγάλες εργοστασιακές ομάδες παλεύοντας να σπάσει τη σιδερένια λαβή της Mercedes, είναι απίθανο η Alfa Romeo να επιστρέψει στο πρώτο σκαλί του βάθρου σύντομα.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι κάμερες Insta360 κάνουν μια γρήγορη βόλτα στην πίστα F1 του Μονακό
- Η Porsche θα χρησιμοποιήσει απορριφθείσα τεχνολογία F1 για ένα νέο υβριδικό υπεραυτοκίνητο, ισχυρίζεται η έκθεση
- Δεν θα πιστεύετε πόσο γρήγορα η Red Bull άλλαξε και τα τέσσερα ελαστικά σε αυτό το μονοθέσιο της F1
- Το τελευταίο αγωνιστικό αυτοκίνητο Formula E της Audi φορτίζεται, έτοιμο να διεκδικήσει την πράσινη σημαία
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
