Δεν υπάρχει τίποτα το συγκλονιστικά ασυνήθιστο ή ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στο να βλέπεις μια εντυπωσιακή Σειρά 7 σταθμευμένη στα κεντρικά γραφεία της BMW στο Μόναχο της Γερμανίας. Ωστόσο, το ασημένιο, προ-λίφτινγκ μοντέλο που εμφανίστηκε μπροστά μου είχε τουλάχιστον μια ντουζίνα κάμερες που στόχευαν πάνω του όταν έφτασε. Κανένας διάσημος δεν ήταν σε αυτό. κανείς δεν ήταν καθόλου μέσα σε αυτό. Ήταν ένα αυτόνομο πρωτότυπο που κινούνταν με δική του ισχύ και είχε κληθεί στο προκαθορισμένο σημείο παραλαβής μας μέσω smartphone.
«Πήδα προς τα πίσω, αλλά φορέστε τη ζώνη σας. Το να οδηγείς σε αυτόνομο αυτοκίνητο δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεσαι ζώνη ασφαλείας», μου είπε ο Christian Maier, ένας από τους μηχανικούς ανάπτυξης της BMW, καθώς άνοιξε την πόρτα του συνοδηγού. Ανέβηκε και λύγισε κι αυτός. Ένας άλλος δημοσιογράφος πήδηξε δίπλα μου στο πίσω κάθισμα, αλλά, κάπως ανησυχητικά, το κάθισμα του οδηγού παρέμεινε άδειο – εκτός κι αν ο Casper the Friendly Ghost με έκανε ένα κόλπο. Θα μπορούσε να φτάσει ακόμη και τα πετάλια; Πώς θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά μια Σειρά 7; Είχα τόσες πολλές ερωτήσεις.
- Αυτοκίνητα
Ιπποδύναμη, τεχνολογία ή κυβικά πόδια; Έχετε και τα τρία στη BMW Σειρά 8 Gran Coupe
