Εάν θέλετε να καταλάβετε πόσο εκτεταμένες μπορούν να εκτείνονται τα αποτελέσματα των τεχνολογιών έξυπνων πόλεων, μην ψάξετε πέρα από την Ολλανδία. Ως χώρα με περίπου το 26 τοις εκατό της γης της κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, η Ολλανδία έχει συνηθίσει να υποστηρίζει και να διατηρεί μεγάλα έργα τεχνικής μηχανικής. Σήμερα, μαθαίνει πώς να χρησιμοποιεί δεδομένα για να μεταφέρει τη χώρα σε ένα βιώσιμο μέλλον.
Περιεχόμενα
- Για να φτιάξετε μια έξυπνη πόλη, ξεκινήστε με δεδομένα
- Μια προσπάθεια σε όλη τη χώρα
- Οι έξυπνες πρωτοβουλίες δεν είναι μια εφάπαξ επένδυση
Και στο Άμστερνταμ, τη μεγαλύτερη πόλη του, θα βρείτε τα πιο σημαντικά παραδείγματα πρωτοβουλιών για έξυπνες πόλεις στη χώρα. Με περισσότερους από 800.000 ανθρώπους, η πόλη απολάμβανε ιστορικά τη φήμη ως κέντρο εμπορίου και πολιτισμού. Είναι ένας αξιοζήλευτος συνδυασμός που μπορείτε να δείτε να αντικατοπτρίζεται στις προσπάθειές του για έξυπνες πόλεις, οι οποίες έχουν ξεκινήσει εδώ και μια δεκαετία.
Προτεινόμενα βίντεο
Για να φτιάξετε μια έξυπνη πόλη, ξεκινήστε με δεδομένα
Οι πόλεις σε όλο τον κόσμο εγκαθιστούν τεχνολογία για τη συλλογή δεδομένων με την ελπίδα να εξοικονομήσουν χρήματα, να γίνουν πιο καθαρές, να μειώσουν την κυκλοφορία και να βελτιώσουν την αστική ζωή. στις ψηφιακές τάσεις» Σειρά Smart Cities, θα εξετάσουμε πώς οι έξυπνες πόλεις αντιμετωπίζουν τα πάντα, από τη διαχείριση ενέργειας, την ετοιμότητα για καταστροφές, τη δημόσια ασφάλεια και τι σημαίνουν όλα αυτά για εσάς.
Το Άμστερνταμ ξεκίνησε τις πρωτοβουλίες του για έξυπνες πόλεις όταν χρησιμοποίησε ανάλυση δεδομένων για τη βελτίωση της αστικής ζωής, χρησιμοποιώντας πληροφορίες για την ανάπτυξη πιο ολοκληρωμένων υπηρεσιών και μιας πιο βιώσιμης κοινότητας. Χρειάστηκαν σχεδόν 10 χρόνια, ξεκινώντας με μια απογραφή των πληροφοριών που είχε ήδη ο δήμος. Αποδείχθηκε ότι η μεσαίου μεγέθους πόλη είχε 32 διαφορετικά τμήματα που δημιούργησαν 12.000 διαφορετικές βάσεις δεδομένων.
Από την αρχική αξιολόγηση, η πόλη εργάζεται για να αξιοποιήσει και να ενσωματώσει την τρομακτική ποικιλία των πληροφοριών, ξεκινώντας σχεδόν 100 πιλοτικά έργα στη διαδικασία. Οι προσπάθειές της έχουν κερδίσει πολλές διακρίσεις, συμπεριλαμβανομένου του βραβείου Κεφαλαίου Καινοτομίας εκατομμυρίων δολαρίων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 2016. Το Άμστερνταμ έχει επίσης εμφανιστεί στο top 10 των πιο προηγμένων πόλεων παγκοσμίως στον δείκτη IESE Cities in Motion από το Πανεπιστήμιο της Ναβάρα στην Ισπανία. Επιπλέον, η Ολλανδία κατατάσσεται από την KPMG ως η καλύτερα προετοιμασμένη χώρα για το μέλλον της κινητικότητας.
«Είμαστε πολύ υπέρ του να μαθαίνουμε κάνοντας πράξη», εξήγησε ο Florien van der Windt, διευθυντής του Υπουργείου Υποδομών και Περιβάλλοντος της Ολλανδίας. Πιστεύει επίσης ότι για να είναι επιτυχές, κάθε έργο πρέπει να είναι μια συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της κυβέρνησης, των εταιρειών υποδομής και των καινοτόμων τεχνολογίας.
