Πιο γνωστό για τις κομψές και στιβαρές ηλεκτρικές σκούπες του και άλλες οικιακές συσκευές, η Dyson εξέπληξε τους πάντες τον Σεπτέμβριο του 2017 όταν είπε ότι αναπτύσσεται ένα «ριζικά διαφορετικό» ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το τελευταίο? Η Dyson έχει εγκαταλείψει την προσπάθειά της να κατασκευάσει το όχημα, καθώς δεν μπόρεσε να βρει τρόπο να το καταστήσει εμπορικά βιώσιμο.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο ιδρυτής και αρχιμηχανικός της εταιρείας Sir James Dyson ανακοίνωσε την είδηση με ένα email στους υπαλλήλους που είδαν το BBC.
Σε αυτό, ο Dyson είπε ότι η ομάδα του είχε αναπτύξει «ένα φανταστικό αυτοκίνητο» που ήδη υποβαλλόταν σε δοκιμές, αλλά πρόσθεσε ότι παρά τις καλύτερες προσπάθειές του, «απλά δεν μπορεί να το κάνει εμπορικά βιώσιμο».
Συνέχισε λέγοντας ότι η εταιρεία είχε περάσει από «μια σοβαρή διαδικασία» για να βρει αγοραστή για το έργο, αλλά δεν κατάφερε να προσελκύσει έναν.
Ο Dyson δυσκολεύτηκε να επισημάνει ότι η εγκατάλειψη της προσπάθειας δεν σήμαινε «μια αποτυχία έργου ή αποτυχία της ομάδας», προσθέτοντας ότι είχε πετύχει πολλά λαμβάνοντας υπόψη «την τεράστια και την πολυπλοκότητα του έργο."
Αργότερα, η εταιρεία ανέβηκε επίσης στο Twitter για να ανακοινώσει ότι τερμάτισε την ανάπτυξη του ηλεκτρικού της αυτοκινήτου.
Με λύπη ανακοινώνουμε μια πρόταση για να τερματίσουμε το αυτοκινητιστικό μας έργο. Η ομάδα αυτοκινήτων Dyson έχει αναπτύξει ένα φανταστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά δυστυχώς δεν είναι εμπορικά βιώσιμο. Διαβάστε περισσότερα εδώ.
— Dyson (@Dyson) 10 Οκτωβρίου 2019
Όταν το έργο ήρθε στο φως το 2017, ο Dyson είπε ότι η εταιρεία του θα επενδύσει 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια για να κάνει το αυτοκίνητο πραγματικότητα. Η εργασία περιελάμβανε τη δημιουργία μιας ομάδας μηχανικών 500 ατόμων στα κεντρικά της γραφεία στο Ηνωμένο Βασίλειο. Επίσης αγόρασε ένα κοντινό εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο για τη δημιουργία πολλαπλών δοκιμαστικών κομματιών για το προτεινόμενο αυτοκίνητο.
Ένα χρόνο αργότερα, η Dyson ανακοίνωσε ότι το όχημα θα κατασκευαζόταν σε μια νέα εγκατάσταση στη Σιγκαπούρη, με τα πρώτα να κυκλοφορούν σε εκθεσιακούς χώρους το 2021. Αλλά το έργο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έχει πλέον μετατραπεί σε σκόνη.
Σε μια πιο θετική σημείωση, η εταιρεία είπε ότι θα συνεχίσει τις προσπάθειες για την κατασκευή και την κατασκευή μπαταριών στερεάς κατάστασης και επίσης να συνεχίσει την ανάπτυξη άλλων συστημάτων που συνδέονται με το έργο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογιών ανίχνευσης, συστημάτων όρασης, ρομποτικής, μηχανικής μάθησης και τεχνητών νοημοσύνη.
Ο Dyson υποσχέθηκε να βρει άλλες δουλειές για όσους εργάζονταν στο έργο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, σημειώνοντας στο email του ότι υπάρχουν πολλές κενές θέσεις στη μονάδα οικιακών συσκευών της εταιρείας.
Η εγκατάλειψη του έργου υπογραμμίζει τις μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζει όποιος επιθυμεί να εισέλθει στην ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την αρχή. Η Tesla, για παράδειγμα, καίγεται τεράστια χρηματικά ποσά στην προσπάθειά της να συμβαδίσει με τις μακροπρόθεσμες αυτοκινητοβιομηχανίες που διαθέτουν τόσο την εμπειρία όσο και τα κεφάλαια για να πετύχουν μακροπρόθεσμα.
Η Digital Trends επικοινώνησε με τη Dyson για να σχολιάσει την απόφασή της να τερματίσει την ανάπτυξη του ηλεκτρικού της αυτοκινήτου και, θα ενημερώσουμε αυτό το άρθρο αν μάθουμε ξανά.
Συστάσεις των συντακτών
- Ποια αυτοκίνητα εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου 7.500 $; Εδώ είναι η πλήρης λίστα
- Αγωνίστηκα με τα EV, αλλά αγόρασα ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Να γιατί δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος
- 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
- Η GM σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά το Apple CarPlay για ηλεκτρικά οχήματα, να πάει all-in στην ενσωμάτωση Android
- Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της αγοράς μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
