Καταπολέμηση της τεχνολογικής απάτης - Επίδειξη μονάδας ακτίνων Χ
Το διοικητικό όργανο της επαγγελματικής ποδηλασίας, το Union Cycliste International (UCI) ανακοίνωσε εκτεταμένα νέα μέτρα για να πατάξει αυτό που αποκαλεί «τεχνολογική απάτη». Ο οργανισμός υπόσχεται να χρησιμοποιήσει μια σειρά τεχνολογιών για να διασφαλίσει ότι θα είναι επαγγελματίας οι αναβάτες δεν εγκαθιστούν κρυφούς ηλεκτρικούς κινητήρες στη μοτοσυκλέτα τους που θα μπορούσαν να τους δώσουν ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε σχέση με τα υπόλοιπα peloton. Αυτές οι νέες μέθοδοι σάρωσης φτάνουν ακριβώς τη στιγμή που ξεκινά η ποδηλατική σεζόν 2018 με την ελπίδα να αποτραπεί η εκτεταμένη εξαπάτηση πριν ξεκινήσει.
Προτεινόμενα βίντεο
Για τη σεζόν 2018, η UCI θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τις κάμερες θερμικής απεικόνισης και τα tablet μαγνητικής σάρωσης που έχει χρησιμοποιήσει τα τελευταία δύο χρόνια σε μια προσπάθεια να πιάσει τους αναβάτες στην πράξη. Ωστόσο, αυτές οι συσκευές έχουν τεθεί υπό ολοένα και περισσότερο έλεγχο με τους ερευνητές στη Γαλλία και τη Γερμανία να δείχνουν τρόπους να το κάνουν
δυνητικά αποφύγει τον εντοπισμό.Σε απάντηση σε αυτούς τους ισχυρισμούς, η UCI αγόρασε επίσης μια μονάδα ακτίνων Χ που είναι τοποθετημένη μέσα σε ένα φορτηγό φορτίου. Αυτό το σύστημα φέρεται να δημιουργήσει μια εικόνα ακτίνων Χ ενός ποδηλάτου σε λιγότερο από πέντε λεπτά, η οποία θα πρέπει να αποκαλύψει τυχόν κρυμμένους κινητήρες ή άλλες συσκευές. Αυτό το βαν, το οποίο λέγεται ότι είναι απολύτως ασφαλές για τους χειριστές του, τους αναβάτες και το ευρύ κοινό, θα οδηγηθούν στους περισσότερους σημαντικούς αγώνες αυτή τη σεζόν και θα χρησιμοποιηθούν για την επαλήθευση του αποτελέσματος αυτών εκδηλώσεις. Αυτοί οι αγώνες θα περιλαμβάνουν το μονοήμερη ποδηλασία Classics και Grand Tours, Όπως Ο Γύρος της Γαλλίας.
Η UCI ένωσε επίσης τις δυνάμεις της με την Γαλλική Επιτροπή Εναλλακτικών Ενεργειών και Ατομικής Ενέργειας (CEA) για τη δημιουργία ενός νέου μαγνητόμετρου μεγέθους περίπου α smartphone. Η συσκευή μπορεί να τοποθετηθεί μέσα σε ένα ποδήλατο και χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό κρυφών κινητήρων αναζητώντας αδέσποτα μαγνητικά πεδία που εμφανίζονται σε έναν αγώνα. Οι αναβάτες μερικές φορές ανταλλάσσουν ποδήλατα ή τροχούς σε μια εκδήλωση, καθιστώντας πιο δύσκολο τον εντοπισμό και την εύρεση ενός κρυφού κινητήρα. Ωστόσο, το μαγνητόμετρο θα ήταν σταθερό στο ποδήλατο και θα ειδοποιούσε τους αξιωματούχους για οποιαδήποτε ασυνήθιστη μαγνητική δραστηριότητα που θα ήταν το ενδεικτικό σημάδι "μηχανικό ντόπινγκ.”
Στο μέλλον, η UCI είπε ότι σχεδιάζει να προσθέσει ετικέτες RFID σε ποδήλατα και τροχούς που θα διευκολύνουν τους αξιωματούχους να διερευνήσουν ύποπτη δραστηριότητα. Αυτές οι ετικέτες θα επιτρέψουν τη γρήγορη και εύκολη αναγνώριση ενός ποδηλάτου ή των μεμονωμένων μερών του, κατά τη σάρωση για κρυφούς κινητήρες.
Μέχρι σήμερα, μόνο ένας αθλητής έχει πιαστεί να χρησιμοποιεί κινητήρα σε ποδήλατο κατά τη διάρκεια ενός εγκεκριμένου αγώνα. Το 2016, Βέλγος αναβάτης Η Femke Van den Driessche πιάστηκε να χρησιμοποιεί μια τέτοια συσκευή ενώ αγωνιζόταν σε αγώνισμα cyclocross στη χώρα της. Άλλοι επαγγελματίες αναβάτες έχουν κατηγορηθεί για τέτοια δραστηριότητα στο παρελθόν, αλλά μέχρι στιγμής κανένας δεν έχει συλληφθεί να χρησιμοποιεί τον κινητήρα.
Συστάσεις των συντακτών
- Χρησιμοποιήστε τα νέα κράνη της Wheels και η startup κοινής χρήσης ποδηλάτων θα κάνει έκπτωση στη βόλτα σας
- Αναθεώρηση ebike Propella 3.0: Φτηνές συγκινήσεις
- Τα καλύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα για το 2019
- Το ebike Wabash της Yamaha έχει χαλίκι, μονή πίστα και πολλά άλλα
- Το Wau ξεχωρίζει στην πολυσύχναστη αγορά ebike με την αυτονομία των 60 μιλίων
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