Τα πιλοτικά έργα του Άμστερνταμ ήταν ευρύτατα και φιλόδοξα. Μια πρωτοβουλία συλλογής απορριμμάτων, για παράδειγμα, είχε ως στόχο τη μείωση των απορριμμάτων και της ρύπανσης που προκαλείται από επαναλαμβανόμενες, αναποτελεσματικές παραλαβές φορτηγών διαδρομές (που προκαλεί επίσης υπερβολική συμφόρηση σε στενούς δρόμους που μοιράζονται λεωφορεία, αυτοκίνητα, πεζούς και το πιο διάσημο στη χώρα, ποδήλατα). Όπως στις περισσότερες πόλεις, τα σκουπίδια και τα ανακυκλώσιμα στο Άμστερνταμ μαζεύονται χωριστά, κάτι που είναι από μόνο του σπατάλη. Έτσι, η AEB Amsterdam, η οποία διαχειρίζεται το μεγαλύτερο σύστημα αποτέφρωσης απορριμμάτων απόβλητα σε ενέργεια στον κόσμο, αποφάσισε να αναζητήσει τρόπους για τη βελτίωση της βιωσιμότητας. Δημιούργησε ένα πιλοτικό έργο για να χωρίσει τους κατοίκους τα σκουπίδια σε τέσσερα διαφορετικά ρεύματα (βιοαπόβλητα, πλαστικό, γυαλί και χαρτί) χρησιμοποιώντας σακούλες διαφορετικού χρώματος. Το σύστημα με χρωματική κωδικοποίηση επέτρεπε στα φορτηγά να μαζεύουν τα σκουπίδια και τα ανακυκλώσιμα υλικά ταυτόχρονα.
Όμορφος θόρυβος επίδειξης
Άλλα πιλοτικά προγράμματα άλλαξαν επίσης τα συστήματα των πόλεων και κατά συνέπεια τη συμπεριφορά των πολιτών. Το Άμστερνταμ ήταν μια από τις πρώτες πόλεις, για παράδειγμα, που αντικατέστησε τους μετρητές στάθμευσης στο δρόμο με pay-by-smartphone εφαρμογές.
Ωστόσο, άλλα έργα προσπαθούν να αξιοποιήσουν περαιτέρω την πανταχού παρουσία των smartphone. Το Ινστιτούτο Προηγμένων Μητροπολιτικών Λύσεων του Άμστερνταμ, το οποίο ξεκίνησε με επένδυση 50 εκατομμυρίων δολαρίων, ξεκίνησε το λεγόμενο έργο Beautiful Noise. Η ιδέα είναι να συλλέξουμε και να αναλύσουμε άμεσα αυτό που ο οργανισμός αποκαλεί "περιβάλλον γεω-κοινωνικά δεδομένα" - τα πληροφορίες που δημιουργούνται από επισκέπτες και κατοίκους σε ιστότοπους όπως το Twitter και το Instagram σχετικά με το τι συμβαίνει η πόλη. Το πρόγραμμα Beautiful Noise θα χρησιμοποιούσε στη συνέχεια τα δεδομένα για να στείλει ειδοποιήσεις σχετικά με καθυστερήσεις συγκοινωνίας ή μεγάλες ουρές σε χώρους όπως το Rijksmuseum.
Μια προσπάθεια σε όλη τη χώρα
Παρόμοιες πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων που βασίζονται σε δεδομένα έχουν εξαπλωθεί σε ολόκληρη τη χώρα.
Στα νότια, στο Αϊντχόβεν, μια πόλη 227.000 κατοίκων, ο δήμος εργάζεται σε πολλά έργα χρησιμοποιώντας αυτό που αποκαλεί μοντέλο συνεργασίας «τριπλής έλικας» μεταξύ κυβέρνησης, επιχειρήσεων και ανώτερων ιδρυμάτων μάθηση. Στόχος είναι η βελτίωση της ποιότητας ζωής στην πόλη. Για παράδειγμα, σε ένα πραγματικό πείραμα, η πόλη εξόπλισε έναν δημοφιλή δρόμο που είναι γνωστός για τη νυχτερινή του ζωή, τον Stratumseind, με Wi-Fi σε στύλους φωτιστικών, μια σειρά από βιντεοκάμερες και πάνω από 60 μικρόφωνα. Στόχος είναι να εντοπιστούν έγκαιρα προειδοποιητικά σημάδια επιθετικής συμπεριφοράς και να ειδοποιηθεί η αστυνομία πριν μετατραπεί σε επικίνδυνη ή παράνομη συμπεριφορά. Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει επίσης πειραματιστεί με την αλλαγή του φωτισμού στο δρόμο για να επηρεάσει τη διάθεση του πλήθους και χρησιμοποίησαν ακόμη και μυρωδιές, όπως το άρωμα των πορτοκαλιών, για να προσπαθήσουν να δημιουργήσουν μια πιο χαλαρή ατμόσφαιρα.
Πράγματι, η ασφάλεια είναι ένα από τα κύρια κίνητρα για έργα έξυπνων πόλεων.
Δεν είναι μόνο το Άμστερνταμ. Παρόμοιες πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων που βασίζονται σε δεδομένα έχουν εξαπλωθεί σε ολόκληρη τη χώρα.
Στο Woensdrecht, μια πόλη μόλις 22.000 κατοίκων, μια ποδηλατική διαδρομή έξι μιλίων προς το γειτονικό Bergen op Zoom ήταν ένα επικίνδυνο μονοπάτι για τους σκοτεινούς χειμερινούς μήνες. Έτσι, η πόλη εγκατέστησε 65 έξυπνα φώτα δρόμου – LED που ανάβουν αυτόματα όταν πλησίαζε ένα αυτοκίνητο ή ποδήλατο και μετά σβήνουν όταν δεν υπήρχε κίνηση. Έχει κάνει ασφαλέστερο για τα παιδιά να ταξιδεύουν μεταξύ των δύο πόλεων στο σκοτάδι μετά το σχολείο.
Για τις μικρές κοινότητες, τέτοια έξυπνα φώτα αντιπροσωπεύουν μια σημαντική επένδυση, αλλά τα φώτα διαρκούν περισσότερο από τα παραδοσιακά λαμπάκια πυρακτώσεως και απαιτούν σημαντικά λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την υποδοχή πρόσθετων τεχνολογιών στο μέλλον, όπως συνδεδεμένες κάμερες και μικρόφωνα.
Η Sustainder, μια ολλανδική εταιρεία που κατασκευάζει έξυπνους λαμπτήρες, λέει ότι όχι μόνο τέτοια έξυπνα φώτα μπορούν να περιλαμβάνουν αισθητήρες υπέρυθρου και φωτός περιβάλλοντος για να ανάβουν και να απενεργοποιούν αυτόματα, αλλά μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με επιταχυνσιόμετρα για να ειδοποιούν αυτόματα ένα τοπικό τμήμα μεταφορών κάθε φορά που ένας λαμπτήρας χτυπηθεί από όχημα. Άλλα πιθανά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν αισθητήρες ποιότητας αέρα, πομποδέκτες δικτύου Wi-Fi mesh και μελλοντικά 5G σημεία μετάδοσης.
3D εκτυπωμένη τσιμεντένια γέφυρα
Όλα είναι μέρος της αστικής ολοκλήρωσης, η οποία περιλαμβάνει ακόμη και νέες προοπτικές για τη στέγαση. Ένας καθηγητής στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Αϊντχόβεν, ο Theo Salet, εργάζεται πάνω σε αυτά που μπορεί να είναι τα πρώτα σπίτια από σκυρόδεμα που έχουν εκτυπωθεί σε 3D, για παράδειγμα. Μοιάζει με κάτι από επεισόδιο του οFlintstones, τέτοια σπίτια θα μπορούσαν να είναι πιο βιώσιμα και ενεργειακά αποδοτικά από τα παραδοσιακά σπίτια. Εν τω μεταξύ, ο Elphi Nelissen, ένας άλλος καθηγητής στο πανεπιστήμιο, εργάζεται στην έξυπνη γειτονιά «Brainport». Έχει σχεδιαστεί για να περιλαμβάνει 1.500 σπίτια για να στεγάσει περίπου 3.000 κατοίκους.
Αλλού, στην πόλη Enschede της ανατολικής Ολλανδίας, αισθητήρες σε όλη την πόλη λαμβάνουν τα σήματα Wi-Fi των επισκεπτών και παρακολουθούν την τοποθεσία τους. Η ιδέα δεν είναι να ακολουθήσουμε τους πολίτες, αλλά μάλλον να μάθουμε πώς οι άνθρωποι ταξιδεύουν στην πόλη, πού περνούν τον περισσότερο χρόνο και πόσο συχνά επιστρέφουν. Οι ανώνυμες πληροφορίες έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί σε έργα όπως το Data SkyLine, ένας οπτικός πίνακας εργαλείων αναπαράσταση πληροφοριών γύρω από την πόλη με σκοπό να πυροδοτήσει νέες ιδέες και λύσεις για την αστική προκλήσεις. Οδήγησε σε πρωτοβουλίες όπως μια εφαρμογή κυκλοφορίας που ανταμείβει τους χρήστες για περπάτημα, ποδήλατο ή χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς για να φτάσουν στη δουλειά αντί για αυτοκίνητο.
Το μάθημα από την Ολλανδία: Να περιμένετε σταδιακές μεταβάσεις και όχι ριζικές αλλαγές.
Στην Ουτρέχτη, μια πόλη περίπου 300.000 κατοίκων στο κέντρο της χώρας, η κυβέρνηση έχει επενδύσει περισσότερα από 90 εκατομμύρια δολάρια τα τελευταία τέσσερα χρόνια σε περίπου 80 έργα. Η δαπάνη έχει δημιουργήσει έξυπνες επιχειρήσεις κοινής ωφελείας σε όλη την πόλη, συμπεριλαμβανομένων έξυπνων δοχείων απορριμμάτων, έξυπνων φώτων δρόμου, πρόβλεψης διαρρήξεων και αίθουσας παρακολούθησης μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Επιτρέπει επίσης την ασύρματη ανίχνευση παράνομα σταθμευμένων αυτοκινήτων και την αυτόματη έκδοση στάθμευσης εισιτήρια, κάτι που μπορεί κάποιοι κάτοικοι να μην χαίρονται, αλλά σώζει την πόλη και τελικά τον φόρο χρήματα των πληρωτών.
Οι έξυπνες πρωτοβουλίες δεν είναι μια εφάπαξ επένδυση
Ένα σημαντικό μάθημα που έχουν διδάξει τα έργα έξυπνων πόλεων στην Ολλανδία στις επιχειρήσεις και τις δημοτικές κυβερνήσεις είναι ότι οι έξυπνες πρωτοβουλίες πρέπει να συνεχίσουν να εξελίσσονται. Ακριβώς καθώς εμφανίζονται νέες λύσεις, η κοινωνική συμπεριφορά και οι ανάγκες μιας πόλης αλλάζουν.
Στο Άμστερνταμ, για παράδειγμα, η πόλη χρησιμοποίησε δεδομένα GPS από την TomTom για να βοηθήσει στη διαχείριση της κυκλοφορίας. Αρχικά στήριξε τη διαχείριση της κυκλοφορίας σε μοντέλα που δημιουργήθηκαν με δεδομένα του 2011. Ωστόσο, η πόλη έπρεπε να ενημερώσει το σύστημα το 2016, επειδή μέχρι τότε, το Άμστερνταμ είχε 25 τοις εκατό λιγότερα αυτοκίνητα και 100 τοις εκατό περισσότερα σκούτερ από ό, τι το 2011.
Σύμφωνα με μελέτη του MIT Sloan Management Review, τα πολυάριθμα έργα έξυπνων πόλεων στην Ολλανδία έχουν Ένα άλλο σημαντικό μάθημα που πρέπει να διδάξετε σε άλλες χώρες και πόλεις: Να περιμένετε σταδιακές μεταβάσεις και όχι ριζικές αλλαγές. Και ξεκινήστε ενσωματώνοντας τις πληροφορίες που έχετε ήδη για να δημιουργήσετε πρακτικές λύσεις.
«Και μην εστιάσετε μόνο στην κινητικότητα, αλλά και στη βιωσιμότητα», είπε ο van der Windt.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι περισσότερες πόλεις δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τα escooter. Η Charlotte, N.C., θέλει να τους δείξει πώς
